Посадочные поверхности Чистота обработки

В приборостроении при малых размерах более экономичными оказываются прессовые соединения с накаткой (рис. 254). Обычно втулка имеет гладкое отверстие, а на валу накатывают треугольные выступы (шлицы). В процессе запрессовки материал втулки деформируется и заполняет впадины вала. Соединения с накаткой хуже прессовых центрируют детали и плохо воспринимают осевые нагрузки. Поэтому при действии осевых нагрузок детали фиксируют в осевом направлении. Однако этот вид соединения не требует высокой точности и чистоты обработки поверхностей и упрощает сборку. Соединения с накаткой применяют для сборки стальных или латунных валиков с пластмассовыми или алюминиевыми деталями. Длина посадочной части должна находиться в пределах 1 1,5 диаметра. [c.393]

Рис, 195, Зависимость коэффициента трения при запрессовке от удельных давлений на контактной поверхности при различной чистоте обработки посадочных поверхностей (по опытам А. Б. Корона) [c.249]

Допускаемые отклонения от правильной геометрической формы посадочных поверхностей и чистоту их обработки в зависимости от класса точности устанавливаемого подшипника см. в табл. 85 и 86. [c.429]

Чистота обработки посадочных поверхностей под подшипники качения (ГОСТ ЗЗИ-55) [c.430]

Окончательный контроль диафрагмы после механической обработки. В первую очередь проверяется наличие маркировки на каждой половине диафрагмы (№ чертежа диафрагмы, № турбины и заказа, клейма ОТК), чистота обработки поверхностей согласно чертежу и отсутствие пороков материала. Затем проверяется соответствие размеров изготовленной диафрагмы чертежу (фиг. 92, б) наружный и внутренний диаметры-/ и 2 — штангенциркулем, западание выходных кромок лопаток относительно полотна 5, толщина тела и посадочного буртика [c.162]

Для герметичности соединения по месту посадки уплотнительного элемента в корпусе гидроагрегата следует обеспечить чистоту посадочных поверхностей колодца и каркаса уплотнения не ниже у7. Для того чтобы не применять столь высокую чистоту обработки, используют манжеты с внутренним расположением каркаса (см. рис. 5.85, г и 5), которые обеспечивают без применения специальных уплотнительных составов герметичность при чистоте поверхности колодца до у6. [c.547]

Подготовка к монтажу сопрягаемых с подшипниками деталей. Работоспособность подшипников качения в значительной степени зависит от качества механической обработки сопрягаемых с подшипником деталей. Несоблюдение требований ГОСТа 3325-55 к посадочным поверхностям вала и корпуса может привести к нарушению посадки или недопустимым деформациям колец подшипников и преждевременному их выходу из строя. Поэтому перед сборкой подшипниковых узлов необходим контроль чистоты поверхности и размеров деталей, сопрягаемых с подшипниками. [c.366]

В некоторых гидроприводах применяют клапаны е плоскими посадочными поясками (рис. 224, а). Эти клапаны отличаются при обеспечении точности и чистоты обработки рабочих поверхностей высокой герметичностью и надежностью. [c.383]

Посадочные гнезда под тонкостенные вкладыши обрабатывают с повыш енной точностью (овальность не более 0,015— 0,02, конусность 0,01—0,015 на 100 мм диаметра), так как вкладыши при зажиме копируют форму гнезда. Чистота обработки сопрягаемых поверхностей гнезд-и вкладышей обычно соответствует 7-му классу. [c.324]

Длины поверхностей, обрабатываемых с высоким классом точности и чистоты обработки, должны быть минимально необходимыми. Поэтому часто при конструировании вводят ступенчатые поверхности (рис. 1.П). Незначительное отклонение размеров диаметров и 2 от размера й — основной посадочной поверхности, и ступенчатое выделение упорной поверхности (торца Т) дают возможность выполнять все вспомогательные поверхности с меньшей точностью и более низким классом чистоты. Конструктор должен постоянно помнить, что необоснованное завышение классов чистоты и увеличение длин обработки поверхностей с высоким классом точности ведет к непропорциональному удорожанию производства. На рис. 1.11 и 1.12 приведены примеры обработки поверхностей деталей с применением различных классов чистоты. [c.13]

