Температура стенок бака

К демонтажу и разборке выемной части насоса приступают после получения разрешения от служб дозиметрического контроля и от начальника смены станции. При этом необходимо убедиться, что насос расхоложен и отсечен от контура и вспомогательных систем. Температура стенок бака после расхолаживания ГЦН должна быть не более 40—50° С. [c.90]

Температура стенок бака. Если вытесняющий газ более горячий чем стенки бака, то последние нагреваются, а газ охлаждается. С другое стороны, аэродинамический нагрев стенок бака может приводить к подогреву вытесняющего газа он может также подогревать компоненты топлива и увеличивать их испарение. [c.338]

Для замыкания системы (8.40), (8.41) необходимы уравнения для температуры стенок бака в газовой и жидких полостях, а также уравнение баланса энергии для жидкости (см. рис. 8.10). [c.211]

Мен температура стенок бака может достигать 200—250 С, при- [c.46]

Следует обратить внимание на то, что температура стенки бака есть, функция толщины этой стенки, а также скорости летательного аппарата и плотности материала. [c.588]

Температура стенок бака. На рис. 18.7 показано изменение температуры стенок вблизи верхнего торца бака с жидким кислородом первой ступени снаряда. Приведенные кривые соответствуют различным материалам бака нержавеющая сталь или алюминий. Нужно заметить, что толщина стенок бака из стали меньше, чем из алюминия. Максимальное значение температуры для обоих материалов наблюдается вблизи момента окончания работы ступени затем температура начинает уменьшаться, так как в силу низкой плотности воздуха уменьшается динамическое давление и аэродинамический нагрев. Предполагалось, что для стали коэффициент излучения равен 0,9, а для алюминия равен 0,2. Окраска алюминия несколько уменьшает максимальную температуру стенки. [c.590]

Рис. 18.7. Температура стенок бака с жидким кислородом.

Тела рабочие ядерных двигателей 511 Телеметрия 541, 622, 624 и д. Температура стенок бака 590 Теория возмущений 65, 68, 73 [c.726]

Для контроля за работой насоса и температурой раствора устанавливаются манометр на напорной линии насоса и термометр на боковой стенке бака. Импульсная трубка манометра должна иметь минимальную длину и диаметр около 40 мм. [c.68]

Раствор гексаметафосфата натрия (кальция) концентрацией 2—3% (в расчете на товарный продукт) готовят в баках с механическим перемешиванием (принимают не менее двух баков). Продолжительность растворения реагента при непрерывном перемешивании в воде температурой 16—18°С составляет 4—5 ч, при 50 °С — около 2 ч. Раствор гексаметафосфата натрия характеризуется высокой коррозионной активностью, поэтому внутренняя поверхность стенок баков должна иметь кислотостойкое покрытие. [c.117]

Плотность теплового потока через плоскую стенку бака при температуре газов 1100°С и температуре воды 180°С составляет 50 000 Вт/м . Коэффициент теплоотдачи со стороны воды 5700 Вт/(м -К). Определить коэффициент теплопередачи, коэффициент теплоотдачи со стороны газов и температуры поверхностей [c.106]

Появление кристаллов льда в топливе может происходить также и в результате осыпания инея со стенок баков, когда последние не полностью заправлены топливом. При этом количество инея будет тем больше, чем меньше топлива в баках, т. е. чем больше свободная внутренняя поверхность баков. Конденсация влаги вследствие понижения температуры происходит также и на поверхности охлажденного топлива. Причем влага не сразу замерзает, а вначале распространяется в топливе и только через некоторый промежуток времени, когда она значительно охладится, начинается процесс кристаллизации с образованием льда (рис. 2.3). [c.145]

