Крепежные и соединительные детали

КРЕПЕЖНЫЕ И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ [c.144]

Рассматривая конструкцию, можно видеть, что многие детали и узлы различных машин похожи, имеют одинаковые функциональные назначения и широко применяются, например, крепежные и соединительные детали, валы и оси, зубчатые колеса, подшипники, муфты, смазочные и уплотнительные устройства и т. д. Такие детали и узлы машин называют деталями (и узлами) общего назначения и именно они являются объектом изучения в предмете Детали машин . Детали, характерные только для некоторых типов машин (например, пропеллеры самолетов, гребные винты судов, лопатки турбин, шатуны, коленвалы и поршни двигателей и т. п.), называются деталями специального назначения и рассматриваются в специальных дисциплинах. [c.5]

При проведении визуального и измерительного контроля осматриваются как наружные, так и внутренние поверхности корпусных деталей, а также те детали, сборочные единицы и места, где вероятнее всего максимальный износ и возможны механические повреждения или усталостные явления, в том числе застойные зоны, места скопления влаги и коррозийных продуктов, места изменения направления потоков, сварные швы и околошовные зоны (наличие подрезов, непроваров, свищей), зоны входных и выходных патрубков, резьбы втулок, штоков и маховиков (износ витков, сколы резьбы), хвостовики штоков и проушины дисков (клиньев) у задвижек, зоны уплотнения штоков (коробки сальников), уплотнительные поверхности узла затвора (седел, дисков, клиньев, золотников, плунжеров и т.д.) на наличие раковин, трещин, следов эрозии, коррозии, кавитационного износа крепежные и соединительные детали арматуры (шпильки, болты, гайки), прокладки и поверхности уплотнения в местах сочленения сборочных единиц арматуры, внутренние поверхности корпусных деталей, подверженные кавитации, коррозии или эрозии места возможной концентрации механических напряжений. Проверяются размеры изнашиваемых деталей и зазоры между подвижными сопрягаемыми деталями. Измеряются также толщины стенок патрубков, корпусов, размеры резьбы. Замер производится в местах, где возможно утонение вследствие коррозийного, эрозионного или кавитационного разрушений. [c.248]

Поворотная платформа. Произвести ремонт расточек и проушин поворотной рамы. Отремонтировать металлоконструкции поворотной платформы (рамы, площадки, противовес). Заменить крепежные и соединительные детали. Исправить отверстия для болтовых соединений и креплений. [c.136]

Крепежные детали предназначены для жесткого соединения деталей машин, приборов и т. п. К ним относятся детали с резьбой — болты, винты, шпильки, шурупы, гайки, соединительные детали трубопроводов (фитинги), а также детали без резьбы — шайбы и шплинты (необходимые элементы резьбового соединения), а также штифты. [c.170]

Назначение — оси, валы, соединительные муфты, собачки, рычаги, вилки, шайбы, валики, болты, фланцы, тройники, крепежные детали и другие неответственные детали после ХТО — винты, втулки, собачки и другие детали, к которым предъявляются требования высокой поверхностной твердости и износостойкости при невысокой прочности сердцевины. [c.56]

В инженерной практике на сдвиг рассчитываются крепежные детали и соединительные элементы частей машин и строительных конструкций заклепки, болты, шпонки, сварные швы, врубки и т. д. [c.92]

В инженерной практике на срез (сдвиг) рассчитывают крепежные детали и соединительные элементы частей машин и строительных конструкций заклепки, болты, шпильки, сварные швы, врубки и т. д. Эти детали или не являются стержнями вообще, или их длина имеет тот же порядок, что и поперечные размеры. Точное решение подобных задач весьма сложно, поэтому применяют условные приемы расчета. При такого рода расчетах исходят из упрощенных схем, определяют не действительные, а условные напряжения. и сравнивают их с допускаемыми напряжениями, найденными из опыта. [c.110]

