Тяговые органы

Ленточные конвейеры имеют в качестве тягового органа прорезиненную ленту, на которой иногда закрепляются специальные гнезда для деталей. В сборочных цехах применяются конвейеры с шириной ленты 200—600 мм. [c.517]

По назначению цепи подразделяются на приводные, используемые в приводах машин, тяговые, используемые в качестве тягового органа в конвейерах, и грузовые, предназначенные для подъема груза. [c.63]

В машиностроении цепи находят применение в качестве элементов механических приводов приводные цепи как тяговые органы машин непрерывного транспорта (конвейеров, элеваторов, транспортеров и эскалаторов) — тяговые цепи в качестве элементов для подвески грузов в подъемно-транспортных машинах — грузовые цепи. Здесь приведены краткие сведения лишь о приводных цепях и соответствующих передачах. [c.369]

В качестве тягового органа в ременных вариаторах применяют как стандартные клиновые ремни по ГОСТ 1284 —68, так и специальные широкие вариаторные ремни. Скорость регулируют изменением диаметра одного (рис. 269, а) или одновременно обоих (рис. 269,6) шкивов посредством осевого перемещения конических дисков, образующих шкив. [c.298]

Усилие от провисания тягового органа определяют по допускаемой стреле провисания к, принимаемой в пределах [c.388]

I — максимальная длина свободно висящего тягового органа в м. [c.388]

Основная часть холоднодеформированных труб, прутков и профилей производится с использованием процесса волочения. Увеличение скоростей волочения и режима обжатий приводит при определенных условиях к значительному росту динамических нагрузок в линии привода таких машин и увеличивает кинематическую неравномерность хода тягового органа, а в некоторых случаях исключает нормальную работу стана вследствие возникновения колебаний недопустимой интенсивности. В этих условиях необходимо исследовать динамику упругой системы машин с целью рационального выбора ее параметров. [c.131]

Решение полученных уравнений (1) — (3), (5) выполнено на ЭВМ. Рассмотрено функционирование стана в режимах разгона и квазиустановившегося движения, когда сила сопротивления моделируется внешней силой трения. Особенностью первого этапа является малое изменение параметров системы и большая скорость изменения внешних сил, особенностью второго этапа — значительное изменение параметров системы и периодическое кинематическое возмущение [3]. Анализ полученных решений показывает (рис. 1), что происходит нарастание коэффициентов динамичности в участках от тягового органа (1) к приводному двигателю 6). С уменьшением времени разгона и ростом пика усилия волочения коэффициенты динамичности сильно увеличиваются. [c.134]

Характер предварительного смещения существенно влияет на пусковые нагрузки в длинных конвейерах. Рассмотрим движение конвейера, состоящего из упругого тягового органа, опирающегося на поддерживающие ролики, и привода с асинхронным электродвигателем. При движении тягового органа возникают силы трения, которые в первом приближении можно считать не зависящими от скорости [20]. Предположим, что конвейер работает на подъем груза и перед остановкой тяговый орган двигался вниз под действием веса груза. Силы трения, приложенные к тяговому органу, будут при этом направлены вверх. При пуске конвейера направление действия сил трения должно измениться на противоположное, т. е. р—Ро=—2. [c.54]

Функция 2 (у) определяет скорость и натяжение тягового органа в произвольной точке [c.54]

Если конец тягового органа движется с постоянным ускорением Ь, то 2 (р) — линейная функция и скорость распространения волны а1=Яо/[1+я1 (р—Ро)/ 3 " постоянна, а перемещение дается зависимостью [c.54]

Решение уравнения (1. 38) методом распространяющихся волн дает для смещения и натяжения тягового органа конечной длины Z/ следующие выражения [c.55]

Исследование процесса реверсирования представляет интерес прежде всего в применении к машинам тех видов, в которых реверсирование является типичным и весьма часто повторяющимся эксплуатационным режимом. Так, например, в струговой установке агрегата А-2 для добычи угля реверсирование привода следует через каждые 70—100 сек и благодаря большим маховым массам привода занимает до 6—7 сек. Неизбежные при реверсировании перегрузки в связи с этим вызывают существенное увеличение эквивалентных расчетных нагрузок элементов привода и тягового органа. [c.122]

Рассмотрим прежде всего вопрос об учете распределенной массы тягового органа конвейера в период его деформирования при запуске с позицией принципа Рэлея. Исследование проведем применительно к эквивалентной схеме, показанной на рис. 5. 7, а. [c.156]

Рис. 5. 7. К учету распределенной массы тягового органа

Крупные магистральные пластинчатые и ленточно-цепные конвейеры оснащаются обычно несколькими приводами, расположенными вдоль става конвейера и связанными между собой лишь через упругий тяговый орган, конвейера. Относительные колебания таких приводов на цепи конвейера весьма нежелательны, так как возникающие динамические усилия могут повысить нагрузку тягового органа. [c.292]

