Диффузоры турбокомпрессоров

Диффузор является основной частью турбомашин (турбокомпрессоров и турбонасосов), служащих для сжатия рабочего тела и транспортирования его потребителю. [c.51]

На фиг. 7 показаны зазоры по колесам ротора 10-ступенчатого турбокомпрессора большой производительности по данным завода-изготовителя. Проектные зазоры между выступающими головками заклепок на лопатках и корпусами диффузоров составляют в этом случае около 6 мя [c.247]

Рис. 260. Цюрихская аэродинамическая труба сверхзвуковых скоростей. V — турбокомпрессор К — охладительная система >1 — сопло Лаваля, — диффузор

Принцип работы турбокомпрессоров следующий из испарителя пары аммиака по патрубку 1 поступают на лопатку рабочего колеса 2, при вращении колеса пары приобретают кинетическую энергию, которая затем при переходе паров через диффузор 3 преобразуется в потенциальную. В диффузоре за счет падения скорости движения паров увеличивается их давление. При последовательном прохождении через ряд колес па ры аммиака сжимаются до необходимого давления. [c.297]

Чтобы получить напор больший, чем в вентиляторах, в турбокомпрессорах и турбовоздуходувках газ сжимают последовательно в нескольких ступенях, каждая из которых имеет свое рабочее колесо. На рис. 6.10 показан продольный разрез четырехступенчатого центробежного компрессора. Газ через всасывающий патрубок поступает на ра бочее колесо 1 первой ступени. Выйдя из колеса, газ попадает в диффузор, образованный лопатками 2, установленными по окружности рабочего колеса. Далее сжатый в первой ступени газ по обратному направляющему аппарату 3 подводится к рабочему колесу второй ступени, а затем через улитку 4 второй ступени и патрубок 6 поступает в промежуточный охладитель (на рисунке не показан). Охладившись газ поступает во входной патрубок 7 третьей ступени. Пройдя последовательно третью и четвертую ступени, сжатый до конечно- [c.252]

Рис. 11.11. Схема части рабочего колеса с лопаточным диффузором центробежного турбокомпрессора

Турбокомпрессор ТКР-11Н (рис. 65) может служить примером турбокомпрессора с центростремительной турбиной он устанавливается на четырехтактных тракторных и комбайновых двигателях 6ЧН 13/11,5. Турбокомпрессор рассчитан на температуру газа перед турбиной 700 °С и максимальную степень повышения давления 2,5. Компрессор выполнен с лопаточным диффузором 10, а турбина имеет лопаточный сопловой аппарат 8. Корпус 1 компрессора и вставку, изготовленную как одно целое с лопаточным диффузором, а также корпус 2 [c.120]

Конструкция турбокомпрессоров аналогична конструкции турбин. Процесс сжатия газа происходит последовательно в межлопаточных каналах колеса компрессора и далее в неподвижных каналах (диффузорах). Кинетическая энергия, полученная газом на лопатках рабочего колеса, вследствие торможения в неподвижных каналах преобразуется в потенциальную энергию сжатого газа. [c.281]

Такой же термодинамический цикл имеет и турбокомпрессор-ный реактивный двигатель. В нем лишь адиабатное сжатие возду.ха осушествляется в диффузоре и компрессоре, а адиабатное расширение происходит сперва в соплах газовой турбины, а затем в сопле двигателя. [c.462]

Наиболее экономически выгодным является газотурбинный наддув, производимый турбовоздуходувкой или турбокомпрессором. Турбокомпрессор состоит из газовой турбины и центробежного компрессора, смонтированных на одном валу 6 и расположенных в литом разъемном корпусе (рис. 70). Выпускные газы по газовому каналу улитки подводятся к сопловому аппарату 11 турбины. Из соплового аппарата газы с высокой скоростью поступают на рабочие лопатки 10 турбины, вращают ротор 8 и отводятся в атмосферу. Колесо компрессора 4, смонтированное на другом конце ротора, засасывает воздух из атмосферы и подает его через лопаточный диффузор 3 в воздушную улитку. [c.99]

