Компрессоры газовые мощность

Для заливки подшипников нефтяных двигателей, выносных подшипников компрессоров любой мощности, подшипников металлообрабатывающих станков, трансмиссий, вентиляторов, дымососов, электродвигателей мощностью от 100 до 250 кет, шаровых мельниц, газовых и бензиновых моторов. шестеренных клетей мелкосортных станов [c.231]

Увеличение расхода воздуха через компрессор происходит вследствие уменьшения сопротивления тракта компрессор — газовая турбина . При увеличении производительности компрессора повышается потребляемая им мощность. Поскольку дополнительная камера сгорания работает с большими избытками воздуха, теплоемкость газов перед газовой турбиной снижается, что приводит к снижению мощности, развиваемой газовой турбиной. [c.137]

В газовой турбине расширяется поток горячих газов, а в компрессоре сжимается холодный воздух, поэтому мощность, развиваемая газовой турбиной, будет больше мощности, затрачиваемой на привод компрессора. Избыток мощности и представляет собой полезную (эффективную) мощность ГТУ. [c.287]

Для малых и средних скоростей полета наилучшим двигателем остается пропеллер, ибо он использует большие количества воздуха и сообщает им лишь небольшую дополнительную скорость, так что потери оказываются небольшими. В связи с этим были разработаны установки, в которых газовая турбина отбирает от потока газов больше мощности, чем необходимо для привода компрессора. Избыток мощности передается воздушному винту, а мощность реактивной струи соответственно уменьшается. [c.285]

В соответствии с проектом два модуля котла будут работать на одну газовую турбину. Для ПГУ мощностью 635 МВт разработан проект турбины мощностью 50 МВт. Расчетная температура газов-на входе в турбину равна 870 °С. В первом цикле предусмотрена одна двухвальная турбий мощностью 530 МВт со следующими параметрами пара температура 538/538 °С, давление 16,5 МПа. Технология регулирования нагрузки заключается в поддержании постоянными высоты псевдоожиженного слоя и расхода воздуха от компрессора ГТУ при изменении отношения топливо — воздух и температуры в слое. [c.21]

Ркс. 1.10. Принципиальная тепловая схема ПГУ-1100 с ВПГ-2650 с сжиганием твердого топлива в псевдоожиженном слое /—сушилка i —циклоны 3—высоконапорный парогенератор с псевдоожиженным слоем 4—циркуляционный насос 5—паровая турбина мощностью 800 МВт 5—конденсатор 7—конденсаторный насос 8—подогреватель низкого давления 9—питательный насос 10—деаэратор И— экономайзер 12—газовая турбина 13—компрессор 14—паровая турбина с противодавлением для привода дожимающего компрессора 15—дожимающий компрессор [c.22]

Большое значение для экономичности газотурбинной установки имеет повышение эффективного к. п. д. компрессора, входящего в схему установки. Дело в том, что примерно 75% мощности газовой турбины расходуется на привод компрессора, и поэтому общий эффективный к. п. д. ГТУ главным образом определяется совершенством работы компрессора. Вообще же газовая турбина являет- [c.278]

Принципиальная схема. простой газотурбинной установки (ГТУ) изображена на рис. 10.8.а, а цикл, совершаемый рабочим телом, этой установки, в Т, s-диаграмме дан на рис. 10.8,6. Воздух из окружающей среды поступает в компрессор Ку где происходит необратимое адиабатное сжатие (процесс 1—2д). В камере сгорания КС в результате подвода теплоты температура рабочего тела повышается до Гз. Хотя давление в КС немного уменьшается, в настоящей работе так же, как и во всех курсах термодинамики, процесс 2—3 будем считать изобарным. В газовой турбине Т газ расширяется адиабатно необратимо (процесс 3—4д) и выбрасывается в окружающую среду. Давление за турбиной принимаем равным начальному давлению p4=pi. Часть мощности турбины расходуется на привод компрессора, а остальная часть преобразуется в электроэнергию в генераторе Г. [c.254]

Мощность, потребляемая идеальным газовым компрессором массовой подачей nit, определяют по формуле [c.95]

Газотурбинная установка (ГТУ) открытого цикла, одна из схем которой показана на рис. 4.1, в общем случае состоит из компрессора (или компрессоров) I, сжимающего рабочее тело — воздух или газ — и потребляющего мощность нагревателя — камеры (или камер) сгорания 6, в которую насосом 3 подается органическое топливо, либо воздушного котла (в ГТУ замкнутого цикла на органическом топливе), либо ядерного реактора (в атомных замкнутых ГТУ) газовой турбины (или турбин) 4, в которой расширяется газ, производя работу [c.178]