Здесь m, p — приведенная к тяговому органу масса движущихся частей привода L — длина тягового органа В — приве- [c.297]

Однако в некоторых машинах может иметь место неравенство с > В, что приведет к перегрузке второго привода динамическими усилиями. Примером такой конструкции может служить привод барабана ленточного конвейера КРУ-350, кинематическая схема которого показана на рис. 8. 5. Здесь роль тягового органа выполняет муфта М, обладающая значительной крутильной жесткостью. [c.299]

В тех случаях, когда отдельные сборочные операции обязательно требуется выполнять при остановившемся объекте сборки, не прекращая движения конвейера, применяют специальные устройства, две принципиальные схемы которых показаны на рис. 501. На первой схеме (рис. 501, а) объект сборки 1 перед остановкой вначале быстро смещается пневматическим толкателем 2 относительно тягового органа конвейера из положения А в положение Б [c.587]

Подвесные сборочные конвейеры могут быть с жесткой связью тягового органа / (рис. 502, а), с подвеской 2 и с гибкой связью (рис. 502, б), посредством включенного в систему поводка 3. Вторая схема дает возможность кратковременно приостанавливать при необходимости подвеску 2 с объектом сборки 4 для выполнения операции. Кроме того, такая схема позволяет осуществить автоматическое адресование собираемых объектов иа другие конвейеры или участки сборки, [c.588]

Тяговые органы—Диаграммы натяжения при передаче движущей силы трением 9—1034 [c.109]

Тяговые органы 9— 1066 — Ловители 9 — 1073 — Поворотные устройства 9—1070 [c.110]

Звенья цепи образуются переменно из двух наружных и двух внутренних пластин, соединённых шарнирно валиками. Для крепления рабочих органов приспосабливаются пластины цепи. Применяется в качестве тягового органа для транспортирующих машин, преимущественно для элеваторов и подвесных конвейеров при лёгком режиме работы. [c.360]

Основными частями шпиля являются электродвигатель J, пусковая аппаратура 2 и червячный редуктор 3 , размещаемые внутри водонепроницаемого кожуха 4, вертикальный вал 5 и насаживаемый на него коноидальный фрикционный барабан 6 (одноступенчатый или двухступенчатый для случаев необходимости движения тягового органа с переменными скоростями). [c.871]

При движении тягового органа по шине скольжением (фиг. 1,в) [c.1033]

ФиГ. 3. Диаграмма натяжения тягового органа при передаче движущей силы трением. [c.1034]

В системе (1) / — момент инерции -й массы ф +1 закручивания i — жесткость участка /с — коэффициенты затухания колебаний х — перемещение тягового органа — радиус тянущей звездочки т — масса тягового органа (if) — усилие волочения. Для двухцепных волочильных станов при i Д> 0 Ml = о, к = 3. Для станов бухтового волочения к = 5, = [c.132]

Исследование пусковых процессов в подобных машинах усложняется необходимостью учета распределенных масс тягового органа и перемещаемого груза, а также наличием неекольких турбомуфт. [c.156]

На рис. 5. 11, а и б приведены графики изменения во времени усилий (5 2 и 523 и их составляющих на участках 3—5 и 5—7 (см. рис. 5. 10, в) тягового органа. Как видно из этих графиков, максимальной величины (5п,ах = 10 500 кГ = 1,65И7 ) усилие в цепи конвейера достигает спустя 0,7 сек после отключения тормозов на участке между вторым и третьим приводами. В дальнейшем в цепи развиваются затухающие колебания и амплитуды динамических усилий будут быстро убывать. [c.172]

Эксплоатационные параметры 9—1103 Конвейеры винтовые вертикальные 9 — 1103 Конвейеры грузотянущие 9—1061 Предохранительные устройства 9— 1063 Схемы 9—1061 Тяговые органы 9—1062 [c.109]

Конвейеры без тягового органа а) винтовые конвейеры (шнеки) б) тубулярные конвейеры в) качающиеся и вибрационные конвейеры г) штангово-скребковые конвейеры [c.778]

Здесь Sh6 и S 6 - натяжения гибкого элемента соответственно на набегающей и сбегающей ветвях а — угол обхвата на блоке или барабане /— ко-эфкциент трения гибкого элемента о поверхность блока или барабана а а — угол, соответствующий дуге проскальзывания или. активного трения" а —а угол, соответствующий дуге покоя, на которой движущая сила не передаётся и натяжение тягового органа сохраняет постоянную величину. [c.1034]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...