Соединительные детали или соединения могут быть неразъемными и разъемными. К неразъемным относятся детали, которые после изготовления не подлежат последующей разборке. Их выполняют пайкой, сваркой, клепкой, склеиванием или напрессовкой. Разъемными являются соединения, которые можно разбирать и собирать без разрушения деталей. Разъемные соединения выполняют с помощью крепежных деталей (винты, болты, шпильки и т. п.) или с помощью шпонок, шлицев и т. д. [c.21]

После жидкостной цементации — установочные и крепежные винты, гайки, звездочки, штифты, диски, шпиндели, втулки, соединительные муфты, оси, серьги, рычаги и другие детали станков, к которым предъявляются требований высокой поверхностной твердости [c.254]

Применяемые для газопроводов низкого давления элементы (трубы, фасонные соединительные детали, фланцы, прокладочные материалы и крепежные изделия) по своему качеству и технической характеристике материала должны отвечать требованиям ГОСТ 8732-78, действующим нормалям и техническим условиям, а также соответствующим разделам СНиП П1-Г. 9-62 и СНиП П-Г. 14-62. [c.517]

Применяемые в газопроводах низкого давления элементы (трубы, фасонные соединительные детали, фланцы, крепежные изделия) дол кны отвечать требованиям ГОСТ 8732-78, СНиП 1П-Г.9-62, СНиП И-Г. 14-62 и [34]. [c.427]

Ходовой механизм. Произвести ревизию и необходимый ремонт редуктора хода, му( я переключения гусениц, тормоза хода и соединительной эластичной муфты. Заменить подшипники, уплотнения, резиновые диски, шайбы, втулки, пальцы и крепежные детали. Отремонтировать корпус и крышку редуктора. [c.137]

То же, что и в предыдущем случае, при повышенных напряжениях и достаточной вязкости втулки, цилиндры, маховики, балансиры. Мелкие детали (сталь 35) типа крепежных могут закаливаться. После жидкостной цементации — соединительные муфты, диски, шпиндели, оси, серьги [c.325]

Поковки ответственного назначения, подвергающиеся постоянной или знакопеременной нагрузке (цапфы, втулки, валики приводов, распределительные валы, нагруженные крепежные детали, соединительные муфты и т. д.) [c.41]

Назначение. Оси, валы, соединительные муфты, собачки, рычаги, вилки, шайбы, валики, фланцы, тройники. Крепежные детали котлов и трубопроводов ТЭС, паровых, газовых и гидравлических турбин. [c.95]

Деформации стыков складываются из деформаций микронеровностей, деформаций поверхностного слоя, деформаций самой детали, связанных с неточностью геометрической формы контактирующих поверхностей, деформаций соединительных болтов и других крепежных деталей. [c.177]

Крепежными изделиями принято называть детали, применяемые для соединения других деталей или сборочных единиц при сборке и монтаже. Резьбовым изделием называется деталь, имеющая на своей наружной или внутренней поверхности резьбу определенного типа в зависимости от назначения этой детали. Наиболее распространенными резьбовыми изделиями являются болты, шпильки, винты, гайки, детали трубопроводов (штуцера, ниппели, угольники, тройники). Все они служат соединительными деталями. ля подвижных и неподвижных разъемных соединений. [c.255]

Технологическую втулку применяют, если доступ к соединительному звену затруднен (рис. 108, а, в) или детали соединительного звена легко можно демонтировать с валов (рис. 108, б). Для центровки служит технологическая втулка, устанавливаемая на конце вала выверяемого механизма с небольшим натягом 0,0 — 0,01 мм или зазором 0,03 —0,05 мм. Центровку валов, как и в случае со шлицевой втулкой, осуществляют постановкой плоских или клиновых прокладок под корпус выверяемого механизма или его смещения по плоскости. Смещение чаще всего производится путем распиловки отверстий под крепежные детали. Валы считаются соосными, если технологическая втулка свободно перемещается по концу вала 1 выверенного механизма (см. рис. 108, б) или входит в отверстие вала 1 (см. рис. 108, в). Чем меньше зазор между технологической втулкой 2 и шейкой (отверстием) выверенного вала 1 (рекомендуемый зазор 0,10 — 0,20 мм) и больше длина I их сопряжения, тем выше точность центровки. После постановки штифтов, фиксирующих положение отцентрированных корпусов механизмов, технологическую втулку снимают. [c.132]

