Способы на поддонах

Форма с жидким наполнителем готовится так. После того как модельный блок укреплен тем или иным способом на поддоне и поставлена опока, последнюю наращивают картоном на треть высоты на столе вибрационного станка опоку наполняют жидким наполнителем до верхней кромки, после чего форма уплотняется вибрацией. [c.287]

Хранения (стеллажный, штабельный, на поддонах), в зависимости от которого расчет может быть произведен следующими способами [c.474]

При сифонной разливке одновременно заполняется несколько изложниц (2—4—6—8 и т. д.). Схема разливки стали сифоном представлена на рис. 102. Изложницы устанавливают на массивной чугунной плите-поддоне. В центре поддона устанавливается центровая труба с приемной воронкой, в которую из ковша направляют струю стали. Труба изнутри футерована огнеупорными катушками. От центровой в поддоне расходятся каналы, по которым сталь растекается в направлении изло книц, установленных на концах каналов. Каналы также футеруют плотно состыкованными огнеупорными изделиями— проводками, имеющими снаружи форму канала поддона, а внутри круглый канал для прохода стали. Все соединения между огнеупорными изделиями и изложницей, центровой дополнительно уплотняются огнеупорной глиной. Сталь из ковша поступает в центровую и по литниковым каналам заполняет все изложницы, установленные на поддоне и связанные каналами с центровой (что соответствует закону сообщающихся сосудов). Таким образом наполнение изложниц в этом способе разливки происходит снизу. После наполнения всех изложниц данного куста стопор ковша закрывают и перевозят ковш на следующий поддон. Сифоном производят разливку почти всех качественных и легированных сталей. [c.216]

Способ укладки колец В приспособлениях на поддон В приспособлениях на поддон [c.193]

Большое значение имеют способы укладки, зависящие от формы, массы, упаковки, физических свойств и количества материалов. Применяется хранение продукции в штабелях, стеллажах и на поддонах, а также в закромах, бункерах и резервуарах, [c.480]

Существует два основных метода разливки стали — в изложницы и непрерывное литье. Первый метод подразделяется на два способа — на заливку стали в изложницы сверху (рис. 7) и снизу (сифонный способ, рис. 8). По первому способу сталь заливается из ковша в каждую изложницу сверху, а по второму — через центровой литник и систему литниковых каналов одновременно в несколько изложниц, установленных на поддоне. [c.36]

Отжиг на ковкий чугун по второму способу занимает 5—6 суток, поэтому в настоящее время ковкий чугун получают главным образом графитизацией. Отливки, очищенные от песка и литников, упаковывают в металлические ящики либо укладывают на поддоне, а затем подвергают отжигу в методических камерных и других отжигательных печах. [c.167]

Применяют два способа разливки стали в изложницы сверху и снизу. При разливке стали сверху каждую изложницу заполняют сталью. Ковш при помощи мостового крана устанавливают так, чтобы отверстие стакана находилось в центре поперечного сечения изложницы. При разливке снизу (сифоном, рис. 9) сталь из ковша 5 через центральный канал (стояк) 4 поступает одновременно в несколько изложниц 1 (2—6 шт.), установленных на поддоне 2. [c.44]

Пакетные перевозки осуществляются укладкой тарно-штучных или некоторых штучно-массовых грузов на подставках с ножками, на поддонах (основной способ) или на прокладках. [c.138]

Материалы и изделия огнеупорные (ГОСТ 24717—81 СТ СЭВ 2037 —79). Изделия упаковывают раздельно по маркам, способам изготовления и типоразмерам в пакеты на поддонах, пакеты без поддонов, контейнеры или укладывают в штабеля (рис. 3.9, д-г). Масса пакета не [c.151]

Поддоны предназначены для перевозки тарных и штучных грузов. При этом способе перевозки отдельные грузовые места формируются в укрупненную партию — пакет — и укладываются на поддон. Все операции по погрузке,. транспортировке и выгрузке проводятся без переформирования пакета. Это дает возможность обеспечить полную механизацию погрузочно-разгрузочных работ, повысить сохранность грузов и обеспечить максимальное использование грузоподъемности (вместимости) подвижного состава. Средства крепления груза в пакеты должны иметь контрольные знаки грузоотправителя и исключать возможность изъятия отдельных грузовых мест без нарушения крепления и контрольных знаков. Контрольными знаками являются пломбы с наименованием грузоотправителя, контрольная лента, скрепленная в замок, усадочная пленка ( 2 Правил перевозок в пакетах), Поддоны и используемые для пакетирования стропы и другие средства пакетирования могут принадлежать железной дороге или грузоотправителям и грузополучателям. Они относятся к числу перевозочных приспособлений. Железным дорогам принадлежат стандартные многооборотные поддоны, обычно предоставляемые грузоотправителям на условиях равночисленного обмена (см. комментарий к ст. 48). [c.148]

Формовка в стержнях применяется для получения сложных ответственных отливок с повышенной точностью размеров я чистотой поверхности. При этом способе формовки наружные очертания отливки, а так ке ее внутренние полости получаются при помощи стержней (рис. 111.13), устанавливаемых на поддоне. [c.73]

