Классификация грузоподъемных кранов

Классификация грузоподъемных кранов по конструктивному исполнению 35 по конструкции грузозахватного органа 36 Ковши 93 [c.315]

В основе классификации механизмов кранов по режимам работы по ГОСТ 25835—83, который полностью соответствует стандарту СТ СЭВ 2077—80 и распространяется на грузоподъемные краны всех видов, кроме судовых и плавучих (см. т. 2, разд. IV, гл. 6), лежат два показателя классы использования (табл. 1.2.1) в зависимости от времени работы механизма и классы нагружения (табл. 1.2.2) в зависимости от коэффициента нагружения К. [c.42]

Назначение подъемного крана и основные его части. Классификация кранов. Грузовая тележка, механизм подъема груза. Тормоз, ограничитель высоты подъема, концевой и рычажные выключатели значение их при перемещении грузов. Грузоподъемность кранов и основные требования, предъявляемые к ним. [c.563]

КЛАССИФИКАЦИЯ И УСТРОЙСТВО ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ [c.3]

В тайл. 7.6 приведена общая классификация различного оборудования, которое может применяться при выполнении различных видов ремонта грузоподъемных кранов. [c.161]

Грузоподъемность крана, т Группа классификации (режима) крана до АЬ Группа классификации (режима) крана более АЬ [c.305]

При использовании одноканатных автоматических грейферов, если грейфер навешивается непосредственно на крюк крана, дополнительных переделок механизма подъема (и крана в целом) не требуется. Необходимо лишь проверить расчетом, а затем экспериментально (см. Правила), чтобы суммарная масса груженого грейфера не превысила величины полезной грузоподъемности крана до реконструкции (с учетом возможных изменений его группы классификации режима). [c.306]

Для кранов автомобильных грузоподъемностью до 16 т включительно принимается группа классификации режима работы АЗ. [c.165]

Минимальное значение коэффициента запаса торможения для кранов, в механизмах подъема груза и стрелы которых установлен один тормоз, принимается по нормам Госгортехнадзора независимо от группы классификации режима механизма равным 1,5. Однако при проектировании следует учитывать условия эксплуатации грузоподъемной машины и в расчетах принимать эту минимальную величину запаса торможения только для механизмов неинтенсивного использования. [c.327]

ГОСТ 25835—83 (СТ СЭВ 2077—80), Краны грузоподъемные. Классификация механизмов по режимам работы [c.232]

В книге рассматриваются основы теории, конструирования и устройство автоматических предохранительных и сигнализационных систем современных отечественных и зарубежных подъемных кранов конечные выключатели хода, ограничители перекосов, ограничители грузоподъемности, противоугонные и анемометрические устройства. Приводится классификация, сравнительная оценка и указания по регулировке и обслуживанию этих устройств. [c.2]

По типам и грузоподъемности перегружаемых контейнеров могут быть краны, предназначенные для перегрузки малотоннажных контейнеров массой брутто до 5 т, для перегрузки крупнотоннажных контейнеров массой брутто до 30 т и для перегрузки специальных малотоннажных и крупнотоннажных контейнеров. По сфере применения могут быть краны, предназначенные для крупных контейнерных площадок железных дорог и тыловых участков морских и речных портов, средних контейнерных площадок железных дорог, малых железнодорожных станций и промышленных предприятий, а также для береговых терминалов в морских и речных портах. Классификация кранов для перегрузки контейнеров приведена па рис. 82. [c.119]

Согласно рекомендации P СЭВ 5138—75 Краны грузоподъемные. Классификация механизмов по режиму работы , группа режима работы определяется в зависимости от величин А и В (табл. 1). [c.13]

В соответствии с рекомендацией СЭВ РС—4210—73 Машины и установки подъемно-транспортные. Краны грузоподъемные. Классификация. Термины и определения . Башенные краны классифицируют по способу перемещения по строительной площадке и виду ходового устройства. [c.8]

Грузоподъемные машины (рис. 6) включают четыре группы подъемники, лебедки, краны и домкраты. В свою очередь, каждая из этих групп разбивается на отдельные подгруппы. В основу дальнейшей классификации принимаются или назначение машин, или конструктивные их особенности. [c.5]

При оснащении крана электромагнитом в зависимости от исходной группы классификации (режима работы) крана (или механизма подъема) производится перерасчет номинальной грузоподъемности по следующей формуле [c.302]