Коэффициенты трения при запрессовке, по данным А. Б. Корона [29], для одних и тех же материалов зависят в значительной степени от чистоты обработки посадочных поверхностей и от напряжения сжатия. По [c.135]

От чистоты передних и задних поверхностей режущего инструмента непосредственно зависит его стойкость и качество обработанной поверхности чем выше степень чистоты поверхностей инструмента, тем выше его стойкость и тем выше класс чистоты обработки. Чистота посадочных и установочных поверхностей инструмента, т. е. его посадочных отверстий, торцов, центровых углублений и цилиндрических или конических поверхностей хвостовиков, также существенно влияет на точность установки и крепления инструмента на станке. [c.552]

Требования к обработке посадочных мест под подшипники. Посадочные места под подшипники контролируют по размерам, геометрической форме (овальность, конусность, корсетность, бочкообразность) и качеству поверхности. Допускаемые отклонения от правильной геометрической формы посадочных поверхностей валов и корпусов не должны превышать величин, указанных в табл. 53 и 54. Класс чистоты обработанных посадочных поверхностей валов и отверстий корпусов должен быть не ниже указанных в табл. 55. [c.734]

Поверхности посадочные для подшипников качения — Чистота обработки и отклонения формы 401, 402 [c.428]

Поверхности посадочные — Чистота обработки и отклонения формы 401 [c.431]

Поверхности посадочные — Чистота обработки п отклонения формы 401, 4о2 [c.434]

Значение коэффициента трения в прессовом соединении зависит от многих факторов материала сопряженной пары, метода обработки и чистоты посадочных поверхностей, смазки, направления смещения (осевое, круговое), производимой операции (запрессовка, выпрессовка), величины контактного давления. [c.382]

Повышение чистоты обработки посадочного места на теплоотводе до 9—10-го класса, так как дальнейшее повышение чистоты поверхностей незначительно снижает термическое сопротивление контакта (см. гл. 5). [c.161]

Чистота обработки поверхностей деталей под подшипники качения должна быть для валов не ниже 8-го класса по ГОСТ 2789—51 и для отверстий в корпусах (картерах коробок передач и задних мостов, ступицах колес и т. п.) не ниже 6-го класса. Посадочные поверхности на валах и в отверстиях корпусов должны быть обработаны с точностью, указанной в чертежах деталей и в технических условиях на их ремонт. Допустимые отклонения от правильной геометрической формы посадочных мест под подшипники (овальность и конусность) согласно [421 должны удовлетворять следующим зависимостям (фиг. 329) [c.550]

Чистота обработки посадочных поверхностей выдерживается в пределах 6-го класса, рабочих профилей и галтелей у рабочих частей — 8—9-го классов. [c.75]

Во всех конструкциях хвостов следует избегать острых углов. Особо ответственные места отмечены на рисунке.буквой R. Радиусы скругления должны быть не менее 0,5 мм чистота обработки посадочных поверхностей — не ниже б-го класса. [c.77]

Если корпус (карданное кольцо) тонкостенное, то подшипники монтируются в отверстие корпуса по системе ИСО. Предельные отклонения посадочных диаметров шарикоподшипников, натяги и зазоры в посадках подшипников качения выбираются по ГОСТам 520—55 и 3325—55. Чистота поверхности и предельные отклонения от правильной геометрической формы поверхностей валов и корпусов под подшипники приведены в табл. 11.12. С целью увеличения долговечности главных опор допуски на точность обработки посадочных поверхностей элементов подшипников не должны превышать величин, приведенных в табл. II.13 [92]. [c.88]

При изготовлении измерительных колес особые значения придаются созданию базы обработки для обеспечения заданных технических условий и создания точной базы при контроле. Для этого чистота поверхности посадочного отверстия должна соответствовать 10-му классу, а торцов —8-му классу по ГОСТу 2789-59. [c.228]