Гидросистему очищают не реже одного раза в три месяца. Водная эмульсия, используемая для очистки в гидросистеме пресса, приготовляется в специальной установке, состоящей из бака и воздушного смесителя. Он представляет собой трубопровод с отверстиями в стенках. Бак на одну треть заполняется водой, температура которой должна быть 30—40°, затем в воде растворяют кальцинированную соду (при подаче в смеситель воздуха). Далее в бак заливают эмульсол из расчета 2—4 л на 98 л воды (и пускают, воздух в смеситель). Получив однородную сметанообразную массу, ее разбавляют до нужной концентрации чистой, без видимых механических примесей водой и еще раз перемешивают, после чего готовая эмульсия центробежным насосом перекачивается в бак насосно-аккумуляторной станции. [c.161]

Сборку аккумуляторных батарей начинают с полублоков пластин на специальном приспособлении. Полублоки вставляют один в другой так, чтобы каждая положительная пластина находилась между двумя отрицательными. Сепараторы, начиная от середины блока, вставляют ребристой стороной к положительной пластине. Собранные блоки должны плотно входить в отделения бака батареи. При необходимости их уплотняют постановкой сепараторов между стенками и блоком. Аккумуляторы закрывают крышками и уплотняют их асбестовым шнуром. На выводные штыри блоков пластин надевают и приваривают межэлементные соединения и при помощи специальных шаблонов (рис. 100) наплавляют выводные клеммы. Пространство между стенкой бака и крышкой заливают мастикой, нагретой до температуры 170...180°С. Состав мастики [c.244]

Все части бака изготовлены из стали 20 и испытывают мягкое напряженное состояние (см. п. 11) расчетная температура стенки 250° С допуск на коррозионный износ для стенок обечайки и патрубка составляет 1,0 мм. [c.115]

Герметичность стыка крышек со стенками баков обеспечивается мастикой 5 и 15, которая обладает кислотостойкостью, водонепроницаемостью и теплостойкостью последняя сохраняется при температуре от -Ь60° до —35°. Мастика состоит примерно из 75Р/о нефтяного битума, 14% машинного масла и 11 /о нефтяной сажи. [c.17]

Такую ванну выполняют в виде сварного бака 1, вмонтированного в контейнер 2, закрытый теплоизолированной крышкой 5. Между стенками бака и контейнером набита теплоизоляция 3. В баке 1 над сухим льдом с растворителем подвешивают ящик 4 с деталями, которые вначале охлаждаются в парах хладагента. Когда температура в камере устанавливается, ящик погружают в жидкость. [c.157]

Для поддержания температуры раствора не выше заданной на вводе охлаждающей воды в рубашку бака установлен автоматический клапан // с датчиком 12, погруженным в электролит через стенку бака. [c.101]

Масло в гидробаке должно находиться на определенном уровне Н, контроль которого осуществляется индикаторами. Для улавливания продуктов износа стальных деталей в стенку бака иногда ввертывают магнитную пробку. Постоянство температуры масла в гидробаке обеспечивается нагревательными и охладительными установками. Обычно гидробак является основанием для установки гидронасоса с приводом, фильтра и защитно-регулирующей аппаратуры. Такую установку называют станцией. [c.172]

Конденсация пара. Некоторые вещества вытесняющего газа (например, вода) могут конденсироваться. Даже в том случае, когда температура основной части газа находится выше точки росы конденсирующегося вещества, местная конденсация может возникать на стенках бака или на свободной поверхности компонента. [c.338]

Некоторые системы вытеснительной подачи топлива и наддува используют газ, температура которого значительно отличается от температуры компонента топлива, находящегося в баках. Вследствие этого в топливных баках возникает интенсивный тепломассообмен между жидкостью, стенками бака и газом. В полете вследствие аэродинамического нагрева стенок бака и эволюций ракеты происходит дополнительный нагрев и испарение топлива, а также интенсифицируется теплообмен газа со стенками бака и компонентом топлива. [c.256]

Жидкий водород, используемый в качестве горючего во второй ступени, имеет-температуру кипения -253°С (20°1С) для уменьшения подвода тепла к нему наружная стенка бака покрыта теплоизоляцией слоистой конструкции. [c.14]

