Контур зубьев рейки исходный

Исходный контур — контур зубьев рейки в нормальном к направлению зубьев сечении, определяющий форму и номинальные размеры зубьев нарезаемого зубчатого колеса. Зубчатая передача может быть выполнена со смещением исходного коя тура или без смещения [c.135]

Для зацепления Новикова с одной линией зацепления (рис. 11.5, а) необходимы два исходных контура один— для выпуклых, другой — для вогнутых зубьев. Боковые стороны контура очерчены дугами окружности. Исходные контуры выпуклого и вогнутого профилей (контур зубьев рейки) по делительной прямой а — а образуют плотное сопряжение. Необходимый боковой зазор в зацеплении достигается за счет утонения выпуклого зуба. [c.124]

Исходный контур. За исходный контур для цилиндрических колес принят контур зубьев рейки, а для конических — контур зубьев плоского колеса в нормальном к направлению зубьев сечении. [c.45]

На рис. 92 показан контур зубьев рейки, который называется исходным, так как он служит основой для определения форм и расположения режущих кромок. Профиль зуба режущего инструмента отличается от исходного профиля тем, что высота головки увеличена на величину радиального зазора (штриховая линия) головка зуба режущего инструмента вырезает ножку зуба в заготовке. Этот контур называется производящим, так как при движении режущих кромок он образует производящую поверхность. Прямая СС, проходящая по середине прямолинейной части зуба, называется делительной прямой. По делительной прямой толщина зуба равна ширине впадины. [c.187]

Линия, на которой толщина зуба равна ширине впадины, называется средней линией рейки (фиг. 5 и 6). Расстояние t между соответствующими точками одноименных профилей соседних зубьев рейки исходного контура, измеренное параллельно средней линии, называется шагом рейки-, [c.772]

Исходный контур цилиндрических зубчатых колес. Под исходным контуром колес (рис. 1) подразумевают контур зубьев рейки в нормальном к направлению зубьев сечении. Радиальный зазор с = 0,25/я, радиус кривизны переходной кривой зуба Pj- = 0,4т. Допускается увеличение радиуса [c.399]

Исходный контур — контур зубьев номинальной исходной зубчатой рейки в сечении плоскостью, перпендикулярной ее делительной плоскости. [c.128]

Данный вид контроля заключается в то.ч, что проверяется радиальное положение измерительного наконечника относительно оси колеса. Измерительный наконечник может иметь форму зуба рейки исходного контура усеченного конуса с углом при вершине 2а а впадины зуба рейки сферическую диаме-тром примерно 1,5 модуля). [c.245]

Исходный контур зубчатых колес служит для определения формы и размеров зубьев колеса и зубообрабатывающего инструмента. Рейка и плоское колесо, зубья которых очерчены по впадинам исходного контура ( рабочая рейка и рабочее колесо ), определяют форму и номинальные размеры зубьев нарезаемых колес в результате обката их при номинальном положении рейки и пло СКОРО колеса относительно заготовки. Исходный контур определяет контур зубьев рейки и плоского колеса в сечении, нормальном к направлению зубьев. [c.293]

Под исходным контуром колеса подразумевается контур зубьев рейки в нормальном к направлению зубьев сечении. Форма и размеры его должны соответствовать ГОСТ 13755 — 81 и 9587 — 81. [c.254]

ИСХОДНЫЙ КОНТУР - контур зубьев номинальной исходной зубчатой рейки (см. Зубчатая рейка) в сечении плоскостью, перпендикулярной ее делительной плоскости. Различают торцовый, осевой и нормальный И. соответственно в торцовом, осевом и нормальном сечениях номинальной исходной зубчатой рейки. [c.140]

Смещение исходного контура цилиндрических зубчатых колес. Под исходным контуром цилиндрических зубчатых колес понимается контур зубьев рейки (рис. 39). Эта рейка определяет форму и геометрические размеры зубьев нарезаемых колес в результате их обкатки при номинальном положении рейки относительно заготовки колеса. Под номинальным понимается такое положение рейки, при котором расстояние Н от ее средней линии ЬЬ до оси вращения заготовки равно [c.90]