Кроме технических условий и норм точности на готовые зубчатые колеса имеются технические условия на обработку заготовок до нарезания зубьев. Они характеризуются следующими основными данными центральное отверстие изготовляют по 2-му классу точности и 7-му классу чистоты, центровые отверстия фланцевых зубчатых колес — по 1-му или 2-му классу точности и 7-му классу чистоты, размер между торцовыми поверхно-ностями фланца для крепежных отверстий — по 3-му или За классу точности, чистота торцовых поверхностей — по 7-му классу. Посадочные шейки колес валов изготовляют по 2-му классу точности и по 7—8-му классам чистоты. [c.310]

При обработке клапанов особое внимание следует обращать на чистоту поверхности и правильность геометрической формы посадочных мест. Поверхности клапана и седла в месте их контакта, а также поверхности, направляющие движение клапана относительно седла, обрабатываются с точностью не ниже 3-го класса и с чистотой не ниже [c.139]

Обработка поверхностей коренных шеек и шейки кривошипа должна быть выполнена по 8-му, а посадочных мест по 7-му классу чистоты. [c.212]

При наличии после термической обработки отделки посадочных (конструктивных) поверхностей колеса точность и класс чистоты поверхности центрирующей технологической базы допускается обеспечивать только на части ее длины участвующей в базировании заготовки на зубообрабатывающих станках (фиг. 6). [c.91]

Допускаемые отклонения от правильной геометрической формы посадочных поверхностей и чистота их обработки в завпсимостп от класса точности устанавливаемого подшипника приведены в табл- 75 и 76. [c.285]

При изготовлении валов и осей главные требования предъявляются к посадочным поверхностям и опорным шейкам. Все посадочные поверхности должны быть выполнены в соответствии с требованиями чертежа, как по пачмепу в преле.лах допуска на отклонение, так и по чистоте обработки. К опорным шейкам предъявляются более жесткие требования. Шейки вала и оси должны иметь гладкую поверхность. Штрихи после механической обработки резцом, различные забоины, а также следы коррозии не допускаются. [c.147]

Но при этом наблюдаются следующие отличия. Деформация колец при установке в канавку должна быть возможно меньшей для снижения силы трения и износа. Минимальная относительная деформация определяется из условий обеспечения герметичности к концу срока эксплуатации. Для колец круглого сечения допускают е 1п = 0,1- 0,12. Для уменьшения верхнего предела Ётах посадочные места выполняют с соблюдением возможно жестких допусков. Для колец круглого сечения допускают e ax = = 0,18- 0,20 (вместо 0,35 для неподвижных соединений). Чистота обработки канавки в подвижном уплотнении повышается до. V7—V8. Чистота обработки трущейся поверхности должна быть в пределах V9—уЮ, но при этом важное значение играет характер микрорельефа, определяемый методом обработки. Острые микронеровности, характерные для шлифованных, хонингован-бnv кями. притертых с крупными порошками и тому подобных поверхностей, имеющих углы наклона микронеровностей более 5° и радиусы скругления вершин менее 50 мкм, вызывают быстрый абразивный износ резиновых уплотнений. Плавные микронеровности с углами наклона менее 3° и большими радиусами скругления вершин, характерные для накатанных и виброобкатанных поверхностей, притертых и полированных поверхностей, оказываются приемлемыми при высоте неровностей (точнее сказать, волнистости) в пределах у8—у9. Например, при обработке V8, когда профилограмма фиксирует острые выступы шероховатости (такой цилиндр имеет матовую поверхность), манжетное уплотнение изнашивалось в цилиндре за 10— 20 ч. При обработке у9в, когда лрофилограмма фиксирует сглаженные притиркой выступы шероховатости (поверхность зеркальная), износ уплотнения в цилиндрах установить не удалось даже за 250 ч работы. Твердость материала штока или цилиндра должна быть достаточно высокой, чтобы исключить появление рисок от механических частиц в рабочей жидкости. Риски являются главной причиной преждевременного износа уплотнений. Работоспособность уплотнений, как правило, сохраняется до тех пор, пока не появятся риски на трущейся металлической поверхности и не возникнут повреждения протекторного кольца. После этого сравнительно быстро повреждается резиновое кольцо, и все уплотнение выходит из строя. [c.237]

