Гаражи и мастерские

Техническая служба включает в себя два основных производственных подразделения гараж и мастерские. Мастерские выполняют работу по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава. В них обычно имеются зоны для технического обслуживания и текущего ремонта и производственно-вспомогательные участки. [c.393]

Канализационная сеть состоит из внутренней и внешней. Внутренней канализацией оборудуются служебные помещения, гаражи и мастерские. Канализационная сеть внутри здания включает приемники сточных вод и связывает их с наружными каналами или коллекторами. Наружная канализационная сеть должна обеспечивать быстрое отведение всех сточных вод по кратчайшему пути к месту их очистки или обезвреживания. [c.43]

Санитарно-бытовые помещения для механизаторов и работников дистанций Гаражи и мастерские для текущего содержания и ремонта машин Зарядные станции и заправочные устройства Повышенные пути и эстакады мостовых кранов Подкрановые пути электрических козловых кранов [c.358]

О. гаражей и мастерских в общем устраивается аналогично О. железнодорожного депо и мастерских. Сигнальное освещение является частью городского сигнального освещения и чаще всего устраивается в виде особых городских светофоров. [c.107]

Гараж и мастерские строят по типовым проектам в виде обособленного здания производственного типа. Они предназначены для технического обслуживания и ремонта автомобилей, а также погрузочно-разгрузочных машин и состоят преимущественно из двух отделений (рис. 21). Одно из них используют для технического обслуживания, другое (навес) — для отстоя машин. [c.35]

Здание гаража и мастерских, как правило, имеет свои служебно-бытовые помещения для обслуживающего персонала. [c.35]

Начальник гаража и мастерской [c.339]

Из этого следует, что катодная защита большими токами изолированных сооружений в условиях плотной застройки от почвенной коррозии не всегда оправдывает себя и требует глубокого изучения. В этой связи целесообразно применять катодную установку для выполнения одновременно двух функций для защиты подземных сооружений от коррозии и ликвидации сырости подвальных помещений, фундаментов зданий (магазины, склады, мастерские, овощехранилища, гаражи и т. п.). Для этого, например, достаточно возле здания или на его дне во время строительства установить горизонтальный или вертикальный анодный заземлитель из малорастворимого материала. [c.34]

Стоимость сооружений Кс, необходимых для осуществления механизации, — эстакад, гаражей, депо, мастерских и зарядных пунктов, складов, зданий для размещения приводных, натяжных и перегрузочных устройств, железнодорожных, подкрановых и монорельсовых путей, автодорог, электрической силовой и осветительной сети, бытовых устройств и т. д., — определяется в соответствии с укрупненными показателями стоимостей проектирования Госстроя СССР. При расчете амортизационных отчислений по зданиям и сооружениям принимается их полная стоимость, включая все виды обслуживающих устройств (отопление, водопровод, канализацию, вентиляцию и освещение). [c.408]

Техническая служба отвечает за содержание подвижного состава в технически исправном состоянии, за развитие производственной базы автохозяйства, за руководство шоферами. Техническая служба имеет в своем ведении гараж, ремонтные мастерские и группу снабжения. [c.451]

Гаражи, станции технического обслуживания, ремонтные базы и мастерские [c.147]

Производственные помещения (на рабочих местах и на территории предприятий) электроцехи с электромашинными преобразователями тоКа (генераторные, вентиляционные, насосные, кондиционеры), дизельные, гаражи, механические мастерские [c.29]

В первые годы после революции ремонт автомобилей производился в гаражах и мелких мастерских. Но уже в 1921 г. Наркомат продовольствия построил в Москве Миусский [c.5]

При осмотрах вне помещений не разрешается вскрывать полости основных агрегатов картеры и корпусы двигателей, гидротрансформаторов, муфт сцепления, коробок передач, гидронасосов, редукторов и т. п. При необходимости такие полости следует вскрывать в закрытых помещениях (гаражах, цехах, мастерских). [c.321]

Отставание материально-технической базы автотранспортных предприятий от роста численного состава автомобильного парка усугубляется тем, что в большинстве стран мира происходит постепенное старение легкового, грузового и автобусного парка, что требует дополнительного увеличения мощностей гаражей, ремонтных заводов и мастерских. [c.7]

Газонаполнительные станции состоят из комплекса сооружений, цехов и оборудования, которые размещаются на площадке, разделенной на две части (зоны) — производственную и вспомогательную, подъездного железнодорожного тупика с эстакадой для слива газа из железнодорожных цистерн, стационарных емкостей для хранения сжиженного газа, насосно-компрессорного отделения, наполнительного отделения для разлива сжиженного газа в баллоны, раздаточных колонок для заполнения автоцистерн и заправки газобаллонных автомобилей, склада баллонов, котельной, лаборатории, гаража и механической мастерской для испытания, ремонта и освидетельствования баллонов, автоцистерн и передвижных (скользящих) емкостей. [c.313]

