Типовой технологический маршрут

Для линий обработки ступенчатых валов, как это было показано (см. п. 1.3), наибольшее число вариантов дает разбивка технологического процесса по рабочим позициям согласно типовому технологическому маршруту. Обработка вала должна складываться из следующих операций фрезерование торцов, зацентровка торцов, черновое обтачивание поверхностей, чистовое обтачивание, прорезание канавок, снятие фасок. [c.217]

Глава XII Технология механической обработки древесины содержит необходимые для технологов деревообрабатывающих производств данные по распиловке брёвен на пиломатериалы, по сушке, методам механической обработки, по припускам на обработку, точности обработки, по сопряжениям деревянных деталей здесь же изложены типовые технологические маршруты обработки и сборки. [c.724]

Проектирование технологического процесса выполняется в соответствии с указаниями, приведёнными в томе 7 Справочника". При детальных расчётах с помощью технологических карт или ведомостей технологического процесса устанавливаются очерёдность и трудоёмкость операций, определяются технологические режимы, намечаются конструкции инструмента и приспособлений. Y pw укрупнённых расчётах, особенно при наличии большого количества деталей с разнообразной последовательностью технологических операций,составляются таблицы технологических маршрутов деталей, определяющих количество и характер потоков проектируемого цеха. Пример типового технологического маршрута применительно к обработке некоторых кузовных деталей даёт табл. 4. [c.232]

Технология обработки и оборудование. В табл. 6—8 представлены типовые технологические маршруты обработки некоторых типов валов. [c.213]

Типовые технологические маршруты восстановления [c.3]

Типовой технологический маршрут обработки шестеренных клетей с подшипниками скольжения включает следующие операции [c.204]

Типовой технологический маршрут обработки эксцентрика конусной дробилки крупного дробления 900/100 (см. рис. 177) состоит из следующих операций. [c.317]

Типовой технологический маршрут обработки сферического подпятника (рис. 183), имеющего чистый вес 550 кг, состоит из следующих операций. [c.328]

Типовой технологический маршрут обработки барабанов состоит из следующих (см. рис. 188 и 189) операций. [c.337]

Исходные данные для проектирования (ассортиментная программа, технологические регламенты или типовые технологические маршруты, а также рекомендации по обезвреживанию стоков и вредных выбросов в атмосферу) выдают проектной организации отраслевые научно-исследовательские институты. [c.159]

Технологический маршрут проектируют на основе выбранного аналога — типового технологического маршрута. [c.210]

ТИПОВЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ МАРШРУТЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ВАЛОВ ДЛЯ РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ ПРОИЗВОДСТВА [c.255]

Типовые технологические маршруты изготовления ступенчатых валов длиной 150...500 мм в крупносерийном производстве [c.257]

Типовые технологические маршруты изготовления ступенчатых валов в серийном производстве [c.262]

Технологический процесс обработки заготовки до нарезания зубьев для зубчатых колес с отверстием почти ничем не отличается от процесса изготовления втулок как по первому, так и по второму типовым технологическим маршрутам (см. гл. V, 4). При обработке заготовок зубчатых колес по второму типовому процессу большое значение имеет правильное базирование заготовки на протяжном станке. Если торец заготовки не обработан, необходимо применять шаровую опору (рис. 103, а). Если отверстие должно иметь шпоночную канавку, то необходимо приспособление типа, показанного на рис. 103, б. Отверстия протягивают в большинстве случаев на горизонтальных протяжных станках. Вертикальные протяжные станки применяют только в массовом производстве для обработки небольших зубчатых колес с коротким отверстием. Шлицевые отверстия можно протягивать в две операции сначала цилиндрической, а затем шлицевой [c.173]

Типовой технологический маршрут обработки шкивов диаметром от 100 до 500 мм [c.135]

