Укрупненный алгоритм

Рис. 83. Укрупненный алгоритм расчета переходной функции станочного

Рис. 5.9. Укрупненный алгоритм проектирования планетарного мотор-редуктора

Рис. 5.10. Укрупненный алгоритм проектирования планетарного редуктора

Рис. 15.33, Фрагмент схемы укрупненного алгоритма расчета и проектирования

На рис. 15.33 приведен фрагмент укрупненного алгоритма проектирования зубчатого колеса. Схема алгоритма обычно сопровождается текстовой расшифровкой последовательности и содержания операций, а также таблицей идентификаторов. [c.434]

Рис. 38. Укрупненные алгоритмы расчета зажимных устройств

Укрупненные алгоритмы расчета силы закрепления и зажимного устройства показаны на рис. 38. Алгоритм для первого случая расчета дан на рис. 38, а, для второго случая — на рис. 38, б. [c.66]

Уточнение распределения функций в СЧМ, разработка укрупненных алгоритмов работы человека, конкретизация и реализация в проектах ориентировочных эргономических требований, эргономическая оценка вариантов проекта [c.86]

В процессе расчета луча часто возникает необходимость определить его координаты на апертурной диафрагме. Проще всего это достигается применением формул (3.17), (3.21) и (3.29) преобразования координат и переноса луча до диафрагмы сразу же после получения координат луча на поверхности, предшествующей диафрагме. Если диафрагма находится перед системой, то указанные действия производятся перед началом цикла по поверхностям. При этом необходимо учитывать, что после определения координат луча на диафрагме, положение следующей поверхности должно уже определяться не относительно предыдущей, а относительно диафрагмы. Укрупненный алгоритм расчета луча через систему показан на схеме 3.4. Рассмотрим более подробно вычисление входных координат, предшествующее расчету луча через систему, и выходных результатов, — завершающее его. [c.98]

Схема 3.5. Укрупненный алгоритм определения габаритов осевого пучка [c.111]

Схема 4.4. Укрупненный алгоритм вычисления ФРТ и ОПФ методом быстрого преобразования Фурье [c.194]

Укрупненный алгоритм типичного метода локального спуска с использованием оптимизируемых функций представлен на схеме 5.1. Он включает следующие основные этапы исследование поведения оптимизируемой системы в окрестности начальной точки шага, построение модели оптимизируемой системы на основе полученной информации, построение направления (траектории) спуска, спуск вдоль выбранного направления и проверку условия окончания спуска. [c.217]

Чтобы осмыслить этот сложный этап компоновки, целесообразно разобраться в общем плане расчета вала на прочность и жесткость. Укрупненный алгоритм (УА) расчета вала (рис. 8.12) включает пять блоков, пять логически законченных и в то же время взаимосвязанных расчетов и конструирования. Второй, четвертый и пятый блоки включают статические расчеты, третий блок включает расчет на усталостную прочность. [c.307]

ПО ТОПОЛОГИИ ПЛОСКИХ объектов. в общем (укрупненном) виде алгоритмы распознавания двухмерных изображений для указанных задач представлены на рис. 5.6. Развернем укрупненный алгоритм распознавания применительно к задаче пространственной ориентации объекта, топология одной из плоскостей которого представляет собой регулярную структуру с зачерненными угловыми областями различной площади [c.173]

Укрупненный алгоритм расчета утечки дан на рис. 20. Исходные данные — конструктивные параметры, параметры среды и рельефа. Расчет утечки предусмотрен для рельефа, представляемого в общем виде моделью (58), поэтому исходный координатный ряд эксплуатационного рельефа следует [c.62]

Акустико-эмиссионный контроль в настоящее время является единственным методом, позволяющим распознавать развивающиеся дефекты на стадии их зарождения и развития. Для успешной реализации АЭ контроля требуются специализированные приборы и преобразователи, программно-методическое обеспечение и, что самое важное, создание определенных условий при проведении контроля, особенно это касается обеспечения низкого уровня "шума" объекта контроля, специального режима нагружения и т.п. Укрупненный алгоритм применения метода и средств АЭ контроля может быть следующим 1) АЭ контроль оборудования, выявление и локация акустически активных областей конструкции оценка характера развития по данным АЭ контроля 2) контроль акустически активных областей средствами традиционного неразрушающего контроля 3) оценка степени опасности дефекта по геометрии (размерам, конфигурации и т.п.) 4) принятие решения о мониторинге данной области (средствами АЭ или другого штатного метода неразрушающего контроля) 5) принятие решения (разрешение эксплуатации, ремонт, вывод из- эксплуатации и т.п.) 6) металлографический анализ обнаруженных недопустимых дефектов 7) сопоставление данных АЭ контроля, штатного контроля и результатов металлографического анализа 8) ввод результатов в базу данных АЭ контроля данного вида оборудования [c.150]

