Н плунжерный

Сборка методом индивидуальной пригонки позволяет получить заданную точность соединений дополнительной ручной или станочной обработкой сопряженных деталей. Этот метод сборки применяют в единичном и мелкосерийном производстве. В массовом производстве его используют при необходимости получить повышенную точность н герметичность соединения (притирка прецизионных плунжерных пар, притирка клапанов). При поточной сборке пригнанные детали должны подаваться на рабочие места в виде законченных комплектных групп. Большая трудоемкость пригоночных работ выдвигает необходимость их механизации. [c.382]

Винтовые смазочные нагнетатели (рис. 12.5, а) имеют заправочную вместимость 200—400 см и развивают давление до 10—12 МПа. За один оборот вннта они подают от 3 до 8 см= /мин смазочного материала. Плунжерные смазочные нагнетатели ручного типа (рис. 12.5,6) при воздействии на рукоятку усилием от 150 до 200 Н развивают давление до 10 МПа. Подача [c.93]

Для определения сжимаемости жидкостей и твёрдых, тел при р —10 —101 н/м применяются П. плунжерного или поршневого типа [см. рис. 1 (а) в ст. Давление высокое]. В процессе сжатия опреде,ляются V (по смещению поршней) и р. Передающей давление средой часто служит само исследуемое вещество. Пря р 10 — Ю Ы/м сжимаемость определяют также др, методами, напр. рентгенографическими (с.м. Рентгенография материалов). Изменение линейных размеров тел под гидростатич. давлением измеряют линейными П. (т. н. дилатометрами). [c.186]

К р а с н и ц к и й С. Е. Гидростатическая разгрузка плунжерных золотников на малых зазорах. Научно-технический сборник Гидравлические машины и гидропривод , Киев, Изд-во Техника , 1965. [c.232]

Кроме аксиально-плунжерного насоса переменной производительности стенд работал также с насосом НШ-10Е, имеющим рабочее давление 100 10 Н/м и производительность 10 м /об. Эти испытания проводили при больших диаметрах плунжера. [c.85]

Значение Н может быть ограничено 1—2 м, исходя из размеров направляющих и приводного цилиндра (поэтому плунжерный цилиндр удобнее). Например, приняв наибольший возможный ход 1,5 м, получим мощность в кВт [c.113]

Схема активного автопоезда (на базе ЗИЛ-131) с гидравлическим тормозным приводом показана на рис. 15. Мосты 11 и 13 полуприцепа автопоезда такие же, как у автомобиля. Привод к ним осуществлен нерегулируемыми аксиально-плунжерными гидромоторами. Один из гидроагрегатов работает в качестве насоса 7, второй — в качестве приводного гидромотора 14. Насос 7 через гибкие и жесткие шланги подает рабочую жидкость под давлением к двигателю, который преобразует энергию потока жидкости в крутящий момент. Значение крутящего момента зависит от давления в системе. При номинальной частоте вращения вала насоса он создает давление 9,8 МПа при этом давлении гидромотор развивает крутящий момент 362 И-м. При допустимом кратковременном повышении давления до 15,7 МПа крутящий момент составляет 545 Н-м. Таким образом, к колесам полуприцепа подводится не более 15 % мощности. [c.67]

В отечественной промышленности сборка плунжерных пар топливного насоса с применением индивидуальной пригонки способом электротехнологии разработана к. т. н. Е. М. Ходовым [45]. [c.46]

Движение толкателей 6 н 10 плунжеров обеспечивает плунжерный насос 12, работающий от кулачков 13 [c.169]

Н связи с этим, при расчете геометрических соотношений плунжерного элемента по формуле (6), для дизелей малых и средних мопщостей следует рекомендовать отношение равным 3,0—4,5. [c.345]

В н. а. с. используют горизонтальные кривошипно-плунжерные насосы (рис. 91). При вращении коленчатого вала 1 приводится в действие шатун 2 с ползуном 3. На ползуне укреплен плунжер (скалка) 4, который совершает возвратно-поступательные движения. При движении плунжера вправо автоматически поднимается всасывающий клапан 5 и "в полость насоса засасывается жидкость из бака 7. [c.138]

Через 3—4 ч во всас промывочных насосов начинают ввод кислоты, дозировка производится плунжерными насосами н регулируется так, чтобы за промывочными насосами величина pH была в пределах 2,5—3,5. Для поддержания указанной величины pH в контуре кислота дозируется также в средней точке контура (в барабане или в растопочном сепараторе). [c.831]

Третий такт. В сжатый и нагретый воздух форсункой 6 впрыскивается топливо, распыленное на мельчайшие капельки Давление впрыска, создаваемое плунжерным насосом, очень высокое — несколько сотен кг/см . Топливо, перемешиваясь с горячим воздухом, испаряется и затем самовоспламеняется. В момент горения температура газов в цилиндре достигает 1700—1900" С, а давление повышается до 90 кгс/см . Под действием давления газов поршень движется от в. м. т. до н. м. т. В цилиндре происходит расширение газов, во время [c.96]

