Центробежная заливка вкладышей

Фиг. 35. Приспособление для центробежной заливки вкладышей 1 — заливаемый вкладыш 2 и 3 — установочные шайбы 4 — прижимная пружина . 5 — маховик для освобождения вкладышей.

Фиг. 34. Приспособление для центробежной заливки вкладышей / — заливаемый вкладыш 2 — патрон станка 3 — задняя бабка 4 — прижимное устройство в — воронка для заливки баббита.

Рис. 219. Прибор с ручным приводом для центробежной заливки вкладышей

Для центробежной заливки вкладышей и шатунов имеется несколько типов приспособлений. Все они по принципу действия яв- [c.263]

Фиг. 426". Схема станка для центробежной заливки вкладышей.

Центробежная заливка вкладышей 425 [c.606]

Фиг. 120. Приспособление для центробежной заливки вкладышей и втулок (стационарная установка).

Фиг. 62. Приспособление для центробежной заливки 1 — заливаемые вкладыши 2 к 3 — установочные шайбы i — прижимная пружина 5 — маховик для освобождения вкладышей.

Фиг. 36. Устройство для захвата и установки вкладышей в приспособление для центробежной заливки 1 и 2 — вкладыши.

Центробежная заливка втулок применяется для получения вкладышей подшипников путем заливки жидкого металла во вращающуюся форму. Под действием центробежной силы жидкий металл уплотняется, уменьшается количество газовых и шлаковых включений, залитый слой приобретает чистую поверхность и хорошие механические свойства. [c.311]

Центробежная заливка производится на специальных станках для заливки, но может производиться и на обычных токарных станках. Подлежащий заливке вкладыш должен быть надежно закреплен и правильно центрирован в патроне станка и уравновешен. [c.448]

Рекомендуемые числа оборотов центробежной машины при заливке вкладышей [c.211]

На рис. 102 приведены две схемы получения центробежной отливки в форме с вертикальной осью вращения и с горизонтальной осью вращения. В форме с вертикальной осью вращения внутренняя поверхность отливки получается не цилиндрической, а несколько конической — нижняя часть отливки толще верхней, и эта разница тем больше, чем выше отливка. Поэтому в машинах с вертикальной осью производят лишь отливки небольшой длины, например, бронзовые венцы шестерен, бандажи, заливку вкладышей подшипниковым сплавом и т. п. Для производства труб этот метод неприемлем. [c.231]

При центробежной заливке нужно правильно выбрать число оборотов вкладышей. При недостаточном числе оборотов заливка 256 [c.256]

Таким образом, центробежная заливка подшипников, по сравнению со статической, обеспечивает более высокую долговечность вкладышей, снижение износа шеек, а следо- вательно, и более надежную и долговечную работу сопряжения вал — подшипник. [c.137]

Чтобы снизить припуск на механическую обработку залитого слоя, можно использовать способ центробеж ной заливки с сердечником. Сущность способа состоит в следующем. При обычной центробежной заливке форма состоит,из обоймы 4 и двух дисков 2 и 5, между которыми зажимается обойма с вкладышами 1 (рис. 54). При заливке по предлагаемому способу дополнительно вводится сердечник 3, который центрируется буртиком в, обойме. Второй конец сердечника на —, Ъ мм не до- [c.137]

Для заливки шатунов, имеющих заливку баббита по телу нижней головки (ГАЗ-ММ, ЗИС-5), а также тонкостенных вкладышей применяют способ центробежной заливки. [c.360]

Центробежная заливка тонкостенных вкладышей производится на приборе с ручным или механическим приводом. Прибор с ручным приводом (рис. 219) состоит из корпуса, выполненного из двух частей 4 и 5, укрепленных на подставке. В левой части корпуса 4 установлен ведущий вал 2 с шестерней 3, приводимый в движение рукояткой /. В правой части корпуса 5 установлена промежуточная ось 14 со стопором 16, на которой вращается двойная шестерня 15, зацепленная с шестерней 17, наре- [c.361]

Для заливки вкладышей подшипников и различных втулок центробежным способом требуются специальные приспособления, простейшие из которых изображены на рис. 39 и 40. Приспособления для ручной заливки показано на рис. 41. [c.150]

Хорошее качество заливки вкладышей или втулок центробежным способом получается только при оптимальной скорости вращения, т. е. при определенном центробежном усилии, а также при быстром охлаждении сплава и вкладыша. При скорости, отличающейся от оптимальной, ухудшается качество заливки при малых [c.150]

При большом количестве изношенных вкладышей подшипников их целесообразно восстанавливать с помощью центробежного приспособления для заливки вкладышей баббитом. При центробежной заливке получают плотный слой баббита, прочно соединенный с корпусом вкладыша. Для повышения механических и физических свойств наплавленного слоя, а также для калибровки отверстия применяют круглые протяжки. [c.37]

Заливка вкладышей центробежным способом [c.114]

Числа оборотов вкладыша при центробежной заливке приведены в табл. 29. [c.114]