В стационарной теплоэнергетике ДВС используются на небольших электростанциях (мощностью в несколько киловатт), а также достаточно мощных аварийных и передвижных энергоустановках. В мировой практике известны случаи строительства электростанций мощностью до 100 тыс. кВт, оборудованных дизелями. ДВС получили большое распространение также в качестве привода компрессоров и насосов для подачи таза, нефти, различных жидких продуктов по трубопроводам, при производстве разведочных работ для привода бурильных установок на нефтяных и газовых промыслах, машин и механизмов на лесоразработках. [c.223]

Если мощность поршневой части полностью расходуется на привод компрессора, а полезная мощность снимается с вала турбины, работающей на выпускных газах, то такая установка называется газовой турбиной с генератором газа. [c.239]

Регулирование компрессора. Регулирование параметров компрессора достигается-, следующими способами изменением частоты вращения вала, закруткой потока перед рабочим колесом и дросселированием потока на всасывании или нагнетании. Приводным двигателем мощных компрессоров, (мощностью более 3 МВт) является паровая или газовая турбина, и изменение частоты вращения достигается здесь без особых затруднений регулированием турбины.. [c.234]

В судовых энергетических установках применяются также комбинированные ГТУ. При повышении степени наддува судовых две мощность, развиваемая турбиной компрессора, становится равной мощности, развиваемой двигателем. В этом случае полезную мощность целесообразно снимать с газовой турбины, а сам ДВС использовать для привода воздушного компрессора таким образом удается исключить кривошипно-шатунный механизм. [c.18]

Часть мощности газовой турбины расходуется на привод воздушного компрессора. Тогда полезная эффективная мощность на валу ГТУ (в кВт) [c.220]

Тепловые перепады в газовых турбинах и увеличение объемного расхода газа при его расширении в проточной части умеренное, поэтому газовая турбина обычно состоит из небольшого числа ступеней и ее конструкция достаточно проста. Усложнение конструкции ГТУ вызывается установкой осевого компрессора, на привод которого затрачивается примерно 70—80% мощности, вырабатываемой газовой турбиной. [c.223]

В настоящее время серийно выпускаются утилизационные унифицированные теплообменники для различных типов газовых турбин и для газомоторных компрессоров. Такие теплообменники имеют производительность по теплу от 2,0 до 10 ГДж/ч и позволяют за счет отработавших газов ГТУ с температурой 250—300 С получать горячую воду с температурой 95—170°С или насыщенный пар давлением до 0,8 МПа. Теплообменники имеют сравнительно небольшую массу (от 1,8 до 3,7 т) и небольшое сопротивление по газу (около 0,5 кПа, или 50 мм вод. ст.), что очень важно для газовых турбин, так как повышение сопротивления теплообменников снижает мощность турбин. [c.143]

Внутренняя мощность газового компрессора [c.397]

Общая мощность газовой турбины при полной нагрузке равна около 8000 л. с., из которых около 6000 л. с. идёт на привод компрессора. Если при следовании по уклону полностью выключить или уменьшить подвод топлива до таких размеров, чтобы только поддержать горение и соответствующим переключением превратить тяговые моторы в генераторы, то мощность, даваемую моторами, можно подвести к главному генератору, который, работая как мотор, будет приводить турбину и компрессор. Открытием выпускного клапана, который в обычных условиях закрыт, большая часть подаваемого компрессором воздуха отводится в атмосферу, и только малая его часть идёт через воздухоподогреватель в камеру сгорания для поддержания горения. Таким образом можно использовать полную мощность тяговых моторов для торможения без каких-либо добавочных устройств. [c.630]

Фиг. 51. Зависимость показателей работы силовой установки газотурбовоза ВВС от наружной температуры 1 —общая мощность газовой турбины NJ + 2—мощность, затрачиваемая на компрессор, 1 н 3—к, II. д.

