Правка рельсов

Наличие в прокатных цехах высокопроизводительных роликовых правйльных машин, чрезвычайно удобных для установки в общем технологическом потоке и не требующих значительного обслуживающего персонала, свело почти на-нет значение правйльных прессов. В настоящее время правйльные прессы употребляются исключительно для ремонта готового проката, отбракованного на инспекционных столах. На фиг. 79 представлен пресс 500/я для правки сортового металла и труб. Пресс делает 27 ходов в минуту. На фиг. 80 представлен горизонтальный пресс для правки рельсов. [c.1002]

Вследствие неравномерного распределения металла по элементам профиля (головке, шейке, подошве) рельсы в процессе остывания обычно изгибаются в сторону головки, в связи с чем необходима их дополнительная правка. Для уменьшения величины изгиба peS i перед подачей на холодильник изгибают на гибочной машине в сторону подошвы, чтобы после остывания получить их,более прямыми. Дополнительная правка рельсов в холодном состоянии производится на роликовых правильных машинах, а окончательная правка — на штемпельных прессах.. [c.150]

Правка рельсов в горизонтальной и вертикальной плоскостях [c.398]

Техническая ха актеристика кривошипного горизонтального пресса К-1034 для правки рельсов (изготовляется воронежским заводом кузнечно-прессового оборудования вм. М. И. Калинина) [c.416]

Основными дефектами подошвы рельсов являются выколы, волосовины, приводящие к излому рельсов, продольные трещины, коррозия и др. Волосовины — это дефект проката, а часть выколов возможна и из-за коробления подошвы при остывании, приводящего к вогнутой подошве. Выпуклая кривизна подошвы также возможна в процессе остывания и последующей холодной правки рельсов. Лучшая мера борьбы с этими дефектами подошвы — применение упругих прокладок, укладываемых под подошву рельсов. [c.46]

Правка рельсов. Как правило, для правки тяжелых рельсов применяют две правильные машины - одну с горизонтальными роликами, а другую с вертикальными роликами, обеспечивающими хороший эффект правки рельса в обеих плоскостях. Правильные машины устанавливают друг за другом. Перед ними стоит манипулятор, который поворачивает рельс в требуемое положение для прохождения рельса через первую правильную машину с горизонтальными роликами. На существующих холодильниках возможно охлаждение рельсов длиной 60 м. Поэтому следует ожидать, чго по этой же технологии можно будет охлаждать и рельсы длиной 105 м, чго предусмотрено в стане. [c.389]

Правка рельсов длиной 105 м дает следующие преимущества [c.389]

Крана рулоном 2 по рельсам продвигается вперед к двустороннему разматывающему устройству 3 и поднимается гидроподъемником до положения, при котором ось рулона и ось разматывающего устройства оказываются на одном уровне. Свободный конец рулона заправляется Б правильно-вальцовочную машину 4, обеспечивающую правку и вальцовку материала, и по наклонному рольгангу 5 направляется в накопитель 6, представляющий собой бетонированный колодец, где образует компенсационную петлю. Компенсационная петля необходима, чтобы обеспечить периодическое с остановками поступление металла к ножницам, так как во время резки металл должен быть неподвижен. Металл же, поступающий из вальцовочной машины в накопитель, дви- [c.240]

Для прокатки швеллеров применяют схемы, указанные на рис. ИЗ. Рельсы, балки и другие профили подвергают после прокатки отделочным операциям (резке, охлаждению, правке и др.), а также производят испытания, осмотр и приемку. [c.258]

Технические условия на рельсы изложены в государственных стандартах. В них указано, из какой стали изготавливаются рельсы и каков ее химический состав излагаются требования к поверхности рельсов она должна быть без плен, рванин, трещин и закатов сформулированы требования по допускаемой кривизне рельсов после их остывания допускается равномерная общая по всей длине кривизна в вертикальной плоскости с максимальной стрелой прогиба не более Veo их длины. После окончания холодной правки [c.67]

Правка швеллеров, двутавровых балок, квадратной стали, рельсов и листовых полос на ребро производится на правильно-гибочном (кулачковом) прессе. [c.34]

Для правки крупных балок, рельсов и труб иногда применяют правильные прессы. Пра- [c.253]

Технологический процесс прокатки балок и швеллеров отличается от прокатки рельсов только отделкой. Из описанных операций применяется только правка. [c.306]

Правка Правка Правка стержней, профилей, балок, рельсов Правка и кругление валов, труб Правильный пресс. Правильный станок с валками, правильный станок для пруткового материала Прокатный стан для правки и придания правильной круглой формы [c.847]