Вкладыши диаметром 150—400 мм рекомендуется заливать центробежным способом. Вкладыши диаметром до 150 и свыше 400 мм необходимо заливать вручную, по отдельности каждую половину. Заливка вкладышей ручным способом производится при помощи приспособления (рис. 172). К торцам полуцилиндра прижимают полукруглые листы. Один лист при помощи планки опирается на торцовые плоскости вкладыша. Оба приставных листа прижимают к торцовым плоскостям вкладыша стяжным винтом. Полуцилиндр является стержнем при заливке и определяет толщину слоя баббита. [c.299]

Заливка вкладышей может быть произведена 1) центробежным методом, [c.425]

Метод центробежной заливки удобен для односторонней внутренней заливки вкладыша, который для этого устанавливается в оправку, вращающуюся со скоростью 850—1000 об/мин. (фиг. 426"). [c.425]

Баббиты заливают при 450 — 480 С иа вкладыши, предварительно подогретые до 250 °С. Наилучшие результаты дает центробежная заливка. Применяют также заливку в кокили и под давлением. [c.355]

В последнее время способ центробежного литья находит большое применение для изготовления биметаллических заготовок деталей. Этим способом изготовляют стальные вкладыши с последующей заливкой их разными видами бронз. [c.368]

Тонкий слой антифрикционной заливки, нанесенный на поверхность вкладыша из более прочного материала (сталь, бронза, латунь), дает возможность работать при больших нагрузках, т. к. пластическая деформация такого слоя затруднена наличием более прочного основания. Поддерживающее влияние этого основания увеличивается с уменьшением толщины слоя заливки. Для получения плотной отливки и прочной связи заливаемого слоя с поверхностью вкладыша применяют центробежный способ заливки. [c.314]

Металлические вкладыши, с целью уменьшения трения, заливают изнутри антифрикционным металлом —баббитом, после чего растачивают по размеру цапф, оставляя слой баббита толщиной 1 — 3 мм. Таким образом, металлическим вкладышам не дают срабатываться, и они могут служить очень долго. Заливку подшипников, для лучшего сцепления, производят центробежным способом. При большом износе баббит выплавляют из вкладыша и вновь заливают и растачивают. В ряде случаев для малоответственных конструкций бронзовые вкладыши используются без заливки баббитом. [c.444]

Емкость мерной железной ложки должна соответствовать количеству баббита, необходимого для заливки вкладышей, чтобы при заливке избежать разрыва струи и получить на вкладыше слой баббита определенной толщины. Центробежная заливка вкладышей баббитом производится на специальных станках. При этом способе облуженные и нагретые до 230—250° С вкладыши устанавливают в нагретые зажимные тиски центробежной машины, число оборотов которой перед заливкой рекомендуется доводить до следз ющих величин. [c.245]

Для уменьшения потерь на трение вкладыши заливают лучшим антифрикционным сплавом — баббитом. Нижние половины вкладышей подвергаются наибольшему давлению и подлежат заливке баббитом марки Б83 (по ГОСТу 1320—55), в котором количество олова составляет около 83%. Верхние половины вкладышей стационарных турбин по условиям работы (в отличие от судовых турбин) можно было бы заливать менее качественным, но зато, более дешевым, баббитом Б16, в котором основа является свинцовой, а количество олова составляет всего 16%. Одйако применение в этом случае баббита Б16 часто на практике приводит не к экономии средств, а, наоборот, к большим потерям, главным образом из-за смешивания Б83 с Б16 при растачивании вкладышей. Наряду с этим создается опасность загрязнения баббита Б83 баббитом Б16 и на зали- вочном участке, а кроме того, исклю чается возможность центробежной заливки вкладышей. Поэтому лучше всего использовать только одну марку баббита — Б83 как для нижних, так и для верхних половин вкладышей подшипников. [c.292]

Вкладыши заливают баббитом Б-83 для лучшего скрепления последнего с телом вкладыша выфрезеровывают канавки в виде ласточкиных хвостов (тяжёлые двигатели) либо нарезают мелкую ленточную резьбу под центробежную заливку (лёгкие двигатели) кроме бa(> бита, в быстроходных дизелях часто применяют свинцовистые бронзы и другие антифрикционные сплавы. Масло подводится к вкладышу через штуцер в крышке рамового подшипника. Для канализации масла в моты-левую шейку в баббите должна быть проточена круговая канавка против отверстия в шейке вала. Для обеспечения надёжной смазки достаточно ограничиться двумя неглубокими холодильниками с плавными переходами к поверхности вкладыша. Вкладыши фиксируются от проворачивания штифтами, закреплёнными в крышке. [c.69]

При наличии станка для центробежной заливки подшипников заливка баббитом производится лeдyюui,мм образом. Хорошо облуженный вкладыш вынимают из лудильной ванны, быстро и тщательно встряхивают и плотно зажимают между дисками станка для центробежной заливки, нагретыми перед началом заливки до 150—200° С. Для того чтобы баббит лучше приставал к телу вкладыша, подшипник следует устанавливать возможно быстрее (7—10 сек — для небольших подшипников типа автомобильных и 30—90 сек — для больших подшипников). После установки подшипника в машину закрывают вращающуюся часть станка защитным кожухом, включают двигатель и по достижении [c.233]