Наиболее близкое из них к осуществлению — это, по-видимому, газотурбинная установка замкнутого цикла (авторское свидетельство № 166202). Суть изобретения — в замене традиционных рабочих тел — воздуха или инертного газа — такими экзотическими составами и смесями, как газообразная сера или йод, окислы азота, хлористый алюминий и т. д. Во время сжатия в компрессоре эти газы ведут себя вполне благопристойно и мало чем отличаются от воздуха. Но при нагреве перед турбиной их молекулы начинают диссоциировать, распадаться на две, три или даже четыре части. Значит, в два, три или четыре раза увеличивается и газовая постоянная — произведение объема одного моля газа на его давление, деленное на абсолютную температуру. Газа как бы становится во столько же раз больше. Соответственно больше проходит его через турбину, и мощность ее значительно увеличивается. Конечно, это не происходит совсем даром на диссоциацию расходуется много тепла, которое приходится дополнительно подводить к газу. Но каждая порция газа становится как бы более энергоемкой сначала она больше поглощает энергии, а потом при рекомбинации больше ее отдает. В результате полезная работа цикла существенно возрастает. А кроме того, когда мы подводим к газу тепло, оно большей частью уходит не на нагрев, а на диссоциацию, так что температура газа почти не меняется. Фактически теплоподвод идет по кривой, приближающейся к изотерме, и рабочий цикл газовой турбины становится более выгодным. Так, его эффективный к.п.д. возрастает на некоторых режимах примерно втрое по сравнению с циклом на обычных газах. [c.273]

В газотурбинной установке с горением при постоянном давлении турбина должна вырабатывать мощность, значительно превышающую полезную мощность, отдаваемую потребителю, и приводить в движение компрессор, сжимающий атмосферный воздух до давления процесса горения. Процесс сжатия воздуха играет столь существенную роль среди других процессов, что проектирование компрессорных машин в составе газотурбинной установки не менее важно, чем проектирование самих газовых турбин. [c.145]

Турбокомпрессор расположен на переднем торце двигателя. Так как мощность, потребляемая компрессором, превышает мощность, развиваемую газовой турбиной, то турбокомпрессор имеет дополнительный механический привод от коленчатого вала через гидромуф- ту. Турбокомпрессор состоит из одноступенчатого центробежного компрессора и одноступенчатой осевой турбины, расположенных на одном валу. Наддувочный воздух охлаждается в охладителях, установленных с каж-, дой стороны двигателя и соединенных с воздушным ресивером. Охлажде 1ие осуществляется забортной водой. [c.244]

Осенью 1951 г. на авиационной выставке в Фарнборо (Англия) был экспонирован турбопоршневой двигатель Нэпир Номад , сочетающий работу двухтактного поршневого двигателя с осевым и центробежным компрессорами, газовой турбиной и реактивным соплом. По сообщению печати, мощность двигателя достигала 3000 л. с. на взлетном режиме, не считая дополнительной реактив-34 [c.34]

Изменение давления в буферных полостях. При понижении начального давления в буферной полости уменьшается накапливаемая в ней энергия при сжатии. Следовательно, при одинаковой энергии, подводимой к поршню, уменьшение начального давления в буфер-ной полости приводит к увеличению хода поршней вследствие удаления н. м. т. от оси симметрии СПГГ. При обратном ходе накопленной энергии недостаточно для возвращения поршней в первоначальную в. м. т. из-за увеличения работы выталкивания в компрессоре и работы сжатия и продувки в цилиндре. Уменьшение степени сжатия в цилиндре двигателя вызывает снижение максимального давления сгорания. В результате этого увеличение хода норшня при меньших его ускорениях приводит к росту времени свершения цикла, а следовательно, к уменьшению числа циклов в минуту. Это, в свою очередь, обусловливает уменьшение производительности и газовой мощности СПГГ. [c.345]

Разновидностью турбореактивного двигателя является турбовинтовой двигатель. В турбовинтовых двигателях ббльщая часть мощности газовой турбины (90—93%) идет на вращение воздущ-ного винта, который сообщает относительно небольшую скорость большой массе воздуха и тем самым создает тягу. Остальная часть мощности газовой турбины расходуется на вращение компрессора. Воздух с продуктами сгорания, выходя после турбины из сопла, [c.114]

Определить расход мощности на валу компрессора 10ГК1, характеризующегося параметрами число ступеней сжатия — 1, число цилиндров — 3, производительность компрессора, отнесенная к нормальным условиям — 370 м /мин, давление всасывания 25 ат, давление нагнетания — 50 кгс/см, сжатие газа происходит по политропе, показатель которой равен 1,25. Механический к. п. д. компрессора т = 0,8. Газовая постоянная газа R = 420 Дж/(кг - град). [c.121]

