Жесткая тара

Минеральная вата свертывается в рулоны с прокладкой бумаги по всей ширине и длине рулона. Каждый рулон должен быть упакован в картонную или в другую жесткую тару. Вес упакованного рулона не должен превышать 50 кг. [c.99]

Войлок свертывается в рулоны с прокладкой между соприкасающимися поверхностями бумаги и упаковывается в жесткую тару или водонепроницаемую бумагу. Вес упакованного рулона войлока не должен превышать 50 кг. [c.101]

Маты и плиты упаковывают в жесткую тару или в пакеты из пергамина или другой водонепроницаемой бумаги. [c.103]

Маты укладывают в жесткую тару или сворачивают в рулоны и обвязывают шпагатом, упаковочной лентой или тесьмой. [c.105]

Изделия одного вида, размера и марки упаковывают в жесткую тару или укладывают плотным штабелем плиты на ребро, скорлупы и сегменты — па торец. [c.109]

Изделия упаковываются в жесткую тару. Допускается отгрузка изделий (по договоренности с заказчиком) на небольшие расстояния н в мягкой таре. [c.113]

Жесткая тара — стаканы, бутылки, флаконы, банки, коробки и др. из полимерных материалов и пластмасс. [c.74]

Железнодорожные перевозки Жесткая тара 74 [c.266]

Жесткая тара изготовляется из металла, пластмассы, древесины, стекла, картона, древесно-волокнистых пластиков и из бумажной массы (способом литья или прессования). [c.6]

Единица грузовая 185 Жесткая тара 6, 103 [c.277]

Упаковка, маркировка. Ленту поставляют намотанной на стальную оправку. Упаковка должна предохранять ленту от коррозии и механических повреждений при транспортировании. Рулоны поставляются смазанными нейтральным маслом, обернутыми в водонепроницаемую бумагу по ГОСТ 8828-75, хлопчатобумажную ткань или мешковину. Рулоны упаковывают в жесткую тару, исключая возможность смещения рулонов при транспортировании. В каждый ящик помещается лента только одной партии. При малом объеме отгружаемой ленты допускается помещать в один ящик ленту разных партий, но разных размеров. К каждому рулону ленты прикрепляется бирка с выбитыми на ней номером партии, толщиной ленты и маркой стали. К каждому ящику прикрепляют снаружи деревянную бирку с указанием предприятия-изготовителя, марки стали, номера партии, размеров ленты, количества рулонов в ящике д веса партии. Каждая партия ленты сопровождается документом с указанием наименования организации, которой подчинено предприятие-изготовитель ленты наименования или товарного знака предприятия-изготовителя ленты марки материала массы и номера партии массы нетто партии результатов проведенных испытаний номера технических условий. [c.311]

Проволока на катушках-завертывается в бумагу и плотно укладывается в жесткую тару, выложенную изнутри водонепроницаемой или парафинированной бумагой. Допускается упаковывать другими способами и в другие материалы, обеспечивающие сохранность проволоки при транспортировании и хранении. [c.398]

На жесткой таре нанесены следующие данные наименование или товарный знак предприятия-изготовителя условное обозначение проволоки масса нетто и брутто. Кроме того, имеется надпись Не бро сать и знак по ГОСТ 14192-77 Боится сырости . [c.398]

Каждую стеклянную банку укладывают в мешок из плотной ткани с прокладкой из ваты. Мешок завязывают шпагатом и упаковывают в жесткую тару, которую закрывают крышкой и также обвязывают шпагатом. Каждую пластмассовую банку укладывают в мешок из плотной ткани, который завязывают шпагатом. Ампулы обертывают ватой или поролоном и упаковывают в коробки. [c.415]

Штучные грузы в жесткой таре ящики, бочки, корзины — 3,0 3,0 3,0 3,0 2.0 [c.57]

Штучные грузы в жесткой таре —— 3,0 3,0 3,0 3,0 2,0 [c.210]

В сухих закрытых помещениях в жесткой таре, предохраняющей его от уплотнения. [c.229]

Мешки или жесткая тара [c.403]

Ч- — — — — + Жесткая тара Закры- тый склад Крытые вагоны [c.404]

Содер- жание король- ков + + Жесткая тара [c.404]

Штучные грузы в мягкой таре (мешки, тюки, кипы)....... Штучные грузы в жесткой таре весом до 15 кг (ящики, бочки) 1,5-3,0 1,0 [c.216]