ИСХОДНЫЙ КОНТУР. Для зубчатых колес подразумевают контур зубьев рейки в нормальном к направлению зубьев сечении. Для эвольвентного зацепления исходный контур установлен следующими ГОСТами 13755—68—для цилиндрических колес, 13754—68 — для прямозубых конических колес, 9587—61 — для мелкомодульных колес. [c.44]

Под исходным контуром конических зубчатых колес подразумевается контур зубьев рейки, параметры которой нормированы ГОСТ 13754—68 для колес с модулем более 1 мм и ГОСТ 9587—68 для колес с модулем менее 1 мм. [c.34]

Исходный контур зубчатых колес. Контур зубьев рейки с основными параметрами показан на рис. 133, а. [c.122]

Образование боковых поверхностей зубьев колес осуществляют методами обработки металлов резанием, давлением (прокатка, штамповка) или путем отливки. Наиболее распространенным является зубонарезание на станках методом огибания. Контур зубьев номинальной исходной зубчатой рейки в сечении (торцовом, осевом или нормальном) плоскостью, перпендикулярной ее делительной плоскости, называют исходным контуром (ИК). Для ИК толщина зуба и ширина впадины по делительной плоскости одинаковы. В этом случае режущие кромки лезвийного инструмента в процессе главного движения резания образуют воображаемую поверхность, которая в относительном движении с заготовкой (движении огибания) является огибающей для обрабатываемой поверхности зуба. Такую воображаемую поверхность называют производящей поверхностью. Воображаемое зубчатое колесо, у которого боковыми поверхностями зубьев являются производящие поверхности, называют производящим зубчатым колесом, а его контур в сечении — производящим контуром. Контур зубьев производящей рейки в сечении плоскостью, перпендикулярной ее делительной плоскости, называют исходным производящим контуром (ИПК). В зависимости от расположения сечения относительно линии зуба различают торцовый, осевой и нормальный исходные производящие контуры. ИПК является совпадающим с исходным контуром, основные параметры которого были приведены на рис. 6.1, а. На рис. 6.1, б приведены параметры исходного контура, используемого при профильной модификации поверхности зуба, в результате которой номинальный профиль зуба начинает в заданной точке от- [c.242]

Исходным контуром зубчатых колес следует считать для цилиндрических колес контур зубьев рейки, для конических колес контур зубьев плоского колеса. Рейка и плоское колесо, зубья которых очерчены по впадинам исходного контура, определяют форму и номинальные размеры зубьев нарезаемых колес в результате их обкатки при номинальном положении рейки и плос-кото колеса относительно заготовки. [c.151]

Исходный контур — контур зубьев номинальной исходной зубчатой рейки в сечении плоскостью, перпендикулярной к ее делительной плоскости и нормальной к направлению зубьев. Исходная производящая рейка определяет форму и номинальные размеры зубьев нарезаемых цилиндрических колес в результате их обкатки при номинальном положении рейки относительно заготовки. [c.448]

Радиус закругления зуба рейки исходного контура [c.55]

Зубья зуборезной гребенки или, иначе рабочей инструментальной рейки, для цилиндрических колес имеют форму и размеры исходного контура по СТ СЭВ 308-76, т. е. контура зубьев зубчатой рейки в сечении, нормальном к направлению зубьев [c.215]

Рис. 2. Передача с двумя линиями зацепления (Новикова) а — схема зацепления б — исходный контур (рабочая рейка), определяющий форму и номинальные раз меры зубьев нарезаемых колес. Расчет геометрии передач Новикова с двумя линиями зацепления устанавливает ГОСТ 17744—72, а исходный контур — ГОСТ 15023—69-Межосевое расстояние а

Погрешности изготовления и монтажа колес учитывают при определении наибольшего бокового зазора. Разность между наибольшим и гарантированным зазорами должна быть достаточной для компенсации погрешностей изготовления и монтажа колес. Боковой зазор обеспечивают путе.м радиального смещения исходного контура рейки (зуборезного инструмента) от его номинального положения в тело колеса (рис. 13.15). Под номинальным положением исходного контура понимают положение исходного контура на зубчатом колесе, лишенном погрешностей, при котором номинальная толщина зуба соответствует плотному двухпрофильному зацеплению. [c.317]

