Дефекты проката

Рис. 53. Разрыв труб пароперегревателя из углеродистой стали (дефект проката труб)

Контроль и техническая приемка труб разделяются на несколько этапов. Первый этап заключается в техническом осмотре наружной и внутренней поверхности труб с целью выявления закатов, плен, раковин, трещин и других дефектов проката. Вторым этапом являются лабораторные контрольные испытания представителей от Щ [c.188]

Дефекты проката разделяют на дефекты металлургического (вследствие пороков слитка) и прокатного происхождения в результате нарушения технологического процесса прокатки. [c.213]

Назовите способы удаления дефектов проката. [c.229]

ДЕФЕКТЫ ПРОКАТА Й ПОКОВОК [c.302]

Дефекты проката и поковок [c.290]

В настоящее время при изготовлении изделий из нержавеющих сталей широко применяется кислородно-флюсовая резка с использованием в качестве флюса железного порошка. Успешно применяется кислородно-флюсовая резка в металлургическом производстве при отрезке прибылей очистке поверхности слитков удалении поверхностных дефектов проката, а также при резке в установках для непрерывной разливки стали. [c.3]

Металлопрокат, как и слиток, может иметь пороки-дефекты. Большинство дефектов проката переходит от слитка или возникает при прокатке. [c.39]

Сварки — дефект проката, присущий прокатке тО НК их листов пакетным способом. Сварки получают главным образом благодаря смещению соприкасающихся листов в момент прокатки и обнажению поверхности металла от окалины. Количество сварок увеличивается с повышением температуры прокатки, увели- [c.295]

Устранение поверхностных дефектов проката всех толщин, изготовляемого на толстолистовых станах, проводится зачисткой. Допускается зачищенные участки проката толщиной более 10 мм заваривать. [c.104]

Основными дефектами подошвы рельсов являются выколы, волосовины, приводящие к излому рельсов, продольные трещины, коррозия и др. Волосовины — это дефект проката, а часть выколов возможна и из-за коробления подошвы при остывании, приводящего к вогнутой подошве. Выпуклая кривизна подошвы также возможна в процессе остывания и последующей холодной [c.57]

Основными дефектами подошвы рельсов являются выколы, волосовины, приводящие к излому рельсов, продольные трещины, коррозия и др. Волосовины — это дефект проката, а часть выколов возможна и из-за коробления подошвы при остывании, приводящего к вогнутой подошве. Выпуклая кривизна подошвы также возможна в процессе остывания и последующей холодной правки рельсов. Лучшая мера борьбы с этими дефектами подошвы — применение упругих прокладок, укладываемых под подошву рельсов. [c.46]

При проверке рельсов дефектоскопом УРД-58 необходимо знать, что при проходе лыжи искательного устройства над болтовым отверстием и зазором стыка в телефонах слышны звуковые сигналы определенной продолжительности. Эти сигналы дефектоскопист должен хорошо отличать от звука большой продолжительности и другого тона при трещине в стыковой зоне. Обязателен повторный наезд на место, где возник сигнал, и осмотр рельса в этом месте. Нужно учитывать, что звуковые сигналы иногда бывают ложными из-за попадания песка и грязи под лыжи и при повторном наезде они могут не повторяться. Если поверхность катания загрязнена, то ее перед повторной проверкой очищают наждачной бумагой. Отверстия для стыковых соединителей также могут вызвать сигнал, но при плотно забитом штепселе сигнал не получится. Раковины, дефекты проката на подошве рельса дают устойчивые показания дефектоскопа. [c.63]

А. А. Т роф им ч у к. Дефекты проката, Металлургиздат, 1955. [c.114]

Т р о ф и м ч у к А. А., Дефекты проката,. Металлургиздат, 1955, [c.767]

Устранение поверхностных дефектов проката проводят зачисткой. Допускается зачищенные участки проката толщиной более 10 мм ремонтировать заваркой. [c.113]

Дефекты проката, поковок, штамповок, термообработки [c.276]

Дефекты проката и их влияние на качество поковок [c.48]

Дефекты проката по ми блумов [c.53]

При выборе исходных материалов следует ориентироваться на наиболее дешевые кузнечную и толстолистовую обрезь, отходы проката, некондиционный (например, по трещинам и другим дефектам) прокат, отработавшие детали (рис. 9) и т. п. [c.400]

Наиболее эффективным методом диагностики технического состояния, по нашему мнению, является внутритрубная диагностика (ВТД), которая позволяет получать наиболее достоверные данные о состоянии тела трубы, находить места коррозионных повреждений, геометрических дефектов (гофры, вмятины), дефектов проката, дефекты сварных стыков. [c.39]

