Движущие силы и силы полезного сопротивления

Если движущие силы и силы полезного сопротивления приведены к одному и тому же вращающемуся звену, то механический коэффициент полезного действия механизма можно определить как отношение среднего приведенного момента сил полезного сопротивления к среднему приведенному моменту движущих сил W [c.176]

Если движущие силы и силы полезного сопротивления приведены к одной и той же точке звена приведения механизма и линии действия этих сил совпадают, то механический коэффициент полезного действия определяется как отношение приведенной силы полезного сопротивления к приведенной движущей силе [c.176]

Движущие силы и силы полезного сопротивления [c.74]

ДВИЖУЩИЕ СИЛЫ и силы ПОЛЕЗНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ [c.75]

Выше мы указали, что основными силами, приложенными к механизму, являются движущие силы и силы полезного сопротивления. [c.19]

Во время установившегося движения машинного агрегата вследствие неравенства работ движущих сил и сил полезного сопротивления происходят колебания угловой скорости и кинетической энергии звена приведения, что видно из уравнения [c.99]

Практические приемы определения динамических движущих сил и сил полезных сопротивлений, а также их моментов [c.71]

Приведенные моменты движущих сил и сил полезных сопротивлений задаются. [c.117]

Если движущие силы и силы полезных сопротивлений привести к одному и тому же звену, то величину п. д. можно вычислить как отношение средних величин приведенных сил или их моментов за один период "установившегося движения [c.164]

Рис. 211. Совмещенный график движущих сил и сил полезных сопротивлений.

Законы изменения движущих сил и сил полезных сопротивлений зависят от характеристики двигателя и условий работы механизма. [c.31]

Рассмотрим важную зависимость между моментом движущих сил и моментом полезных сопротивлений механизма передачи вращательного движения (рис. 45). [c.64]

Полагая т] = 1, получим зависимость между моментом движущих сил и моментом полезных сопротивлений при установившемся движении идеального механизма. [c.65]

Пусть к механизму приложены две силы движущая Р и сила полезного сопротивления Q. Соответственно проекции скоростей точек приложения сил Р и Q на направления самих сил равны Vp и Vq. Тогда [c.254]

Силы внешние и внутренние. По характеру воздействия на движение механизма все силы можно разделить на внешние и внутренние. Внутренними силами являются силы взаимодействия звеньев кинематической цепи. Внешними силами являются силы действия на звенья механизма объектов, не входящих в состав кинематической цепи. В свою очередь, внешние силы разделяются на силы движуш,ие и силы полезных и вредных сопротивлений. Под силами полезных сопротивлений подразумеваются те силы и моменты, для преодоления которых и служит механизм. Например, сила тяжести поднимаемого груза является полезным сопротивлением. Сила сопротивления пашущего плуга также сила полезного сопротивления. В качестве примера силы вредного сопротивления можно назвать сопротивление воздуха движущемуся автомобилю. [c.42]

Из выражений (9) и (10) следует, что к. п. д. г] может быть выражен через отношение сил. До сих пор мы имели к. п. д. как отношение работ или как отношение мощностей. Закон передачи сил (6) уже показывает, что мгновенный к. п. д. может быть представлен как отношение при наличии в механизме 1аь = 1 Введение же понятия об идеальной движущей силе и идеальном полезном сопротивлении на основании формул (8) и (10) позволяет рассматривать как отношение сил и при 1аь 1. Так как понятие об идеальных движущих касательных силах и идеальном касательном полезном сопротивлении может быть распространено с равновесного движения на любой другой вид движения машины (именно установившегося неравновесного и неустановившегося), то определение к. п. д. по формулам (9) и (11) нужно рассматривать как более общее определение к. п. д., чем данное первоначально, в виде отношения работ или мощностей полезного сопротивления к работе или мощности движущих сил. [c.41]

Вводя, как и раньше (см. п. 10), понятие о касательных движущих силах и касательных полезных сопротивлениях, касательных силах инерции Jц и касательных силах веса Оц, получим при наличии одной движущей силы-и одного полезного сопротивления динамический закон передачи сил в следующем виде [c.70]

Движущей силой для звена 5 является сила Rnд, обратная и равная / з, но приложенная к камню 4, которая через палец О передается на толкатель 5. Под силой сопротивления Q подразумевается алгебраическая сумма сил, состоящая из силы полезного сопротивления Q , усилия пружины Р, собственного веса звена О, взятого со знаком минус, и силы инерции J как самого толкателя, так и рычага 3, приведенной к точке П толкателя, т. е. [c.447]