Грузоподъемный механизм состоит из грузоподъемника н каретки. Грузоподъемник шарнирно установлен на шейках кожухов полуосей ведущего моста. Основными узлами грузоподъемника являются гидроцилиндр подъема, внутренняя и наружная рамы. Рамы представляют собой вертикальные направляющие, выполненные из двутаврового профиля и соединенные между собой поперечными связями. Цилиндр подъема плунжерный, одностороннего действия. [c.53]

Второе издание книги (1-е изд. 1968 г.) дополнено материалами по повышению износостойкости деталей газораспределительного механизма, плунжерной пары, а также по методам расчета долговечности узлов н агрегатов. [c.2]

Материал плунжерной пары аа т О СО о. к т с в Ж ч > н X о 5чо 38 III л Сва [c.216]

Принцип действия плунжерного (см. рис. 130, а) или мембранного (см. рис. 130, б) регуляторов расхода заключается в том, что его сопротивление, зависящее от величины зазора Н, изменяется в соответствии с толщиной щели Л при равенстве расходов [c.155]

Стендом пользуются таким образом. Сначала груз 9 стенда подвешивают на защелке 8. Проверяемую плунжерную пару, чисто промытую в дизельном топливе, монтируют внутри фиксатора в установочной втулке 17. Открыв кран 12, надплунжерное пространство заполняют топливом, поступающим из бака 6 через фильтр 7. Затем установочную втулку закрывают сверху уплотнителем /5, после чего освобождают груз 9 от защелки 8. Усилие, создаваемое свободно опускающимся грузом по оси плунжера (для дизеля ДЮО 3900 Н), через систему рычагов и толкатель 20 заставляет плунжер передвигаться вверх. При этом топливо из надплунжерного пространства постепенно вытесняется по зазору между головкой плунжера и гильзой. [c.153]

Плотность прилегания нагнетательного клапана к седлу проверяют, прекратив прокручивание н наблюдая за перемещением стрелки манометра, а по секундомеру подсчитывая время падения давления от 15 до 10 МПа (от 150 до 100 кгс/см ). Если оно менее 10 с, вывертывают штуцер, промывают нагнетательный клапан, устанавливают штуцер на место и снова проводят проверку. Если и после промывки клапана время падения давления не возрастает, клапан подлежит замене. Так же проверяют состояние прецизионных пар остальных секций топливного насоса. В случае непригодности хотя бы одной плунжерной пары насос подлежит ремонту. [c.107]

Система петлевого типа работает следующим образом. При включении электродвигателя плунжерный насос нагнетает смазку из резервуара станции через реверсивный клапан к смазочным питателям по одной из нагнетательных магистральных труб, обозначенных на схеме цифрой 2. Под действием давления смазки в трубопроводе на ответвлениях от магистрали начинают срабатывать смазочные питатели, которые подают строго определенные порции густой смазки к обслуживаемым точкам. После срабатывания всех смазочных питателей давление в магистрали, по которой нагнетали смазку, начинает быстро возрастать. По достижении давления в возвратной линии до величины, на которую настроена пружина реверсивного клапана, срабатывает перепускной клапан, расположенный в корпусе. Смазка проходит в реверсивный клапан и производит его перемещение, вследствие чего происходит переключение контактов конечного выключателя, который размыкает цепь магнитного пускателя электродвигателя, и насос останавливается. Пружина перепускного клапана настраивается на давление больше необходимого для срабатывания самых удаленных от станции смазочных питателей на 5—10 кг1см . После переключения реверсивного клапана при следующем цикле смазка поступает по другому трубопроводу (попеременное нагнетание смазки по двум трубам обусловлено конструкцией питателей). Нагнетание смазки по второму трубопроводу происходит через интервал времени, на который настроен прибор КЭП-129. При этом снова включается электродвигатель насоса станции и подает смазку по другому магистральному трубопроводу н весь цикл повторяется. Для контроля работы системы применяется самопишущий манометр МГ-410, который на диаграмме записывает работу станции как по времени, так и по давлению, создаваемому системой во время работы. Краны с электромагнитным управлением КСГ Vs", четырехходовой кран с электромагнитным распределителем и четырехходовой кран с ручным управлением устанавливаются на ответвлениях от магистрали к механизмам, нуждающимся в более редкой подаче смазки. [c.50]

Фиг. 16. Гидравлический листоштамповочный котельный четырёхколонный пресс 750 т с одним верхним рабочим цилиндром плунжерного типа, со встроенным в нижнюю поперечину вспомогательным цилиндром 1 в 50 т, снабжённым двумя возвратными цилиндрами 2 диференциально-ллунжерного типа по 30 т н гидравлическими подъёмными устройствами 3

Посадочные поверхности подшипников качения классов точности С и А и отперстпя в корпусах под эти под-шип мики. Подшипниковые шейки шпинделей станков повышенной точности- Посадочные поверхности чашек н колец подшипников и цапфы осей гироприбороп. Цапфы подшипников жидкостного трения в прокатных станах. Рабочие поверхности плунжерных и золотниковых пар (при высоких давлениях). Поршневые пальцы автомобильных двигателей [c.651]

