Экономические показатели затраты

При разработке общих технических требований к перспективным методам защиты от биоповреждений следует учитывать показатели, характеризующие качество требуемых методов защиты (ГОСТ 22732—77). К ним относятся показатели назначения (объем промышленного выпуска или доступность средств, содержание полезного вещества, вредных примесей, режимные интервалы применения) показатели сохраняемости (назначенный, средний и у%-ный срок сохраняемости конструкций с использованием конкретных методов защиты) показатели технологичности, характеризующие технологические особенности применения метода защиты, относительную трудоемкость, влияние на готовность конструкций к применению и т. п. показатели транспортабельности, характеризующие способность к перемещению средств, составов до их использования (допустимая продолжительность хранения и транспортирования, режимные характеристики и условия хранения) эргономические показатели, характеризующие систему человек — машина и учитывающие комплекс гигиенических, физиологических, психологических и других свойств человека, связанных с использованием конкретного метода защиты экономические показатели (затраты на изготовление и испытание устройств, себестоимость средств и способов, затраты на внедрение метода защиты при эксплуатации объектов). [c.107]

В ГОСТ 15893—77 освещены методы построения границ регулирования при контроле X с помощью среднеквадратических отклонений или размахов. В приложении 5 этого стандарта приводятся рекомендации выбора периода отбора выборок на основе экономических показателей затрат на контроль одной выборки, затрат на контроль единицы продукции, стоимости наладки и убытков от одной дефектной единицы продукции. [c.15]

Исходными расчетными данными при планировании работы предприятия являются технико-экономические показатели — затраты рабочей силы, расход материалов, сырья и других ресурсов на единицу продукции и план производства, определяющий номенклатуру и количество продукции, подлежащей изготовлению на данном предприятии. Технико-экономические показатели устанавливают на основе норм расхода материальных и трудовых затрат на единицу продукции, например на 1 или на 1 изделий. [c.344]

Простые вычисления, выполненные по формулам теории движения газированной жидкости в пористой среде, показали, что повышение пластового давления эффективнее снижения давления на забой скважины. Значит, при одинаковых экономических показателях затрат на применение того или иного метода интенсификации добычи нефти более предпочтителен метод, связанный с повышением давления, а не с понижением забойного давления. Это лишний раз подчеркивало, что своевременно принятые меры по поддержанию пластового давления в первых же стадиях разработки месторождения исключительно важны. [c.12]

Примерами экономических показателей качества (входят в показатели технологичности) служат затраты на изготовление и испытание опытных образцов себестоимость изготовления продукции затраты на расходуемые материалы при эксплуатации. [c.28]

Технический проект включает в себя следующие основные документы ведомость пояснительную записку схемы процессов проектирования, подсистем и средств обеспечения, спецификации компонентов всех видов обеспечений смету затрат на создание САПР ТЗ на разработку соисполнителями по -отдельным компонентам расчет ожидаемых технико-экономических показателей. [c.53]

Экономические показатели. Эти показатели характеризуют затраты на разработки или приобретение всех видов обеспечения САПР, создание и испытание опытного образца системы, тиражирование, освоение, обслуживание и сопровождение САПР, [c.342]

Технологическая свариваемость — технико-экономический показатель. Она характеризует возможность получения сварного соединения требуемого качества, удовлетворяющего требованиям надежности конструкции при эксплуатации, с применением существующего оборудования при наименьших затратах труда и времени. [c.434]

В соответствии с РД 50 - 149 - 79 для оценки уровня качества продукции применяются также экономические показатели, характеризующие затраты на разработку, изготовление и эксплуатацию или потребление продукции. [c.162]

К экономическим показателям относятся удельные затраты на изготовление и эксплуатацию изделия, народнохозяйственный экономический эффект и цена изделия. [c.162]

В разделе Расчет экономической эффективности системы приводят расчеты затрат на создание АСУ затрат на содержание и эксплуатацию системы ожидаемой экономии по основным тех-нико экономическим показателям и ожидаемого годового эффекта от внедрения АСУ в целом коэффициента эффективности и срока окупаемости затрат. [c.171]

Технологическая подготовка производства (ТПП) должна обеспечить полную технологическую готовность предприятия производить изделия высшей категории качества в соответствии с заданными технико-экономическими показателями, т. е. при минимальных трудовых и материальных затратах. Под полной технологической готовностью понимают наличие на предприятии полного комплекта технологической документации и средств технологического оснащения, обеспечивающих производство изделий. ТПП включает решение многих задач, которые могут быть сгруппированы по следующим основным функциям обеспечение технологичности конструкции изделия разработка технологических процессов проектирование и изготовление средств технологического оснащения организация и управление ТПП. [c.10]

