1039 — Механизация 1033 — Технологические схемы 1027 —-Технологи

Анализ такой схемы позволяет выявить и исключить излишние операции, определить возможность совмещения, а также синхронного выполнения операций путем улучшения их технологии, организации и механизации. Вместе с тем транспортно-технологическая схема позволяет учесть действительную полную трудоемкость производственного процесса, а не одних только его технологических операций. [c.424]

Технологические схемы сборки являются основой для последующей разработки технологических процессов сборки. Сначала составляют схему общей сборки, а затем схемы узловой сборки. Технологические схемы узловой сборки разрабатывают в этом случае параллельно, что сокращает время на подготовку производства. Вариант схемы сборки выбирают с учетом удобств работы и контроля качества сборки, числа сборщиков, уменьшения необходимой оснастки и оборудования, сокращения времени и себестоимости сборки, а также возможности применения средств ее механизации и автоматизации. Принятый вариант схемы на последующих этапах разработки технологии сборки может быть скорректирован с учетом необходимости догрузки сборщиков на отдельных сборочных постах. [c.741]

Сборка — Контроль качества 1038, 1039 — Механизация 1033 — Технологические схемы 1027 —-Технология 1027—1042 [c.1055]

Основой при проектировании промышленных объектов является технология производства. В разделе Технология производства рассматриваются следующие вопросы характеристика выпускаемой продукции, оценка ее качества, прогрессивности и эффективности в народном хозяйстве программа выпуска продукции (с учетом специализации и производственного кооперирования) схема производства и состав предприятия характеристика и обоснование технических решений и новых технологических процессов с автоматизированным управлением производства сравнение их с современными прогрессивными техническими и технологическими решениями, применяющимися в отечественной и зарубежной практике (с учетом перспективного развития уровня производства) трудоемкость производственных процессов обоснование принятого уровня автоматизации и, механизации технологических процессов управление качеством и организация контроля качества продук- [c.9]

Совершенствование технологии кузнечно-штамповочного производства, одного из ведуш,их разделов технологии машиностроения, идет по пути специализации, дальнейшей механизации и автоматизации процессов ковки и штамповки с применением прогрессивных технологических схем при использовании современного оборудования и усовершенствованного инструмента. [c.3]

Классификация заводов и полигонов. Существуют различные технологические схемы изготовления сборных железобетонных изделий, основными из которых являются стендовая, поточно-агрегатная и конвейерная. При стендовой схеме изделие формуется и твердеет на стационарных постах, а все материалы и механизмы перемещаются от одного изделия к другому. Стендовая технология чаще применяется на заводах и полигонах малой мощности с широкой номенклатурой изделий или при производстве крупных деталей. Основным недостатком является низкий съем продукции с единицы площади и более низкий уровень механизации. К достоинствам относится возможность применения простого универсального оборудования. [c.421]

Структуры грузооборота машиностроительных заводов значительно различаются и для внутризаводских перемещений грузов требуют применения различных схем механизации и разнообразных подъемно-транспортных машин и механизмов - от простейших средств малой механизации до автоматизированных транспортных систем. Схемы автоматизации и механизации, обеспечивающие выполнение перегрузочных работ на современном техническом уровне, должны охватывать все этапы процесса перемещения грузов из сферы добычи или производства в сферу распределения и потребления, включая подъемнотранспортные операции, выполняемые на всех внутрицеховых, межцеховых и межзаводских перевозках. Технология подъемнотранспортных работ должна не формально подстраиваться к основным технологическим процессам, а образовывать вместе с ними единый производственный процесс. [c.75]

Схема взаимосвязи исходных данных, необходимых для проектирования печного оборудования, приведена на рис. 3. Определение перечисленных в схеме данных производится на основе анализа результатов расчета, состояния и тенденции развития технологии производства, конструкций аналогичных моделей, материальных ресурсов (металла, топлива, огнеупоров и т. п.), экономики производства и эксплуатации. Критерием правильности выбора исходных данных служат результаты испытания деталей, узлов, агрегата в целом, а также результаты эксплуатации. Конструктивные решения печного агрегатного оборудования должны обеспечить технологические и эксплуатационные требования. Технико-экономический анализ показывает целесообразную степень механизации и автоматизации [10]. [c.451]

Следует иметь в виду некоторое различие техники подбора графических материалов для технологической компоновки схем комплексной механизации при проектировании нового объекта или в условиях проектирования на действующем промышленном предприятии. Эта разница объясняется тем, что при проектировании нового объекта графические материалы, поступающие из технологической и строительной частей генерального проекта, имеют обычно также еще и проектный характер и в случае необходимости могут по согласованию с технологами и строителями подвергнуться некоторой корректировке, в то время как корректировка существующей технологии, а тем более строительных конструкций, на действующем предприятии несравненно труднее. [c.223]

В настоящее время внутрицеховой и межоперационный транспорт в различных производствах настолько тесно связан с основной технологией, что проектирование механизации транспорта обычно выполняется как составная часть общего проекта нового или реконструируемого производства. При таком порядке проектирования экономическая эффективность от применения современных и прогрессивных схем механизации транспорта, как такового, отдельно не определяется, так как входит органически в общие технологически-транспортные решения, обеспечивающие современные и высокие стоимостные и удельные показатели производства в целом. [c.205]