Вода для питания установки приготовляется в дистиллядио Н-яых аппаратах 1 и собирается в бачке 2. Из этого бачка, пройдя холодильник 3, вода поступает, к двум плунжерным асосам высокого давления 4 с суммарной производительностью И л1ч. Насосы подают воду при Высоком давлении через механический фильтр 5 в прямоточный электрокотел с секциями б и 7. [c.250]

В процессе решения записывались перемеш ения л , х , скорости х , Хд нагнетательного и всасывающего клапанов и перепады давления на них Ар и Др , а также расход Q , создаваемый плунжером насоса, и величина рабочего давления р в плунжерной камере. Работу исследуемого н. к. г. иллюстрирует полученная на электронной модели осциллограмма (рис. 3), из которой видно, что заброс перепада давления в момент открытия нагне- [c.283]

Плунжерный приводной иасос, применяемый для питания передвижных паровых котлов (рис. 7-12), приводится в движение от двигателя внутреннего сгорания небольшой мощности. Насос закреплен на специальном кронштейне. Цилиндр и кла панная коробка насоса сделаны в общем корпусе, отлитом из чугуна клапанная коробка вверху Ихчеет крышку, закрепленную на болтах. Уплотнение плунжера в цилиндре вьтолнено так же, как и в ручных плунжерных насосах. При вращении маховика плунжер Поднимается в верх и создает разрежение в камере насоса. Нижний всасывающий клапан, прижимаемый пружиной, в это время открывается. При обратном движении плунжера вниз образуется давление, благодаря которому нижний клапан закрывается н одновременно открывается -верхний (нагнетательный) клапан, также прижимаемый (пружиной. Для стока воды из насоса предусмотрена винтовая пробка. [c.120]

Золотник насосов был изготовлен из бронзы Бр.ОСН 10-2-3, рис. 34, а блок цилиндров — из стали Х12Ф1. График зависимости относительного объемного к. н. д. аксиально-плунжерного насоса от времени его работы на незагрязненной и загрязненной жидкостях показан на рис. 35. Наиболее интенсивное снижение объемного к. п. д. происходит в течение первых 6—8 ч работы насоса за счет износа торцового распределителя. [c.89]

У прессов ГИП-200, ГИП-300 и ГИП-100 было получено заниженное усилие за счет малой энергии импульса. Все потери (в клапане-пульсаторе при сливе, на упругую деформацию, поршневое действие клапана-пульсатора) оказались относительно больишми. Однако принять эту энергию большей не позволяли нежелательность отскока и завышенность мощности привода. Хотя усилие пружины R было увеличено до 60-10 Н, все же отскок вызвал затруднение в заполнении плунжерной полости, особенно в условиях, когда технология обработки требовала повышенной частоты, ограничивающей энергию хода при заданной мощности привода (аккумулирование в приводе не применялось). [c.162]

Открыть кран снять форсунку, разобрать и прочистить отверстие за-вихрителя и отверстие р аюп ы л и те л я разобрать н алнетатешьный (кла па[н и устранить прич 1у зависания или сменить клапан разобрать насос, устранить зависание плунжера или сменить плунжерную пару Проверить целостность цепи питания [c.129]

Обозначения а Q — сила закрепления заготовки и сила на приводе соответственно. И а — угол скоса клина ф фх Фз — углы трения (ф = ф] = Фа = = 5 6°) приведенный угол трения фщ, = ar tg (d/D), ф — угол трения скольжения в точке закрепления эксцентриком d и -D — диаметр цапфы ролика и наружный диаметр ролика соответственно, мм in = 0,85 Н-0,95 — КПД рычажного ЭЗМ / = = 0.10,15 — коэффициент трения плунжерной пары L —длина рукоятки, мм — сила сопротивления пружины, Н (На эскизах не показана) I, 1х, U, — плечи, мм. [c.412]

Планирование н управление сетевое (СПУ) 130 Плотность плунжерных пар 141 Поточный метод 5емонта тепловозов 128—130 [c.251]

G - винтовая по ГОСТ 4084-68 (/ 6 ч-42 мм /=М6н-М42) о-винтовая с шестигранной головкой по ГОСТ 4085 — 68 (г = 5- 16 мм /=М6 М42) в - винтовая с круглой головкой по ГОСТ 4086-68 (г = 6 ч-30 мм Мб ч-МЗО) г — винтовая усиленная по ГОСТ 4740 — 68 (г = 10 ч- 30 мм d = Тг в х 41 х Н -г TrSQ х %LH) д плунжерная в — клиновая [c.224]

Крымский А. Н., Изучение неравномерности вращения высокомоментных радиально-плунжерных гидродвигателей со звездообразными направляюш,ими,, сб. Исследование гидропередач и элементы расчета (ВНИИСтройдормаш,. вып. ХХП), ЦБТИ ВНИИСДМ, М. 1958. [c.120]

Прп работе плунжерного насоса жидкость подается в цилиндр и юднимает поршень домкрата с гр/зом. После прекращения подъема )ткрываются клапаны 7 и Р и жидкость из цилиндра перетекает в ре- ервуар, что влечет опускание поднятого поршня. Клапаны 7 н 9 открываются упором б и штоком 8 при повороте рукоятки 5 вправо до зтказа. [c.65]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...