Прокатка позволяет с наименьшими удельными затратами производить изделия, которые либо полностью воспроизводят предусмотренное конструктором поперечное сечение детали, либо максимально приближаются к нему. Прокатка обладает более высокими технико-экономическими показателями по сравнению с другими способами обработки металлов высокой производительностью, низкой себестоимостью и высоким коэффициентом использования металла. Заготовки из проката используют при непосред- [c.90]

Чем лучше в конструкции машины отражены современные достижения, тенденции и перспективы развития науки и техники, тем выше ее технико-экономические показатели, тем при прочих равных условиях меньше будет ее моральный износ, тем дольше во времени, а следовательно и в большем количестве, такая машина будет изготовляться без изменения. С " увеличением количества выпускаемых машин меняется структура ее себестоимости вследствие уменьшения доли затрат живого труда и увеличения доли затрат труда овеществленного при одновременном снижении их суммы. Объясняется это тем, что с увеличением количества машин (а значит и заготовок), подлежащих изготовлению, возрастает возможность использования более дорогого, но и более производительного оборудования, инструмента и другой технологической оснастки, способствующей сокращению трудоемкости их изготовления. Из графика (рис. 10.1) видно, как с увеличением количества [c.212]

Особенностью проблемы надежности является ее связь со всеми этапами проектирования, изготовления и использования машины, начиная с момента, когда формируется и обосновывается идея создания новой машины и кончая принятием решения о ее списании. Каждый из этапов вносит свою лепту в решение трудной задачи создания машины требуемого уровня надежности с наименьшими затратами времени и средств. Основные решения по надежности, принятые на стадии проектирования или изготовления машины, непосредственно сказываются на ее эксплуатационных и экономических показателях, которые нередко вступают между собой в противоречие. Поэтому необходимо выявление связей между показателями надежности и возможностями по их повышению на каждом из этапов проектирования, изготовления и эксплуатации машины. [c.7]

Экономические показатели надежности. Экономические по казатели при оценке надежности весьма важны, так как повы шение безотказности и долговечности машин, с одной стороны связано с дополнительными материальными затратами, а с дру гой — с повышением эффективности капитальных вложений уменьшением затрат общественного труда на ремонт и обслужи ванне техники, с устранением потерь от простоя машин в ремонте (см. рис. 1). [c.27]

Сопоставление натуральных технико-экономических показателей бумагоделательных машин не может дать обобщенной.оценки их эксплуатационной эффективности как меры технического совершенства орудия производства. Такая оценка достигается некоторой конкретной величиной, определяемой соотношением затрат и результата, а именно [c.10]

Марка бумаги выбирается по виду защищаемого металла, срокам защитного действия и технико-экономическим показателям. Правильно выбранная потребителем антикоррозионная бумага должна гарантировать строго определенный срок защитного действия. Очевидно, что использование для межоперационного хранения (3— 8 мес) упаковочных антикоррозионных материалов со сроком службы 5—10 лет экономически нецелесообразно, поскольку неоправданно увеличивает затраты на упаковку. [c.93]

В 1932 г. состоялась I Всесоюзная конференция по электрификации железных дорог. Одобрив использование для целей электрификации постоянного тока напряжением 3000 в, она рекомендовала также применение (после соответствующей опытной проверки) системы однофазного переменного тока промышленной частоты напряжением 20 кв, более выгодной по техническим и экономическим показателям (уменьшение числа тяговых подстанций и превращение их из понизительно-трансформаторных в понизительные, значительная экономия меди вследствие уменьшения сечения контактных проводов, снижение потерь энергии в проводах и пр.), но предполагающей дополнительные затраты при замене воздушных линий межстанционной связи кабельными линиями для устранения электрических помех и недостаточно изученной к тому времени в эксплуатационных условиях. [c.231]

В разработанных Академией наук СССР и одобренных Госпланом СССР руководящих указаниях по использованию замыкающих затрат на топливо и энергию [23] последние определены как взаимосвязанные удельные экономические показатели, характеризующие экономическую оценку народнохозяйственных расходов для обеспечения дополнительной потребности в разных видах топлива и энергии по районам страны. Эти показатели в 1985 г. были определены применительно к новым условиям перспективного развития ЭК (на 20-летнюю перспективу). Они обеспечивают получение в многочисленных (причем заранее неизвестных) частных технико-экономических расчетах тех же вариантов решения, которые дало бы их рассмотрение при оптимизации энергетического баланса в целом. [c.65]