Движение в газовой подушке обуславливается как свободной конвекцией (из-за разности температур, стенок и газа), так и вынужденным движением газа от входного устройства до зеркала в процессе вдува газа в бак. Поэтому и теплообмен газа со стенками и зеркалом обуславливается совместным влиянием свободной и вынужденной конвекций. Надежные данные по тепло- и массообмену в газовой подушке могут быть получены только в специально проводимых экспериментах, тщательно моделирующих условия работы реальных баков. [c.209]

Для расчета оттоков тепла к стенкам бака и к жидкости в об-ш,ем случае необходимо рассматривать нестационарное трехмерное температурное поле в газовой подушке. Однако в практических расчетах нас обычно интересуют не температурные поля, а лишь изменение по времени средней температуры газа и тепловых потоков в стенку и зеркало. Поэтому в инженерной практике вводится средняя температура газа Ть, а влияние реального трехмерного температурного поля учитывается зависимостью коэффициента теплоотдачи от граничных условий, геометрии бака, зависимости свойств газа от температуры и т. д. [c.210]

Рассмотрим широко известную модель температурного расслоения Кларка. Температурное расслоение жидкости вызывается происходящим в результате естественной конвекции движением нагретой жидкости вдоль боковых стенок бака наверх и вдоль поверхности раздела. На поверхности раздела жидкость течет по направлению к центру бака, смешиваясь с ненагретой жидкостью. Затем нагретая жидкость проникает внутрь бака. Глубина проникновения увеличивается по времени, она называется толщиной слоя температурного расслоения. Предполагается, что течение жидкости вдоль стенок может рассматриваться как течение в пограничном слое. В сечении д = О (рис. 8.14) начинает развиваться пограничный слой, толщина которого б увеличивается по высоте. Затем этот слой пересекается с нижней границей слоя температурного расслоения А (т) и перемещается с этим слоем в область V (т). Основная масса жидкости, которая не затронута перемешиванием, сохраняет свою начальную постоянную температуру. [c.218]

При вытеснительной подаче с ПАД или ЖАД стенки бака разогреваются до температуры 300—ЗбО С. Поэтому надо учитывать понижение прочности материала при. повышенных температурах. Расчет днища баков производят в зависимости от их формы. [c.344]

Возможность анодной защиты стали 304 (18—20% Сг, 8—12% Ni) была продемонстрирована при промышленных испытаниях емкости, изготовленной из этой стали для хранения 75%-ной фосфорной кислоты (57 000 —1,5 млн. галлонов). Кислота имела содержание хлоридов до 750 ч. на млн. Максимальная температура стенки бака 54,4°, потенциал при защите 450 мв. Защита устранила общую ипит-тинговую коррозию осмотр бака после 2-летней эксплуата ции показал хорошее состояние поверхности [141 . [c.123]

Температура стенки бака такл<е не остается постоянной. Бак нагревается аэродинамическим потоком. Примерный характер изменения температуры вдоль образующей бака для некоторого фиксированного момента показан на рис. 7.27,6. В нижней части бака вследствие отвода тепла в жидкость те.миература остается практически неизменной и равной температуре топливного ко.м-понента. В передней части бака те.миература стенки со временем повышается, а механические характеристики материала [c.355]

Плоская стенка бака площадью 5 покрыта двухслойной тепловой изоляцией. Стенка бака стальная, толщиной 51 = 8 мм с коэффициентом теплопроводности >,,= 46,5 Вт/(м-К) Первый слой изоляции выполнен из новоасбозурита толщиной Зг = 50 мм Х2 -о,144-1-0,000141). Второй слой изоляции толщиной 83 = 10 мм представляет собой известковую штукатурку (X = 0, 698 Вт/(м °С)). Температура внутренней поверхности стенки бака 1с-. = 250 С и внешней поверхности изоляции 1о4=50 °С. [c.20]

Часть вагонов для хранения льда вместо решётчатых карманов оборудована ледниками-баками из листового оцинкованного железа, установленными по четыре штуки на каждом конце вагона. Под баками помещается рассол, способствующий понижению температуры. Сечение бака 500 X 500 высота 200амм, толщина стенок 3 мм, днища— 6 мм. [c.665]