Горячую правку балок мостовых и козловых кранов проводят следующим образом устанавливают кран в ремонтной зоне на участке кранового пути с разностью высотных отметок в пределах 10 мм, производят инструментальную нивелировку балок крана, в результате которой определяют деформации в вертикальной плоскости. Нивелировку проводят по верхнему листу балок, при этом рейку устанавливают под стенкой с целью исключения местных деформаций верхнего пояса. Нивелировку коробчатых балок проводят над обеими стенками каждой балки замеряют толщину стенки каждой балки и деформации балок в горизонтальной плоскости, скручивание их (при всех замерах тележка крана должна быть расположена в крайнем положении у тупиковых упоров) размечают мелом зоны нагрева балок в зависимости от вида деформаций выбирают места правки по расположению диафрагм — больших (при исправлении бокового изгиба балки) или малых (для уменьшения строительного подъема) выбирают число и расположение зон нагрева по длине пролета (в зависимости от деформаций балки, ее конструктивного исполнения) опытным путем при пробном нагреве одной из них, расположенной в зоне наибольшей (абсолютной) деформации ослабляют перед нагревом болты крепления рельсов, начинают нагрев зоны от вершины угла и далее волнообразным движением проводят горелку параллельно оси балки по всей размеченной зоне. Температура нагрева 550-700 С (красное каление). Допускается использование двух горелок, перемещаемых навстречу друг другу с противоположных сторон балки. Для листов толщиной 5-6 мм применяют горелки с наконечниками № 6, для листов большей толщины — с наконечниками № 7 контролируют результаты правки нивелировкой балки по натянутой струне. [c.58]

Часто в эксплуатации приходится выполнять работы по замене изломанных косоуров вагонов, правке изогнутого дверного рельса кры- [c.189]

Деформационное старение имеет большое значение. Например, значительную часть железнодорожных рельсов из-за деформации после прокатки подвергают правке в холодном состоянии. В зимнее время рельсы работают в условиях пониженных температур. Хрупкость, развивающаяся в рельсовой стали в результате естественного деформационного старения, а также действия низких тем- [c.105]

После прокатки рельсы, балки и другие профили подвергают отделочным операциям (резке, охлаждению, правке и др.), а также производят испытания, осмотр и приемку. [c.214]

Совершенно необходимым звеном каждого варианта термической обработки рельсов является применение изотермической выдержки в печи сразу после прокатки, что исключает возможность образования флокенов. Следующей операцией должна быть нормализация или сорбитизация. При применении только нормализации необходимо провести сорбитизацию концов рельсов. Для рельсов, подвергающихся правке, целесообразно нагрев под закалку их концов осуществлять токами высокой частоты. [c.162]

Размеры а и 6 замеряются с помощью металлической линейки от нижнего пояса фермы до уровня головок рельсов. Размеры и с, е и I определяются с помощью теодолита или горизонтально натягиваемых металлических струн и передвижных отвесов. Замеры выполняются от вертикальной оси, образуемой отвесом у кромок нижних и верхних поясов. В случае обнаружения деформаций, превыщающих указанные допуски, про- изводят правку и ремонт ферм. При этом необходимо следить, чтобы гибка и правка не оставляли трещин, вмятин и других дефектов. [c.138]

По мере роста сил воздействия на путь, особенно повышения осевых ( агрузок, увеличивали процент содержания углерода в рельсовой стали и этим повышали твердость рельсов соответственно повышалась и их износостойкость и стойкость против расплющивания. Большая лоля металла в головке рельсов стала уже неоправданной кроме того, нельзя было допускать большое искривление рельсов-из твердой углеродистой стали при остывании, так как при холодной их правке в них могли появляться даже трещины. [c.108]

На фиг. 45 показан общий вид закрытой пятивалковой машины для правки рельсов. На двух фундаментных балках 1 установлены передняя 2 и задняя 3 стойки станины и шестеренная коробка 4. Злектродви-гатель 5 и редуктор 6 имеют самостоятельный фундамент. [c.711]

Во всех универсальных клетях приводными являю ся только горизонтальные валки, вертикальные валки вращаются в результате трения полосы с валками. Из чистовой клети полосу подают к пилам, где отрезают концы и режут полосу на мерные длины. После охлаждения балок на стеллажах их подают в отделонное отделение. Для правки балок и швеллеров используют такие, же роликовые машины, как и для правки рельсов.я [c.152]

Вслед за стругом снегоуборочная машин СМ-2 убирает с пути засорители, машина ЮМ-3 очищает рельсы и скрепления от грязи машина МПРС выправляет изогнутые рельсы в стыках уравнительных пролетов и местах сварки и подбивает шпалы в местах правки рельсов два оператора дефектоскопной тележки проверяют соетоя-ние рельсов в местах правки. [c.123]

Углерод повьииает твердость и износостойкость рельсовой стали. По данным А. И. Скакова, изменение содержания в мартеновской стали углерода с 0,42 до 0,62% может увеличить износостойкость ее более чем в 7 раз, а увеличение с 0,63 до 0,7% — примерно на 30%. Однако чем больше углерода в стали, тем более, при прочих равных условиях, она хрупка, тем затруднительнее холодная правка рельсов, тем более равномерно металл должен быть распределен по сечению рельса, тем более жестко должен выдерживаться химический состав, особенно в части таких вредных примесей, как фосфор и сера. [c.8]