Размещение наиболее ответственных деталей и узлов машины должно обеспечивать свободный к ним доступ. Особенно это относится к силовым установкам, тормозным устройствам, элементам крепления канатов и цепей, му( ам сцепления, зубчатым передачам, смазочным устройствам. Правила Госгортехнадзора требуют, чтобы все движущиеся части механизмов, которые могут быть причиной несчастных случаев, были закрыты кожухами. Обязательному ограждению подлежат зубчатые и червячные передачи, соединительные муфты с выступающими болтами и шпонками, барабаны, расположенные вблизи от рабочего места механика или в проходах, валы, если они расположены в местах, предназначенных для прохода людей. Ограждение барабанов не должно затруднять наблюдение за навивкой на них канатов. Детали в узлах, узлы в агрегатах и агрегаты на раме машины необходимо надежно закрепить. Особое внимание уделяется креплению осей, служащих опорой для барабанов, блоков, ходовых колес, катков и прочих вращающихся на них деталей. Крепление подшипников, тормозов, редукторов, грузовых барабанов, электродвигателей и других узлов к металлоконструкции машины необходимо осуществлять удобными для установки и смены крепежными элементами. [c.15]

Детали с высокими прочностью и вязкостью сердцевины оси, шпиндели, зубчатые колеса для передач тихоходных со спокойной нагрузкой (сталь 35), звездочки, втулки, тяги, слабо нагруженные небольшие валы (сталь 35), диски, ответственные крепежные детали, муфты соединительные и др. [c.44]

Оси, валы, соединительные муфты, рычаги, вилки, валики, болты, фланцы, тройники, крепежные детали и другие неответственные детали [c.15]

Предварительную затяжку для создания натяжения в теле соединительной крепежной детали (болта, шпильки и т. д.) определяют по закону Гука. Под действием силы Q болт удлиняется на величину l = Ql/ES, где I, В и 8 — соответственно [c.152]

Элеваторные узлы и водоподогреватели доставляют на объекты в комплекте с кронштейнами и арматурой. Заготовки для местных котельных, насосных и бойлерных, водомерные узлы, коллекторы должны быть укомплектованы арматурой, прокладками и болтами с гайками, шайбами и средствами крепления. Заготовки из труб для систем отопления, холодного и горячего водоснабжения, канализации транспортируют на объекты в контейнерах или собранными в пакеты, снабженные бирками с указанием изготовителя, номера заказа, стояка и этажа. Не установленные на трубах и узлах арматуру, соединительные и крепежные детали упаковывают отдельно. Баки и прочие резервуары должны быть предварительно окрашены внутри и снаружи составом, предохраняющим металл от коррозии. Все открытые отверстия труб должны быть заглушены временными инвентарными или иными заглушками (пробками я т. п.). [c.375]

К стандартным деталям обычно осносят детали, для которых стандартами определены ([)орма и размеры изображения, простановка и нанесеиие размеров (41. Типичными представителями таких деталей являются крепежные и соединительные детали (см. 18). [c.110]

Современные приборы исключительно разнообразны как по принципу действия, так и по конструкции. Однако некоторые элементы, детали и даже узлы, находят шир01К0е применение во многих приборах. К таким элементам можно отнести крепежные, резьбовые и соединительные детали, различные передачи, пружины, рукоятки, маховички, шкальные механизмы и т. п. [c.5]

