ГАЗ-42 Распределение веса по осям

Так как распределение силы Р между главными колесами и передним колесом (хвостовым) такое же, как и распределение веса О (стояночной нагрузки на шасси), то [c.90]

ИЗ следующих рассуждений. Необходимая точность измерения бумаги весом 50 г м равна 1 /о- Распределение веса поглотителей в реальном приборе следующее (в [c.214]

Для тяжёлых типов транспортных автомобилей высокой проходимости односкатные колёса не дают особых преимуществ ввиду ограниченной проходимости таких автомобилей кроме того, применение односкатных колёс значительно повышает погрузочную высоту платформы. Тяжёлые типы автомобилей-тягачей высокой проходимости, или самосвалы, используемые для работы на сухих рыхлых грунтах (дорожное строительство), желательно делать односкатными. Изображённый на фиг. 3 тягач имеет полный вес (с нагрузкой и с оборудованием) 13,5 т. Распределение веса по осям по 50ч/о. В тех случаях, когда на передний мост приходится вес свыше 3000 кг, необходимо применять рулевое управление с вспомогательным приводом. [c.190]

Пример. Блок весом Оо, радиуса г с массой, распределенной по ободу (фиг. 101), приводите во вращение канатом (весом которого пренебрегаем), несущим грузы 0 и (Оз Ох). Определить угловое ускорение барабана. [c.401]

Расчет и в ы б о р ff а я а т о в. Производят расчет и выбор канатов по усилиям при подъеме груженого грейфера двухмоторной лебедкой на всех канатах, а одномоторной —только на замыкающих, принимая равномерное распределение веса груженого грейфера на все работающие канаты коэффициенты запаса см. в табл. .2.4 Для двухмоторной планетарной лебедки предложено принимать [0.261 нагрузки в канатах по риа. VI.2.24, а, поскольку нет уверенности в постоянстве значений тормозного момента тормоза /2 (см. рио. VL2,20). О выравнивании натяжений [c.400]

При штучных грузах вес ленты дает равномерно распределенную нагрузку, а грузы — сосредоточенную. Если в пролете между роликоопорами находится один груз весом О, то общая стрела провисания ленты [c.94]

Груз А весом О перемещается с помощью троса, переброшенного через блок С и навитого на барабан радиуса К и весом 62 (рис. 2.1.11). К барабану приложен вращающий момент, который изменяется по закону Мвр=10ф, где ф — угол поворота барабана. Определить скорость груза А в момент, когда он переместится ка расстояние 5. Массу барабана В считать распределенной равномерно по его ободу. Блок С — сплошной диск весом О. Массой троса пренебречь. В начальный момент система находилась в покое. Коэффициент трения груза А о поверхность Угол наклона плоскости к горизонту а. [c.58]

На фиг. 99 показано распределение плотности набивки по высоте опоки при верхнем прессовании, а на фиг. 100— при нижнем прессовании. Здесь на графиках кверху отложена высота опоки Я в мм, считая от модельной плиты. Вправо на графиках отложена плотность набивки земли в опоке, которая здесь оценивается по весу о одного кубического сантиметра уплотненной земли в граммах. [c.114]

Распределение веса прицепа с грузом на ось в кгс переднюю......... 2700 8645 3174 2880 [c.245]

Распределение веса по осям в кг без груза переднюю ось заднюю . с грузом переднюю , заднюю . — 1290 2160 1900 2310 2210 5660 2280 3540 2740 7220 1395 1705 1650 3850 3000 3700 3450 8390 3 900 8100 4 150 17 990 9 500 12 500 15 600 31 540 [c.80]

Колея задних колес в мм по наружным скатам. . Распределение веса на ось тележки [c.263]

Распределение веса на ось тележки [c.264]

Третий случай, приведенный на рис. 31, в, — когда материал груза не обладает достаточными упругими свойствами, в результате чего над опорами не могут возникать моменты. Груз подобен разрезной балке. К таким грузам относят все насыпные и навалочные грузы в мягкой или в недостаточно жесткой таре (например, решетчатые ящики). К таким грузам можно отнести и грузы в мешочной таре. Распределение веса груза О по роликам — по правилам статики для разрезных балок. [c.61]

В этих случаях необходимо решение о распределении веса груза G по роликам с учетом эксцентриситета его в общем виде. Однако прежде чем рассмотреть пути решения этого вопроса, необходимо окончательно установить влияние длины груза на нагрузку роликов. Выше везде было принято, что длина груза 4р кратна шагу роликов, в действительности это бывает довольно редко. [c.64]

Рама шасси сварена из стальных листов и проката и образует несущий кузов его наружные листы одновременно являются облицовкой машины. Применение сварной листовой рамы увеличивает несущую способность конструкции, улучшает внешний вид погрузчика и обеспечивает более равномерное распределение веса на переднюю и заднюю колесные оси нри движении без груза. В описываемых моделях такое распределение составляет на переднюю ось примерно 45, на заднюю 55 %. Это существенно увеличило проходимость автопогрузчиков при движении без груза. Использование прочных листов для облицовки рамы-кузова предохраняет автопогрузчики от повреждений при работе в узких проездах между штабелями. В передней части рамы крепятся грузоподъемник и ведущий мост, в средней части располагаются трансмиссия, пульт управления с сиденьем водителя и кабина, в заднем — управляемый мост, двигатель, редуктор с гидронасосами и противовес. В боковых отсеках рамы помещаются топливный и масляный баки и аккумуляторная батарея. [c.35]