Перед поступлением в механический цех корпусные детали подвергают в литейном цехе предварительной обработке. Их очищают от формовочной омеси, литников, прибылей, обрубают и зачищают неровности, заливы, заусенцы. Поверхности, не подвергающиеся механической обработке, подготовляют по Д грунтовку. Типовой технологический маршрут механической обработки корпусных деталей приведен в табл. 26. В каждом конкретном случае в него могут быть внесены отдельные изменения. [c.241]

ТИПОВОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ МАРШРУТ [c.262]

Типовой технологический маршрут обработки шпинделей со сквозными отверстиями приведен в табл. 27. [c.262]

Типовой технологический маршрут [c.263]

Типовой технологический маршрут обработки ходовых винтов 0,1 и 2 класса приведен в табл. 29. [c.270]

Технологический процесс обработки рычагов определяется их конструкцией, размерами, видом заготовки и масштабом производства. Типовой технологический маршрут обработки рычагов с несколькими отверстиями приведен в табл. 38. [c.327]

Для полного перебора вариантов структуры из конечного множества необходимо задавать перечень всех элементов этого множества второй уровень сложности структурного синтеза). Такой перечень создается в виде каталога типовых вариантов структуры, например, типовых технологических маршрутов. Тогда для данного класса (группы, подгруппы или вида) деталей устанавливается так называемый обобщенный маршрут (обобщенная структура) обработки. Он включает перечень операций обработки, характерный для определенного класса, подкласса или группы деталей. Перечень является упорядоченным и представляет собой множество существующих индивидуальных маршрутов. Эти маршруты имеют типовую последовательность и содержание, причем для предприятия или отрасли они отражают передовой производственный опыт. [c.431]

Типовой технологический маршрут обработки заготовки корпусной детали в мелкосерийном производстве [c.214]

Рассмотрим для примера расчет и выбор оптимального варианта построения автоматической линии обработки ступенчатого вала (рис. 1Х-20). Типовой технологический маршрут обработки исходя из обеспечения требуемой точности составляют следующие процессы [c.374]

Механизация и автоматизация проектирования технологических процессов. Механизация и частично автоматизация технологического проектирования в настоящее время возможна только на базе унифицированных технологических процессов. Предпосылкой для этого является классификация деталей, анализ их номенклатуры и разработка типовых технологических маршрутов с максимальной концентрацией деталей по отдельным операциям для обеспечения их обработки по групповому методу. [c.55]

ТИПОВЫЕ технологические маршруты ОБРАБОТКИ 83 [c.83]

ТИПОВЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ МАРШРУТЫ ОБРАБОТКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ КОЛЕС [c.83]

Типовые технологические маршруты обработки цельных цилиндрических колес [c.84]

В табл. 4 И 5 приводятся типовые технологические маршруты, уточняемые в зависимости от указанного на каждом из этапов обработки обработка ступиц составных колес подчиняется технологическому маршруту обработки заготовки колеса (до зубообработки). [c.84]

Дальнейшее развитие типизации технологических процессов нашло отражение в разработке ряда методов. Метод типизации по видам поверхностей характерных групп деталей применяют в основном для корпусных деталей. Эти детали классифицируют по двум направлениям по основным типам поверхностей и по характерным группам деталей, объединенных служебным назначением. На основе типовых методов были разработаны типовые технологические маршруты обработки представителей характерных групп корпусных деталей. На основе обобщения методов обработки типовых поверхностей ЭНИМС разработал типовые компоновки агрегатных станков. Важным моментом явилось создание высокопроизводительного оборудования для осуществления оптимального технологического процесса. [c.13]

Существует типовой технологический маршрут свободной ковки кольцевых поковок, который представлен в табл. 69. [c.314]

Типовые технологические маршруты обработки зубчатых колес со шлицевыми отверстиями. В современном оборудовании встречается большое число зубчатых колес, сопрягаемых с валами по шлицам. Шлицевые многошпоночные соединения имеют ряд преимуществ перед соединениями на врезных шпонках. Число и форма шлицев соединения могут быть самыми разнообразными. По способу центрирования наи- [c.62]

Рис. У1-2. Типовой технологический маршрут обработки отверстия в сплошном материале по второму классу точности

