Теория глиссирования

Нелинейные теории глиссирования и подводного крыла [c.10]

Физические вопросы глиссирования и движения подводного крыла рассматриваются в этом томе в статье Г. В. Логвиновича и Л. А. Эпштейна (стр. 50—54), а линеаризованным теориям глиссирования и подводного крыла посвящены следующие два параграфа настоящего обзора. Здесь будут рассмотрены только приложения теории струй невесомой жидкости к исследованию указанных вопросов. [c.10]

Линеаризованная теория глиссирования [c.11]

Возвращаясь к теории глиссирования, нужно в первую очередь указать, что линеаризация граничных условий позволила решить плоскую задачу о глиссировании [c.12]

В заключение параграфа следует отметить, что хотя в последние годы появление новых работ по теории глиссирования стало редкостью, но не все вопросы теории глиссирования можно считать изученными. Прежде всего это относится к определению смоченной длины,. особенно при неустановившемся глиссировании. Нельзя считать достаточно исследованным и глиссирование произвольной поверхности конечного размаха для случая тяжелой жидкости. [c.13]

Начала гидродинамики, послужившие основой для развития теории движения жидкостей с большими скоростями, можно отметить уже в работах Н. Е. Жуковского о струйных течениях и о волновом сопротивлении, а также в работах С. А. Чаплыгина по теории неустановившихся движений профиля крыла в плоскопараллельных потоках, В дальнейшем, начиная с 1932 г., теория неустановившихся движений жидкости и движений тел с большой скоростью в жидкости разрабатывалась в ЦАГИ, где и были заложены основы теории удара о воду, теории волнового сопротивления, теории глиссирования и подводного крыла. [c.37]

В 1936 г. в ЦАГИ состоялась конференция по теории волнового сопротивления. На этой конференции были доложены важные результаты по теории глиссирования (Л. И. Седов, Г. Е. Павленко), по волновому сопротивлению судов (М. В. Келдыш, Л. И. Седов, Л. Н. Сретенский), волновому сопротивлению тел, движущихся под поверхностью тяжелой жидкости (М. А. Лаврентьев, М. В. Келдыш, Н. Е. Кочин) и, в частности, работы по теоретическому решению плоской задачи о движении подводного крыла (М. А. Лаврентьев, М. В. Келдыш). Было установлено, что при большом погружении подводное крыло ведет себя так же, как крыло в воздухе, но при приближении к свободной поверхности подъемная сила падает. [c.52]

Результаты предыдущих параграфов имеют интересное и важное приложение к теории глиссирования пластинок. Допустим, что по поверхности бесконечно глубокой жидкости движется с некоторой постоянной скоростью с прямолинейная пластинка. [c.132]

С помощью этой формулы основное уравнение (6) теории глиссирования запишется так [c.134]

Решение этих задач может быть получено с помощью интегрального уравнения, аналогичного уравнению теории глиссирования. [c.217]

Решение уравнения (9) может быть получено с помощью тригонометрических рядов, как для уравнения теории глиссирования. [c.223]

Итак, Марат Ильгамов твердо решил поступить в аспирантуру. В это время любой импульс, любое движение внешних обстоятельств могли определить будущие его научные интересы прочность, динамика конструкций, газовая динамика... Во всех этих направлениях в конце пятидесятых -начале шестидесятых годов велись интенсивные исследования и практические испытания. К примеру, в теории крьша продолжалось изучение обтекания профилей и решеток, решались задачи об ударе тела о воду и о глиссировании. Получила развитие вихревая теория винта. Достигнуты большие успехи в теории струй (обтекание криволинейных препятствий, обтекание с возвратной струей), разработана теория уединенной волны. Самостоятельный раздел газовой [c.37]

Все дальнейшее развитие гидродинамики, в сущности, было связано с совершенствованием теоретических моделей изучаемых явлений и методов их исследований. Например, для исследования глиссирования длинных тел в основу положена схема движения, элементами которой является струйное обтекание профиля, возникающее при его погружении через свободную поверхность. При изучении быстрого погружения тел в воду очень важно правильно смоделировать образование брызговых струй и каверны за телом. Для построения удовлетворительной схематической теории в ряде вопросов достаточно модели идеальной жидкости. Так обстоит дело при изучении многих основных задач об обтекании тел водой при наличии свободных поверхностей. При изучении начальной стадии кавитации для описания движения смеси воды и пузырьков газа в качестве одной из моделей применяется модель непрерывной жидкой сжимаемой среды. [c.38]

Г. к. Колосов, 1960). Линейная теория крыла малого удлинения распространена на случай глиссирования ромбовидной пластинки. Результаты [c.52]