Найдем выражения для к. п. Д. при движении тела по наклонной плоскости для случая, когда сила Р параллельна основанию наклонной плоскости. При движении тела вверх Р — движущая сила, G — сила полезного сопротивления и [c.35]

В большинстве механизмов движущие силы и силы сопротивления в течение времени установившегося движения непостоянны.Поэтому для определения коэффициента полезного действия подсчитывают работу всех движущих сил и производственных сопротивлений за один полный цикл времени установившегося движения машины. Например, если задан график [c.310]

Как показано в 82, 2°, при периодических колебаниях скоростей начального звена машины (звена приведения механизма) во время установившегося и неустановившегося движений необходимо соединить начальное звено регулируемого объекта с особым механизмом, носящим название скоростного регулятора. Задача регулятора состоит в установлении устойчивого (стационарного) изменения скорости, режима движения начального звена регулируемого объекта, что может быть достигнуто выравниванием разницы между движущими силами и силами сопротивления. Если по каким-либо причинам уменьшается полезное сопротивление и регулируемый объект начинает ускорять свое движение, то регулятор автоматически уменьшает приток движущих сил. Наоборот, если силы сопротивления увеличиваются и регулируемый объект начинает замедлять свое движение, то регулятор увеличивает движущие силы. Таким образом, как только нарушается равновесие между движущими силами и силами сопротивления, регулятор должен вновь их сбалансировать и заставить регулируемый объект работать с прежними или близкими к прежним скоростями. [c.397]

Золотое правило механики позволяет находить зависимость между движущей силой Р и полезным сопротивлением Q для любого идеального механизма. В реальном механизме всегда присутствуют силы вредного сопротивления, поэтому выигрыш в силе всегда меньше величины, получаемой по золотому правилу механики [c.255]

При передаче или преобразовании энергии, а также при совершении работы имеют место потери энергии. В процессе передачи движения или выполнения работы движущие силы механизмов и машин преодолевают силы сопротивления, которые подразделяются на силы полезного сопротивления и силы вредного сопротивления. Потери на преодоление сил вредного сопротивления имеют место во всех механизмах и машинах и вызываются силами трения и силами сопротивления окружающей среды. [c.147]

Первая обусловлена движущими силами и полезными сопротивлениями, которые, как правило, имеют постоянные или мало меняющиеся значения и неизменные направления. Вредной является вторая составляющая, обусловленная силами инерции звеньев механизма. Она изменяется во времени с частотой вращения кривошипа и вызывает вибрацию корпуса и фундамента. Эта вибрация через перекрытия и грунт передается всему зданию, в котором находится машина. Поэтому очень желательно устранение этой второй, инерционной, составляющей, нагружающей стойку. [c.53]

Регуляторы. До сих пор мы занимались рассмотрением установившегося движения и мы видели, как маховики уменьшают колебания угловой скорости вокруг ее среднего значения. Но может случиться, что в некоторый заданный момент внезапно происходят такие изменения в движущих силах или в полезных сопротивлениях, которые стремятся установить другой режим или другую среднюю скорость, Важно воспрепятствовать этому изменению скорости режима, [c.474]

Все многообразие сил, действующих в машине, делят на две большие группы движущие силы и силы сопротивления. Первые, сообщаемые электромотором, двигателем внутреннего сгорания или другими источниками движения, заставляют детали машины двигаться с определенной скоростью. Вторы — тормозят движение. Таких сил много, причем одни из них полезны, другие вредны. Это деление условно. [c.111]

Силы Дх и Оа представляют собой нагрузки валов от натяжения ремней, окружных усилий в зубчатых колесах и веса соответствующих деталей в виде шкивов, зубчатых колес, барабанов и маховиков. Силы Сз, Сз и Сз — веса звеньев, приложенные в их центрах тяжести. Наконец, Мза и М а — движущий момент и момент полезного сопротивления. Фактором — обозначен отрицательный реактивный момент полезного сопротивления, приложенный к стойке в предположении, что полезное сопротивление является внутренним силовым фактором в системе механизм— рама (например, в бумагорезательных станках усилие резания приложено к ножу, закрепленному на рабочем звене, аналогичному звену 3, а реакция сопротивления резания — к столу, связанному со стойкой). [c.162]