Если и такой шаг не приводит к получению желаемого результата, может быть выполнено совместное изменение всех параметров объекта. Необходимо отметить, что количество и последовательность названных шагов в предлагаемом алгоритме не являются жестко заданными, они определяются проектировщиком по итогам анализа требований ТЗ и данных аналога. Особенности решаемой при этом задачи оптимизации состоят в том, что здесь отсутствует функция цели в обычном виде, и необходимо найти хотя бы один вариант проекта, попавший в область допустимых значений параметров. Большая размерность пространства параметров и трудности прямого использования наиболее эффективных алгоритмов поисковой оптимизации делают необходимой разработку специальных алгоритмов входа в допустимую область. Рассмотрим один из возможных таких алгоритмов [24], укрупненная схема которого приведена на рис. 6.7. [c.206]

Укрупненная схема алгоритма определения рабочих показателей двухдвигательного электропривода представлена на рис. 6.23. Обратим внимание на его особенности. Для расчета параметров схем замещения двигателей на каждой частоте вращения необходимо задаться некоторыми начальными приближениями по ЭДС Е и Е" (надстрочные индексы обозначают принадлежность соответственно к первому и второму двигателям), а при последовательном соединении обмоток — по напряжению, подводимому к двигателям, 7/и и".Ь дальнейшем по заданным значениям ЭДС (напряжений — для последовательного соединения обмоток) определяются приближенные значения параметров Хо, г о для каждого двигателя. Теперь, зная расчетные параметры схемы замещения, можно определить ЭДС (напряжения) и сопоставить их с заданными вначале. Если при этом окажется, что хотя бы у одного двигателя относительная разность ЭДС 8Е (напряжений 5Т ,) больше допустимого уровня (5 Г/отах) расчет параметров схемы замещения [c.236]

Укрупненная схема алгоритма определения допусков на параметры приведена на рис. 6.31. [c.250]

Рассмотрим алгоритм построения гистограммы с изменяемыми (плавающими) пределами, позволяющий проводить последовательную обработку очередных значений показателя у.. Алгоритм основан на коррекции границ гистограммы, построенной на совокупности предыдущих значений показателя, с каждым новым значением, если оно не лежит в пределах старых границ, и пересчете гистограммы к новым границам. Укрупненная схема алгоритма представлена на рис. 6.38. [c.257]

Естественно, что при сформулированном выше пути решения задачи число неизвестных оказывается достаточно большим, однако оно может быть существенно уменьшено за счет последовательного укрупнения конечных элементов. Необходимо также подчеркнуть, что эффективность метода конечного элемента проявляется при решении задач на быстродействующих цифровых вычислительных машинах, так как при создании расчетных программ удается сформулировать достаточно четкие и простые алгоритмы, а также алгоритмы с ясной логикой, что чрезвычайно существенно с точки зрения снижения объема исходной информации. [c.140]

Укрупненная блок-схема машинного алгоритма построения огибающей кривой приведена на рис. 12. [c.58]

Укрупненная блок-схема алгоритма, построенного в соответствии с формулами (2.17) —(2.22), приведена на рис. 2.10. [c.79]

Рис, 2.10. Укрупненная блок-схема алгоритма получения Н (i), [c.80]

Рис. 2.12. Укрупненная блок-схема алгоритма получения pj (т).

Таким образом, алгоритм построения статистической вероятности безотказной работы на участке t, t+x) может быть на основании формул (2.24) и алгоритма, рассмотренного в 2.4, представлен в виде укрупненной блок-схемы (рис. 2.12). Эта блок-схема работает [c.84]

Рис. 2.14. Укрупненная блок-схема алгоритма получения K (t).

Рис. 3,16. Укрупненная блок-схема алгоритма определения Гс системы рис. 3.14 в случае нагруженного резерва,

Ha основании стохастического алгоритма (3.27) и общей схемы алгоритма исследования надежности сложных систем в классе представления условных систем (рис. 2.2) конструкцию алгоритма исследования надежности системы с общим резервированием с дробной кратностью при идеальных переключателях с нагруженным резервом можно представить в виде укрупненной блок-схемы, изображенной на рис. 3.22. [c.188]

Рис. 3.22. Укрупненная блок-схема алгоритма определения Гс системы рис. 3.20, а.