К техническим устройствам и сооружениям автомобильного транспорта относятся гаражи, авторемонтные заводы и мастерские, шиноремонтные мастерские, станции технического обслуживания и т. д. [c.6]

Кроме зданий и сооружений, относящихся к теплосиловой части электростанции, -имеется еще ряд зданий и сооружений, относящихся к электрической части и другим службам. К ним относятся, например, повышающая электрическая подстанция, распределительное устройство собственных нужд, материальный склад, гараж, ремонтные мастерские, бытовые здания и т. п. [c.264]

При выполнении подготовительных и ремонтных операций необходимо соблюдать правила техники безопасности. Кроме того, место ремонта (гараж или мастерская) должно отвечать требованиям пожарной безопасности. Там должен быть ящик с сухим просеянным песком, лопата, огнетушитель и кошма или одеяло из шинельного сукна. [c.205]

Для повышения безопасности при эксплуатации на погрузочно-разгрузочных машинах предусматриваются автоматические устройства, ограничивающие грузоподъемность и величину вертикального и горизонтального перемещений их отдельных рабочих элементов. Погрузочно-разгрузочные машины снабжают световыми и звуковыми сигналами. В зарядных станциях,мастерских, гаражах и др. обеспечивают соответствующие санитарные условия чистоту рабочих мест, вентиляцию, хорошее дневное и искусственное освещение, отопление бытовых комнат. [c.141]

Производственно-техническая база автомобильного транспорта, назначением которой является обеспечение требований нормальной технической эксплуатации подвижного состава и в первую очередь обеспечение его работоспособности и надежности, включает в себя комплекс предприятий и сооружений (гаражи и базы централизованного обслуживания, заправочные станции и станции технического обслуживания, ремонтные заводы и мастерские, пассажирские и грузовые станции и др.). Совокупность предприятий и сооружений вместе с подвижным составом образует основные фонды автомобильного транспорта, эффективное использование которых является ближайшей и основной задачей в области капитального строительства на автомобильном транспорте. [c.5]

Несмотря на некоторую условность, такое разграничение практически приобрело вполне конкретное содержание, согласно которому в современную номенклатуру автотранспортных предприятий входят гаражи и базы централизованного обслуживания, станции обслуживания и заправочные станции, грузовые и пассажирские станции и вокзалы, а в номенклатуру авторемонтных предприятий входят заводы и мастерские капитального ремонта автомобилей, агрегатов, деталей, механизмов, приборов и щин. [c.6]

Масса металла, заключенного в транспортных средствах, определяется на основе данных о натуральном составе их по материалам переоценки и масс единиц транспортных средств, выбранных из специальных ценников, каталогов и других справочных материалов. Если же данные переоценки содержат укрупненный перечень различных видов транспортных средств, следует использовать данные текущей статистической отчетности о наличии парка паровозов, электровозов, тепловозов, цистерн, вагонов и т. п. из формы № 5-тр Отчет о железнодорожном транспорте необщего пользования и о наличии автомобилей, прицепов и т. п. из формы № 1-тр Отчет о наличии автомобилей, гаражей, авторемонтных мастерских и персонала . [c.28]

В себестоимости машино-часов помимо указанных прямых затрат необходимо учитывать косвенные затраты по эксплуатации не отдельно взятой машины, а парка машин в целом. К таким затратам относятся заработная плата инженерно-технического персонала специализированных трестов и управлений механизации, руководящих эксплуатацией и ремонтом машин затраты на содержание ремонтных мастерских, машинных сараев, гаражей и депо отчисления на охрану труда, технику безопасности, специальное страхование и др. Рекомендуется косвенные расходы, зависящие от заработной платы рабочих, начислять в размере 25% косвенные расходы на прочие прямые затраты — в размере 10%. [c.155]

В дореволюционной России не было автомобильной промышленности и авторемонтного производства. В период первой мировой войны в страну было ввезено из-за границы около 25 тыс. автомобилей, большая часть которых по окончании войны была передана Московскому продовольственному комитету. Эффективность использования этих автомобилей не могла быть значительной из-за отсутствия опыта технического обслуживания и ремонта. Ремонт автомобилей проводился в мелких мастерских при гаражах и частных мастерских. [c.7]

На генеральном плане главного материального склада или склада отделения дороги приходится располагать до десяти и более отдельных складских помещений, а также конторские, бытовые и вспомогательные сооружения гараж, тарную мастерскую и др. [c.12]

Величина капитальных вложений в механизацию погрузочно-разгрузочных и складских работ складывается из стоимости подъемно-транспортного оборудования с учетом расходов по его транспортированию и монтажу затрат на строительство вспомогательных помещений и устройств, связанных с работой подъемно-транспортного оборудования (зарядные станции, гаражи, ремонтные мастерские и т. д.) затрат на сооружение погрузочно-разгрузочных платформ, дополнительных железнодорожных путей, автомобильных дорог и проездов и т. д. расходов, связанных с дополнительным устройством водопровода, канализации, энергоснабжения, связи и т. д. В общую сумму капитальных вложений включают также затраты на проект-но-конструкторские работы, если такие имели место. [c.119]

