Индикаторная диаграмма реальная

Из-за наличия мертвого (вредного) пространства, потерь давления, утечек воздуха, а также запаздывания и сопротивления распределителя индикаторная диаграмма реального пневмодвигателя значительно отличается от теоретической. [c.261]

Рис. 5.18. Индикаторная диаграмма реального Поршневого компрессора

В реальной паровой машине некоторое падение давления должно происходить между магистральным паропроводом и цилиндром, а также между цилиндром и камерой выхлопа, так что в результате индикаторная диаграмма реальной машины (пунктирная линия на рис. 10-5) имеет меньшую высоту, чем диаграмма обратимой машины. [c.67]

На индикаторной диаграмме реального компрессора (рис. 25-5) видно, что наличие мертвого пространства уменьшает полезный ра- [c.275]

Па рис. 1.62 приведена индикаторная диаграмма реального компрессора. Здесь 1-2 - сжатие газа в цилиндре, 3-2 - выталкивание, 3-4 - обратное расширение и 4-1 -всасывание. В отличие от идеальной машины, здесь за цикл всасывается [c.42]

Рис. 1.62 Индикаторная диаграмма реального компрессора

Изобразите индикаторную диаграмму реального компрессора и прокомментируйте каждый из процессов. [c.53]

Средний показатель политропы расширения щ оценивают на основании опытных данных, полученных в результате исследования индикаторных диаграмм реальных двигателей. Для использования при проведении расчетов этих экспериментальных данных необходимо знать зависимости показателя политропы Па от основных факторов, определяющих процесс расширения, и учитывать [c.168]

Площадь индикаторной диаграммы.реального четырехтактного двигателя состоит из площади а/й6а (рис. 55), характеризующей величину среднего индикаторного давления, и площади хНах между линиями впуска и выпуска, соответствующей работе газообмена. Эта площадь на диаграмме двигателя без наддува, выражающая работу, расходуемую на очистку и наполнение цилиндра, на [c.176]

Исследование работы реального поршневого двигателя целесообразно производить по диаграмме, в которой дается изменение давления в цилиндре в зависимости от положения поршня за весь цикл. Такую диаграмму, снятую с помощью специального прибора индикатора, называют индикаторной диаграммой. Площадь замкнутой фигуры индикаторной диаграммы изображает в определенном масштабе индикаторную работу газа за один цикл. [c.261]

Для исследования работы компрессора используют индикаторные диаграммы—графическое представление процесса изменения давления в цилиндре при перемещении поршня. Такие диаграммы для реального компрессора получают экспериментально. [c.120]

Рабочий процесс идеального двигателя индикаторная диаграмма), так же как и реального, принципиально отличается от цикла. Однако индикаторную диаграмму идеального двигателя МОЖНО формально свести к циклу при следующих допущениях [c.130]

При проведении эксперимента изменяется только давление. Остальные данные, необходимые для построения реального цикла компрессора, снимаются непосредственно с индикаторной диаграммы. Частота вращения вала компрессора, а также необходимые геометрические размеры указаны в технической характеристике компрессора. [c.113]

До сих пор мы рассматривали идеальную индикаторную диаграмму поршневого компрессора. На рис. 1.54 представлена действительная индикаторная диаграмма сжатия реального газа. Как видно из этого рисунка, производительность реального компрессора за один оборот вала вследствие наличия в цилиндре вредного объема Vq будет равна не Vi и даже не = Vi - - полезному объему цилиндра, а [c.84]