За прошедший период внутритрубные дефектоскопы постоянно совершенствовались и достигли уровня, позволяющего обнаруживать практически все известные дефекты (коррозионные, дефекты проката, сварных стыков, геометрические и, наконец, стресс-коррозионные). [c.40]

Для правильного назначения методов и средств инструментального контроля качества листового проката обечаек (днищ) и сварных соединений необходимо знать количественные характеристики дефектов. В табл. 3.3 приведены допустимые параметры основной части дефектов, встречаемых в сварном аппарате и трубопроводе. [c.133]

Пример 1. На импортном парогенераторе 140 г/ч, 100 ат, 470° С происходили разрывы подвесных труб пароперегревателя (рис. 10-1). До этого парогенератор несколько лет простоял открытым, т. е. без консервации. Разрывы начались сразу после пуска. Наряду с разрывами наблюдались раздутия отдельных труб, однако при вырезке поврежденных участков в них ничего не было обнаружено. Кампания парогенератора не превышала 2 суток. Наблюдались повторные разрывы на замененных участках. Промер диаметров всех труб по обогреваемому и необогреваемому участкам показал, что около десяти труб имеют отдулину в обогреваемой части. У остальных труб изменений диаметра не было. Расположение отдулнн было хаотичным. Марка металла отвечала проектной, дефектов проката и монтажа не обнаруживалось. [c.215]

По месту рисок, волосовин, плен, различного рода закатов и накладов и других де< ктов при штамповке могут появиться расслоения и трещины. Особенно высокие требования к качеству поверхностного слоя исходного металла предъявляются при выдавливании деталей с фланцами, резкими переходами на наружной поверхности, применении высоких деформаций, наличии операций высадки, осадки и раздачи. В этих случаях дефекты глубиной 0,05 мм и более )аскрываются, и образуются трещины. Члены на поверхности проката при штамповке могут отслаиваться, что вызывает загрязнение штампа. Для исключении возможвости появления таких дефектов прокат испытывают на осадку. При калибровке осадкой или высадкой заготовки после калиб ровки рекомендуется контролировать с тем, чтобы на дальнейшие трудоемкие операции поступали только годные заготовки. В зависимости от качества проката и требований технологии штамповки поверхность сортового проката может подвергаться сплошной обдирке (обтачивганию) на токарных станках или автоматах со снятием слоя толщиной до 0,8—2 мм. Допуск по диаметру после обдирки не более 0,1 мм, шероховатость поверхности Ra = 5-н2,5 мкм. Дальнейшее увеличение толщины Снимаемого слоя (более 2 мм) экономически нецелесообразно и заметно не повышает качество. Коррозионно-стойкие стали используют для высадки шлифованными (в виде серебрянки). Обтачивание или шлифование рекомендуется осуществлять после первой протяжки при калибровке, соединяя устройства для обтачивания (или шлифования) и вторичного волочения. Это позволяет уменьшить толщину снимаемого слоя и устранить дефекты (кольцевые риски и т. п.) от обработки резанием при вторичном волочении. Во всех возможных случаях следует отдавать предпочтение обтачиванию, так как [c.110]

Дефекты проката могут иметь наследственный характер, т. е. переходить из слитка, который проходит обработку на прокатном стане, а также возникать непосредственно при прокатке. К основным дефектам поверхности проката относятся плены, волоеовины, трещины, закаты, подрезы и риски, расслоения. [c.15]

Брак проката может быть по причине недоброкачественности металла (слитка) или из-за нарушения технологии прокатки. Слиток может иметь глубокую усадочную раковину, рыхлость, расслоения, трещины, газовые пузыри. Технологические дефекты проката — это заусенцы, рубцы, закаты, сдвиги одной части профиля относительпо другой, овальность круглого проката, разностенность труб, незаполпенность отдельных частей, углов у прямоугольного проката и т. д. [c.61]

Внутренние дефекты проката. Нгметал. лические включения переходят в прокат из слитка. Иногда загрязнение металла неметаллическими включениями происходит в процессе прокатки и ковки за счет прилипания жидкого и полужидкого шлака с пода печи, попадания в металл частичек огнеупоров и заковка их. [c.51]

Заготовку с образованием фасок и дотаточно точную по весу для холодной объемной штамповки можно получить и на холод-новысадочиом авто.мате. Однако поверхностные дефекты проката после высадки не снимаются и заготовка оказывается нагарто-ваннон, поэтому необходим высокий отпуск или отжиг. [c.71]

Алюминий и его сплавы получили широкое распространение в различных отраслях промышленности благодаря малому удельному весу, высоким механическим свойствам, высокой коррозионной стойкости и хорошей сваривае-Mo tH. В настоящее время алюминий и его сплавы широко применяются для изготовления разных сварных конструкций, изделий и сосудов. Кроме проката А1 применяется в виде литья поэтому дефекты литья обычно исправляют сваркой., [c.100]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...