В корпусе 6 двигателя в подшипниках укреплен ротор, передняя часть которого является турбокомпрессором 5. На другом конце ротора укреплен рабочее колесо 2 газовой турбины, предназначенной для вращения компрессора. Воздух, поступивший в двигатель через диффузор 7, сжимается компрессором 5 и подается в камеры сгорания 3. В. эти же камеры по трубкам 4 поступает топливо, при сгорании которого образуются газообразные продукты, являющиеся рабочим телом. [c.219]

На фиг. 16 показан диапазон изменения производительности турбокомпрессоров типа ТК-34М. Минимальный расход воздуха дан по модификации 5ТК (кривая 1) с лопаточным диффузором. Граница максимального расхода дана по результатам испытаний компрессора 4ТК (кривая 2) с безлопаточным диффузором по линии примерно постоянного значения к. п. д. компрессора (т]к 0,65). [c.25]

В Центральном научно-исследовательском дизельном институте проводились испытания образцов турбокомпрессоров ТК-23, ТК-30 и ТК-38. Испытаниями установлено, что к. п. д. турбин во всех случаях на расчетных режимах выше требований ГОСТа 9658-61. К. п. д. компрессора зависит от типа диффузора. Применение безлопаточного (щелевого) диффузора на турбокомпрессоре ТК-23 снижает к. п. д. компрессора, который примерно на 2% ниже требований ГОСТа 9658-61. В то же время компрессоры с лопаточным диффузором имеют к. п. д. в соответствии с требованиями ГОСТа. Турбокомпрессор ТК-30 с безлопаточным диффузором иа расчетном ре киме имеет к. п. д. 0,74, а с лопаточным — 0,78, что соответствует требованиям ГОСТа. [c.31]

Корпус турбокомпрессора в последнее время усовершенствован (фиг. 42) увеличены проходные сечения для газа, улучшены аэродинамические качества каналов, развита теплоизоляция. Перегородка, разделяющая газовую турбину и компрессор, к которой крепятся сопловой аппарат турбины и диффузор компрессора, выполняется без водяного охлаждения поэтому значительно упростились сборка и разборка агрегата, стало дешевле изготовление. Лопатки турбины утолщены [69]. [c.58]

В турбокомнрессорпых реактивных двигателях, нлп, как их называют, турбореактивных двигателях (ТРД), воздух, после сжатия в диффузоре дополнительно сжимается в турбокомпрессоре, который приводится во вращение газовой турбиной, расположеп-ной после камеры сгорания. Эффективность работы таких двигателей вследствие повышения степени сжатия значительно больше, чем [c.290]

Если в канале (насадке) происходит увеличение давления рабочего тела и уменьшение скорости его движения, то такой канал называется диффузором. В диффузорах увеличение потенциальной энергии газа осуществляется за счет умеш шения его кинетической энергии. Диффузоры являются основным элементом струйных компрессоров (эжекторов). Эжекторы находят применение в пароэжекторных холодильных машинах и турбокомпрессорах. [c.105]

Л — диффузор Г/С — турбокомпрессор /(Г —камера горения ГГ — газовая тур-бимп С — сопло состояние газа в то /ках if. е, а, Ь, , с по рис. 14.7 [c.140]

Турбокомпрессор центробежноготипа имеет две ступени и переставной диффузор для регулирования давления. [c.86]

Схема турбореактивного авиационного двигателя показана на рис. 48—IV. Атмосферный воздух через диффузор 1 поступает в аксиальный турбокомпрессор 2, сжимается в нем и поступает далее в камеру сгорания 4, куда подается жидкое топливо. Продукты сгорания проходят газовую турбину 3 и выбрасываются с бапьшой скоростью через реактивные сопла 5, создавая реактивную силу. Таким образом в этом [c.324]