Изображенная на рис. 7.6 теоретическая "диаграмма показывает процесс идеального поршневого компрессора. Диаграмма, снятая с действительного компрессора, так называемая индикаторная диаграмма, имеет несколько иной вид (рис. 7.7), сохраняя в основном форму диаграммы идеального компрессора. Отклонения реального процесса от теоретического заключаются, во-первых, в волнистой форме линии всасывания и нагнетания, вызываемой переменным значением гидравлических сопротивлений в клапанах, во-вторых, в наличии вредного (мертвого) пространства и связанного с этим расширения воздуха, оставшегося во вредном пространстве (линия а -а" в начале хода всасывания). Оставаясь в рамках общего курса термодинамики, здесь и в дальнейших главах будут рассматриваться только теоретические диаграммы (и циклы), по которым работают идеальные машины. Изучение действительных процессов и анализ причин, вызывающих отклонение этих процессов от идеальных, является задачей специальных дисциплин. [c.93]

На рис. 34-6 показаны индикаторные диаграммы, характеризующие фактические циклы, происходящие в реальных двигателях. Площади со знаком плюс соответствуют полезной работе (с учетом потерь тепла через стенки цилиндра), а площади со знаком минус — потерям, происходящим во время насосных ходов. [c.421]

Определение величины П] производится по Индикаторным диаграммам, снятым с работающих двигателей. При этом показатель rtj должен выбираться таким, чтобы на участке сжатия от точки а диаграммы до момента начала сгорания работа сжатия с показателем пх была бы равна работе сжатия в реальном двигателе. [c.6]

Анализ этих процессов достаточно хорошо разработан, и это позволяет провести термодинамическое исследование, близкое к реальным условиям. Первое упрощение, которое мы примем, заключается в замене реального двигателя внутреннего сгорания воображаемым воздушным тепловым двигателем, индикаторная диаграмма которого похожа на диаграмму реального двигателя. [c.148]

Техническая работа цикла компрессора вычисляется, как отмечено выше, с помощью уравнения (7-195). Интеграл, стоящий в правой части уравнения (7-195), наиболее точно может быть подсчитан методом численного интегрирования реальной индикаторной диаграммы. Однако для многих технически важных случаев, когда давление газа не превышает 1000— 2000 кПа (10—20 кгс/см ) с точностью, вполне приемлемой для оценочных расчетов, можно считать сжимаемый газ идеальным, подчиняющимся уравнению Клапейрона. [c.262]

В силу сопротивления нагнетательного клапана и трубопровода давление pi в конце сжатия и при нагнетании выше давления р. среды, куда происходит нагнетание. Поэтому нагнетание изобразится линией 2—3. Выступ т в начале нагнетания обусловлен инерцией нагнетательного клапана. Отточки рабочее тело, оставшееся во вредном пространстве, расширяется — линия 3—О, и реальная индикаторная диаграмма компрессора замыкается. [c.144]

Рис. ил. Реальная индикаторная диаграмма поршневого компрессора [c.144]

РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС И РЕАЛЬНЫЕ ИНДИКАТОРНЫЕ ДИАГРАММЫ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ [c.232]

Расширение. Реальные индикаторные диаграммы двигателей внутреннего сгорания [c.235]

Рассмотренный выше характер работы д. в. с. виден из реальных индикаторных диаграмм, приведенных на рис. П.94 и П.95. [c.235]

Мощность, развиваемая рабочим телом внутри цилиндра двигателя, называется индикаторной. Эта мощность определяется по площади реальной индикаторной диаграммы. В отношении четырехтактных д. в. с. надо иметь в виду следующее. При впуске (см. рис. П.95) работа положительна и определяется площадью О— [c.237]

На рис. 80 показаны схема устройства двигателя и его индикаторная диаграмма, т. е. графическое изображение зависимости давления в цилиндре р н м от хода поршня или от объема цилиндра V. 4 . Различают теоретическую и действительную индикаторные диаграммы. Индикаторной диаграммой весьма наглядно представляется рабочий цикл двигателя, т. е. некоторое вполне закономерное чередование различных процессов, протекающих в рабочем объеме его цилиндра за один или два оборота вала. При этом следует иметь в виду, что в число процессов, составляющих рабочий цикл реального двигателя, входят процессы, в течение которых количество рабочего тела меняется (впуск и выпуск), а также процессы изменения химического состава вещества (горение). Поэтому рабочий цикл двигателя не следует смешивать с термодинамическим циклом, характеризуемым постоянным количеством вещества не изменяющегося химического состава. [c.134]