При закалке шестерён из легированных сталей в качестве охлаждакзщей среды применяется масло. Дли поддержания неизменной температуры масла необходимо осуществить снаружи охлаждение стенок бака проточной водой и перемешивание масла внутри бака. [c.180]

Бак (рис. 37) предназначен для питания гидропровода рабочей жидкостью, удаления из нее пузырьков воздуха, обеспечения температурой компенсации изменения объема рабочей жидкости и ее фильтрации. Бак соединен с насосом, всасывающим И и сливным 4 трубопроводами. Корпус 1 бака — штампованный из листовой стали. Нижняя и верхняя половины бака сварены. Могут применяться резервуары цилиндрической формы. На верхней части бака размещена заливная горловина с фильтром 8 и крышкой 6 с указателем 7 уровня масла, который имеет отметки В — верхний уровень и Н — нижиий уровень. К верхней стенке бака приварена пластина, к которой болтами крепится патрубок 4 сливного трубопровода с фильтром 3 тонкой очистки. Для предохранения от пыли в крышке за- [c.50]

Перед тем как произвести заливку новой мастикой, следует удалить старую, предварительно разогрев ее специальной электрической отражательной печью (рис. 95), состоящей из металлического колпака с нагревательными спиралями. Применяемый на практике способ разогрева старой мастики открытым пламенем паяльной лампы или газовой горелки не рекомендуется, так как при этом повреждаются кромки бака, крышек и пробок. Удаление разогретой мастики удобно производить мастикоудалителем (рис. 96) с электрическим подогревом, типа торцевого паяльника, в котором медный наконечник заменен стальным. Перед заливкой заливочную мастику разогревают в стальном котелке до температуры 200°. Стыки между стенками бака и крышками при заливке [c.172]

Приготовление мастики состоит в заготовке и варке битума, смеси битума, рубракса и асбеста. Баркй мастики производится в металлических баках емкостью 0,3—1,5 м в зависимости от объема работ. Бак устанавливается на кирпичной кладке с зазорами между боковыми стенками бака и кирпичной кладкой около 100—150 мм. Под дном бака должно быть пространство 150—200 мм. Между стенками бака и кирпичной кладкой, а также под дном устанавливаются электронагреватели. Варка мастики производится при температуре 150—180° С, которая поддерживается до прекращения выделения нузырех , свидетельствующего о полном удалении из мастики воды. [c.394]

Рабочие жидкости. Как правило, в систему гидропривода для работы в летних условиях заливается минеральное масло МГ-20 (ТУ 38-1-01-50 — 70) для температур масла в системе от —25 до + 60°С, а для работы в зимних условиях — масло ВМГЗ или АМГ-10 (ГОСТ 6794 — 75) для температур масла в системе от —40 до +40° С. Масло заливается через заливочный фильтр. Это правило особенно часто нарушается при заливке густого масла в зимних условиях. Для быстрого прохождения через фильтр оно подогревается до 50 — 60 С. После опорожнения гидробака он должен тщательно промываться горячей водой из шланга струей, направляемой на все стенки бака. Сливная пробка при этом должна быть открыта. [c.207]

Примеси, появляющиеся в масле в результате его старения, также чрезвычайно вредны. Растворимые в масле кислые вещества могут разрушающе действовать как на погруженную в масло твердую изоляцию (бумага, картон, хлопчатобумажная пряжа и т. п.), так и на металлы, например стальные стенки бака. Скадки же могут покрыть сплошным коркообразным слоем выемную часть трансформатора, вследствие чего масло не будет непосредственно омывать обмотки и магнитопровод, и условия охлаждения их резко ухудшаются поэтому температура обмоток трансформатора быстро повышается, и их изоляция испортится, стареет и может быть пробита при повышенной температуре, когда вообще изоляция пробивается особенно легко. [c.50]

