Тяговые с канатным тяговым органом

Фиг. 50. Однорельсовый тележечный конвейер с канатным тяговым органом.

На фиг. 72 изображена конструкция средней части конвейера с канатным тяговым органом, используемого для межоперационной передачи лёгких грузов [c.1064]

Подвесные конвейеры с канатным тяговым органом могут быть двух типов 1) с передачей движущей силы на тяговый орган гладкими шкивами трения (фиг. 80, а) и 2) с пе- [c.1067]

С роликами ленточных конвейеров делает конвейеры с тяговой лентой предпочтительными для многих изготовителей роликовых конвейеров. Здесь уместно отметить, что в эксплуатации эти конвейеры также менее капризны, чем роликовые конвейеры с цепным или канатным тяговым органом ленточный тяговый орган не требует особого ухода, и его легко ремонтировать натяжные и приводные устройства просты и легко унифицируются с аналогичными устройствами ленточных конвейеров. [c.13]

Конвейеры с гибким тяговым органом различаются по виду последнего тяговые органы бывают в виде лент, цепей или канатов. К конвейерам с тяговым органом в виде лент принадлежат собственно ленточные конвейеры и ленточные ковшовые элеваторы. К цепным конвейерам относятся пластинчатые, скребковые, ковшовые, люлечные, подвесные, тележечные конвейеры, цепные элеваторы и эскалаторы. Тяговый орган в виде каната имеют ленточно-канатные и канатно-дисковые конвейеры иногда канат применяется также в качестве тягового органа подвесных и тележечных конвейеров. [c.5]

Системы перемещения являются необходимым функциональным элементом очистных и проходческих машин для длинных и коротких забоев, работающих во всем диапазоне горно-геологических условий. В настоящее время распространение получили системы с гибкими тяговыми органами (цепные и канатные), бесценные системы подачи, гусеничные, шагающие и колесные системы перемещения. [c.190]

Механизмы перемещения с гибкими тяговыми органами предназначены для перемещения выемочных машин в процессе работы и маневрах. Система подачи может быть цепной, канатной или комбинированной. [c.191]

Применим полученные зависимости к расчету пусковых нагрузок в канатах ленточно-канатного конвейера со следующими параметрами длина L=1350 м погонный вес верхней и нижней ветвей 5а=60 кгс/м, q =iS кгс/м жесткость верхней и нижней ветвей соответственно i j=5,7-10 кгс и i =5,5-10 кгс момент инерции привода, приведенный к тяговому органу, /=9х Х10 кгс-м-с радиус приводного шкива П=1,25 м угол наклона конвейера а =4° коэффициент трения р=0,03 скорость распространения упругой волны по верхней и нижней ветвям соответственно й,=1000 м/с, йн=1810 м/с. [c.55]

Стальные проволочные канаты (тросы) являются наиболее распространенными гибкими грузоподъемными и тяговыми органами в подъемно-транспортных машинах. Канатная проволока с пределом прочности на растяжение сг ч= (1,3 -т- 2,0) Гн м получается при многократном холодном волочении высокоуглеродистой и высокомарганцовистой горячекатаной светлой проволоки диаметром 5—8 мм с промежуточной термической и химической обработкой. [c.12]

Из формул (168) и (169) видно, что с возрастанием числа несущих ветвей, при прочих равных условиях, нагрузка на ветвь каната уменьшается и соответственно возрастает путь движения тянущей ветви и понижается скорость подъема груза., , Ручные тали представляют группу подъемных механизмов, отличающихся несложностью конструкций и компактностью. Канатная ручная таль (фиг. 59), в отличие от простого полиспаста, имеет по несколько блоков на осях верхней неподвижной и нижней подвижной обойм. Гибким тяговым органом в подавляющем большинстве случаев является пеньковый канат. [c.136]

Расчет усилия для перемещения тележки аналогичен расчету, приведенному в разделе грузоподъемных машин, а для подвесных рельсовых дорог с цепной и канатной тягой расчет аналогичен приведенному в разделе транспортирующих машин непрерывного действия с тяговым органом (цепные подвесные конвейеры). [c.115]