Испытание других нагнетателей. Испытание турбокомпрессоров может производиться аналогично испытанию вентиляторов, но с учетом изменения плотности газа. Испытание поршневых компрессоров, как уже указывалось, производится аналогично испытанию поршневых насосов путем снятия индикаторной диаграммы и обработки ее. Испытание струйных нагнетателей по аналогии с насосами и вентиляторами должно производиться путем измерения расходов подсасываемой и рабочей жидкости (расход последней при нормальном испытании должен сохраняться неизменным) и одновременного измерения давлений во всасывающей линии перед смешиванием и в нагнетательной линии за диффузором. Эти измерения производятся при нескольких положениях задвижки, устанавливаемой на всасывающей линии, на достаточг-ном расстоянии от места измерения. [c.179]

Сборка турбокомпрессора. Диффузор устанавливают на корпус компрессора, совместив два отверстия диффузора с соответствующими двумя отверстиями на выточке корпуса компрессора, привертывают диффузор двумя винтами и раскернивают эти винты в двух точках по шлицам под отвертку. [c.332]

Адиабатический к. п. д. турбокомпрессора, не ниже с лопаточным диффузором с безлонаточным диффузором 0,72 0,68 0,74 0,7 0,76 0,72 0,76 0,72 0,78 0,74 [c.377]

Остов турбокомпрессора ТК-18 состоит из трех корпусов газоприемного, выхлопного и компрессорного, соединенных между собой фланцами. Все корпуса отлиты из алюминиевого сплава, причем первые два имеют водяные рубашки, через которые циркулирует вода из системы охлаждения двигателя. Газоприемиый корпус имеет два входных канала с осевым направлением. Сопловой аппарат крепится к газоприемному корпусу. В центральной части выхлоиного корпуса закреплен стальной стакан, в котором вращается на плавающих бронзовых втулках ротор турбокомпрессора. Колесо турбины отлито из жаропрочной стали и крепится к валу сваркой. Колесо компрессора, отлитое из алюминиевого сплава, соединяется с валом посредством шлицев и затянуто гайкой. Уплотнении ротора — контактные, кольцевые. Диффузор компрессора — лопаточный (фиг. 194, 195). [c.239]

Турбокомпрессор ТКР-14 на двигателе ЯМЗ-238Н установлен так, что ось ротора параллельна оси коленчатого вала. Выпускные патрубки цилиндров каждого ряда объединены в один трубопровод с относительно небольшой площадью поперечного сечения. Таким образом, выпускных трубопроводов два, расположены они с наружной стороны двигателя. Выпускные газы по трубопроводам подводятся раздельно в двухзаходную улитку радиальной центростремительной турбины с лопаточным сопловым аппаратом. Центробежный компрессор имеет лопаточный диффузор и два выхода из улитки. Воздух после компрессора не охлаждается, он подводится по двум впускным трубопроводам, раздельно к каждому ряду цилиндров. Давление во впускных трубопроводах равно 0,16—0,18 МПа. [c.219]

Турбокомпрессор ТКР-И на двигателе ЯМЗ-238Ф расположен перпендикулярно продольной плоскости двигателя. Улитка турбины однозаходная, два выпускных трубопровода объединяются в один перед входом в улитку радиальной центростремительной турбины с безлопаточным направляющим аппаратом. Центробежный компрессор имеет щелевой диффузор и однозаход-ную улитку. Подщипники турбокомпрессора смазываются маслом из системы смазки двигателя, которое перед турбокомпрессором проходит через дополнительный фильтр. [c.220]

Турбокомпрессор ТК-38 (6ТК), имеющий одноступенчатую осевую турбину и одноступенчатый центробежный компрессор с лопаточным диффузором, установлен на кронштейне на переднем торце двигателя. Под компрессором расположены водяной охладитель. Двигатель 16ЧН 26/26 котором охлаждается воздух после сжатия в компрес-(д-49) соре. Из охладителя воздух поступает во впускной тру- [c.237]