При известковом растворе в воде с температурой раствора 60° С наблюдаются значительные отложения на элек-тродны.х пластинах и стенках бака, поэтому для таких реостатов не следует допускать температуру нагрева раствора выше 60° С. [c.515]

Чтобы обеспечить нормальную работу электрической машины и реостата, в его конструкции предусмотрены электропомпа 7 для перемешивания электролита и выравнивания его температуры и двойные стенки бака, через пространство между которыми пропускается охлаждающая вода. [c.101]

Но, разумеется, любой насос нуждается в источнике энергии, то есть должен чем-то приводиться в движение. Для этого были использованы концентрированная перекись водорода и раствор перманганата, соединяя которые можно было быстро получить определенное количество парогаза постоянной температуры. Агрегат турбонасоса, парогазогенератор для турбины и два небольших бака для перекиси водорода и перманганата калия помещались в одном отсеке с двигательной установкой. Отработанный парогаз, пройдя через турбину, все еще оставался горячим и мог совершить дополнительную работу. Поэтому его направляли в теплообменник, где он нагревал некоторое количество жидкого кислорода. Поступая обратно в бак, этот кислород создавал там небольшой наддув, что несколько облегчало работу турбонасосного агрегата и одновременно предупреждало сплющивание стенок бака, когда он становился пустым. Эту же работу в линии подачи топлива выполнял сжатый азот. [c.148]

Тепловые остатки недозабора объясняются тем, что во время работы ДУ температура топлива, находящегося в баках, возрастает из-за аэродинамического нагрева стенок бака, притока тепла от газа наддува и воздействия ряда других факторов (например, вследствие перепуска компонента топлива из насоса обратно в топливные баки — работе на закольцовку ). В результате часть топлива может быть нагрета до температур, исключающих возможность подачи к насосам из-за опасности возникновения кавитации. При останове ДУ эта часть топлива остается в баках и учитывается как тепловой остаток недозабора. [c.248]

Из (15.26) следует, что потребное для вытеснения компонента топлива количество газа помимо задаваемых Кб, р , г определяется температурой и газовой постоянной газа в баках. Величины Гб и Кб зависят от исходных параметров газа в системе газогенерации и тепло- и массообмена газа с жидкостью и стенками бака. Особо большое влияние оказывает тепло-и массообмен в тех случаях, когда температура газа выше температуры вытесняемой жидкости. [c.252]

При исследовании колебаний для каждого бака создается математическая модель колебательного процесса, с помощью которой определяются не только интересующие нас в данном случае всплески жидкости, но и силы, воздействующие со стороны жидкости на стенки бака, учет которых необходим при исследовании динамики полета ракеты. Задача снижения изменений температуры газа в баках сводится к демпфированию колебаний столба топлива таким образом, чтобы они не совпадали с колебаниями ракеты в полете. Эта задача решается путем применения подвижных успокоителей различного типа, например использованием твердого диска, плавающего на свободной поверхности топлива в баке, заливкой свободной поверхности топлива жидкостями, обладающими большим коэффициентом поверхностного натяжения и т. д., или установкой в баке жесткой перегородки, изменяющей объем топлива, подвергающийся колебаниям. Так как в полете может быть несколько резонансных точек, то иногда необходимо устанавливать несколько таких перегородок. В этом случае следует учесть, что установка одной перегородки полностью изменит частотную характеристику столба топлива в баках. Поэтому, несмотря на наличие нескольких резонансных точек, можно подобрать место установки перегородки таким образом, что она либо практически будет снимать разонанс во всех точках, либо уменьшать количество и влияние околорезонансных гармоник. [c.258]

Масляный радиатор. Температура выходящего из двигателя масла у маломощных двигателей (типа М-11) сравнительно невелика, и нагретое масло охлаждается в баке и внешних трубопроводах путем непосредственного теплообмена между стенками бака и трубопроводами и омывающим их атмосферным воздухом. В мощных двигателях естественного охлаждения масла во внешних трубопроводах и баках недостаточно, и для поадержа-ния и регулировки температуры масла в системе устанавливают радиаторы. [c.210]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...