Знак пикетный

Знаки пикетные, реперы начала и конца круговых кривых, границы железнодорожной полосы отвода, скрытых сооружений земляного полотна могут изготовляться из бетона или тесаного камня. [c.322]

Знаки пикетные, реперы начала и конца круговых кривых, границы железнодорожной полосы отвода, скрытых сооружений [c.375]

Реперы начала и конца кривых, а также знаки пикетные, границы полосы отвода, скрытых сооружений земляного полотна — изготовляют из бетона или тесаного камня. [c.256]

Пикетные знаки (рис. 220) устанавливают на обочине земляного полотна на расстоянии не менее 2,9 м от оси крайнего пути. Их изготовляют из дерева, камня или бетона на протяжении не менее околотка все пикетные знаки должны быть из однородного материала. [c.319]

На малодеятельных линиях по указанию начальника дороги пикетные знаки могут устанавливаться через 200 м. [c.319]

В подготовительный этап фис. 5.4) четыре монтера пути (№ 1-4) до начала "окна" снимают пикетные и километровые знаки. [c.123]

После закрытия перегона, снятия напряжения в контактной сети, отключения от рельсовой нити перемычек, соединяющих рельс с опорами, путевой струг СС-1М начинает производить очистку кюветов. Два монтера пути (№ 1-2) переключаются с работы по снятию пикетных знаков на разборку постоянного переездного железобетонного настила и укладку временного деревянного настила с помощью автокрана. А монтеры пути № 3-4 переходят на очистку кюветов в местах препятствий для работы струга, а затем—в местах выходов из кюветов. [c.123]

В основной этап (рис. 5.5) до начала "окна" семь монтеров пути (№ 1-7) раскладывают привезенные скрепления по местам смены, пять монтеров пути (№ 8-12) продолжают работу по снятию оставшихся пикетных и километровых знаков. После закрытия перегона шесть монтеров пути (№ 1-6) снимают временный деревянный 9 123 [c.123]

В заключительный этап, после открытия перегона, 4 монтера пути (№ 1-4) устанавливают пикетные знаки, а 26 монтеров пути (№ 5-30) подрезают балласт под рельсом дпя создания просвета между подошвой рельса и балластом величиной 3 см. [c.127]

Пикетные знаки делят километр на десять частей (пикетов) по 100 м [c.137]

Пикетный знак (рис. 18) устанавливается между километровыми знаками через каждые 100 м. [c.370]

Рис. 18. Железобетонный пикетный знак

Путевые знаки — километровые, пикетные, реперы начала и конца круговой и переходной кривых — закрепляют на пути определенные точки. Километровые знаки делят на обозначающие отсчет километров от Москвы или от начала данной железной дороги или ее линии. [c.77]

Можно применять также пикетные знаки каменные и бетонные высотой, не превышающей уровня головки рельса, с цифрами тех же размеров, как и на деревянных знаках. [c.200]

Согласно 61 ПТЭ все путевые знаки, помещаемые на столбах выше уровня головки рельса, устанавливают на расстоянии не ближе 2 ж от крайнего рельса, а знаки, не превышающие уровня верха головки рельса (пикетные, знаки начала и конца кривой), могут устанавливаться на расстоянии от крайнего рельса не ближе 1,35 м. В кривых частях пути эти расстояния должны увеличиваться в зависимости от радиуса кривой по таблице увеличения габаритных расстояний от оси крайнего пути в кривых. [c.207]

Километровые, уклонные, пикетные и другие знаки окрашены в установленный цвет с ясно видимыми цифрами. [c.329]

Зысота пикетного знака 500 мм в районах, где снеговой покров имеет незначительную толщину или совершенно отсутствует, каменные и бетонные пикетные знаки могут иметь высоту 300 мм. Знаки окрашивают в белый цвет. Верх и низ деревянных знаков окрашивают в черный цвет. [c.319]

У — снятие пикетных знаков 2 — оформление закрыли перегона, проба машин к месту работ, 3 — очистка и планировка кюветов путевым стругом СС-Ш 4 — очистка кювета в местах препятствий для работы струга 5 — устройство выходов из кювета 6 — уборка засорителей машиной СМ-2 7 — очиспса рельсов и скреплений машиной ГОМ-3 8 — правка рельсовых стыков машиной МПРС 9 — проверка рельсов дефектоскопной тележкой 0 — выгрузка железобегонных шпал и контейнеров со скреплениями дрезиной МПТ II — укладка временного переездного настила 12 — разборка постоянного переемного настила [c.124]

Путевые знаки служат для указания профиля и протяженности железнодорожных линий, а также местонахождения некоторых путевых сооружений и устройств. К путевым знакам относятся уклоноуказатели, километровые и пикетные знаки (рис. 44). Кроме того, существуют особые путевые знаки, указывающие границу железнодорожной полосы отвода, скрытых сооружений земляного полотна, начала и конца кривых. Путевые знаки устанавливают с правой стороны по счету километров на расстоянии не менее 3100 мм от оси крайнего пути. [c.81]

Путевые знаки (километровые, пикетные и уклоноуказательные) служат для ориентировки при движении поездов, а также необходимы при выполнении ремонта и текущего содержания пути. Сигнальные знаки требуют от определенной категории работ- [c.84]

Пикетные знаки (фиг. 54) указывают окон-чивщийся и начинающийся пикет, устанавливаются между километровыми знаками через каждые 100 м. [c.199]

Для километровых, пикетных, уклоноуказательных знаков и указателей кривых в безлесных местностях допускается установка рельсовых стоек. [c.206]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...