Исследования в море

Исследования в море проводят на морских коррозионных станциях или судах. Основная аппаратура станций для коррозионных испытаний состоит из стальных рам для установки испытуемых образцов на фарфоровых изоляторах и устройства для крепления рам на определенной глубине под уровнем моря (рис. 362). Рамы с образцами периодически поднимают из воды для осмотра образцов. - [c.468]

Для специалистов, занимающихся исследованиями в области физики моря, океанологии, кораблестроения и мореплавания. [c.295]

В 1979 г. институт завершил строительство центральной лаборатории на побережье Тихого океана и сейчас планирует создать филиал этой лаборатории на побережье Японского моря. Ожидается, что исследования на морей эксперименты в лабораториях внесут ясность в проблему воздействия тепловых сбросов на морские организмы. [c.144]

Большой вклад в теорию моделирования кораблей внесли Фруд и Рид в Англии, А. Н. Крылов в нашей стране. В качестве интересного примера недооценки методов моделирования можно привести историю с гибелью броненосца Кэптен в 1870 г. Исследования модели этого корабля показали, что он должен опрокинуться даже при небольшом волнении. Английское адмиралтейство проигнорировало этот вывод ученых и отдало приказ о спуске корабля на воду. Ссылки на опыты с моделью были признаны несерьезными. При выходе в море Кэптен перевернулся и 523 моряка погибли. [c.10]

Научное творчество Мора в значительной степени связано с теорией стержневых систем. Его имя встречается в теоретических разработках вопросов сопротивления материалов, в строительной механике. В кинематике механизмов ему принадлежит значительная доля участия в авторстве одного из самых любопытных методов исследования механизмов — метода планов скоростей и ускорений. Он работал над созданием этого метода много лет— с 1879 по 1887 г. Одновременно с Мором английский механик Роберт Смит проводил исследования в том же направлении и пришел к совершенно аналогичным результатам. Его мемуар Новый графический анализ кинематики механизмов был опубликован в 1885 г. [c.82]

В 1973 г. в работе [25] Геологической службы США сообщалось, что из 50 млрд, т мировых доказанных резервов нефти 40 млрд, т находятся на суше и 10 млрд, т — в море. Исследование ресурсов 1976—1977 гг. [75] показало, что 45 % оставшихся мировых ресурсов (260 млрд, т) находятся в море. Согласно данным 1979 г. [102], неглубокая часть океанического бассейна занимает 8% поверхности земли, континентальные шельфы — 15% и суша — 29 %, остальные 48 % приходятся на центрально-океанические районы с неясными перспективами на нефть. Короче говоря, океанические районы, располагающие 25 % (по оценкам 1979 г.) доказанных резервов нефти, имеют серьезный растущий потенциал. [c.90]

При исследованиях в упругой стадии опыты велись при постоянном значении ускорения и изменении частоты колебаний. На основе опытных данных строились резонансные кривые зависимости между частотой колебания и смещением модели в той или иной точке. На рис. 3-9 помещены такие кривые, полученные при ускорении 0,1 g для трех точек на отметке 111 м над уровнем моря, т. е. для точек, расположенных несколько ниже водосливного гребня плотины (см. рис. 3-12). На основе таких кривых было установлено, что период собственных колебаний модели плотины составляет при асимметричных колебаниях первого порядка — 0,038 сек (что для натуры дает 0,28 сек), при симметричных колебаниях первого порядка — 0,028 сек (что для натуры дает 0,20 сек). Соответствующие частоты этих колебаний 26,5 и 36 герц. [c.67]

Экспериментальное исследование такого корабля требует весьма больших расходов, ибо содержание такого корабля на ходу в море требует около 30 ООО—60 ООО рублей золотом в один день, т. е. гораздо больше, нежели годичная зарплата двух академиков... [c.26]

Исследования коррозионной стойкости низколегированных сталей, например описанные в [2051, показали, что во влажной атмосфере либо при длительном погружении. в море, или в лабораторных условиях при попеременном смачивании и подсушивании низкое леги-28 [c.28]

Результаты этих и других исследований, описанных в цитируемых отчетах, не были эффективными. Однако были собраны ценные данные как о нагрузках, испытываемых судами в море, так и о возникающих при этом распределениях напряжений. При этом не было обнаружено ничего такого, что неблагоприятно отразилось бы на способах конструирования или конструктивной прочности судов не были выяснены причины внезапных разрушений не было обнаружено существенной разницы между жесткостями при изгибе сварного и клепаного судов. В отдельных исследованных случаях сварное судно имело несколько большую гибкость (Отдел Адмиралтейства по сварке судов, 1948 г.). [c.367]