Центробежную заливку выполняют на специальных станках, При этом способе облуженные и нагретые до температуры 230—250° вкладыши устанавливают в подогретые зажимные тиски центробежной машины. Число оборотов машины при заливке выбирают в зависимости от внутреннего диаметра вкладыша. [c.211]

Кольцо С лужеными вкладышами 6 устанавливают между 4>ланцами 2 и 5 прибора для центробежной заливки (рис. 146, а). Прибор состоит из вала 1, приводимого во вращение электродвигателем. На конце вала укреплен фланец, через который проходят две шпильки 3, связывающие фланцы так, что они могут перемещаться в осевом направлении. В крышке кожуха 7 устанавливают распылитель для подачи воды на вкладыши. Перемещается фланец 8 при установке и удалении вкладыпгей вилкой 9. [c.256]

Залитый таким образом вкладыш отличается от центробежно-залитого вкладыша высокой степенью чистоты noBepxad iH, постоянством толщины заливки и, следовательно, малым припуском на механическую обработку. Литник, неизбежный при данном способе заливки, легко удаляется после выпрессовки сердечника. Для облегчения выпрессовки сердечника его поверхность обрабатывают на конус. При заливке шатунных вкладышей ГАЗ-51 по предложенному способу припуск на сторону в средней плоскости составляет 0.30 мм. [c.138]

Выдержать следующий температурный режим а) сушить вкладыши после обработки кислотой или щелочью и промывки водой, доведя температуру их до 200° С б) нагреть вкладыши перед лужением без применения открытого пламени до 300—320° С в) подогреть полуду в ванне (если лужение ведут погружением) в случае употребления припоя ПОСЗО не более чем до 320° С, олова до 285° С и баббита Б83 до 380° С г) подогреть диски приспособления для центробежной заливки до 150—180° С, а воронку до 400° С д) поддерживать температуру сплава на уровне, указанном в табл. 140. [c.152]

Охладить залитые вкладыши а) в случае центробежной заливки — с применением воздуха и воды б) при заливке вручную — слачала естественным путем, а после разборки — с применением воды, подаваемой на затылок вкладыша. [c.153]

При наличии станка для центробежной заливки подшипников заливка баббитом производится следуюш,им образом. Хорошо облужен-ный вкладыш вынимают из лудильной ванны, быстро и тщательно встряхивают и плотно зажимают между дисками станка для центробежной заливки, нагретыми перед началом заливки до 130—200° С. Для того чтобы баббит лучше приставал к телу вкладыша, подшипник следует устанавливать возможно быстрее (7—10 сек. для небольших подшипников автомобильного типа и 30—90 сек. для больших подшипников). После установки подшипника в машину вращающуюся часть станка закрывают защитным кожухом, включают двигатель и по достижении нужного числа оборотов производят заливку вкладышей металлом, имеющим температуру 440—470 С. Число оборотов станка устанавливается в зависимости от внутреннего диаметра вкладыша [c.393]

Подготовка вкладыша такая же, как и при центробежной заливке. Для получения более плотного слоя и отделения окислов залитый в кокиль баббит толкут концом облуженной проволоки до затвердевания. При кокильной заливке труднее, чем при центробежной, получить хорошее приставание баббита, и поэтому при двухсторонней заливке иногда применяется центробежная заливка внутренней поверхности вкладыша, а наружный слой наносится при помощи напайки. [c.426]

Баббитовые вкладыши можно получить заливкой расплавленного металла в корпус с вкладыщем или шта1мповкой из биметаллической ленты (тонкостенный автомобильньий тип вкладыщей с толщиной антифрикционного сплава до 0,25 мм) Заливка толстостенных вкладышей баббитом производится тремя различными способами вручную, центробежным способом и под давлением. [c.134]

I — станина-картер 2 — корениыа подшипники, снаб-женные цельными вкладышами с заливкой баббитом 3 — коленчатый вал 4 -противовесы 5 — шатун 6 — поршень 7 — уплотняющие поршневые кольца S — маслосъемное коль цо 9 — прилив к днищ поршня (козырек) 10 — поршневой палец U -рабочий цилиндр J2 — продувочные окна цилиндра 13 — канал продувочного воздуха М — выхлопные окна 15 — водо-капельник 16 — крышка цилиндра J7 — калоризатор ]8 — калильная лампа 19 — форсунка 20 — топливный насос 21 — профилированная кулачная шайба 22 — центробежный регулятор >23 — центробежный водяной насос 24 — винтовые шестерни. передающие движение водяному касосу 2Ь— топливный расходный бак 26 — глушнт11ль, помещенный под топливным баком, с помощью которого достигается подогре тяжелого топлива 27 — маховичок для регулирования подогрева топлива [c.301]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...