Распределение веса на переднюю ось 2400 кг, на заднюю ось 5300 кг. Передний и задний мосты изготовлены по специальному заказу. [c.759]

Веса кранов на однопутных порталах превышают вышеуказанный вес G на 30-40% веса кранов с неповоротной колонной — на 10—15%. Распределение весов кра нов по отдельным узлам приведено в табл. 4.50. Подробнее о портальных кранах см [0.32 0.21]. [c.122]

Грейферы одноканатного типа (могут иметь один или два каната, емкость до 4 лА) применяются на кранах с однобарабанной лебедкой (табл. 5.105). Их недостатки сложность конструкции, стремление вращаться (при двух канатах следует их брать правой и левой свивки), невозможность замыкания челюстей на весу. Одноканатные грейферы с колоколом автоматически разгружаются на заданной высоте, зацепляясь о подвесной колокол. Грейферы с расцеплением, разгрузка которых происходит при повороте рычага, опоражниваются автоматически (при встрече рычага с подвесным упором), рабочим со штабеля или машинистом посредством вспомогательного канатика, прикрепленного к рычагу, и навивающегося на барабан, присоединенный к лебедке через фрикцион. Устранение ударов при раскрывании челюстей грейфера с расцеплением осуществляется демпфером, пружинами или соответствующим распределением веса частей [0.62]. [c.332]

Перенесение газогенераторной установки в переднюю часть автомобиля позволяет сохранить полезную площадь кузова (стандартную грузовую платформу) и получить более правильное распределение веса на переднюю и заднюю оси автомобиля в нагруженном состоянии (на заднюю ось должно приходиться не более 70% веса груженого автомобиля). В этом отношении наиболее благоприятные результаты дают газогенераторные автомобили, в которых кабина водителя вынесена вперед и расположена над двигателем. [c.152]

Нарезка барабанов 2 и 5, расположенных по одну сторону от плоскости симметрии колеи тележки, выполнена с направлениями, противоположными относительно друг друга (см. рис. 2.22, о). При таком выполнении барабанов канаты направляются к грейферу между барабанами. Грейфер должен располагаться в плоскости симметрии базы тележки для равномерного распределения веса грейфера [c.29]

Канаты рассчитывают для случая подъема груженого грейфера в предположении о равномерном распределении веса грейфера на замыкающие и поддерживающие канаты при коэффициенте запаса прочности п = 6. [c.31]

К сожалению, пределы изменения расходной концентрации ц в (Л. 275] не указаны. Так как критическая скорость определяет динамическое равновесие между максимальной подъемной силой и весом материала, то Укр соответствует понятию о взвешивающей скорости массы частиц применительно к горизонтальному транспорту. Киносъемка в Л. 115], данные [Л. 275] и др. показывают, что при распределение частиц по поперечному сечению сравни- [c.61]

Балка АВ длины I м несет распределенную нагрузку, показанную на рисунке. Интенсивность нагрузки равна д Н/м на концах Л и В балки и 2д Н/м в середине балки. Пренебрегая весом балки, найти реакции опор О и В. [c.27]

Задача 2.27. С пристани на берег сделаны горизонтальные мостки из двух бревен расстояние между опорами 1=7 и. По этим мосткам могут передвигаться одновременно 60 пассажиров при среднем весе 0,8 кн. Допускаемое напряжение для материалов бревен [о]=10 н мм . Определить требуемый диаметр бревен мостков (при расчете движущихся пассажиров следует рассматривать как равномерно распределенную нагрузку). [c.300]

Задача № 190. Два груза —Л l весом О - ОкГ н М2 весом 02 = 34/сГ — подвешены па двух гибких нерастяжимых нитях, которые навернуты, как указано на чертеже (рис. 237, а), на жестко скрепленные барабаны, имеющие радиусы Г1 = 5си1 и 10 см и насаженные на общую ось. Вес малого барабана 4 кГ, а большого — 8 кГ. Массы барабана считаем равномерно распределенными по их внешним поверхностям. [c.425]

Распределение Привод на See мосты ПОЛНОГО веса авто-иа пониЛаюшперебап МобиЛЯ ПО ОСЯМ И тип шин. Для автомобилей с общим весом до 8000 кг могут быть приняты односкатные колёса со следующим, распределением веса по осям (с полной полезной нагрузкой) двухосные — 40u/g на переднюю ось и t0% на заднюю многоосные — примерно поровну на каждую ось. [c.190]

