Регуляторы унифицированные

Приборы давления, имеющие передающие преобразователи с унифицированными (стандартными) выходными сигналами переменного, постоянного тока или пневматическим сигналом. Они выпускаются как с отсчетным устройством, так и без него. Приборы этого вида предназначены для работы с взаимозаменяемыми вторичными показывающими приборами, самопишущими приборами, разного рода регуляторами и информационно-измерительными системами. Чувствительными элементами этих приборов являются пластины, мембраны, мембранные. коробки, сильфоны и трубчатые пружины. [c.155]

Промышленностью выпускаются электрические и пневматические измерительные преобразователи унифицированной системы,, именуемые датчиками, в комплекте с вторичными приборами, регуляторами и другими устройствами автоматики и систем управления. Датчики предназначены для непрерывного преобразования абсолютного, избыточного, вакуумметрического давления, перепада давления, расхода, плотности, температуры в стандартный пневматический или электрический токовый выходной сигнал для дистанционной передачи на расстояние до 300—800 м. [c.157]

Унифицированный регулятор давления РДУК-2-М-100 (рис. 13) состоит из регулирующего клапана 7, корпуса 1 с расположенным внизу мембранным приводом 2. Корпус имеет седло и клапан 3. [c.24]

Рис. 13. Схема унифицированного регулятора давления РДУК-2-М-100

Нормирующий преобразователь (см. также рис. 4-32, 4-33, 4-34, 4-37) ним в комплекте с регуляторами с унифицированными входными сигналами. [c.148]

Значение этой работы состоит не только в том, что были разработаны и внедрены на заводах определенные конструкции регуляторов и схемы регулирования. При создании электромеханической системы была проработана вся логика построения унифицированной сложной системы авторегулирования, которая легла в основу разработки последующих более совершенных электронных систем регулирования. [c.174]

Показания (сигналы) передаются на вторичные приборы, автоматические регуляторы или информационные машины. Первичное устройство и вторичный прибор составляют телеметрический измерительный комплект, который может быть взаимозаменяемым или невзаимозаменяемым. Взаимозаменяемыми называют устройства и приборы с унифицированными входными II выходными сигналами, не требующие при взаимном комплектовании их регулировки с применением контрольных средств. Допускается лишь регулировка нуля и верхнего предельного значения. [c.244]

Введение профилированных лапки или тарелки не мешает производству унифицированных регуляторов, так как приспособление регулятора к выбранному двигателю осуществляется при помощи одной детали, которая может быть сменной. [c.320]

Датчики ГСП по виду унифицированного выходного сигнала подразделяются па датчики с электрическим токовым и пневматическим выходными сигналами Дистанционной передачи. Датчики ГСП применяют для измерения перепада давления или расхода (табл. 6) жидкостей и газов в комплекте с вторичными приборами и регуляторами, работающими от унифицированного электрического (прибора серии КСУ) или пневматического (приборы ПВ системы Старт ) сигналов. [c.429]

Аналоговые регуляторы вырабатывают воздействие в форме унифицированного токового сигнала О—5 или 4—20 мА. Они используются [c.554]

Пневматическая агрегатная унифицированная системы (АУС) объединяет пневматические датчики, приборы и регуляторы и служит для комплексной автоматизации производственных процессов в различных отраслях промышленности. [c.190]

УНИФИЦИРОВАННЫЙ РАЗМЕРНЫЙ РЯД РЕГУЛЯТОРОВ [c.463]

Для сокращения количества изготовляемых отечественной промышленностью типов регуляторов, предназначенных для стационарных судовых, тепловозных и передвижных установок, ЦНИДИ разработан унифицированный размерный ряд регуляторов — см. табл. 44—47. [c.463]

Унифицированный размерный ряд регуляторов прямого действия [c.465]

Г о н ч а р е н к о Ю. И, Унифицированные размерные ряды регуляторов скорости дизелей, — Энергомашиностроение , 1961, М 6, с. 38—41. [c.531]

Унифицированный автономный вертикальный изодромный регулятор непрямого действия с гидравлическим исполнительным устройством выпускается в трех модификациях для дизель-генераторов, тепловозных двигателей и главных судовых двигателей. [c.280]

Достоинством электрогидравлических регуляторов является высокое быстродействие (отрабатывается сигнал 50 гц, вследствие чего можно отказаться от вибратора), меньшая зона нечувствительности, обусловленная тем, что игла следящего золотника практически не имеет трения покоя (непрерывные вибрации в состоянии покоя), отсутствие практически люфтов, компактность, большие усилия, развиваемые гидроцилиндром. Вследствие этого гидравлические регуляторы получили применение в первую очередь в тяжелых станках (большие веса электродов, большие хода и скорости установочных перемещений) при многошпиндельной обработке. Серьезным преимуществом также является возможность сборки регулятора из стандартных элементов, в частности использования унифицированных гидростанций и следящего золотника Г68-11а. [c.174]