Некоторые изделия в процессе изготовления подвергают холодной пластической деформации (гибка, правка, накатка, дробеструйная обработка). Например, правка рельсов повышает пределы пропорциональности, текучести и прочности на 35, 24 и 3—соответственно, а общая долговечность при напряжениях, больших предела усталости, у неправленных рельсов выше, чем у правлен-ных, но при значительных перегрузках долговечность обоих рельсов практически одинакова [409]. При этом правка рельсов значительно повышает порог хладноломкости и в некоторых случаях заметно уменьшает величину ударной вязкости [410,411 ]. [c.212]

Остывшие рельсы передаются в рельсоотделочную здесь производится вторичная (холодная) правка рельсов на роликовых правйльных машинах. Небольшие искривления устраняются дополнительно на эксцентриковых прессах. [c.305]

Правильные машины 523, ХЛ И. Правка рельсов 535, XIX. Празеодим 461, XVI 285, XIX. Превенция 153, XVII. Предохранительные коробки 50, [c.465]

Рис. 10.104. Прибор для настройки роликонравильнон машины и контроля действительных деформаций штуки (рельса) при правке с учетом прогибов валов роликов и зазоров, в подшипниках. Между

Балки н швеллеры Горизонтальные правйльно-гибоч-ные прессы Вертикальные прав11льно-гибоч-ные прессы Правка и гибка двутавров и швеллеров до № 18 То Mie Правка и гибка двутавров и швеллеров до 60 То же до № 45 Применяются также для правки и гибки уголков и рельсов [c.116]

В металлургии потребности массового выпуска различных профилей металла, особенно рельсов, приводят к ускоренному развитию прокатного производства, к появлению в нем сначала отдельных машин, а затем целой системы машин, включающей в себя установки для транспортировки заготовок, нагревательные печи, механические агрегаты самого прокатного стана, машины для резки, правки и очистки металла, установки для травления и термообработки, для клеймения и упаковки готового проката. В такой системе машин используется сложнейший многодвига-тельныц привод, включающий десятки и сотни электродвигателей, множество механических передач, сложную систему управления. [c.33]

Рис. 10.158. Прибор для настройки роликолравильяой машины и контроля дейст(вительных деформаций штуки (рельса) при правке с учетом прогибов валов роликов и зазоров в подшипниках. Между двумя линейками 1 (рис. а), с заклиненным на них упором 11 в направляющих 2 может перемещаться колонка

К сортовой стали относятся рельсы, балки, швеллеры, а также квадратные, полосовые, круглые, угловые и другие профили. Прокатка сортовой стали производится на многоклетевых станах, обычно с линейным расположением рабочих клетей. Исходные заготовки, блюмы и др. нагревают до 1200—1250° С. Полученный сортовой прокат подвергают обработке и отделке разрезка на мерные длины на дисковых пилах, правка на правильных машинах, удаление дефектов и т. д. [c.268]

В перспективе планируется оснащение дистанций пути машинами МПРС (для вьшравки рельсов с неровностями в стыках методом холодной правки), МПУ (гщя вырезки загрязненного щебня в местах выплесков), МВ ГК (для смены железобетонных шпал), В связи с этим разработаны опытные технологические процессы (№ 7 и 8 в табл. 5.1) с включением этих машин в общий комплекс путевых машин, используемых на планово-предупредительных работах. [c.116]

У — снятие пикетных знаков 2 — оформление закрыли перегона, проба машин к месту работ, 3 — очистка и планировка кюветов путевым стругом СС-Ш 4 — очистка кювета в местах препятствий для работы струга 5 — устройство выходов из кювета 6 — уборка засорителей машиной СМ-2 7 — очиспса рельсов и скреплений машиной ГОМ-3 8 — правка рельсовых стыков машиной МПРС 9 — проверка рельсов дефектоскопной тележкой 0 — выгрузка железобегонных шпал и контейнеров со скреплениями дрезиной МПТ II — укладка временного переездного настила 12 — разборка постоянного переемного настила [c.124]

Процесс отделки проката в общем случае включает операции горячей резки, охлаждения, правки, холодной резки на мерные части, удаления поверхностных дефектов и зависит от вида продукции. Например, рельсы после резки изгибают в сторону подошвы для ко.мпен-сации обратного изгиба лри охлаждении по специальному режиму. После этого рельсы правят, фрезеруют торцы, сверлят отверстия и закаливают для повышения износостойкости. Толстые листы правят в горячем состоянии, обрезают на заданные размеры, чистят поверхность и термически обрабатывают. Тонкие листы в случае термической обработки без защитной атмосферы травят, полируют, обрезают и дрессируют. [c.248]

Этим методом можно получить поверхностный сорбитный слой на головке толщиной от 3 до 5 JWi и плаВную переходную зону толщиной 4—6 мм. Целесообразно совместить обрызгивание рельса с его правкой. Для этого сорбитизирующий аппарат состоит из чередующихся правйльных дуо-станов и охлаждающих трубок. [c.160]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...