Корпуса Поверхности посадочные — Чистота обработки и отклонения формы

Чистота обработки поверхностей деталей под подшипники качения должна быть для валов не ниже 8-го класса по ГОСТ 2789—51 и для отверстий в корпусах (картерах коробок передач и задних мостов, ступицах колес и т. п.) не ниже 6-го класса. Посадочные поверхности на валах и в отверстиях корпусов должны быть обработаны с точностью, указанной в чертежах деталей и в технических условиях на их ремонт. Допустимые отклонения от правильной геометрической формы посадочных мест под подшипники (овальность и конусность) согласно [421 должны удовлетворять следующим зависимостям (фиг. 329) [c.550]

Если корпус (карданное кольцо) тонкостенное, то подшипники монтируются в отверстие корпуса по системе ИСО. Предельные отклонения посадочных диаметров шарикоподшипников, натяги и зазоры в посадках подшипников качения выбираются по ГОСТам 520—55 и 3325—55. Чистота поверхности и предельные отклонения от правильной геометрической формы поверхностей валов и корпусов под подшипники приведены в табл. 11.12. С целью увеличения долговечности главных опор допуски на точность обработки посадочных поверхностей элементов подшипников не должны превышать величин, приведенных в табл. II.13 [92]. [c.88]

Требования к обработке посадочных мест под подшипники. Посадочные места под подшипники контролируют по размерам, геометрической форме (овальность, конусность, корсетность, бочкообразность) и качеству поверхности. Допускаемые отклонения от правильной геометрической формы посадочных поверхностей валов и корпусов не должны превышать величин, указанных в табл. 53 и 54. Класс чистоты обработанных посадочных поверхностей валов и отверстий корпусов должен быть не ниже указанных в табл. 55. [c.734]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...