Керамический флюс должен храниться в герметически закрывающейся таре. Перед употреблением флюс прокаливается. Чтобы избежать образования мелкой фракции в виде пыли, транспортировать керамический флюс необходимо в жесткой таре. [c.103]

Во втором случае необходимо упаковать корни с комом в мягкую или жесткую тару (зимой при хорошо промороженном коме можно не упаковывать) крона должна быть стянута веревкой. [c.138]

Необходимым условием для механизации погрузочно-разгрузочных работ является упаковка транспортируемых изделий и материалов в жесткую тару или в контейнеры, причем изделия должны транспортироваться без распаковки от завода-изготовителя до рабочих -мест изолировщиков. Это определяет размеры тары (контейнеров), которые должны вписываться в кузов автомобиля и максимально его заполнять. Масса контейнера с теплоизоляционными изделиями не должна превышать 300 кг. [c.762]

Вермикулит зернистый (обожженный) 1,5 2,5 Жесткая тара В закрытом помещении [c.151]

Минеральная вата 0,8 1,2 Рулоны или кипы в мягкой или жесткой таре То же [c.151]

Жесткая тара предохраняет груз от давления извне. К жесткой таре относятся [c.133]

Третий случай, приведенный на рис. 31, в, — когда материал груза не обладает достаточными упругими свойствами, в результате чего над опорами не могут возникать моменты. Груз подобен разрезной балке. К таким грузам относят все насыпные и навалочные грузы в мягкой или в недостаточно жесткой таре (например, решетчатые ящики). К таким грузам можно отнести и грузы в мешочной таре. Распределение веса груза О по роликам — по правилам статики для разрезных балок. [c.61]

Антидетонаторы, присадка к заряду в ДВС F 02 <В 47/00, М 25/14 Антиобледенители (составы С 09 К 3/18 для хо-лодилышх установок F 25 D 21/06) Аргонодуговая сварка В 23 К 9/16 Арены, освещение F 21 Р 5/00-5/04 Арматура для жесткой тары В 65 D 25/02-25/10, 25/20-25/26 для лабораторного оборудования В 01 L 9/02 монтажная для распылительных устройств В 05 В 15/06 опор или поперечин в тележках ж.-д. транспортных средств В 61 F 5/04-5/12 осветительная F 21 (V 15/00-37/00, L 15/06) д.1я приводных ремней F 16 G 5/06-5/10 решетчатая F 16 S 3/08 ручные инструменты для вставки арматуры в шланги В 25 В 27/10 для транспортных средств, установка В 60 К 35/00 тру-допроводов, изготовление В 21 С 37/15 для филыпровальных устройств В 01 D 35/00) Армирование (изделий при литье В 22 D 19/02 пластических. материалов В 29 (В 7/90, С 67/14) проволокой В 21 F 17/00 стекла и т. п. мат.ерналов В 21 F 27/22 формовочных стержней в опоках В 22 С 21/14) Армированные (материа.ш пластические как формовочный материал — схема кодирования В 29 К 105 06-105 14 трубы F 16 L 9/04, 9/08, 9/12) [c.46]

Покрытия [В 05 аппаратура для нанесения покрытий С декоративные с особыми свойствами D 5/12 металлические, способы и устройства для нанесен1 я обработка после нанесения ня поверхность D 3/00-3/14) В 65 D <для баков и цистерн большой емкости 90/06 жесткой тары 25/(14-18) затворов тары 39/18 тары (внутренние 5/56-5/60 наружные 5/62)) металлические (получение зкструдированием В 21 С 23/22 удаление электролитическими способами С 25 F 5/00) (на металлических изделиях пылезащитные изготовление) В 21 D 53/80 металлов и сплавов защитные, используемые при термообработке С 21 D 1/68-1/72 определение адгезионной способности G 01 N 19/04 прессы для нанесения покрытий из таблетки Н 30 В 11/341 [c.143]

Выбор тары для упаковки перевозимого груза определяется в первую очередь свойствами груза и зависит также от условий погрузки, разгрузки и перевозки. Наиболее широко в качестве тары используют бочки (катная тара), ящики, мешки, бутыли и банки (стеклянная тара), а также специальную тару. Груз, помещаемый в специальной таре, дополнительно упаковывают в ящики или корзины с мягкой набивкой из соломы или стружки. Различают также мягкую и жесткую тару. Тара, изготовленная из мешковины, картона, бумаги, целлофана и т. п., называется мягкой тарой, а изготовленная из металла, лозовых прутьев или дерева — жесткой тарой. [c.353]

