Маяки радиоакустические

Маяки радиоакустические 737 Маятник сейсмический 678. Маятники 823. [c.455]

РАДИОАКУСТИЧ.ЕСКАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, один из новейших методов определения положения кораблей в море на небольших расстояниях от суши, в основании которого лежит принцип вычисления пути прохождения -звука по времени распространения его в воде. Скорость звука в воде (см. Звук) после развития Р. с. послужила предметом многочисленных и весьма тш ательных исследований. В среднем эта скорость принимается 1 492 м/ск, при температуре воды +13° и солености ее 33,5 /оо> что приблизительно соответствует прохождению одной морской мили в IV3 ск. времени. Два типа приборов Р. с. можно считать установившимися в настояш ее время <1931 г.) 1) радиоакустические маяки (Европа, США, Японское море), дальность действия которых не превышает 20—24 км, и 2) радиоакустические опр е делители дистанций (США Атлантич. и Тихий океан), дающие иногда вполне благоприятные результаты на расстояниях даже свыше 100 миль. [c.372]

Первый тип приборов весьма широко применяется для облегчения навигации в узких проливах Каттегата, по берегам Германии, Англии, Швеции, вдоль берегов США и Канады. Он является наиболее простым как с точки зрения устройства приборов, установленных на корабле, так и по самому методу обработки наблюдений. Береговая станция (радиоакустический маяк) посылает условный сигнал одновременно при помо-ши двух передатчиков радиотелеграфного, обычно незатухающими модулированными колебаниями, и акустического (см. Звук, Гидроакустика), например осциллятора Фессендена. Радиотелеграфный сигнал принимается на корабле обычным радиоприемником, настроенным в момент измерения на волну излучения маяка. Звуковой сигнал приходит позже и воспринимается гидроакустическими приемными приборами, напр, бортовыми гидрофонами или же бортовыми осцилляторами, переключенными на прием. Прием на осциллятор менее чувствителен, особенно если частота звука гидроакустического сигнала отличается от резонансной частоты осциллятора, находящегося на борту корабля, и поэтому в большинстве случаев прием совершается бортовыми гидрофонами. Оба сигнала, радиотелеграфный и гидроакустический, принимаются одной парой телефонов, так что наблюдатель имеет возможность оценить или измерить точно время прохождения звука от маяка до корабля. Радиотелеграфный сигнал принимается в момент его посылки (мгновенно, т. к. скорость электромагнитной волны очень велика она равна 299 860 км в ск.) и служит указанием начала движения звукового сигнала. Наиболее простой способ измерения времени между [c.372]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...