В соответствии с параметрами исходного контура зубчатой рейки (см. 3.32) получим диаметры вершин и впадин зубьев [c.344]

Косозубые колеса нарезают тем же инструментом, что и прямозубые. Наклон зуба получают наклоном заготовки или поворотом инструмента относительно оси заготовки на угол р. Профиль косого зуба в нормальном сечении п — п соответствует исходному контуру инструментальной рейки и, следовательно, совпадает с профилем прямого зуба модуля т = т = d z os Р). [c.455]

На рисунке 20 показана зуборезная рейка, зуб которой представляет собой равнобокую трапецию со скругленными углами верши и впадин. Основными параметрами реек всех размеров являете угол а профиля так называемого исходного контура. Как уже указывалось, в стандарте этот угол принимается равным 20°. Линия тт . делящая высоту зуба рейки пополам, называется модульной прямой. Часть зуба, расположенная выше модульной прямой, называется [c.38]

На рисунке 21, а показаны три положения исходного контура. Справа первому положению соответствует неполный участок боковой грани зуба, очерченный по эвольвенте. В середине получается эвольвента до делительной окружности колеса. Слева, когда зубья колеса и рейки расцепляются, заканчивается нарезание и остальной эволь-вентной части боковой поверхности. Одновременно закругленная часть зуба рейки обрабатывает галтель. В процессе нарезания огибание зубьев рейки и колеса происходит при двух линиях зацепления ЬРа — получающейся при обработке эвольвентной части зуба v са — при обработке галтели. Обе линии зацепления сходятся в точке а. [c.40]

Исходный контур цилиндрических зубчатых колес. Под исходным контуром колес (рис. 1) подразумевают контур зубьев рейки в Нормаль)юм к направлению зубьев сечении. Радиальный зазор с = 0,25 т, радиус кривизны переходной кривой зуба Pf = 0,4 т. Допускается увеличение радиуса ру, если это не нарушает хгравильности зацеплении, и увеличение с до 0,35 т при обработке колес долбякамй и шеверами и до 0,4 m при шлифовании зубьев. [c.242]

Размеры зуба фрезы. Чтобы обеспечить радиальный зазор, высота /г головки зуба фрезы (фиг. 10) должна превышать высоту головки зуба рейки исходного контура на величину радиального зазора [формула (I) в табл. 3]. Высота ножки зуба фрезы берётся на 0,2ягп больше высоты ножки зуба рейки исходного контура [формула (2)]. [c.400]

Положение исходного контура колеса Ь есть расстояние от контура исходной рейки до оси вращения колеса при симметричном положении контура зуба рейки 1 относительно зуба 2 колеса (рис. 131). На этом рисунке Анм/ — наименьщее смещение исходного контура, т. е. наименьщее расстояние от линии контура рейки до действительного профиля изготовленного зубчатого колеса, измеренное в радиальном направлении Анб/ — иаибольщее смещение исходного контура, определенное при тех [c.250]

Исходным производящим реечным контуром (ИПРК) называют контур зубьев рейки, заполняющей впадины исходного контура, как отливка заполняет форму. При этом между линией впадин ИПРК и линией вершин исходного контура сохраняется радиальный зазор для того, чтобы поверхность впадин производящего контура не участвовала в процессе резання. В пределах этого зазора сохраняется переход ПО дуге окружности от профиля зуба к линии впадин (см. рис. 1.4). [c.20]

Профилирование зубьев эвольвентного зацепления и инструмента для их нарезания осуществляется в соответствии с исходным контуром, т. е. контуром зубьев номинальной исходной рейки в сечении плоскостью, перпендикулярной ее делительной поверхности. Исходный контур цилиндрических эвольвентных зубчатых колес с модулем т > 1 мм стандартизован ГОСТ 13755 — 81 (СТ СЭВ 308 — 76), а конических зубчатых колес с прямыми зубьями — ГОСТ 13754 — 81. Профиль того и другого контура (рис. 12.6,6), является прямолинейным, расположенным на одинаковой длине по обе стороны от средней линии а —а, по которой толщина зуба и ширина впадины равны. Расстояние р между одноименными профилями смежных зубьев, измеряемое параллельно средней линии, назьтается шагом рейки. Половина угла между боковыми сторонами зубьев инструментальной рейки называется углом профиля <х. [c.165]