Сила тяжести прижимает колеса автомобиля к дороге Равнодействующая этой силы размещена в центре тяжести Распределение веса автомобиля по осям зависит от располо жения центра тяжести. Чем ближе к одной из осей распо ложен центр тяжести, тем больше будет нагрузка на эту ось. На негруженых грузовых автомобилях нагрузка на переднюю ось равна примерно 40%, а на заднюю 60% рис. 233), на груженых соответственно — 30 и 70%. На легковых автомобилях нагрузка на оси распределяется примерно поровну. [c.410]

Вес груза является динамической нагрузкой в вертикальной и горизонтальной плоскостях (см. п. 1.8). Установление переменности массы транспортируемого груза за срок его службы необходимо при расчетах на сопротивление усталости, нагрев и износ. В работах [0.21, 26] вводятся четыре группы относительных нагрузок от поднимаемых масс грузов, характеризующихся спектрами с величинами р = U 2/3 1/3 и О, представляющими собой, отношение минимальной массы груза, которая достигается в pail бочих циклах, к максимальной (рис. L2.1). Распределение р — О соответствует подъемам максимальных грузов лишь в порядке 1 исключения, р = 1/3 — изредка, р = 213 — достаточно часто, [c.49]

Из-за неопределенности распределения веса Grp груза на ролики и отсутствия методик расчета нагрузок на них ограничиваются определением некоторой средней нагрузки N на ролик в целом. При 2/р <С /рр <С 3/р N = 0,5Grpj при 3/р <С / ,р <С < 4/р Л/ = О.ЗЗОгр при 4/р < /рр < 5/р iV = 0,25 Gpp. По значению N и длине В выбирают диаметр ролика в соответствии с ГОСТ 8324—82 (см. рис. 3.15, б). [c.297]

На рис. 246, а нредста влена четырехопорная шарнирная ходовая рама, на которую действует эквивалентная нагрузка Р (сила N на рис. 246, а не изображена вследствие того, что она не оказывает влияния на распределение вертикальных опорных реакций) и вес О неповоротной части, рассматриваемый отдельно от [c.464]

Распределение веса по осям в кг без гоуза / переднюю ось без груза заднюю 760 1470 1730 2780 2880 [c.84]

Паровые молоты с автоматическим распределением пара (о). Вес бабы — до 1000 кг редко больше. Область применения указана на фиг. 14. Станины делаются ребристыми или полыми (коробчатой формы) из чугуна. Для небольших молотов применяется одностоечный молот, станина которого охватывает внизу шабот (легкая доступность) для более тяжелых молотов—уравновешенный тип с двумя станинами. Распределительный механизм, получающий движение от бабы молота через штырь бабы, рычаг, рычажную муфту, клин, кулак и систему рычагов, производит перемещение цилиндрического золотника, причем перестановка посредством эксцентрика центра вращения рычажной муфты (.Баннинг) или рычага (Бринкман) изменяет высоту подъема. Диаграмма ра- [c.851]

Перед вводом тепловоза в эксплуатацию было проверено распределение нагрузок на ось. Взвешивание проведено на Воро-шиловградском тепловозостроительном заводе. Установлено, что распределение нагрузок по осям на модернизированном тепловозе лучше, чем на серийном. Для равномерного распределения веса тепловоза по тележкам добавлен балласт. Серийный и модернизированный тепловозы имеют следующие весовые характеристики [c.190]

Опора нагружена горизонтальной сосредоточенной силой Р, приложенной на вершине и равномерно распределенной нагрузкой с интенсивностью р кГ1м (давление ветра на опору), которая в сумме дает силу Рг- Кроме того, действует вертикальная сила веса О. [c.215]

Распределение веса по осям при полной нагрз зке в двухосном А. должно находиться в соотношении на переднюю и на заднюю ось это дает нормальную нагрузку на резину, обеспечивает хорошее сцепление ведущих колес и легкое управление А. Динамич. свойства А., как то максимальная скорость движения и приемистость, оцениваются [c.52]

Распределение веса по осям в кг ( на перед- - без груза 1 ОСЬ. ... ( нюю 1ось. Т. ° ° 630 630 730 990 1700 1580 2100 3410 765 1710 825 3790 1545 2685 1740 6630 2185 3275 2320 7780 3870 6730 4220 18590 [c.82]

Колеса балансируются на заводе Балансировка производи ГСП дпя компенсации неравномерног о распределения веса и неоднородности материала В эксплуатации дисбаланс проявляется в стука)( и бпении колес [c.130]

Центр, масс. В однородном поле тяжести, для которого = onst, вес любой частицы тела пропорционален ее массе. Поэтому о распределении масс в теле можно судить по положению его центра тяжести. Преобразуем формулы (59) из 32, определяющие координаты центра тяжести тела, к виду, явно содержащему массу. Для этого положим в названных формулах Ph=mkg и P=Mg, после чего, сократив на g, найдем [c.264]

Задача 1.13. Консольная балка АО весом Р=4 Т лежит на двух опорах В к О, прйчем опора В расположена на катках. На конце А к балке приложена вертикальная сосредоточенная сила В =8 Т. На участке СО на балке находится равномерно распределенная нагрузка интенсивности = 0,5 Г/лг (интенсивностью называется величина силы, действующей на единицу длины). На участке АВ к балке приложена пара сил с моментом т = Тм. [c.47]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...