Вал 1 вместе с прикрепленным к нему диском и рабочими лопатками 2 составляют ротор турбокомпрессора, враш аюш ийся с очень большой скоростью (несколько тысяч, а иногда десятков тысяч оборотов в минуту). Газ, попадаюш ип в каналы между ло- патками, разгоняется за счет подводимой извне энергии и с большой скоростью, а стало быть, и с большой кинетической энергией выходит пз этпх каналов и попадает в диффузоры 3, располагаемые в неподвижном корпусе компрессора (статор). Конструкция диффузора обеспечивает резкое надение скорости газового потока. При этом, согласно законам механики, падает кинетическая энергия газового потока, в результате чего растет его давление. [c.162]

Подачу воздуха под избыточным давлением для увеличения мощности и экономичности дизеля осуществляет турбокомпрессор (рис. 18), Основными частями его являются остов, состоящий из трех корпусных деталей (корпуса газоприемного 13, корпуса выпускного 10, корпуса компрессора 1) кожух теплоизоляционный 6 ротор 7, представляющий собой жесткий вал с расположенными на нем рабочими колесами 9 и 2 турбины и компрессора сопловой аппарат 12 диффузор 4-, подшипники 14, 23. [c.43]

Принцип работы турбокомпрессора следующий. Отработавшие газы дизеля из цилиндров по выпускным коллекторам поступают в газоприемный корпус и далее в сопловой аппарат. Проходя сопловой аппарат, газы расширяются, приобретают необходимое направление и высокую скорость, направляются на лопатки рабочего колеса турбины, приводят во вращение ротор и удаляются в атмосферу. При вращении ротора воздух по входным каналам корпуса компрессора засасывается из атмосферы, проходит колесо компрессора, диффузор, улитку корпуса компрессора и под избыточным давлениегл подается в цилиндры дизеля. [c.43]

Осмотреть и очистить выпускные коллекторы. . ... . Произвести очистку выпускной трубы. . . .. . . . . Осмотреть подшипники тз рбокомпрессора, проверить в ниХ зазоры. Промыть проточную часть компрессора и диффузора, заменить дюритовые рукава на сливе масла из турбокомпрессора. Очистить от нагара проточную часть [c.261]

ЧтоамУч В-115, типичного для конструкции Бюхи, приведена на фиг. 27. На фиг. 28 показаны основные детали турбокомпрессора. Турбокомпрессор выполнен с опорами ротора, расположенными между рабочими колесами турбины и компрессора. Детали корпуса охлаждаются воздухом (возможно изготовление и с водяным охлаждением). Корпус компрессора разъемный, имеет диффузор, который представляет собой ряд криволинейных расширяюш,ихся каналов, отлитых в корпусе (фиг. 28). Такой диффузор обеспечивает высокий к. п. д. в широком диапазоне рабочих режимов. [c.42]

Для совмещения заданных областей характеристик компрессора и двигателя каждый типоразмер турбокомпрессора выпускается в нескольких модификациях (обычно два варианта колеса с различной шириной и до пяти вариантов лопаточных диффузоров). Для подбора пронускной способности проточной части турбины количество модификаций ее Достигает 20 (различаются по длине лопаток и углам их установки). [c.47]

Для своих турбокомпрессоров фирма Эйрисерч выбрала конструктивную схему с опорами ротора между рабочими колесами турбины и компрессора. Остов турбокомпрессора состоит из центрального корпуса, называемого корпусом подшипников, и крепящихся к нему корпусов компрессора и турбины. Компрессор центробежный, со щелевым диффузором турбина состоит из радиального колеса и спрямляющего аппарата. Вес турбокомпрессора колеблется от [c.66]

К корпусу 7 турбины крепится сопловый аппарат 6, лопатки которого делают из жаропрочной стали. В корнхсе 1 компрессора установлен лопаточный диффузор 8. Для болхшы универсальности турбокомпрессора предусматривается несколько различных [c.137]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...