Измерительные плоскости губок скоше ы под углом 20° и представляют собой как бы зуб рейки (исходный контур). Перед измерением прибор должен быть настроен на номинальное положение исходного контура в зависимости от модуля измеряемого колеса. [c.126]

Исходный контур цилиндрических зубчатых колес. Под исходным контуром колес (рис. 1) подразумевают контур зубьев рейки в нормальном к направлению зубьев сечении. Радиальный зазор с = 0,25ти, радиус кривизны [c.436]

В первой части таблицы приводят те же данные, что и в таблице колеса с учетом специфики выполнения чертежа рейки отсутствуют графы для указания числа зубьев, направления наклона зубьев косозубой рейки и смещения исходного контура, так как число зубьев рейки является справочным параметром и помещается в третьей части таблицы, а направление наклона зубьев указано на изобрал ении. [c.132]

X — коэффициент смешения исходного контура г — число зубьев зубчатого колеса а г- угол профиля зуба рейки в нормальной сеченин) at — угол оро< я зубе рейки в торцовом сечевии [c.584]

Для обеспечения сопряжения эвольвентных зубчатых колес, изгот ов-ленных в различных условиях, необходимо, чтобы любое колесо соответствовало требованиям, стандарта, устанавливающего основные параметры зацепления. Стандарт на параметры зубчатой рейки установлен на основании свойства сопряженности пря.молинейнрго профиля рейки с эвольвентой окружности. Реечный контур ] (рис. 10.10), положенный в основу стандарта, т. е. принятый в качестве базового для определения теоретических форм и размеров зубчатых колес, называется теоретическим исходным контуром, или исходным контуром. Прямая а — а, перпендикулярная осям симметрии зубьев рейки, по которой их толщина равна ширине впадин, называется делительной. Расстояние между одноименными профилями, измеренное по делительной или любой другой параллельной ей прямой, называется шаго.и исходного контура Р, а расстояние между этими же профилями, измеренное по нормали,— основным шагом Pj исходного контура. Они связаны соотношением [c.101]

Контур зубьев условной рейки, идентичный развертке на плоскость торцового сечения исходного плоского колеса, называется торцовым теоретическим исходным контуром. Различают внешний, средний и внутренний теоретические исходные контуры. В качестве стандартного для прямозубых конических колес применяют внешний торцовый исходный контур, параметры которого установлены ГОСТ 13754—81 угол профиля а = 20° коэффициенты — высоты головки зубай = 1, радиального зазора с = 0,2, радиуса кривизны переходной кривой р = 0,2...0,3. Для колес с круговыми зубьями стандартным является средний нормальный теоретический исходный контур (по ГОСТ 13754—81). Нормальным контуром называют контур зубьев условной рейки, у которой профиль и высотные размеры зубьев идентичны одноименным элементам зубьев исходного плоского колеса в нормальном сечении. [c.132]

Исходный контур для прямозубых коннческих колес по ГОСТ 13754—81 отличается коэффициентом с = 0,2т . В исходном контуре для круговых зубьев (ГОСТ 16602—81) с = 0,25т, . Исходный контур основной рейки полностью определяет профили зубьев всех колес нормального зацепления и обеспечивает возможность их любого сочетания при одинаковом модуле. [c.159]

Исходный KOftTyp инструментальной рейки отличается от контура осрговной рейки увеличенной на с высотой головки зуба, необходимой для образования большей глубины впадины, обеспечивающей радиальный зазор с в зацеплении сопряженных колес. Избыточная высота зуба инструментальной рейки не участвует в формировании эвольвентной части профиля зуба нарезаемого колеса. [c.159]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...