По удельным приведенным затратам на добычу и транспорт тюменский газ является наиболее дешевым видом топлива в большинстве районов страны. Ядерная же энергия при ожидаемых ее экономических показателях уступает электростанциям на угле на Урале, в Сибири, Восточном Казахстане и Средней Азии. Однако из сказанного нельзя делать вывод о предпочтительности ориентации на природный газ КЭС и, может быть, даже более квалифицированных потребителей — ТЭЦ и котельных. Ответ на этот вопрос может дать лишь исследование рациональных возможностей добычи газа, исходя из оптимального использования его принципиально ограниченных ресурсов. [c.78]

Исследование эффективных уровней добычи газа в газоносной провинции основано на использовании оптимизационной модели, сформулированной в виде задачи линейного программирования и связанной с рядом статистических моделей, предназначенных для подготовки исходной информации. Применение специальных методов информационного обеспечения модели вызвано необходимостью правильного определения сырьевых возможностей нефтегазоносной провинции, затрат на подготовку промышленных запасов и технико-экономических показателей возможных способов их разработки. [c.141]

Важнейший экономический показатель разработки месторождений — приведенные затраты в освоение месторождения. Основное влияние на сумму приведенных затрат по месторождению оказывает уровень годовых отборов в период постоянной добычи. Вариант разработки крупного месторождения с уменьшенным на 20% годовым отборам сопровождается экономией 15—20% приведенных затрат нри том же коэффициенте конечной газоотдачи. Причем затраты, осуществляемые на этапе падающей добычи, сокращаются на 35-40%. [c.158]

Основным критерием, используемым для сравнения эффективности различных вариантов технологической схемы, служит величина удельных приведенных затрат S/Q, где S — общие приведенные затраты на строительство и эксплуатацию объекта, а — годовая производительность трубопровода (учитывающая потери из-за отказов основного технологического оборудования). Тем самым удается сформулировать критерий, не использующий понятие ущерба от недопоставок продукта. Столь удобный показатель эффективности позволяет получить экономическую оценку затрат на повышение безотказности трубопровода и принимать решения по внутриобъектному резервированию. [c.196]

Таким образом, учет фактора надежности при проектировании магистральных газопроводов существенно влияет на их оптимальные параметры и технико-экономические показатели. Повышение надежности и стабильности поставок газа достигается за счет комбинации мероприятий, из которых одни обеспечивают повышение надежности функционирования самого газопровода, другие — снижение дефицита, возникающего при авариях на линейной части и станциях газопровода, за счет общесистемных оперативных резервов. Косвенным эффектом комплекса рекомендуемых мероприятий является повышение коэффициента использования мощностей, экономия резервного топлива у потребителей ЕСГ, получающих дополнительные количества газа при авариях на газопроводе. Действующие методические указания для расчета экономического эффекта регламентируют сопоставление затрат на рекомендуемые технические мероприятия с альтернативным вариантом, приводящим к тем же результатам. Экономическая эффективность по газопроводу Уренгой — Ужгород была подсчитана для каждого этапа строительства и составила более 11 млн руб./год по первому этапу и около 43 млн руб./год — по второму. [c.202]

Было проведено исследование, цель которого заключалась в том, чтобы определить экономические показатели солнечных установок в нескольких городах США при наличии налоговой скидки и без нее стоимость эксплуатации таких установок сравнивалась с затратами на электроэнергию и топливо, расходуемые на отопление домов. [c.155]

По этому проекту должны были быть созданы серии небольших четырехместных вагончиков, движущихся по рельсам, уложенным на эстакаде, и управляемых с помощью ЭВМ. Эти вагончики должны были двигаться по одностороннему пути на относительно небольшой скорости, которая позволяла бы пассажирам ездить из дома на работу, затрачивая на дорогу приемлемое время. Однако по удельным затратам топлива на перевозку пассажиров эта транспортная система оказалась неконкурентоспособной по сравнению с транспортными средствами, имеющими более высокие удельные показатели перевозки пассажиров, как, например, поезда или автобусы. Не ясно также, смогла бы она когда-нибудь стать конкурентноспособной по экономическим показателям. [c.273]

Вопрос о том, сколько стоит жизнь, может показаться бессмысленным, но именно так стоит вопрос. В действительности почти ежедневно, не отдавая себе в том отчета, так или иначе приходится отвечать на этот вопрос, например решая, какой марки автомобильные шины следует приобрести, или нужно или не нужно показаться врачу и т. д. Подобным же образом поступает и человеческое общество, когда принимается решение из-за слишком высоких затрат не вводить нормы, предусматривающие строгое ограничение содержания сернистого газа в отходящих газах угольных электростанции. Это означает, что такой экономический показатель, как стоимость, фактически соотносится с человеческими жизнями и делается вывод, что эта стоимость слишком высока. [c.354]