В результате этого реальный рабочий процесс, представляемый действительной индикаторной диаграммой (пунктирная линия на рис. 80), существенно отличается от идеального. [c.136]

Индикаторная диаграмма реального рабочего цикла поршневого насоса (сплошные линии на рис. 11.6) отличается от теоретической из-за податливости стенок цилиндра и сжимаемости жидкости линии a i и bbi не вертикальные, к слегка наклонены начало хода всасывания (участок ajGz) и начало хода нагнетания (участок >162) сопровождаются колебаниями давления жидкости в цилиндре, обусловленными запаздыванием открытия всасывающего и нагнетающего клапанов. [c.150]

Помимо вредного пространства на характер индикаторной диаграммы реального компрассора влияют и другие факторы, в основном сопротивление всасывающего и напорного клапанов, которое приводит к тому, что линия всасывания располагается несколько ниже изобары Pi, а линия нагнетания — несколько выше изобары рг (рис. 10-12). Легко понять, что этим увеличивается затрата технической работы (измеряемой площадью индикаторной диаграммы) пв сравнению с идеальным компрессором. [c.182]

На индикаторной диаграмме реального компрессора (рис. 24-5) видно, что наличие мертвого пространства Уо уменьшает полезный рабочий объем цилиндра Ун до действительного объема всасываниЯ Уд = Ук Уост, где Уест — объем, до которого расширяется газ по линии 3 -4, заполнявший объем У мертвого пространства. [c.241]

Рассмотрим индикаторную диаграмму реального компрессора (см. рис. 24-5). Если давление в газосборнике равно рг. то в цилиндре газ сжик ают (линия Г2 ) до давления Рг+ Рг- ПоД действием разности давлений Дра открывается нагнетательный клапан, к при дальнейшем движении поршня справа налево газ выталкивается в газосборник (линия 2 -3 ). При движении поршня слева кгпрЕво сжатый газ, занимающий объем мертвого пространства Уд, расширяется (линия 3 -4) до объема Уост- Как только давление в цилиндре станет несколько ниже давления в газосборнике, нагнета- [c.241]

Рассмотрим индикаторную диаграмму реального компрессора (рис. 25-5). Если давление в газосборнике равно р-2, то в цилиндре газ сжимают (линия 1-2 ) до давления + Ар . Под действием разности давлений Ар открывается нагнетательный клапан, и при дальнейшем движении поршня справа налево газ выталкивается в газосборник (линия 2 -3 ). При движении поршня слева направо сжатый газ, занимающий объем мертвого пространства Уо, расширяется (линия 3 -4) до объема Как только давление в цилиндре станет немного ниже давления в газосборнике (точка 3), нагнетательный клапан закрывается, а газ продолжает расширяться до давления, несколько ниже атмосферного (точка 4 ). Под действием разности давлений А/ 1 (атмосферного и давления в цилиндре) открывается всасывающий клапан и начинается процесс всасьшания (линия 4 -Г). Работа, потребляемая реальным ком- [c.276]

Графически рабочий процесс представляется реальной индикаторной диаграммой (линия изменения давления внутри цилгшдра при перемещении поршня). Такие диаграммы снимаются приборами— индикаторами, которые устанавливаются на работающем двигателе. [c.129]

Общие сведения. Реальный процесс, протекающий в цилиндре компрессора, отличается от идеального 1-2-3-4 (рис. 9.4), используемого в термодинамическом анализе. На рис. 9.5 показана индикаторная диаграмма, изображающая действительный цикл одноступенчатого поршневого компрессора. Воздух сжимается в цилиндре компрессора по линии а-Ь и при достижении давления, несколько превышающего давление в нагнетательном трубопроводе (точка Ь), открывается нагнетательный клапан и ппоисходит выталкивание сжатого воздуха из цилиндра компрессора (процесс Ь-с). [c.108]