Сравнительно большие размеры образцов для испытаний в море выбираются в связи с тем, чтобы максимально уменьшить влияние краев образца. Так же как и при атмосферных испытаниях, когда критерием коррозионной стойкости выбрано изменение механических свойств металла, образцы целесообразно вырезать из прокорродировавших листов, а не испытывать готовые образцы. Наряду с обычными листами часто испытывают клепаные листы, листы с приклепанными уголками и т. п. Образцы этого типа качественно более точно характеризуют поведение элементов конструкций, хотя и не могут дать количественных результатов. К испытаниям образцы необходимо готовить так же тщательно, как и для лабораторных исследований. [c.211]

Почти одновременно с ним исследованиями в области кинетостатики занимался Мор. В своих работах он определяет силы, действующие на звенья механизма во время его движения, давления в парах без учета сил трения, силы давления в парах при учете сил трения. [c.205]

Влияние вращения Земли на движения в атмосфере и в морях, а) Вращение Земли оказывает существенное влияние на поведение земной атмосферы и водных масс в морях. Так как центробежная сила, связанная с вращением Земли, действует одинаково и на покоящиеся и на движущиеся массы и составляет просто некоторую долю ощутимой силы тяжести, то при исследовании движений следует особо учитывать только кориолисову силу или соответствующее ей [c.463]

Испытания в камере солевого тумана. Камера солевого тумана, в которой металли--ческие пластинки подвергаются воздействию мелких брызг или тумана солевого раствора (морской воды), позволяет в известной степени имитировать условия работы металла на морском берегу, при транспортировке морем, на эстакадах, фермах и подобных сооружениях. Испытания в камере солевого тумана дополняют исследования в морской воде, описанные выше. [c.130]

Интересно, что наряду с гениальными теоретическими работами М. В. Ломоносова, Д. Бернулли и Л. Эйлера известны их исследования в области создания гидравлический приборов и устройств. М. В. Ломоносов изобрел универсальный барометр, вискозиметр (прибор для исследования вязкости жидкости), прибор для определения скорости течений в море. М. В. Ломоносов занимался также усовершенствованием гидравлических машин и устройств. Д. Бернулли изобрел водоподъемник, установленный в с. Архангельском под Москвой, и поднимавший воду на высоту 30 м. Л. Эйлер предложил конструкцию турбины, вывел так называемое турбинное уравнение , создал основополагающие труды в теории корабля. [c.7]

Караев 3. Ш., Исследование коррозии стали, защищенной цементным покрытием в морской воде, сб. Коррозия металлоконструкций в море , Баку, 1954. [c.181]

В ряде случаев сейсмическая разведка должна производиться в морских условиях, например при исследовании строения морского дна на глубину в несколько сот метров и более для последующего бурения нефтяных скважин. При взрыве в море появляется знакомое нам из предыдущего явление реверберации, которое в сильной степени осложняет обработку получаемых сейсмограмм ). [c.436]

В качестве иллюстрации приведем результат исследования В. Д. Глебова и С. А. Елсуфьева (О применении идей Мора к описанию деформирования и разрушения материалов. Известия ВНИИГ, 1966. 82. 137—143.), которые, имея в виду анали1 ическое изображение теории Мора в форме [c.548]

Вспомним, какими графическими методами пользуется Ассур на протяжении всего этого исследования. В сущности все они являются вариантами двух методов — метода особых точек, разработанного самим Ассуром, и метода ложных положений, идею которого он заимствовал у Мора, но развил и наполнил совершенно новым содержанием. Виртуозное владение графическими методами расчета позволило Ассуру не только выяснить до конца все их возможности, но и бросить мимоходом ряд весьма существенных замечаний, могущих быть использованными и действительно использованных при дальнейшем развитии теории. [c.148]