Обработка статистических данных по эксплуатации механизмов и металлоконструкций, а также параметров, приводимых в таблице Госгортехнадзора Классификация механизмов грузоподъемных машин с машинным приводом по режимам работы [184], позволила установить величину наибольшего эквивалентного времени для каждого режима работы. В табл. 22 приводятся результаты этого подсчета, отнесенные к одному году эксплуатации крана. [c.319]

Режим работы механизмов регламентирует ГОСТ 25835-83 Краны грузоподъемные. Классификация механизмов по режимам работы , согласно которому в зависимости от условий использования механизмов грузоподъемных ма- [c.48]

Режимы работы ГПМ. Как известно, условия нагружения крана и его механизмов в процессе эксплуатации учитываются режимами работы, исходя из которых определяют требования к его надежности и безопасности. В настоящее время действует ГОСТ 25835-83 Краны грузоподъемные. Классификация механизмов по режимам работы . [c.12]

Краны грузоподъемные. Классификация механизмов по режимам работы. [c.315]

Систематизация является предпосылкой перехода к следующему методу стандартизации — классификации. В этом случае явления, понятия, предметы или размеры располагаются по определенным, как правило, наиболее характерным дяя группы изделий одного назначения признакам. На этом принципе в технике построены типоразмерные ряды главных параметров, производится классификация однотипных мащин по основным параметрам и т.д., например типоразмерные ряды грузоподъемности строительных кранов или пределы измерения микрометров 0...25 мм 25...50 мм 50...75 мм и т.д. [c.309]

Для отнесения к какому-либо эквивалентному режиму механиз-мрв и металлоконструкции крана разработана уточненная классификация режимов работы (табл. 1.5), соответствующая Правилам Госгортехнадзора [37] и предусматривающая определение коэффициента использования по грузоподъемности не только для механизмов подъема, но и для механизмов передвижения. Согласно этой классификации коэффициент для механизма передвижения определяется по формуле [c.15]

По мере роста парка кранов и повышения требования к их экономичности появилась необходимость в максимальном приспособлении их номенклатуры к разнообразным потребностям отраслей народного хозяйства. Согласно рекомендации по стандартизации СЭВ РС 5138—75 Краны грузоподъемные. Классификация механизмов по режимам работы механизмы мостовых кранов общего назначения имеют группы режима работы, указанные в табл. 1.8. [c.16]

Рис. ).2. Классификация грузоподъемных кранов по конструкции гру.10захватиого органа

Грузоподъемные краны весьма разнообразны по назначению, принципам действия и конструктивному исполнению. Это затрудняет их классификацию. С 01.07.79 в СССРвведен СТ СЭВ 723 77. который регламентирует термины и определения [Ю грузоподъемным кранам. Он устанавливает общие понятия, виды кранов и их параметры. Этот стандарт даег следующее определение грузоподъ-емно1(1 крана Машина циклического действия, предназначенная для подъема и перемещения в пространстве гру.за. удерживаемого грузозахватным органом . [c.34]

Требования по пожаро- и взрывобез-опасности к электрооборудованию предусматриваются Правилами устройства электроустановок (ПУЭ) и Правилами изготовления взрывозащищенного и рудничного электрооборудования. Кроме того, при проектировании взрывобезопасных кранов следует руководствоваться отраслевыми техническими условиями на проектирование грузоподъемных кранов и талей (ОТУ-24-9-57—67.Г-86) во взрывобе -опасном исполнении, разработанными ВНИИПТМАШ. Такие краны и их отдельные узлы должны соответствовать классу помещений и категории взрывоопасной среды. Регламентация помещений но классам и сред по категориям приводится в ПУЭ, там же приводится классификации пожароопасных веществ и помещений. [c.62]

Наиболее общим признаком классификации строительных машин является их назначение или виды выполняемых работ. По этому признаку классификация машин представляется иерархической схемой, на первом уровне которой все машины разбиты на следующие основные классы транспортные, транспортирующие, грузоподъемные, погрузо-разгрузочные, для земляных работ, для свайных работ, для дробления, сортировки и мойки каменных материалов, для приготовления, транспортирования бетонных смесей и растворов и уплотнения бетонной смеси, для отделочных работ, ручной механизированный инструмент и другие средства малой механизации. Каждый класс делится на группы (второй уровень), например, строительные краны из класса грузоподъемных машин группы, в свою очередь - на подгруппы или типы, в зависимости от порядка иерархической схемы (третий уровень), например, стреловые самоходные краны из группы строительных кранов и т. д. Предпоследним уровнем машины определенного типа делятся на типоразмеры, а последним - на модели (см., например, расшифровку приведенного выше индекса стрелового самоходного крана КС-8362ХЛ). [c.11]