В поисках путей снижения удельных капитальных затрат на сооружение ТЭЦ, сокращения сроков строительства и повышения производительности труда строителей и монтажников институтом ВНИПИэнергопром и Ростовским отделением института Теплоэлектропроект разработаны два варианта проектов ТЭЦ со значительными улучшениями технико-экономических показателей по сравнению с ранее применяемыми. [c.99]

Как известно, в доменные печи вдувается воздух, подогретый в кауперах до 1100- 1200° С, что недостаточно для МГД. При этом следует учитывать, что затраты на сооружение кауперов составляют не менее 40% всех затрат на МГД. Обогащение воздуха за счет добавления чистого кислорода также снижает экономические показатели МГД. [c.198]

С ростом централизации электроснабжения улучшаются экономические показатели энергетики, снижаются непроизводительные затраты. [c.66]

Обобщенным критеркем многокритериальной оптимизации машиностроительных конструкций, к которому следует стремиться, является принцип минимума затрат труда при изготовлении и эксплуатации с учетом распределения трудовых затрат по времени. Реализация этого критерия затрудняется сложностью и трудоемкостью его поиска, отсутствием и нестабильностью значений экономических показателей. Этот критерий применяют в упрощенной фор- [c.54]

За экономический показатель путевых подогревателей сырой нефти принят комплексный интегральный показатель, отражаю-1ДИЙ суммарный технический эффект работы разделения, отнесенный к суммарным затратам на создание и эксплуатацию изделия. [c.163]

Если заготовка может быть получена несколькими способами, возникает необходимость в проведении технико-экономического анализа возможных вариантов, чтобы на его основе выбрать оптимальный. Выбор оптимального способа производства заготовок осуществляют путем сопоставления технико-экономических показателей рассматриваемых технологических вариантов. Содержание, вид и количество таких показателей определяются конкретными условиями производства и целью экономических расчетов на данном этапе. Задача состоит в том, чтобы определить, какой из сравниваемых вариантов экономически более целесообразен. Поэтому сопоставление вариантов допустимо вести только по тем показателям, значения которых в данном случае различны. Оценить способы получения заготовки можно по одному (или несколькими одновременно) из следующих показателей трудоемкость изготовления заготовок коэффицргент использования материала себестоимость изготовления заготовки затраты на основное оборудование, [c.201]

Экономичность. При проектировании и изготовлении новых машин экономические показатели должны всегда стоять на одном из первых мест. Стоимость машины определяется технологичностью конструкции, затратами на материалы (например, в редукторах общего назначения это составляет 85%, в автомобилях— 70%), на изготовление и обработку ее деталей. Масса проектируемой машины — важнейший технико-экономический параметр. Часто этот параметр является исходным при проектировании (например, при проектировании самолетов, ракет и т. п.). Для снижения массы и стоимости машин во всех случаях, где это возможно, следует применять облегченные тонкостенные профили проката, а также прогрессивные методы изготовления деталей и узлов. Для снижения стоимости машин большое значение имеет замена дорогостоящих конструкционных материалов, таких, как цветные металлы и их сплавы, а также легированные стали, более дешевыми материалами из металлопорошков, пластмасс и др. [c.9]

Современные АЭС с реакторами ВВЭР и РБМК достигли технико-экономических показателей, свидетельствующих о их конкурентоспособности с традиционными ТЭС. Расчетные затраты на производство электроэнергии для энергоблоков АЭС мощностью 1000 МВт составляют в европейской части СССР 0,85—1,0 коп.ДкВт ч), в то время как на ТЭС 1,1 — 1,15 коп.ДкВт ч). [c.356]

Таким образом, проблема выбора оптимального (т. е. имеющего при рабочей температуре наименьшее удельное сопротивление при наилучших других технико-экономических показателях) криопроводникового материала сводится в основном к следующему применить легко доступный и деиювый алюминий и получить наименьшее возможное для криопроводника значение удельного сопротивления, но пойти на использование для охлаждения устройства жидкого водорода, что все же требует преодоления некоторых затруднений И, в частности, необходимости учета взрывоопасности водородовоздушной смеси или же применить более дорогой, дефицитный, сложный в технологическом отношении бериллий, но зато использовать в качестве хладагента более дешевый и легко доступный жидкий азот и тем самым уменьшить затраты мощности на охлаждение. [c.212]