Канаты применяют в качестве тягового органа ленточных конвейеров, лента которых служит только несущим органом в канатно-дисковых конвейерах, в желобе которых груз перемещается с помощью дисков, прикрепленных к канатам в грузоведущих конвейерах. Достоинством канатов является возможность перемещения груза с высокими скоростями низкая стоимость канатов по сравнению с цепями и лентами. Недостатки [c.25]

Стремление устранить ленту как тяговый орган привело к разработке канатно-ленточных конвейеров (рис. 10, в) с двумя опирающимися на блоки 7 тяговыми канатами 6 и лежащей на них ленты 5 с грузом. Сочетание ленты 8 с тяговой цепью 9 позволило создать ленточно-цепные конвейеры (рис. 10, г). Тяговая цепь у этого конвейера катится по направляющим блокам //, а боковые части ленты опираются на наклонные поддерживающие ролики 10. [c.58]

Конвейер с тяговым органом в виде тканевой прорезиненной ленты (см. рис. 3, в), хотя и не обеспечивает полной синхронности вращения приводнЫх роликов, но, будучи простым по устройству, получил широкое распространение для грузов среднего веса и средней протяженности транспортирования. На первый взгляд, поджимные ролики кажутся более сложными в комплекте конвейера, нежели цепные звездочки или канатные шкивы. Однако возможность унификации их с несущими роликами конвейера, а также [c.13]

Сопротивление движению при трогании с места (при загустевшей от отрицательной температуры смазке) учитывают путем увеличения коэффициента а в 1,5 раза. Обледенение рельса повышает сопротивление движению на 2—2,5 Н/кН и одновременно понижает коэффициент сцепления тяговых колес с резиновым ободом. К дополнительным сопротивлениям движению для дорог с цепной и канатной тягой (подвесным конвейерам) относятся местные сопротивления, возникающие на горизонтальных закруглениях и вертикальных кривых, вызванные натяжением тяговых органов. Для нахождения коэффициента С необходимо определить сопротивление воздушной среды. [c.16]

Кроме конвейеров описанного типа, называемых просто ленточными, существуют еще ленточно-канатные и ленточно-цепные конвейеры, у которых лента выполняет функции лишь несущего органа, а канаты или цепи, соединенные с лентой, являются тяговыми органами. [c.6]

По характеру привода транспортирующие машины могут быть с фрикционной связью гибкого тягового органа с приводным звеном и с жесткой кинематической связью этих элементов. К первым относятся ленточные, канатные, ременные конвейеры, ко вторым — цепные конвейеры всех видов. В машинах с фрикционной связью гибкий тяговый орган движется за счет сил сцепления, развиваемых между ним и приводным барабаном (шкивом), в машинах с жесткой связью — за счет зацепления ведущей звездочки привода с тяговой цепью или с помощью гусеничного привода. [c.356]

Насыпные материалы загружают на ленту конвейера непосредственно (рис. 136, а) или через загрузочный лоток (рис. 136,6). Перемещаемый груз поступает на рабочую ветвь ленты 1, огибающую приводной 3 и натяжной 4 барабаны. Лента опирается на плоские или желобчатые опорные ролики. В некоторых конструкциях опорных роликов нет, и лента скользит по плоскому настилу. Лента является одновременно тяговым и грузонесущим органом машины. Известны ленточные конвейеры, в которых лента выполняет только функцию грузонесущего органа, движение ей сообщает специальный привод от другого канатного или цепного тягового органа, с которым она либо скреплена, либо имеет фрикционную связь. Например, у ленточно-канатных конвейеров (рис. 137) лента 1 является грузонесущим органом, а канат 2 — тяговым. [c.392]

К группам машин с тяговым органом относятся конвейеры, канатные дороги, эскалаторы, многокабинные подъемники. [c.8]

Для транспортирования на большие расстояния находят применение канатно-ленточные конвейеры (рис. 218), в которых тяговое усилие воспринимается двумя стальными канатами 7, а прорезиненная лента 2 является только несущим органом, транспортирующим материал. Лента ложится на канаты утолщениями, отформованными вдоль обеих кромок ленты. Для поддержки такой ленты не требуется желобчатых роликоопор. Тяговый канат опирается на ролики 4, расположенные с шагом 5—8 м (рис. 218, б). Чтобы лента не теряла поперечной устойчивости под влиянием веса груза, она снабжается армирующими поперечными стальными стержнями 3. Вследствие этого лента хорошо пружинит и сопротивляется ударам. Износ такой ленты значительно меньше износа обычной прорезиненной ленты — устраняется износ кромок и увеличивается срок службы ленты в целом. Аналогичную конструкцию имеют ленточно-цепные конвейеры, в ко- [c.409]