Как правило, эффективность специальных электроимпульсных станков значительно, иногда в несколько раз, превышает эффективность универсальных электроимпульсных станков. Наиболее перспективным направлением, обеспечивающим быстрое создание специальных станков, является развитие производства унифицированных узлов (станин, ванн, столов, шпиндельных головок, регуляторов, генераторов и др.) и сборка из них станков по принципу агрегатирования. [c.205]

Структурной основой ранее разработанных регуляторов цикла сварки сер. РКС, РВИ и шкафов управления (ШУ) является серия унифицированных электронных блоков на базе интегральных логических микросхем К-155, К-511. [c.357]

Рассмотренный реле-регулятор РР-24 является унифицированным, устанавливается на большинстве моделей отечественных автомобилей и отличается только регулировкой. Аналогичные устройство и действие имеет реле-регулятор типа РР-101 автомобиля ГАЗ-13 Чайка . Исключение составляют автомобили ЗИЛ-Ш и ЯАЗ, где установлены реле-регуляторы других типов. Так, на автомобилях ЯАЗ-219 и ЯАЗ-214 применяют реле-регулятор типа РР-8, имеющий, кроме реле обратного тока и ограничителя тока, два регулятора напряжения. [c.297]

В настоящее время разработан и начинает серийно выпускаться опытным заводом ВЭИ унифицированный автоматический регулятор возбуждения сильного действия (АРВ-СД) для гидрогенераторов, турбогенераторов и синхронных компенсаторов с ионной и тиристорной системами возбуждения. [c.55]

Унифицированный регулятор сделан на базе прежних разработок ВЭИ. В конструктивном отнощении АРВ-СД выполнен в виде ряда блоков.[Л. 9, 16, 27, 29]. [c.55]

В настоящее время переходят к унифицированному регулятору АРВ-СД. [c.145]

В заключение данного параграфа рассмотрим составные динамические люделп систем автоматического регулирования скорости машинных агрегатов. При исследовании динамических свойств САР скорости вращения машинного агрегата, включаю-п eгo в себя унифицированный двигатель с регулятором скорости, САР может быть представлена как составная система, состоящая из упруго-сочлеиениых регулируемой и нерегулируемой подсистем. Регулируемая подсистема — это, как правило, двигатель с управляющим устройством, неуправляемая система — связанная с двигателем силовая цепь машинного агрегата. Такое представление целесообразно в тех случаях, когда требуется учитывать колебательные свойства механической системы объекта регулирования, вследствие чего существенно увеличивается размерность расчетной модели (11.3). [c.222]

В большинстве градуировочных стендов используется фазоимпульсная статическая система регулирования скорости [4], которая отличается высоким быстродействием и малой средней квадратической погрешностью скорости ротора — порядка 10 % (за оборот). В качестве задатчика скорости обычно используется широкодиапазонный генератор с кварцевой стабилизацией частоты типа ГЗ-110, специальные генераторы или ЭВМ. Кроме задающего генератора и датчика обратной связи, в систему управления входят блок сравнения частот, фазовый детектор, корректируюш ее устройство, широтно-импульсный преобразователь. Источник опорного напряжения (грубый регулятор) выводит двигатель на заданный уровень скорости. После достижения равенства частот задающего генератора и частоты обратной связи включается в работу фазовый детектор. Сигнал, пропорциональный разности фаз входных частот, управляет работой широтно-импульсного преобразователя, который изменением скважности включения двигателя на источник питания обеспечивает стабилизацию скорости. Корректирующее устройство вводит в систему сигналы, пропорциональные первой и второй производным от угла рассогласования. Конструктивно система управления каждым ротором выполнена в виде отдельной унифицированной стойки с габаритами 1,7x0,6x0,6 м. [c.152]

Смоленским филиалом НИИтеплоприбор разработана серия унифицированных регуляторов прямого действия типа РТ. Регуляторы состоят из регулирующего односедельного клапана н термобаллона с узлом настройки, соединенных капилляром. Регуляторы могут собираться как с прямым клапаном, который прикрывается при повышении регулируемой температуры, так и с обратным клапаном, который открывается при повышении регулируемой температуры. Для каждого типоразмера регулятора предусмотрены три размера плунжера, что изменяет пропускную способность регулятора. [c.207]