Из перечисленных ранее охлаждающих агентов наиболее перспективным представляется водяной пар прежде всего потому, что он уже имеется в цикле (служит рабочим телом в нижней ступени), таким образом, выполняя и роль охлаждающего агента, он не увеличивает числа рабочих тел, используемых в цикле. Кроме того, для охлаждения он применяется в таких состояниях, при которых, как это будет видно во второй части курса, может быть получена хорошая теплопередача и наконец, охлаждая поверхности газовой турбины, он расширяется и совершает при этом работу. Отмеченные преимущества водяного пара проявляются в разработанном группой работников Центрального котлотурбинного института им. Ползунова (ЦКТИ) и Ленинградского политехнического института (ЛПИ) цикле, который назван ими газопаровым, так как большая часть мощности в отличие от парогазового цикла здесь падает на долю газовой турбины. Этот цикл представлен на рис. 4-39. Пути рабочих тел (продуктов сгорания и водяного пара) в цикле таковы. Атмосферный воздух поступает сначала в компрессор низкого давления (КНД), а затем в компрессор высокого давления (КВД). При давлении в 9,2 ат сжатый воздух поступает в камеру сгорания (КС), в которую подается жидкое или газообразное топливо. Получающиеся при горении продукты сгорания при t = 1 200 °С поступают в высокотемпературную газовую турбину (ВТГТ), лопатки которой и другие части, соприкасающиеся с газом [c.201]

Широко распространены КДВС с газовой связью порщневой части с турбиной 2 и компрессором 3 (см. рис. 5.2) при этом турбина 2 и компрессор 3 жестко связаны между собой в едином агрегате — турбокомпрессоре (ТК). В таких КДВС мощности турбины и компрессора одинаковые на всех режимах работы двигателя. [c.239]

Циклический характер работы ДВС — один из его недостатков, но вместе е тем благодаря ему в ДВС реализуются высокие температуры и давления газа, которые до настоящего времени оказались недостижимы в других типах тепловых двигателей. Использование рабочего тела при высоких давлениях и температурах обусловливает наиболее высокую экономичность ДВС. Действительно, среди тепловых двигателей дизели преобразуют химическую энергию топлива в механическую работу с наивысшим КПД. Они примерно на 30% экономичней карбюраторных двигателей, а энергетические затраты на производство дизельного топлива примерно на 10% меньше, чем на производство бензина. Если отметить еще такие качества дизеля, как возможности использования тяжелых топлив и топливных суспензий, создания дизелей с больщой агрегатной мощностью, увеличения удельной мощности путем применения различных схем соединения с компрессорами и газовыми турбинами, а также меньщую, по сравнению с карбюраторными двигателями, токсичность, то очевидны причины все более широкого применения дизелей. [c.249]

При использовании N2O4 в качестве теплоносителя и рабочего тела в замкнутом газовом цикле газ поступает в компрессор с минимальной, а в турбину с максимальной газовой постоянной. В результате мощность, затрачиваемая на сжатие диссоциирующей четырехокиси азота в компрессоре, значительно ниже мощности, затрачиваемой на сжатие инертного газа. Поэтому эффективный к.п.д. цикла на N2O может быть выше к.п.д. цикла на инертных газах [29, 407, 416], [c.4]

В мотокомпрессоре с четырёхтактным двигателем число цилиндров двигателя должно ыть в 2 раза больше числа рядов компрессора. При большом числе цилиндров двигателя их располагают V-образно. Так выполнен газовый мотокомпрессор, изображённый на фиг. 35. Двухтактный двигатель этого компрессора развивает в одном цилиндре 100 л. с. Максимальная мощность машины — 1000 л. с. при пятирядном выполнении. Подача топлива (газа) — инжекционная. [c.503]

Применение наддува четырёх- и двухтактных двигателей обеспечивает снижение веса двигателей на 1 л. с. и увеличение мощности при том же тепловом напряжении [14]. Наддув осуществляют помощью воздуходувок, выполняемых в виде вентиляторов Рута или центробежных компрессоров с окружной скоростью на лопатках 320—380з//сек [12]. Привод воздуходувки может быть механическим, электрическим или газовым. Последний осуществляется за счёт энергии выхлопных газов двигателя (фиг. 15). Наддув можно производить при существующей степени сжатия е или при уменьшенной. Конечное давление сжатия р . [c.508]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...