Кирпич на поддоны укладывают в елочку . При таком способе кирпич укладывают наклонно под углом 45° к центру (рис. 39). Этот способ укладки обеспечивает устойчивое положение кирпича на поддоне во время погрузки, перевозке и разгрузке. Поддоны с кирпичом, уложенным в елочку , можно перевозить без дополнительного оборудования. [c.131]

На некоторых заводах железобетонных изделий при изготовлении мелких ребристых плит (ГОСТ 514—48 и других изделий пользуются способом так называемой немедленной распалубки. Способ этот заключается в том, что плита бетонируется в форме, выложенной тканью, и сразу после уплотнения на виброплощадке переворачивается на поддон ребрами кверху. Форму и ткань снимают, а плиту на поддоне направляют в пропарочную камеру. [c.123]

Процесс погрузки на местах общего пользования средствами дороги изображен на рис. 39. В операции по подготовке груза к погрузке входят осмотр, при необходимости небольшая перекладка, выбор способа погрузки, определение фронта работ, укладка груза на поддоны из штабеля и выгрузка с поддонов у вагона. [c.281]

Заслуживает внимания также новый способ крепления пакетов на поддонах с помощью термоусадочной пленки, применяемый как при ручном, так и при машинном формировании пакетов. [c.195]

Рис. 78. Поддон стоечного типа неразборной конструкции а — стоечный поддон б — способ укладки груза на поддоне в — укладка порожних поддонов

Методы отжига. Отжиг ковкого чугуна производится в обыкновенных камерных печах, туннельных печах с постепенно проталкиваемыми вагонетками и наиболее совершенным способом — в печах непрерывного действия с защитной атмосферой, нагреваемых радиационными трубами. Для отжига в печах первых двух типов отливки из белого чугуна укладывают в ящики из такого же чугуна и засыпают песком. В печах с защитной атмосферой отливки укладывают непосредственно на поддоны. При этом способе сокращается длительность отжига и уменьшается расход топлива отожженные детали получаются высокого качества. [c.118]

Чтобы лучше использовать вместимость склада, необходимо заблаговременно установить способы складирования и схему размещения грузов, принимая во внимание их характер, средства механизации, размеры штабелей и допускаемую нагрузку на пол. Грузы неправильной формы, громоздкие и,др. укладывают пакетами на поддонах только в один ярус. Хранение грузов на легких переносных стеллажах из вертикальных стоек с поперечными прокладками для установки поддонов улучшает использование вместимости склада на 40%. Прокладки могут быть подвижными. [c.148]

Способ скрепления отдельных штучных грузов между собой и к поддону зависит от характера и размера груза, а также от схемы укладки его на поддон. На фиг. 234 приведены примеры различных креплений, включая прокладку между рядами листов плотной бумаги или картона. [c.472]

Способ изготовления поддона несложен. На каждый лист бумаги с одной стороны наносится слой клея и после укладки на другой лист прокатывается тяжелым валиком.В местах изгиба листов для размещения трубок клей не наносится, и они не прокатываются. Внутренний. диаметр просвета должен обеспечить легкую установку картонных трубок в полотно. [c.491]

Большое значение для уменьшения степени деформации зубчатых колес имеет их установка на поддоне во время газовой цементации. Колеса-диски 2 (рис. 57, а) обычно устанавливают на поддоне по несколько штук с сепаратором 1 между каждым колесом, которое опирается на другой сепаратор, а не на колесо. При таком способе установки каждое колесо свободно от любых внешних нагрузок. Нельзя устанавливать зубчатые колеса одно на другое. В процессе цементации длительное время колеса находятся под нагрузкой при высокой температуре, и при таком способе установки значительно повышается их деформация (рис. 57, в, г). [c.89]

Более производительным является непрерывное литье, при котором затвердевающий металл перемещается относительно формы. На этом принципе основано полунепрерывное литье чугунных раструбных труб (рис. 40). Полунепрерывным способ назван потому, что в процессе литья имеются незначительные перерывы, связанные с заменой стержня для получения раструба. На поддон 5 с затравкой 4 помещается стержень 8 для образования полости раструба 7. Затравка предотвращает вытекание чугуна из охлаждаемой формы 1. Жидкий металл из ковша 2 подается в форму, внутренняя полость которой имеет форму трубы. После заполнения формы чугуном поддон 5 при помощи электродвигателя 6 опускается, вытягивая за собой трубу 9. Таким способом за 1 час можно получить 15—20 труб длиной по 3 м. [c.116]

При транспортировании на поддонах, изготовленных по нормативно-технической документации, одним из следующих способов. [c.193]

Способ хранения материалов зависит от их свойств — физикохимических, технологических и др. Например, такие материалы, как рельсы, колесные пары, шпалы, лес круглый, кирпич и т. п., складируют на открытых платформах и площадках железо листовое, рельсовые скрепления, огнеупорный кирпич, вагонную обшивку и т. п. хранят в полузакрытых неотапливаемых помещениях, под навесами, а такие материалы, как инструменты, аппаратура и др., должны находиться в специальных помещениях материалы, действующие один на другой, хранят раздельно. Тарно-штучные материалы и изделия в складах размещают в штабелях, на специальных полках и стеллажах, в ящиках, на поддонах. Сыпучие грузы хранят в специальных закромах и бункерах. [c.389]