Полужесткая и жесткая тара изготовляется из гранулированных термопластичных материалов методами экструзии с последующим раздувом и литьем под давлением из порошковообразных термореактивных — прессованием из листовых термопластичных — вакуум-формованием. Герметизируется жесткая и полужесткая тара при необходимости колпачками, бушо-нами, крышками, изготовленными из термопластичных материалов методом литья под давлением или из термореактивных пластмасс — прессованием. [c.74]

К жесткой таре относнтея тара, которая не теряет своей формы прп перевозке и хранепин н способна выдерживать давление как са.мого затаренного в нее материала (продукта), так и внешнее давление другого слоя груза, помещенного сверху, а также толчки и сотрясеи ге при перевозках и в процессе погрузочно-разгрузочных работ. К этой таре относится вся металлическая тара, пластмассовая, стекля шая, деревянная и некоторые другие виды тары. [c.208]

Большинство штучных грузов составляют грузы в упаковке, так называемые тар 1ые пли тарно-штучные, к числу которых относятся также жидкие и сыпучие грузы, если они перевозятся В таре, как правило, стандартной. Под тарой подразумевается вторичная жзсткая тара — деревянная или металлическая. Грузы в мягкой упаковке без жесткой тары перевозятся только в контейнерах, за иск-лючение.м грузов в. Мешковой таре. Наоборот, штучно-массовые грузы, например чушковый чугун, металл в слитках (за исключением цветных металлов), перевозятся, как правило, без упаковки, но в ряде случаев — в пакетированном виде на поддонах (например, кирпич), грузы в картонной таре — в контейнерах. [c.129]

В зависимости от способности сохранять свою первоначальную форму тару подразделяют на жесткую, полужесткую и мягкую. Жесткую тару изготовляют из металла, дерева, пластмасс, древесноволокнистых материалов, полужесткую - из полимерных материалов, картона, бумаги, мягкую - из тканей, бумаги, полимерных пленок. [c.5]

Штучные грузы могут быть тарные (т. е. упакованные в тару) или бестарные. Тарные грузы по роду тары делятся на 1) катные (бочки) 2) в жесткой таре (янщки, решетки, корзины и т. п.) 3) в мягкой таре (мешки, кули, рогожи, бумажные мешки, картон и т. п.) 4) в специальной таре (стеклянные бутыли, бутыли, установленные в корзины, и т. п.). [c.8]

Тарно-штучные грузы отличаются большим разнообразием тары, массы, размеров, конфигурации отдельных мест. Они подвергаются большому числу грузовых операций на пути транспортирования от отправителя до получателя, что требует больших трудовых затрат. Тара, в которую упаковывают эти грузы, может быть жесткой, полужесткой или мягкой. Для сыпучих и.других грузов, не подвергающихся деформации, применяют мягкую тару (мешки, кули, сетки, тюки). СеткИ, сплетенные из нескольких проволок или металлических лент, а также из другого, подходящего для этой цели увязочного материала, используют для упаковки грузов большого объема. Мягкая тара — наиболее дешевая и легкая. Полужесткой тарой считают коробки, решетки, корзины и др. Жесткая тара предохраняет груз от давления извне. К ней относятся [c.142]

Упаковка. Пленку выпускают в пакетах или рулонах. Пакеты завертывают в бумагу и упаковывают в жесткую тару весом не более 40 кг. Рулоны весом не более 50 кг завертывают в бумагу и упаковывают в жесткую обреигетку или в мешки из ткани, щпредированной по.янхлорвинилоной смолой. [c.253]

Запрещается укладка минерального и стеклянного волокон в набивку или применение на вибрируюш,их объектах. Выгрузка изделий из минеральной ваты сбрасыванием запрещается, их следует перевозить и хранить только в жесткой таре и не бросать при этом высота стопы изделий не должна превышать 1,2 м (в противном случае нижний слой волокна разрушается, образуя пыль) [87, 88]. [c.241]

Согласно ГОСТ 18109-80 перлитоцементные изделия выпускаются в виде плит, полуцилиндров и сегментов толщиной от 50 до 105 мм. Транспортируются изделия в жесткой таре (плиты ставятся на ребро, полуцилиндры и сегменты на торец) в условиях, исключающих их увлажнение и механическое повреждение. [c.243]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...