В гаражах и мастерских устраивают бытовую и производственную сети канализации. Сточные воды от санитарных приборов и душей поступают непосредственно в бытовую сеть. Производственные сточные воды от мойки машин, оборудования и полов, содержащие грязь и горючие жидкости, подвергаются очистке в грязеотстойниках и бензомаслоуловителях, после чего поступают в бытовую сеть. Отвод сточных вод от места мойки автомобилей до грязеотстойника осуществляется по трубам диаметром 100—150 мм с уклоном 0,03. Грязеотстойники рассчитывают на 10—15-минутное пребывание сточных вод, осадок удаляют не реже одного раза в неделю. [c.208]

На станциях всех категорий предусмотрены следующие служебнотехнические помещения и устройства объединенное административнобытовое здание, в котором размещаются производственные участки погрузочно-разгрузочных работ, товарная контора и санитарно-бытовые помещения, служебно-техническое здание для работников открытых складов, вагонные и автомобильные весы (на станциях II, III и IV категорий) помещения для подзарядки электропогрузчиков, гараж и мастерские навесы для стоянки машин и автомобилей трансформаторные подстанции склады для горючего и смазочных материалов. [c.11]

Статья . В эту статью включена заработная плата административно-управленческого персонала автохозяйства (ИТР, служащие, МОП) согласно штатному расписанию, за исключением персонала гаража и мастерских. К годовому фонду заработног платы администратиино-управленческого персонала прибавлены начисления на заработную плату в размере 4,8%. [c.340]

В первые годы после революции ремонт автомобилей производился в гаражах и мелких мастерских. Но уже в 1921 г. Наркомат продовольствия построил в Москве Миусский авторемонтный завод, а в 1929 г. был создан завод АРЕМЗ-1, который и в настоящее время является одним из наиболее крупных и передовых ремонтных заводов в нашей стране. [c.5]

Рис. 7.2. Структура дистанции пути яч — начальник дистанции Я /Ф — главный бухгалтер ЯЧ/Сб — начальник отдела кадров Зам ЯЧ — заместитель начальника дистанции по текущему содержанию ПЧН— старший нормировщик ЯЧГ —главный инженер дистанции ПЧК — начальник колонны путевых работ ЯЧЯс — заместитель начальника дистанции по искусственным сооружениям Я У — начальники участков ПД порожные мастера ЯУТ" — технический отдел Д — цех дефектоскопии И — работники по измерению пути ПЧмех — главный механик дистанции Г — гараж М — мастерские Я М — мостовой цех ПЧЗ — иех по ремонту земляного полотна ПЗ — цех по содержанию и ремонту зданий

Размеры подсобных помещений, слесарной мастерской и других определяются объемом работы гаража и объемом слесарных работ всего склада. При этом предполагается, что в гараже выполняется текущий и средний ремонт автомашин и необходимый ремонт всех подъемно-транспортных механизмов и устройств. Гаражи рекомендуется устраивать несгораемые. Полы должны быть гладкие из несгораемых и непроницаемых для воды, масла и бензина материалов с уклоном в канализационную сеть. Естественная освещенность гаражей принимается не менее 0,06 площади пола. Искусственное освещение должно быть электрическое с обязательным применением изолированной проводки, выключателей и полугерметической арматуры. Наиболее удобным видом отопления гаражей является центральное, но в небольших гаражах допускается устройство местного (печного) с соблюдением всех необходимых противопожарных требований. [c.182]

Внедрение механизации и автоматизации переработки материалов на складах требует проведения комплекса подготовительных мероприятий, создания определенных условий, обеспечивающих наиболее эффективное использование машин, механизмов и устройств. Необходимо, чтобы дверные проемы, проходы и проезды складских помещений имели достаточную ширину и были приспособлены для работы подъемно-транспортного оборудования полы складских помещений и рампы были на одном уровне с полом вагона складские площадки и проезды на территории и внутри склада были ровными, с твердым асфальтовым или бетонным покрытием стеллажное оборудование по конструкции и расположению было рассчитано на применение погрузчиков, кранов-штабелеров и других машин. Механизация и автоматизация на материальных складах требуют устройства гаражей, ремонтных мастерских, источников энергоснабжения, подзарядных станций и других сооружений, необходимых для обслуживания, эксплуатации и ремонта машин и механизмов. [c.83]

Мастерские, служебный корпус, склад, гаражи и проходная. . 3 530 Мазутохранилище, включая овалование (один бак емкостью [c.151]

Все здания электростанции, за исключением мастерских, гаража и проходной конторы, имеют подвал высотой 2,6—3 м отметка пола подвала —2,6 м примерно соответствует Средней отметке тар изонта воды в гавани. [c.159]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...