Формулы (3.29) позволяют представить алгоритмы исследования надежности системы с общим резервированием с дробной кратностью при идеальных переключающих устройствах и с ненагруженным резервом в виде укрупненной блок-схемы, представленной на рис. 3.25. [c.195]

Стохастический алгоритм (3.31) позволяет представить алгоритм исследования надежности системы с раздельным резервированием с дробной кратностью при идеальных переключателях и с нагруженным резервом в виде укрупненной блок-схемы, показанной на рис. 3.28. [c.199]

Рис. 3.35. Укрупненная блок-схема алгоритма определения системы

На основании стохастического алгоритма (4.13) укрупненную блок-схему алгоритма исследования надежности системы с раздельным резервированием с [c.243]

Проводится также укрупненный алгоритм типового технологического маршрута обработки литой корпусной детали на многооперационных станках с ЧГ1У (рис. 8.5). [c.117]

Укрупненный алгоритм построения графика прроизводгЛельности АЛ и определения оптимального значения приведен ниже. [c.384]

В алгоритмическом обеспечении комплекса отражена система обработки информации для получения необходимых выходных документов. Укрупненный алгоритм переработки представлен в Общей органиграмме циклов по КЗКУ (см. рис. 2, 3). Здесь нами представлены только основные моменты работы и опущена большая часть задач, неизбежная при работе с массивами экономической информации. [c.206]

Программа SETKAN составлена по следующему общему (укрупненному) алгоритму. [c.38]

Расчет протяжек, как и других режун1их инструментов, является многовариантной задачей. Оптимальный вариант конструкции определяют по различным критериям с учетом конструктивных параметров и условий эксплуатации, требуемого качества получаемых поверхностей, обеспечения технико-экономической эффективности процесса обработки. Необходимо найти такое сочетание параметров конструкции и процесса обработки, которое бы не противоречило установленным для них ограничениям и обеспечивало минимальные затраты на обработку заготовки [32, 37]. Для определения оптимальной конструкции, удовлетворяющей наибольшему числу выбранных критериев, следует использовать методы САПР и применять ЭВМ. Общая задача распадается на несколько подзадач. Одна из основных — определение шага и высоты стружечной канавки укрупненный алгоритм расчета протяжки для круглого отверстия приведен на рис. 2.24. [c.69]

Укрупненный алгоритм выбора подшипников. Подшипники качения — изделия стандартные по габаритным размерам и эксплутащюнному параметру — коэффициенту динамической и статической Ср грузоподъемности (табл. П.З...П. 15). Для выбора подшипников необходимы следующие исходные данные 1) диаметр цапфы вала мм 2) частота вращения вала п, мин 3) величина и направления сил радиальная Н, осевая Н (из схемы сил в зацеплении) 4) требуемый ресурс ч 5) условия эксплуатации подшипника (табл. 7.13) 6) необходимый уровень надежности (табл. 7.14). [c.267]

На рис. 2.11 приведена укрупненная схема алгоритма САПР технологического процесса штамповки поковок типа тел вращения на молотах, КГШП и КГМ. В ней показано взаимодействие основных блоков САПР. В системе имеются общие процедуры, которые нс зависят от особенностей проектирования технологии штамповки на ГКМ и ГКШП ввод исходных данных, расчет массы готовой детали н приближенный расчет массы готовой поковки g , редактирование исходных данных, назначение припусков на центральное отверстие (блоки 2—6 на рис. 2.11), а также процедура вывода результатов на печать [17]. [c.89]

Рис. 2.11. Укрупненная схема алгоритма САПР технологического процесса штамповки на молотах, КГШП и ГКМ поковок типа тел вращения.

Организация взаимосвязей программных модулей при выполнении различных заданий осуществляется с помощью управляющих программ вероятностного анализа и расчета допусков на параметры. Так, например, с помощью управляющей программы вероятностного анализа удается реализовать такие логически сложные алгоритмы, как алгоритм оценки несимметричности энергопотребления и других рабочих показателей электродвигателей, работающих в составе. привода, возникающей из-за реального распределения входных параметров двигателей в пределах допусков. Укрупненная схема программной системы вероятностного анализа и определения допусков на параметры гиродвигателей приведена на рис. 6.44. [c.265]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...