Согласно ГОСТ 25835 - 83 Краны грузоподъемные. Классификация механизмов по режимам работы , режимы работы механизмов грузоподъемных машин в зависимости от условий их использования подразделяют на шесть групп (табл. 1) от 1М до 6М, определяемых классов использования (табл. 2) и классом нагружения (табл. 3). Класс использования механизмов отражает интенсивность использования механизма во время его эксплуатации. Это время определяют по зависимости Г = ГогдиЛ, где Го - среднесуточное время работы, дн - число рабочих дней в году Zдл = 250 при двух выходных днях Zдл — 300 при одном выходном дне в неделю и Zдл = 360 при непрерывном производстве. [c.82]

Большое разнообразие подъемно-транспортных конструкций затрудняет составление их точной классификации. Для инженеров, не специализирующихся в этой области машиностроения, достаточно иметь общее представление о наиболее типичных деталях и узлах грузоподъемных устройств, краткое описание которых приводится в настоящей главе. Подъемно-транспортные устройства, следуя рекомендациям Н. Ф. Руденко, по конструктивному признаку можно разбить на три основные группы 1) подъемные устройства, включающие подъемные механизмы, краны, подъемники 2) конвейеры, перегрузочные машины, вспомогательные устройства, пневматические и гидравлические транспортирующие устройства и 3) устройства наземного и подвесного транспорта ( безрельсовые тележки, узкоколейные ва- гонетки, маневровые и откаточные устройства, подвесные рельсовые дороги, скреперные и скиповые устройства). Для всех этих машин в той или иной мере характерны детали и узлы, конструкции которых рассмотрены ниже. [c.509]

В данной книге приведена классификация, основы теории и проектирования, а также описана конструкция предохранительных и сигнализационных устройств подъемных кранов. В качестве основных типов устройств рассмотрены конечные выключатели хода, ограничители перекосов, ограничители грузоподъемности, противоугонные и анемометрические устройства. По сравнению с первым изданием, вышедшим в I960 г., второе переработано и дополнено описанием новых конструкций приборов безопасности, некоторыми вопросами их теории и расчета. [c.4]

Подсчеты показывают, что большие группы кранов в соответствии с существующей классификацией с коэффициентом использования по грузоподъемности к р = 0,75 и ниже по эквивалентному времени очень сильно недоиспользуются и могут быть переосвидетельствованы на более легкий режим работы. Следовательно, при соответствующем расчете металлоконструкций и узлов и частичной модернизации они могут быть использованы с большей грузоподъемностью. В других случаях недоиспользование по эквивалентному времени может компенсироваться более эффективным использованием крана в течение суток и года, что опять-таки потребует некоторых расчетов, а может быть и модернизации крана. Надо иметь в виду, что переосвидетельствование крана на большую грузоподъемность возможно лишь при наличии тщательных расчетов, с учетом конкретных условий и обоснований в каждом отдельном случае, с тем чтобы установить возможность эксплуатации крана практически без усиления или выяснить, какие узлы и элементы крана требуют усиления. [c.320]

Большой материал по деталям грузоподъемных машин и по крановым конструкциям был собран и издан в атласах, выпущенных проф. М. И. Берловым. В текстовой части этих книг автором были разработаны расчет и методика конструирования элементов грузоподъемных машин, кранов и лебедок в целом, дана их классификация и общие характеристики. [c.3]

На основе приведенной выше классификации материалов, необходимых для выполнения работ послемонтажного периода, и полученных данных о расходе этих материалов в течение смены (дня) для секции-зтажа и одной захватки соответствующих многоэтажных зданий, а также полученных данных о максимальноА сменном грузопотоке отделочных, санитарно-технических и электротехнических материалов можно дать предложения по комплектации материалов и изделий для одного подъема, осуществляемого кранами и подъемниками различной грузоподъемности. [c.66]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...