После окончания наполнения цилиндра газом поршень движется в обратном направлении, т. е. справа налево, в результате чего давление газа в цилиндре повышается, клапан 3 закрываетсд. и происходит сжатие газа. Характер сжатия определяется условиями теплообмена между сжимаемым газом и стеиками цилиндра компрессора (т. е. окружающей средой), а в реальных компрессорах также величиной работы трения на индикаторной диаграмме процесс сжатия газа изображен кри- [c.358]

Действующие в реальных системах периодические усилия (моменты) и их гармоники лучше всего находить из специальных экспериментов (динамометрия, тензометрия, пьезометрия, снятие индикаторных диаграмм и др.). В новых машинах они оцениваются по аналогичным однотипным установкам или по справочным таблицам (графикам) типового гармонического состава усилий при разных мощностях, приводимых в справочниках [1 ], [4], [10], [И]. В поршневых машинах к моментам от газовых сил прибавляются инерционные моменты от возвратно движущихся масс поршней и шатунов, ускорения которых определяют из законов движения кривошипного механизма. [c.73]

Следует отметить, что до сих пор мы рассматривали идеализированные индикаторные диаграммы поршневого компрессора, несколько отличающиеся от реальных индикаторных диаграмм. Это отличне состоит в следующем. [c.266]

Характер реальных процессов в этом двигателе отражает его индикаторная диаграмма (рис. 11-2), в которой точка 1 соответствует крайнему положению поршня. Когда поршень находится 3 этом положении, открывается всасывающий клапан в первый ход поршня (сверху вниз) сопровождается всасыванием рабочей смеси из карбюратора в цилиндр по линии 1-2. При подходе поршня к другому крайнему положению (точка 2) всасывающий клапан закрывается и второй ход лоршпя (снизу вверх) сопровождается сжатием рабочей смеси по линии 2-3. При подходе поршня к крайнему верхнему положению (точка 3) в свече происходит искровой разряд, смесь поджигается и практически мгновенно сгорает с резким повышением давления и температуры (линия 3-4). Под давлением продуктов сгорания поршень совершает третий ход (сверху вниз), который является рабочим ходом. При этом продукты сгорания расширяются по линии 4-5. Когда поршень подходит к крайнему нижнему положению (точка 5), открывается выхлопной клапан и последний, четвертый ход поршня сопровождается выхлопом отработавших газов по линии 5-1, которая и замыкает рабочий цикл двигателя. [c.184]

На фиг. 102 представлены две индикаторные диаграммы, полученные при помощи датчика, имеющего (а) и не имеющего (б) температурные искажения. Характер искажений индикаторной диаграммы, вызванных воздействием циклически изменяющейся температуры на мембрану датчика, аналогичен описанному. Подтверждение правильности рассмотренного механизма воздействия циклически изменяющейся температуры на работу датчика можно также получить, сопоставив две характеристики датчика, имеющего температурную погрешность. Одна из них получена в условиях реальной работы на двигателе для участка понижения давления индикаторной диаграммы, а другая на специальном приспособлении в условиях постоянства температур. При опытах использовался датчик системы Nier (фиг. 103), имеющий плоскую и фактически нагруженную мембрану. [c.152]

Для того чтобы судить о степени совершенства рабочего цикла, индикаторную диаграмму, полученную на двигателе, сопоставляют с теоретической диаграммой, в которой для упрощения сложного рабочего цикла отдельные его процессы заменяют легко поддающимися исследованию элементарными термодинамическими процессами, составляющими термодинамическ й цикл. В отличие от рабочих циклов, протекающих в реальных двигателях, в термодинамических циклах отсутствуют какие-либо потери, кроме отдачи теплоты холодному источнику. [c.28]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...