Характерной особенностью программы развития гидроэнергетики в шестой пятилетке явилось резкое усиление гидроэнергостроительства в восточных районах — в Сибири, на Дальнем Востоке и в Средней Азии, где сосредоточена подавляющая часть гидроэнергоресурсов, и в первую очередь на реках Ангаре и Енисее, Лене и Вахше (в 1952—1958 гг.— 20% и в 1959— 1965 гг.— 50% для Европейской части СССР соответственно — 80 и 50%). Гидроэнергетика этих районов характеризуется сооружением высоконапорных установок на многоводных реках, имеющих неширокие скальные створы плотин и водохранилища большой емкости при одновременном отсутствии значительных затрат по затоплению. Эти благоприятные природные условия предопределили высокие экономические показатели сооружаемых ГЭС. [c.72]

В настоящее время существуют разные точки зрения относительно возможности разработки и использования МТЭЦ. По некоторым оценкам, они могут обеспечить работу с ежесуточными разгрузками вплоть до полного прекращения выдачи электрической мощности и отпуска теплоты от редукционно-охладительных установок (РОУ), от пиковых источников или аккумуляторов теплоты. При этом увеличение затрат в МТЭЦ по сравнению с базисными не превышает 10%, а увеличение удельных расходов топлива — 5 г/кВт-ч. При таком соотношении технико-экономических показателей базисных и маневренных ТЭЦ были выполнены вариантные расчеты на математической модели ЭК. Их анализ свидетельствует о том, что оптимальная доля маневренных ТЭЦ достигает в оптимальном решении около 7%. При принятых показателях использование МТЭЦ в ЭК СССР оказывается достаточно эффективным перерасход затрат на развитие ЭК СССР в случае отсутствия маневренных ТЭЦ достигает 2—3 руб. в год на каждый 1 кВт вновь введенной мощности ТЭЦ. [c.114]

Экономические показатели завершающего периода освоения месторождения определяются режимом разработки месторождения, его горно-геологическими особенностями, степенью освоенности территории. Наиболее значительные капитальные вложения осуществляются в первые годы разработки. На этапе наращивания фонда эксплуатационных скважин в месторождение вкладывается около 80—85% капитальных вложений, осуществляемых за основной период добычи, или 65—75% от суммарных капитальных вложений, вкладываемых за весь период разработки. Сюда входит на начальных этапах бурение скважин, обустройство месторождения, затем ввод по мере надобности компрессорных цехов ДКС. Если для поддержания уровня добычи в первые годы падающей добычи вводятся в эксплуатацию новые скважины, то это требует дополнительных капитальных вложений, но в сравнении с суммарными по месторождению за весь период эти затраты невелики — 2—4%. [c.155]

Подход к учету последствий от загрязнения воздуха в стоимостной форме через экоиОх шческий ущерб стал возможен после разработки ряда методик [129]. При различии применяемой терминологии суть формирования экономического ущерба во всех работах одна он определяется воздействием трех факторов — влияния, отражающего уровень загрязнения окружающей среды, восприятия, описывающего объекты, принимающие воздействие загрязнптелей, и состояния, характеризующего уровень нормативных экономических показателей, переводящих натуральные показатели в стоимостные [130]. К факторам влияния относятся количество и токсичность вредных выбросов веществ или их концентрация в районе загрязнения. Население, объекты социальной п производственной инфраструктуры, промышленные фонды, сельскохо.чяйственные и лесные угодья представляют группы факторов восприятия. К факторам состояния относятся такие экономические показатели, как чистая продукция и национальный доход, затраты на медицинское обслуживание и социальное обеспечение, затраты, связанные с производством продукции в лесном и сельском хозяйстве, и т. д. [c.249]

Объединяя электростанции, различные по экономическим показателям и роду производства энергии, энергетические системы через свои диспетчерские службы могут влиять на формирование средней по системе себестоимости энергии. Распределение нагрузок между отдельными электростанциями по часам, суткам, месяцам и сезонам года может при умелом ведении дела понизить затраты на производство, сократить общие и удельные расходы топлива или при неправильной организаций ухудшить технико-экономические показатели энергообъединения. [c.262]

Эксплуатируемые АСУ энергосистем оказали влияние на улучшение экономических показателей производства. В этих энергосистемах за счет оптимизации режимов с помощью ЭВМ затраты на топливо снизились в среднем на 0,37о, потери в сетях уменьшились в среднем на 3% (относительных). Так, в городских электросетях в Измаиле (Одессаэнерго) потери в сетях сократились с 12 до 9% при одновременном увеличении нагрузки на 9,7%. [c.274]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...