Защитные свойства анодизациоиных пленок улучшаются при наполнении их хроматами или в кипящей воде. Детали, имеющие посадочные отверстия с допусками 1—2-го классов точности, или полированные поверхности с чистотой обработки поверхности до V8—VlO> защищаются пленками, полученными в хромовокислом электролите. Анодизационные пленки, наполненные специальными органическими или неорганическими красителями, или с окраской, полученной непосредственно в ванне анодирования, используют в качестве декоративных покрытий. [c.546]

При изготовлении закаливаемых колес требуемая чертежом точность достигается обычно ужесточением норм точности обработки венца до термической обработки, с учетом деформаций в процессе последней и влияния операции отделки основных посадочных поверхностей детали, или реже на операции шлифования зубьев после термической обработки. Притирка или хонингование (см. главуУ ) зубьев также не дают значительного систематического повышения точности профиля зубьев, но устраняют его местные погрешности, повышают класс чистоты поверхности и улучшают контакт в зацеплении. [c.104]

Незначительное уменьшение глубины лунки (около 7%) имеет место при улучшении чистоты обработки посадочных поверхностей (с бэкв = 20,9 мкм до бэкв = = 12 мкм). Меньший износ лунки (до 20—25%) обеспечивает введение в зону посадки ножа на державке [c.157]

Затем разрабатывают проект металлоконструкции (см. далее рис. 5 и 6) и оформляют чертежи группы и общего вида. Заканчивают расчетно-пояснительную записку. Выполняют рабочий чертеж детали (изделие индивидуального производства). Все размеры проставляют с допусками. Допуски на размеры посадочных мест и др. дают с обозначением символами по ГОСТу допуски на остальные размеры выносят на чертеже в технические требования. Допуски на шлицы, шпоночные пазы, посадочные места для шарикоподшипников, на резьбы, зубья шестерен и т. п. ставят на изображении детали или помещают в таблице, соблюдая указания соответствующих ГОСТов. Для резьбы крепежной обыкновенной рядом с размером указывают, например кл. 2 и т. д., кл. 3 — не указывают. На обрабатываемых поверхностях ставят знаки чистоты обработки. Если вся деталь обрабатывается с одной и той же чистотой, то его указывают в правом верхнем углу чертежа. Если же с различной чистотой, то знаки обработки ставят на всем чертеже, но знак преобладающей чистоты записывают в правом верхнем углу. В прилож. 2 дана таблица рекомендуемых минимальных значений чистоты обработки. [c.25]

Механичеакую обработку назначают на всех посадочных и опорных поверхностях. Исключение составляют неподвижные или перемещающиеся с незначительными скоростями поверхности, к чистоте и качеству сопряжения которых предъявляются пониженные требования. Например, рабочие поверхности зубьев литых колес и звездочек зубчатых и цепных передач, поверхности [c.109]

Это тепло обеспечивает нагрев металла в зоне контакта до 800—850° С. Процесс восстановления посадочных мест валов коробок передач, поворотных цапф включает две операции — высадку и сглаживание. Давление на инструмент при обработке закаленных деталей — 90—120, а незакаленных 60—80 кгс. Скорость вращения детали при высадке 1,5—6, а при сглаживании 12—15 м/мин. Подача соответственно принимается равной 1—1,5 и 0,3—0,4 мм/об. Число проходов до получения нужных размеров и чистоты поверхности не превышет 2—3. Напряжение источника переменного или постоянного тока 1—6 В. Сила тока выбирается в зависимости от режимов обработки и колеблется в пределах 450—600 А. Данный [c.229]

В инструментальном производстве при изготовлении матриц штампов и прессформ особые требования предъявляются не только к чистоте и точности обработки рабочих поверхностей отверстий и пазов, но и к посадочным местам для пуансонов и знаков, а также и скосам (в нижней части отверстий для отхода штампуемого материала) матриц. Обработка таких матриц обычными способами, например растачиванием отверстий, включает две операции сначала растачивают, а затем фрезеруют или растачивают конус при этом на изготовление матриц затрачивается много труда и времени. [c.153]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...