Фиг. 72. Грузотянуший конвейер с канатным тяговым органом I — трос — тяговый орган конвейера 2 — кулаки, закреплённые на тросе 3 — тара для изделий, скользящая по направляющим 4 — тара, поднявшаяся на шинах и отключившаяся от тянущего её кулака 5 — шина для остановки тары (выключающая тару) б - направляющая для троса с кулаками и для тары.

Конвейеры с тяговым органом в виде стального (пенькового) каната (рис. 3, б) применяют сравнительно реже, главным образом для легких и весьма легких грузов. Они несколько проще по конструкции, чем конвейеры с цепным тяговым органом, но не обеспечивают синхронного вращения всех приводных роликов. Для увеличения силы трения каната о ролик шкивы на роликах делают клиновидного сечения, однако и это не обеспечивает передачу значительных усилий ролику. Область применения конвейеров с канатным тяговым органом остается ограниченной. Кроме того, для обеспечения передачи необходимого усилия тяговому канату конвейера ведущий шкив привода конвейера иногда приходится делать многожелобчатым с применением обычно натяжного многожелобчатого контршкива (рис. 4), что усложняет конструкцию привода. [c.12]

Скреперы классифицируют по способу агрегатирования — прицепные, самоходные и полуприцепные по способу загрузки ковша — с загрузкой тяговым усилием и с ПОМОЩЬЮ загрузочного устройства с механизированной загрузкой по способу разгрузки ковша — с принудительной, полупринудительной и свободной разгрузкой по типу привода рабочим органом — с канатным, гидравлическим и электромеханическим приводом. [c.36]

Выбор канатных тяговых органов грузоподъемных машин в соответствии с требованиями [47] производят по максимальной статической нагрузке без учета изгибных, динамических и контактных напряжений, руководствуясь статическим запасом прочности. При глубине шахт свыше 600 м разрешается навешивать головные канаты с запасом прочности для грузового подъема не менее 4,5, а для людского и грузолюдского подъемов не менее 5 [47]. [c.25]

Рабочий орган поднимают и опускают при помощи канатной лебедки Д-148Б (с использованием одного барабана) или Д-269. Для наибольшего подъема рыхли-тельных зубьев тяговый канат пропущен сверху трактора. Для лучшей видимости корчуемых пней над радиатором трактора укреплено наклонное зеркало. [c.15]

ЛЕБЕДКА, часть грузоподъемных машин, служащая для передачи рабочего усилия от двигателя к грузоподъемному тяговому органу (канату, цепи). Согласно своему назначению лебедка состоит 1) из детали, передающей усилие непосредственно тяговому органу,—барабана для канатов или звездочки для цепей, 2)детали, воспринимающей рабочее усилие от двигателя,—рукоятки для ручного привода или муфты для механического, и 3) передачи, служащей для установления правильного соотношения между скоростями двигателя и тягового органа. В механизм Л. кроме того д. б. включены детали (храповики, тормоза), делающие невозможным самопроизвольный спуск груза при остановке двигателя и позволяющие производить плавный спуск поднятого груза. Л. разделяются по роду двигателя—на ручные и механические (б. ч. с электрич. приводом, реже с приводом от паровой машины, трансмиссии или двигателя внутреннего сгорания) по способу крепления станины—на Л. стенные, нормальные неподвижные, крепящиеся к полу, и катучие по роду тягового органа—на Л. канатные (для пеньковых и стальных канатов) и цепные (для обыкновенных калиброванных цепей и цепей Галля) [c.433]

На основе этих гибких тяговых органов функционируют конвейеры— ленточные, ремневые, канатные и цепные (с траверсами, пластинчатые, скребковые, лотковые, ковшовые и др.). [c.356]

Рис, 1.4. Группа машин непрерывного действия с тяговым органом а — элеБатор ковшовый б — элеватор с захватами в скребковый транспортер г — конвейер пластинчатый — канатная подвесная дорога [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...