Второй аспект — боязнь загрязнения воздуха в случае аварий. Это ограничивает разведочные работы и, в особенности, добычу. Прекращение после аварии работ в Санта-Барбара (Калифорния) и приостановление разведочных работ вблизи восточного побережья США — наиболее яркие примеры прямого вмещатель-ства сторонников защиты природы. Одной из программ Проекта независимости, разработанного в США в 1973 г., была сдача в аренду десяти миллионов акров континентального шельфа для нефтяной разведки. Однако оппозиция сторонников защиты природы, опасающихся возможных аварий, затормозила разведку даже несмотря на то, что опрос общественного мнения показал, что 80 % жителей восточных районов одобряют ведение разведочных работ. Добыча нефти в море достаточно опасна, однако предпринимаются энергичные меры по совершенствованию добычной техники. Возможность аварий на атомных электростанциях затормозила широкое распространение ядерной энергетики и замедлила разведку новых источников топлива для нее. Указывалось и на возможность того, что при транспортировке радиоактивные материалы могут попасть в руки неквалифицированных и неопытных людей. Даже транспортировка нефти и нефтепродуктов является объектом постоянной критики. Таким образом, в нефтяной промышленности затрачиваются особенно большие средства на исследования и разработки с целью избежать загрязнения окружающей среды при авариях, причем это делалось задолго до роста общественного интереса в 60-х годах. [c.65]

Исследованио движения воздуха в атмосфере и воды в морях и океанах с помощью ур-нин и методов Г. К этому же классу примыкают задачи о распространении ударных и взрывных волн и струй реакт. дви-гателе11 в воздухе и воде, о переносе примесей и выбросов в атмосферу и водоёмы и т. п. Цель решения подобных задач состоит в получении полных распределений (полей) параметров — темп-ры, давло(нгя, концентрации, влажности и т. п,— в зависимости от времеии. [c.465]

Успехи физики элементарных частиц при больших энергиях позволи.ли приступить к исследованию процессов, имевших место в самои начале расширения Вселенной, Согласно теории, при r>10i К вещество состояло в основном из кварков. При 10 К вещество содержало большое кол-во нромож точных бозонов — частиц, осуществляющих единое злектросла-бое взаимодействие.. При ещё больших темн-рах (7 10- Ii) происходили процессы, к-рые, вероятно, обусловили само существование вещества в сегодняшней Вселенной. При Г>10 К во Вселенной имелось большое число очень массивных т. п. X- и Y-бозонов, осуществляющих единое сильное и электрослабое взаимодействие (СдЧ. Великое объединение, Суперсимметрия). С участием этих частиц кварки могут превращаться в лептоны и обратно, В это время кол-во частиц и античастиц каждого сорта было, вероятно, совершенно одинаковым. Когда те.мп-ра расширяющейся Вселенной стала ниже 10 К, X- и Y-бозоны и их античастицы начали распадаться, причём их распад происходил по-разному. В результате распада образовалось несколько больше частиц, чем античастиц. Это привело в конце концов к тому, что во Вселенной при Т 10 К возник небольшой избыток ( 10 ) барионов над антибарионами. Этот избыток барионов и привёл к существованию небольшой примеси обычного вещества в море лёгких частиц (при jT<10 К), и из этого вещества сформировались позднее все небесные тела. [c.479]

Исследование анодного поведения металлов в 0,5-н. растворе Na l, а также непосредственно в море показало, что в широком интервале скоростей обтекания и плотностей поляризующего тока их анодная поляризуемость не зависит, как правило, от интенсивности перемешивания нейтрального электролита типа морской воды, находящейся в рав новесии с кислородом воздуха. На рис. 15 и 16 приведены анодные поляризационные кривые для малоуглеродистой стали (Ст. 3), снятые при различных скоростях вращения электрода, а также при изменении скорости движения судна. Аналогично ведут себя и другие металлы в этих условиях. [c.56]

Помимо подводных лодок энергетические установки могут быть использованы в установках для исследования богатств континентального шельфа, навигации и других целей. Океан — естественное хранилище полезных ископаемых (руды, металлы, нефть) и пищевых продуктов. Для освоения этих богатств необходимо научиться работать в океане так же, как на суше. До последнего времени все работы в море велись с поверхности воды с помощью телеустановок с дистанционным управлением, подводных манипуляторов и устройств для сбора и передачи информации. Однако эти устройства не могут заменить человека под водой. Поэтому за последние годы начали создаваться обитаемые подводные лаборатории, экипажи которых могут исследовать физические явления в океане, изучать жизнь его обитателей, выполнять монтаж оборудования подводных нефтяных скважин, вести строительные работы, исследовать геологию морского дна и т. д. [c.240]