Кораблестроение, теория движения тела в жидкости, волны и волновое сопротив-ление на воде, устойчивость плавания, суда на воздушной подушке, явление кавитации, движение в воде с большими скоростями, подводный взрыв, глиссирование, гибкие подводные контейнеры. [c.28]

О. т. рассматриваются в технич. задачах об истечении струй из отверстий и насадок сосудов, о водосливах, кавитационном обтекании тел (суперкавитирующие винты, гидродинамич. решетки, выступающие подводные части быстроходных судов), глиссировании и посадке на воду и т. д. Задачи об О. т. жидкости, вязкостью к-рой можно пренебречь, решаются в теории струй идеальной жидкости. Результаты этой теории обычно хорошо совпадают с опытом. [c.571]

Изложенное в предыдущем параграфе числовое решение интегрального уравнения теории глиссера было предложено автором книги [51]. Ю. С. Чаплыгин дал в ряде статей [71], [72] полное числовое решение задачи о глиссировании пластинки, основываясь на методе, развитом Л. И. Седовым [40], [41]. Задача о глиссировании доступна также и аналитическому решению для малых значений параметра X, [c.146]

Смоченная часть днища глиссирующего судна при двин ении представляет собой слабоискривленную поверхность, наклоненную к горизонту под малым углом а. Глиссирующая поверхность отбрасывает вперед и частично в стороны струи жидкости. Вязкость существенна в тонком пограничном слое и сказывается только на сопротивлении. Первой задачей теории глиссирования было определение величины и точки приложения нормальной к плоской пластинке силы при большой скорости движения, когда силой тяжести можно пренебречь (в последнем случае не обязательно предполагать, что а мало). Задача о глиссирующей поверхности является классическим примером случая, когда цлотность р среды в зоне мертвой воды (воздух) много меньше плотности р в основном течении жидкости (вода). Обе среды не смешиваются, граничные условия на свободных поверхностях выполняются, и результаты, полученные с помощью теории струй, оказываются корректными. [c.10]

В линеаризованной теории глиссирования все граничные условия сносятся на плоскость, совпадающую с невозмущенным уровнем жидкости. Наиболее существенные погрешности решения возникают при этом в малых областях у передних кромок глиссирующих поверхностей, где в действительности имеются тонкие брызго-вые струи. В линеаризованной теории последним соответствуют бесконечные скорости. [c.11]

Наблюдения и опытные факты, касающиеся глиссирования и рико-шетов по поверхности воды, известны с давних времен. Б первых десятилетиях нашего века строились глиссеры и гидросамолеты, следовательно, разрабатывались обводы их корпусов и поплавков из стремления осуществить наилучшие условия глиссирования. Однако разработка теории глиссирования происходила позднее и началась, по существу, только в тридцатых год х. [c.50]

Глиссирование дужки круга с учетом эффектов весомости воды изучено М. И. Гуревичем (1937). Все основные результаты в теории глиссирования с учетом весомости воды получены в работах советских ученых. Экспериментальные исследования Л. А. Эпштейна (1940) показали, что подъемная сила глиссирующей пластинки обладает свойством гистерезиса. Суть этого явления проясняется в теоретических работах Л. И. Седова (1937) и состоит в том, что в момент касания воды задней кромкой движущейся пластинки подъемная сила почти скачком достигает некоторой положительной величины, а уже затем возрастает по мере погружения задней кромки. При уменьшении погружения подъемная сила сохраняется и тогда, когда задняя кромка оказывается выше невозмущенной свободной поверхности. Теоретическую оценку подпора и смоченной длины глиссирующей пластинки конечного размаха сделала М. Г. Щеглова (1959), исходя из вихревой схемы потока за пластинкой. Эффект гистерезиса приводит к рикошетам ( барсу ) даже при постоянном угле наклона и постоянной [c.50]

О етим здесь примыкающую частично к теории установившихся волн и теории струй задачу о глиссировании пластинки по поверхности тяжелой жидкости, исследовавшуюся первоначально Вагнером и Сретенским. В строгой постановке с учетом брызговых струй она была решена Л. И. Седовым/. [c.288]

Теория волнового движе1шя тяжелой жидкости, волнового сопротивления, а также теория движения тела вблизи свободной поверхности жидкости достигли своего подлинного расцвета в работах русских ученых послереволюционного периода. Ряд фундаментальных исследований по классической теории волн, по волнам в жидкости конечной глубины, по теории волн конечной амплитуды и другим вопросам принадлежит акад. Н. Е. Кочину и акад. А. И. Некрасову. Теория волнового сопротивления получила развитие в исследованиях Л. Н. Сретенского. Движение твердого тела вблизи свободной поверхности, в частности, движение подводного крыла, составило предмет изысканий М. В. Келдыша, Н. Е. Кочина, л 1. А. Лаврентьева и др. Л. И. Седов первый строго поставил и разрешил задачу о глиссировании тела по поверхности тяжелой жидкости. Всемирную известность получили ставшие уже классическими исследования выдающегося советского механика и кораблестроителя акад. А. Н. Крылова — основоположника теории качки корабля на волнении. [c.34]