При литье под давлением особо тонкостенных отливок для обогрева пресс-форм применяют трубчатые нагреватели большой удельной мощности. Они обеспечивают высокую производительность и легко монтируются в плиты. Однако монтаж нагревателей в глухие отверстия без зазоров вызывает определенные трудности. Разработанные в последнее время в ФРГ конструкции узлов обеспечивают преимущества при сборке и разборке. Нагревательный элемент с уклоном 1 50 обеспечивает оптимальную теплопередачу и легко фиксируется с помощью гайки и шайбы. В ФРГ изготовляют специальные спиральные пробки из алюминиевого сплава для пропускания теплообменной жидкости (рис. 8.22, б). Длина пробки составляет 125—200 мм при диаметре 12—50 мм. Применяют двух- и односпиральные пробки [104]. Эти и другие детали в ФРГ изготовляют централизованно, по нормалям. Нормализация облегчает решение таких проблем, как поставка соединительных элементов (рис. 8.22, г) для шлангов водяного охлаждения или масляного терморегулирования пресс-формы. От правильного решения проблемы отключения и подключения шлангов в значительной степени зависят продолжительность переналадочных работ и техника безопасности. Для того чтобы исключить повреждение штуцеров терморегулирования и пресс-форм, предусмотрены специальные выемки в местах вывода охлаждающих каналов. Имеются нормализованные крепежные приспособления, которые позволяют относительно просто устранять течи гибких шлангов. При выборе диаметров шлангов и охлаждающих каналов следует учитывать следующее важное обстоятельство при переходе от водяного (как правило, неавтономного) охлаждения В к масляному Г диаметры каналов существенно увеличиваются (см. рис. 8.22, г). [c.322]

Глухая посадка — Г — находит применение, когда детали подвергаются значительным ударам и сотрясениям и когда разъединение должно происходить только при крупном ремонте (кулачные муфты, шестерни камнедробилок, колеса на осях узкоколейных ж. д., ответственные шестерни двигателей и т. п.). Сборка и разборка как правило должны происходить под прессом. Тугая посадка — Т — применяется в тех случаях, когда детали д. б. прочно соединены друг с другом, а сборка должна происходить с значительным усилием для противодействия проворачиванию и продольному смещению необходимы соответственные крепежные средства. Область распространения этой посадки — шестерни при больших усилиях, когда глухая посадка неприменима, ременные шкивы, кольца шарикоподшипников. Напряженная no a д к а — Я. Сборка и разборка осуществляются при небольшом усилии при помощи ручника. Посадка находит обширное применение во всех областях машиностроения для плотных соединений, где разборка происходит лишь изредка (втулки в шестернях, фланцы соединительных муфт, шестерни на валах, рычаги, маховики на валах, легкие кривошипы, эксцентрики на распределительных валах ИТ. д). Плотная посадка — Я. Сборка и разборка производятся легко при помощи деревянного молотка или от руки. Применяется для частей, часто разбираемых, закрепленных шпопкой или шурупами сюда относятся часто разбираемые втулки подшипников, маховички, сменные шестерни, установочные кольца, зубчатый венец у маховиков, центробежные колеса на валах и др. Посадка скольжения — С (ОСТ 1011 и 1021). Детали, собранные по этой посадке, должны в смазанном состоянии еще передвигаться относительно друг друга вручную с присасыванием. Без смазки посадка скольжения дает очень вязкое соединение. Применяется как.для тесных подвижных, так и для неподвижных сопряжений неподвиж- [c.18]

Тормо.чные приборы Дата контрольной проверки манометров. Положение ручек разобщительных кранов и режимы включения приборов и соединительных рукавов, крепление приборов, трубопроводов и компрессоров Включение воздухораспределителей и их режимных устройств (см. табл. 230). Все крепежные детали затянуть, негодные уплотнительные кольца в головках рукавов заменить [c.438]

Маслоприводы для тракторов, опорные детали, головки цилиндров, крепежные детали рам, бандажные кольца шестерен автомобилей повышенной грузоподъемности, тормозные рычаги тракторов, тормозные кронштейны, вентиляторная подушка, соединительные фланцы, крьппки коробки передач, корпуса, крышки и головки цилиндров, корпуса турбокомпрессоров, выхлопные патрубки, ступицы колес, балансиры, V-образные блоки 12-цилиндровых двигателей, блоки 6-цилиндровых двигателей. Тормозные диски для высокоскоростных поездов, корпуса выпускных клапанов. [c.417]