При оценке склонности к разрушению стали, находящейся в напряженном состоянии в агрессивной наводороживающей среде, необходимо учитывать фактор концентрации напряжений в металле. Гладкие образцы без концентраторов напряжений, даже изготовленные из высокопрочных сталей, могут не разрушаться в средах, наводоражи-вающаяся способность которых велика. Например, U-образные гладкие образцы (рис. 3.18) из сталей с содержанием 12 и 18% Ni не разрушаются в морской воде [367]. На рис. 3.19 показана зависимость интенсивности напряжений, при которых прекращается разрушение стали с 18% Ni в 3,5%-ном растворе Na l, от потенциала, создаваемого присоединением к напряженному образцу кадмиевого или цинкового анодов. Таким образом, имитируется случай протекторной за- Рис. 3.18. U-образные гладкие образцы щиты стали от коррозии в мор- исследования коррозии под на- [c.133]

В точности проследить судьбу волн конечной амплитуды, возбужденных тем или иным способом,—задача большой трудности однако некоторые сведения можно получить приближенными методами. Такой способ был применен Эйри ) (1845) в его работе по динамической теорни приливов, где сходные вопросы возникают при исследовании приливов в море малой глубины и в устьях рек. [c.230]

Сейчас пи имеют прочную область применения там, где важно отстраниться от реверберационных помех разного рода. В акустике океана они применяются для исследований в мелком море, рыбопоиске, зондировании придонных областей, изучении звукорассеивающих слоев и т.д. [c.136]

Исследования показывают, что на нержавеющей стали в море вначале возникают пары дифференциальной аэрации. В дальнейшем работа их значительно усиливается вследствие понижения величины pH на аноде. При работе пар дифференциальной аэрации на нержавеющей стали следует раз.личать два четко выраженных периода. [c.75]

К двадцатым годам по справедливости нужно отнести и начало систематических экспериментальных исследований в связи с вопросами теории пластичности. В 1926 г. опубликовали результаты своих опытов М. Рош и А. Эйхингер, а двумя годами позднее появилась фундаментальная работа В. Лоде ). В обоих случаях испытывались образцы в виде тонкостенных трубок, а одной из главных целей эксперимента было сравнение условий текучести Треска и Мизеса для более широкого набора напряженных состояний, чем простое растяжение и чистый сдвиг. Лоде, кроме того, ввел в рассмотрение параметр, характеризующий вид (отношение диаметров кругов Мора) двухвалентного симметричного тензора, и изучал в своих опытах связь между i r и ig — параметрами Лоде соответственно тензора напряжения и тензора скорости деформации. На плоскости, отнесенной к координатам jia, [Ле-, диаграмма этой связи, по данным опытов Лоде, имеет характерный вид, всегда получавшийся и в более поздних опытах такого типа и позволяющий сделать важные выводы относительно конструкции определяющих соотношений. [c.82]

Теплообмен при ламинарном течении в круглых трубах, изогнутых по окружности, теоретически исследован в упомянутой выше работе Мори и Накаяма. Расчет проведен для полностью развитого течения и теплообмена при постоянных физических свойствах жидкости и отсутствии в потоке диссипации энергии. В качестве граничных условий приняты постоянное значение плотности теплового потока на стенке по длине и постоянное значение температуры стенки по окружности (т. е. смешанные граничные условия). Задача решена в предположении, что [c.283]

РАДИОАКУСТИЧ.ЕСКАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, один из новейших методов определения положения кораблей в море на небольших расстояниях от суши, в основании которого лежит принцип вычисления пути прохождения -звука по времени распространения его в воде. Скорость звука в воде (см. Звук) после развития Р. с. послужила предметом многочисленных и весьма тш ательных исследований. В среднем эта скорость принимается 1 492 м/ск, при температуре воды +13° и солености ее 33,5 /оо> что приблизительно соответствует прохождению одной морской мили в IV3 ск. времени. Два типа приборов Р. с. можно считать установившимися в настояш ее время <1931 г.) 1) радиоакустические маяки (Европа, США, Японское море), дальность действия которых не превышает 20—24 км, и 2) радиоакустические опр е делители дистанций (США Атлантич. и Тихий океан), дающие иногда вполне благоприятные результаты на расстояниях даже свыше 100 миль. [c.372]

Несмотря на то что проблемы прочности материалов очень важны и имеют огромное значение в развитии научно-технического прогресса, первые научные исследования в этой области появились только в эпоху Ренессанса. Они выполнены величайшими представителями этой эпохи Леонардо-да-Винчи и Галилео Галилеем. Дальнейшее развитие этой науки связано с именами Р. Гука, Ш. Кулона, Б. де Сен-Венана, О. Мора, С. П. Тимошенко и других выдаюш,ихся ученых. Ограничимся здесь этими краткими замечаниями о становлении науки о прочности материалов [369]. [c.10]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...