Решение плоской задачи о стационарном глиссировании пластинки по поверхности невесомой жидкости опубликовано в 1933 г. в работе, выполненной под руководством С. А. Чаплыгина М. И. Гуревичем и А. Р. Янпольским. Решения основных задач нестационарного глиссирования в связи с теорией движения крыла со сбегающими вихрями, глиссирования по поверхности тяжелой жидкости и глиссирования на нескольких реданах были даны в цикле работ Л. И, Седова (1935—1937). (Необходимо также отметить работу Н. Е. Кочина, 1938.) В этих же работах получены основные данные о влиянии числа Фруда на глиссирование и, в частности, выяснены вопросы моделирования и характеристики устойчивости глиссирования. Задачи о глиссировании по поверхности тяжелой жидкости конечной глубины решены Ю. С. Чаплыгиным (1940, 1941) и М. Д. Хаскиндом (1943), причем Ю. С. Чаплыгиным произведены расчеты глиссирования плоской пластинки при любых значениях числа Фруда. [c.50]

С явлением неустойчивости приходится встречаться не только в случае пластинок, но и для реальных гидросамолетов. Явление неустойчивости глиссирования может послужить причиной аварий и катастроф. Эффективное решение этой проблемы было найдено на основе теоретикоэкспериментальных исследований и анализа с помощью теории размерности. В настоящее время зоны устойчивости могут быть предсказаны заранее (Л. И. Седов, Л. А. Эпштейн, 1936—1941). [c.51]

Систематические экспериментальные исследования глиссирования плоскокилеватых пластинок были проведены Л. И. Седовым и А. Н. Владимировым в гидроканале ЦАГИ (1941—1943). После обработки с применением теории размерности эти опыты позволили построить универсальную зависимость относительной нагрузки от угла атаки киля. [c.51]

Рис. 9, Схема глиссирования килеватой пластинки и сравнение результатов теории (/) и расчета без учета продольного смещения (//) с опытами Л. И. Седова и А. Н. Владимирова (Д — нагрузка, — скоростной напор).

Теория волнового движения тяжелой жидкости, волнового сопротивления, а также теория движения тела вблизи свободной поверхности жидкости были далеко продвинуты в работах русских ученых послереволюционного периода. Теорию волн конечной амплитуды одновременно с итальянским механиком Т. Леви-Чивита создали Н. Е. Кочин и А. И. Некрасов. Теория волнового сопротивления получила развитие в исследованиях Н. Е. Кочина и Л. Н. Сретенского, а за рубежом — Ха-велока. Движение твердого тела вблизи свободной поверхности, в частности движение подводного крыла, составило предмет изысканий М. В. Келдыша, Н. Е. Кочина, М. А. Лаврентьева и др. Л. И. Седов )ешил задачу о глиссировании тела по поверхности тяжелой жидкости. Зсемирную известность получили исследования советского механика и кораблестроителя А. Н, Крылова по теории качки корабля на волнении значительное углубление и развитие этой теории принадлежат М. Д. Хаскинду. [c.34]

Дается систематическое изложение как классических результатов в области плоских смешанных задач, так и новейших достижений теория. Особое внимание уделено эффективным аналитическим методам решеппя смешанных задач н их математическому обоснованию. Рассмотрены смешанные задачи теории упругости — задачи контактного взаимодействия, концентрации напряжений вблизи трещин и тонких включений подкреплений) гидродинамики — задачи теории крыла, глиссирования п удара, струйных и кавитационных течений. Приведенные в книге методы найдут также применение в термодинамике, акустике и других областях математической физики. [c.2]

Немало смешанных задач и в гидромеханике. Это в большинстве своем линеаризованные задачи теории крыла и глиссирования, теории суперкавитации и струйных течений, теории качки корабля и удара тел о поверхность жидкости, фильтрации, теории взрыва, ряд задач гидроупругости. [c.3]

Для расчета глиссирования и рикошетов килеватых пластин могут быть использованы результаты, полученные из теории удара и погружения клиновидного тела [75]. Вычисленная таким образом сила сопротивления N хорошо совпадает с экспериментальными данными. Обзор работ по глиссированию приводится в [74]. [c.109]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...