Эти преобразования турбин, называемые модернизацией, сопровождались введением также ряда усовершенствований или упрощений в различных узлах турбины. Так, например, в турбине К-100-90-6 вместо муфты Бибби появилась полугибкая муфта, а вместе с тем был устранен ставший лишним упорный подшипник ЦНД винтовой масляный насос заменен центробежным с приводом его через гибкую муфту непосредственно от главного вала введен, наконец, быстроходный высокочувствительный регулятор ЛМЗ. Все это заимствовалось из более поздних разработок завода новых унифицированных узлов и существенно повышало экономические показатели турбин. Достаточно отметить, что переход к турбинам К-ЮО-90-5 (без повышения температуры пара) привел, по данным испытаний, к повышению к. п. д. ЦВД на 4%. Следующий шаг на верхней границе унифицированного ряда был еще более крупным начальные параметры пара были подняты до 13 МПа и 838 К и введен промежуточный перегрев пара. Но это был уже явный переход из одного унифицированного ряда в другой (см. п. III.2). [c.17]

АУС. Агрегатная унифицированная система элементов дискретного действия АУСЭДД. Регуляторы приборные, аппаратные исполнительные механизмы, вспомогательная аппаратура [c.760]

Электронные регуляторы системы. 3TA. Электрическая унифицированная система приборов автоматического регулирования Каскад . Комплекс электрических аналоговых средств регулирования в микро.5лектронном исполнении АКЭСР [c.760]

Стационарные и судовые двигатели внутреннего сгорания, строившиеся в конце XIX и в первые два десятилетия XX века, снабжались центробежными регуляторами прямого действия тех же конструкций, которые ставились на паровые машины. Однако уже в 1912 г. на заводе б. Нобель (теперь Русский дизель ) был разработан унифицированный ряд центробежных регуляторов специально для дизелей [18]. Эти регуляторы марки Штандарт ( Стандарт ) имели удачно выбранные соотношения, были хорошо конструктивно проработаны и удержались в производстве до начала тридцатых годов. [c.5]

Регуляторы Р11М поставляются только в комплекте с унифицированными блочными топливными насосами. [c.275]

Испытательные стенды для проверки горелок и резаков (рис. 37) собирают из типовых унифицированных панельных блоков, включающих регуляторы давления газов 3, контрольные манометры 6, 7, ротаметры 4, запорные вентили 2, вакуумметр, сдвоенный газовый рубильник 10 и запхитяый обратный клапа [c.59]

Для регулирования работы двухщеточных генераторов Г-21, Г-20 и Г-15Б с 1950 г. применяют унифицированные реле-регуляторы типа соответственно РР-12А, РР-12Б и РР-12В, имеющие одинаковую схему н принцип действия и отличающиеся один от другого ли иь пределами напряжения, поддерживаемого регулятором напряжения (см. табл. 110). [c.328]

Электроэрозионное оборудование выпускается серийно или изготовляется по индивидуальным заказам. Оно может бьпъ уни-версальньш, специализированным и специальным. В нем исполюуют унифицированные узлы — генераторы, приводы, регуляторы, — пригодные для комплектования различных видов станков. [c.271]

Автоматы типа АДСВ (АДСВ-5, АДСВ-6) предназначены для сварки вольфрамовым электродом в аргоне продольных швов изделий на постоянном, пульсирующем и переменном токе до 315 А в зависимости от того, каким источником питания комплектуют автомат. Скорость сварки 5...80 м/ч с точностью поддержания этого параметра 2%, скорость подачи присадочной проволоки диаметром 0,8... 2 мм изменяют в пределах 8... 120 м/ч. Горелка рассчитана на закрепление вольфрамовых электродов диаметром 1...5 мм. Автоматы комплектуют унифицированной головкой АГВ-4, регулятором напряжения дуги и устройством [c.166]

Самоходный автомат А-1412 предназначен для двухдуговой сварки под флюсом переменным током, и его комплектуют двумя трансформаторами ТДФЖ-1002. Он конструктивно унифицирован с автоматом А-1416 и содержит те же основные сборочные единицы. Тележка перемещается с маршевой скоростью от асинхронного электродвигателя, с рабочей — от электродвигателя постоянного тока. Рабочую скорость тележки регулируют изменением частоты электродвигателя в десятикратном диапазоне с помощью тиристорного регулятора. Для регулирования положения мундштуков в зависимости от уровня сварки и требуемого вылета электродов служит механизм подъема с редуктором и электродвигателем. [c.174]

До недавнего времени АРВ сильного действия разрабатывались отдельно для турбогенераторов различной мощности, гидрогенераторов и синхронных компенсаторов. В настоящее время осуществляется переход на унифицированный регулятор АРВ-СД. Регулирование возбуждения генераторов с неуправляемыми вентилями производится с помощью различных АРВ пропорционального типа. Для бесщеточных систем возбуждения разрабатываются специальные регуляторы. [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...