Направления работ в области механизации и автоматизации обработки деталей на токарных станках должны устанавливаться обязательно в строгом соответствии с планируемыми для обработки на данных станках деталями, т. е. с технологическими требованиями. Это в условиях серийного машиностроения наиболее легко и вместе с тем наиболее экономично решается путем широкого внедрения групповой технологии обработки деталей. Приводимая ниже классификация механизирующих и автоматизирующих устройств применительно к токарным станкам (схемы 1 и 2) имеет целью лишь систематизацию многообразия имеющихся конструкций устройств и соответственно систематизированное их рассмотрение. [c.12]

Транспортно-технологическая схема является базой для анализа технологии, организации и механизации производственного процесса, при наличии которой ни одна из операций последнего не может выпасть из поля зрения. В этом нетрудно убедиться из рассмотрения, например, транспортно-технологической схемы процесса изготовления котельно-сварочной заготовки на заводе им. Петрова, разработанной Волгоградским НИИТмаш (рис. 18). [c.424]

Т.ехнологию перевалки грузов устанавливает узловое соглашение. Подают вагоны под перегрузочные операции по заявке порта, где указаны причал, путь и время подачи. При организации перегрузки по прямому варианту судно — вагон или вагон — судно вагоны на причалы порта подают через технологические интервалы в пределах одного цикла обработки судов у причала так, чтобы грузовые операции выполнялись непрерывно. Разрабатывая технологию перевалки грузов по прямому варианту, также определяют интервалы между подачами судов (отдельно для каждого причала порта, рода груза, варианта механизации), составляют технологические схемы обработки вагонов и судов. [c.311]

При построении технологии одновременно с обеспечением точности и чистоты обработки, возможностью измерения крупных деталей и выбором принципиальной схемы обработки рассматривают вопросы повышения производительности и сокращения цикла производства. Для этой цели в первую очередь рассматривается предлагаемая заготовка выясняется возможность перенесения основного формообразования в заготовительные цехи, сокращения стоимости заготовки, цикла производства, получения ее непрерывным или полунепрерывным процессом производства с комплексной или частичной механизацией и автоматизацией труда и т. д. При назначении вида заготовки обязательно надо учитывать расходные коэффициенты, затраты на механическую обработку, расход и стоимость материалов, а также пропускную способность заготовительных цехов завода и возможность получения отдельных видов заготовки по кооперации. При этом рассматривается возможность сокращения объема работ за счет отработки технологичности конструкции и применения технологических приемов, способствующих повышению партионности обрабатываемых изделий, рациональному назначению допусков и посадок, уменьшению площади обрабатываемых поверхностей, созданию условий производительного резания и сокращения ручных работ и т. д. [c.251]

На рис. 15 представлена схема взаимосвязей между видами требований эксплуатации, содержание которых рассмотрено в 14. В зависимости от рассматриваемого объекта требования могут относиться к машине или к сборочной единице. Принимают, что рассматриваемая подсистема является управляемой и централизованной относительно требований функционирования. Централизо-ванность подсистемы объясняется тем, что главной и конечной целью проектирования новой конструкции машины является эффективность функционирования. Рассматривая выполнение штатных работ, технического обслуживания и ремонта, имеют в виду не только непосредственное ьыполнение этих работ, но и все работы по обслуживанию их К таким работам относят обеспечение технической оснасткой, средствами механизации и автоматизации производственного процесса, проведение ремонта оборудования и т. п. Требования технологии гехническогр обслуживания и ремонта включают кроме технологического и вспомогательный процесс, т. е. требования всего производственного процесса технического обслуживания и ремонта. [c.56]

Технологические решения включают производственную программу характеристику и обоснование решений по технологии производства трудоемкость и станкоемкость работ механизацию и автоматизацию технологических процессов и управление производством сравнение их с передовыми техническими решениями отечественной и зарубежной практики состав и оценку прогрессивности выбранного оборудования, показатели его загрузки характеристику цеховых и межцеховых коммуникаций обоснование численности производственного персонала принципиальные решения по научной организации труда решения по снабжению энергоресурсамй. Основные чертежи схемы технологических процессов и механизации производства технологические компоновки по цехам (участкам) схемы грузопотоков организационная структура и др. [c.279]

Наряду с типовыми схемами комплексной механизации ПРТС-работ разрабатываются также типовые проекты складов (баз), отдельные типовые элементы технологии переработки и складирования различных грузов с типовыми технологическими картами выполнения погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ. Указанные разработки выпускаются в виде альбомов для использования в качестве руководящих материалов внутри проектных организаций данной отрасли. [c.103]

ППР содержит краткую характеристику объекта, данные по объему, стоимости и трудоемкости монтажа, схему монтажной площадки, генеральный план зоны выполнения и организации работ решения по технологии монтажа и организации труда сведения о энергоресурсах, материалах и средствах монтажа требования к геодезическому обоснованиЕо технологические карты или схемы выполнения производственных процессов монтажа схемы энергоснабжения, проекты производства сварочных работ мероприятия по механизации ручного труда, технике безопасносги и охране окружавощей среды чертежи временных сооружений, графики движения рабочих кадров [c.23]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...