Проводится также укрупненный алгоритм типового технологического маршрута обработки литой корпусной детали на многооперационных станках с ЧГ1У (рис. 8.5). [c.117]

Примеры типовых технологических маршрутов в деревотарных цехах приведены в табл. 16 (стр. 249). [c.250]

ВПТИТяжмашем разработан иной метод типизации технологических процессов [20]. Этот метод базируется на классификации деталей, в основе которой лежит форма детали, соотношение размеров, сочетание типовых конструктивных элементов и общие технологические характеристики ее. Применение этой классификации дает возможность объединить детали в технологические группы для обработки по типовым технологическим маршрутам или операционным групповым процессам. [c.23]

Типовой технологический маршрут обработки цилиндрических шестевен с диаметром до 50 мм 3—7 степени точности [c.283]

Механизация проектирования предусматривает использование для типовых деталей типовых технологических маршрутов, где переменными являются параметры детали, размеры заготовки и пр. Необходимые расчеты выполняются вручную либо с использованием вспомогательных таблиц, номограмм, стандартных программ для небольших вычислительных машин. Для оформления карт технологических процессов в этих случаях испапьзуют печатающие автоматы [20], которые печатают типовой технологический процесс, внося в него подготовленные технологом данные. [c.55]

Типовые технологические маршруты обработки составных цилиндрических колес (ступица поступает в обработаннозя виде) [c.84]

Второй типовой технологический маршрут изготовления конических зубчатых колес применим для колес с твердостью НВ 350 и с твердостью HR 48. При этом точность элементов зацепления определяется результатами чистового нарезания и деформациями в случае применения термической обработки. В качестве отделочной операции для твердых колес применяют притирку, адля мягких — прикатку. Примерный маршрут изготовления конических колес из цементируемых сталей без применения шлифования зубонарезание контроль цементация механическая обработка — снятие слоя цементации с незакаливаемых поверхностей закалка и отпуск шлифование базового отверстия и торцов калибрование шлицев притирка окончательный контроль. [c.213]

На рис. 195 показана поточная линия, скомпонованная в соответствии с типовым технологическим маршрутом. Она состоит из шести станков, два из которых в начале линии работают параллельно. Указания по загрузке отдельных станков даны в виде прямоугольников, так как при проектировании таких линий принимается во внимание, что наряду с техноло-, гией обработки должна быть обеспечена по возможности равномерная загрузка станков. [c.197]

Ремонт цилиндров гидросистем. Требования, предъявляемые к качеству поверхности и точности цилиндра гидравлической передачи, высокие. Так как специальных станков для обработки подобных деталей в ремонтной службе нет, эту работу приходится выполнять на универсальном оборудовании. Для примера приведем типовой технологический маршрут обработки отверстия цилиндра (гильзы) 1) растачивание односторонним резцом 2) растачивание плавающим двусторонним резцом 3) раскатывание. Гильзу при обработке нужно правильно закрепить, так как допустимое отклонение формы отверстия должно быть не более 0,05 мм на всю длину детали. Для этого в специальной з-аготовке, закрепляемой в четырехкулачковом патр не, обрабатывается выточка под фланец. В выточку вставляют фланец гильзы и прижимают тремя планками, второй конец детали поддер- [c.257]

В модуль оформления заказов поступают два входных потока информации. Первый-поток исходных данных, который указывает на необходимость оформления конкретного заказа он обеспечивается подсистемой ПМП, подсистемой планирования производственных мощностей и другими элементами ИСУП (эти элементы показаны на рис. 14.2, но их нет на рис. 16.1). Второй-поток, поступающий из базы конструкторских и производственных данных, в которой имеются файл типовых технологических маршрутов и файл структуры изделий. Файл типовых технологических маршрутов содержит перечни последовательностей операций и производственных участков, через которые проходит заказ в процессе его выполнения. Все это используется для подготовки маршрутно-технологической карты, включаемой в цеховой паспорт. Файл структуры изделий содержит ведомости материалов для оформления соответствующих заявок и спецификаций деталей. [c.393]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...