Назначение. Тяги, оси, серьги, траверсы, рычаги, муфты, валы, звездочки, цилиндры, диски, шпиндели, соединительные муфты паровых турбин, цилиндры прессов, крепежные детали и др. [c.42]

Затраты на изготовление комплекта УСК в 17 раз меньше затрат на изготовление полного потребного на годовую программу количества специальных кондукторов. Специальные прямоугольные кондукторы в условиях индивидуального и мелкосерийного производства экономически себя не оправдывают. Для этой цели разработан комплект — универсально-сборные прямоугольные накладные кондукторы (УСПНК). УСПНК собираются из новых элементов и деталей среднегабаритного комплекта УСП с Т-образным пазом 12 мм. На рис. 40 приведены общие виды УСПНК с колонками и облегченными опорами. Основными элементами кондукторов являются каркасные планки с Т-образными пазами, направляющие опоры с отверстиями под кондукторные втулки, корпусные детали, установочные и крепежные элементы. Новыми элементами являются каркасные планки сечением 45 X 45. им с шпоночным пазом 12 мм и с сечением 30 X 40 и пазом 8 мм направляющие опоры и некоторые корпусные детали. Эти элементы составляют 10% от общего числа всех деталей комплекта. К обрабатываемым деталям кондукторы крепятся различными прижимными планками с струбцинами, входящими в комплект. Кондукторы с соединительными планками сечением 45 X 45 мм предназначены для обработки отверстий диаметром от 8 до 46 мм и плоскости размером 1200 X 3000 мм с соединительными планками сечением 30 X 40 мм для обработки отвер- [c.126]

Ответственные крепежные детали для дробильно-измельчителыюго оборудования, шпонки, штифты, соединительные муфты, оси, валики, фланцы, ответственные тяги, рычаги, траверсы, звездочки, тихоходные шестерни и др. [c.44]

Оси, валы, шпинделя, полумуфты соединительные, ответственные крепежные детали, винты силовые, бандажи, шпонки, храповики, звездочки, зубчатые колеса для тихоходных спокойных передач, валы, оси, специальные гайки, кольца и др. Червяки редукторов, зубчатые колеса при спокойной нагрузке, опорные ролики питателей барабанных сушилок, смесителей, вельц-печей, пальцы траков, шпиндели, полумуфты, валы [c.44]

Разъемными называют соединения, которые можно разобрать без повреждений на отдельные детали и вновь собрать их. К ним относятся соединения, которые выполняют с помощью резьбовых крепежных деталей (болтов, шпилек, винтов), деталей без резьбы (штифтов, шплинтов, шпонок), а также резьбовые соединения труб с помощью соединительных частей и т. п. Разъемные соединения могут быть подвижными, когда возможны взаимные перемещения деталей (винты домкратов, прессов, станков, шпоночные и т. п.), и неподвижными (соединения с помощью бадтов, фитингов и т. п.). [c.72]

Соединения деталей отличаются большим разнообразием и зависят как от их назначения и предъявляемых к ним требований, так и от технологических операций, с помощью которых они выполняются. Детали соединяют с помощью специальных соединительных элементов болтов, штифтов, шпонок, заклепок. Получили также распространение соединения без дополнительных крепежных элементов выполняемые с помощью таких технологических операций, как сварка, запрессовка, пайка, склеивание, заваль-цовка и др. Особую группу составляют соединения зубчатые (шлицевые) и некоторые разновидности штыковых и пазовохвостовых соединений. [c.276]

Рис. 1.9. Состоящие из одной детали соединительные муфты допускают лишь небольшие угловые и осевые перемещения. Крепежные втулки (слева) соединены с помощью найло-новых пластин. Прн небольших размерах муфт эти пластины могут передавать значительные моменты

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...