Остановимся на вопросе, как в действительности в машинах-двигателях обеспечивается установившийся режим работы. В двигателях типа паровой машины установившееся движение получается не за счет подбора величины силы Q для имеющейся на пальце кривошипа движущей силы 7 , а, наоборот, движущая сила приводится в соответствие с нагружающим машину сопротивлением. Для этого машина снабжается особым прибором, носящим название регулятора, назначением которого является приводить в соответствие движущую силу в машине с нагружающим ее полезным сопротивлением. Действие регулятора основано на использовании свойства центробежных сил если нагрузка машины не соответствует имеющемуся в машине наполнению, например, если оно недостаточно (мало) и число оборотов машины начинает падать, то вращающиеся массы [c.218]

Моменты движущих сил и полезных сил сопротивлений, действующие на массы [c.324]

Во время работы двигателя на его детали действуют следующие нагрузки от сил давления газов, от сил инерции возвратно-поступательно и вращательно движущихся масс, от упругих колебаний, от сил трения и сил полезного сопротивления и тепловые. [c.59]

При установившемся равномерном вращательном движении звеньев передачи движущиеся силы уравновешивают силы полезного и вредного сопротивлений движению. [c.23]

Предположим, что в результате уменьшения сил полезных сопротивлений в рабочей машине 2 угловая скорость Mj регулятора увеличилась. Тогда шары К под действием центробежных сил будут удаляться от оси вращения z — г и муфта N будет перемещаться вверх. При этом звено RT будет действовать на заслонку 4, которая, опускаясь вниз, уменьшит сечение канала, по которому поступает в двигатель 1 рабочее вещество (пар, газ и т. д.). Тогда движущие силы уменьшатся, угловая скорость сОр также уменьшится, муфта N начнет перемещаться вниз, и следовательно, заслонка 4 будет перемешаться вверх, увеличивая сечение канала. После увеличения подачи движущей энергии процесс может снова повторяться и т. д. Таким образом, работа регулятора представляет собой некоторый колебательный процесс. Регулятор отзывается автоматически на изменение величины угловой скорости начального звена двигателя и обеспечивает подачу необходимой энергии для передвижения регулирующего органа. [c.399]

Обычно силы, действующие на механизм, приводят раздельно движущие силы силы полезного (технологического) сопротивления силы тяжести звеньев силы, создаваемые упругими элементами, и т. д. Если Мп — приведенный момент всех движущих сил, а [c.120]

Силы полезных сопротивлений в целом препятствуют движению механизма, работа этих сил за время рабочего цикла отрицательна, направления их образуют тупые углы с направлениями скоростей точек приложения (в частном случае противоположны скоростям). Однако на отдельных этапах рабочего цикла последнее условие может быть нарушено и силы полезных сопротивлений могут совершать положительную работу. В общем случае силы движущие и силы сопротивления (или их моменты) являются функциями ряда кинематических параметров (дуговой или угловой координаты, линейной или угловой скорости, времени). [c.56]

Од 0. Тогда из равенства Яд = Р следует, что Рд -> оо. Тот же результат получится для коромысла. В крайнем положении Р — = ЫдМд, где (йэ->0 и, следовательно, Мд- оо. Если поменять местами движущие силы и силы полезных сопротивлений, то в обоих случаях конечному значению силы Рд на ползуне и момента Мд на коромысле будет соответствовать момент Мх 0 на кривошипе. [c.52]

Все эти силы принято называть задаваемыми. При расчете механизма все движущие силы и силы полезного сопротивления должны быть заданы. Эти силы обычно задаются в виде так назьшаемых механических характеристик. [c.141]

Точное определение величины представляет собой трудную задачу. Для ее упрощения систему привода заменяют двухмассовой упругой системой (рис. 293). Допустим, что 1г и 1 — г риведенные к рассматриваемому валу моменты инерции ведущих и ведомых масс AIki и — крутящие моменты движущих сил и сил полезного сопротивления С и — коэффициент крутильной жесткости вала и крутящий момент сил его упругости. [c.353]

По условиям задачи 11.1 для механизма с поступательно-движущейся кулисой (см. рис. 11.5) определить с помощью диаграммы энергомасс момент инерции и маховой момент маховика при установившемся движении машины, если коэффициент неравномерности 6 = 0,05 (при решении задачи 11.3 6 = 0,19). Средняя угловая скорость кривошипа ср = 35,65 с- момент инерции звена приведения Ji = 0,05 кгм вес поступательно-движущейся кулисы G=10 Н и сила полезного сопротивления Р=100 Н. [c.190]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...