Скорость нагрева зависит от веса садки и способов укладки поковок в рабочем объеме печи при нагреве поковок на поддонах или конвейере слое.м до 60 мм продолжительность нагрева равна 1,0 часа при нагреве поковок в ящиках высотой 400—600 мм продолжительность нагрева достигает до 6—7 час. рекомендуется в этом случае ускоренный нагрев до 700—720° ( 120°/час) и замедленный в интервале температур 700—800° ( 25°/час) или выдержка при 700—720° в течение [c.263]

Грузы на поддоне укладывают двумя способами в перевязь и в блок (рис. 47). [c.76]

Техника хранения. Под техникой хранения понимают способ хранения материалов (в таре, без тары, на поддонах, штабелями, в стеллажах) и порядок их расположения на площади складского помещения и в местах хранения (по видам, наименованиям, сортам, комплектам). [c.132]

Техника хранения. При складировании запасных частей подвижного состава применяют индивидуальное (поштучное) хранение, штабельное, на поддонах и стеллажах, в таре поставщика и в распакованном виде. При этом наряду с сортовым используют комплектный способ расположения запасных частей. [c.143]

Техника хранения. Инструмент и подшипники, как правило, хранят на стеллажах, при этом для каждого вида инструмента и подшипников отводят отдельную ячейку. Измерительный инструмент хранят на стеллажах с закрытыми ячейками или в шкафах. Громоздкий инструмент (тиски, точила и т. п.), а также инструмент и подщипники, поступающие большими партиями в ящичной упаковке, укладывают на поддоны и хранят в штабелях или на стеллажах. Небольшие количества этих изделий, поступающие россыпью, укладывают по типоразмерам в соответствующие ячейки стеллажа или в складскую тару. При механизированном и автоматизированном способах складской переработки инструмента и подшипников применяют специальную складскую тару, изготовленную из металла или пластмассы. [c.147]

Одним из наиболее эффективных методов повышения качества стали является разработанный в Институте электросварки им. Е. О. Патона метод электрошла-кового переплава (ЭШП). В этом способе расходуемый электрод переплавляют в водоохлаждаемом кристаллизаторе под слоем шлака. Особенностью. ЭШП является то, что это бездуговой процесс. Жидкий электропроводный шлак при прохождении тока нагревается до 2000 °С, что обеспечивает плавление электрода, погруженного в шлак. На рис. 100 показана принципиальная схема установки ЭШП. Питание печи производится переменным током от однофазного трансформатора. Установка ЭШП состоит из колонны, по которой перемещается каретка с электрододержателем и электродом. При помощи электродвигателя и регулятора производится автоматическое перемещение электрода по мере его сплавления. Напряжение на электрод и к поддону кристаллизатора подается кабелями и шинами. В начале плавки на поддон кристаллизатора заливают жидкий шлак, который готовят в специальной шлакоплавильной электропечи. Электрод опускают вниз так, чтобы его конец погрузился в шлак. Включают ток, и шлак разогревается. Электрод плавится, и в кристаллизаторе образуется слиток. После окончания плавки, когда весь металл в кристаллизаторе затвердевает, поддон кристаллизатора опускают вниз вместе со слитком, который снимают краном. Расходуемый электрод для ЭШП может иметь круглое или квадратное сечение его получают либо отливкой в специальные длинные изложницы, либо после проката или ковки. Отношение диаметра электрода к диаметру кристаллизатора составляет 0,4—0,6. [c.214]

Пакетный способ перевозки заключается в том, что отдельные штучные затаренные или незатаренные грузы формируются в крупную партию — пакет, все операции с которым по погрузке, перевозке и разгрузке выполняются механизированным способом без его переформирования. Пакеты формируют на поддонах. [c.98]

Рис. 18. Блочный способ укладки и крепления груза на поддонах а, е — с перевязкой стальной лентой и цепью б, в — с перевязкой стальной лентой и металлическими уголками г —с перевязкоп цепью и деревянными брусьями 6 —с перевязкой

Штабелирование пакетов в складе и погрузка их в вагон осуществляются также электропогрузчиками. В начале погрузчик загружает пакетами часть вагона от торцовой стены до дверного проема, затем пакеты устанавливают у второй торцовой стены. В последнюю очередь загружается междверное пространство. При правильной укладке пакетов на поддонах размером 800 х 1200 мм в четырехосном вагоне можно разместить 30 поддонов в один ярус. При загрузке вагона пакетами в два яруса в каждом четырехосном вагоне размещается 56— 60 пакетов. Четырехзаходные поддоны позволяют загружать механизированным способом и междверное пространство вагона. [c.161]

При сифонной разливке (рис. II. И, б) сталью заполняют одновременно несколько изложнпц (от 4 до 60). Изложницы устанавливают на поддоне 6, в центре которого находится центровой литник 3, футерованный огнеупорными трубками 4, соединенный каналами, выполненными из огнеупорных пустотелых кирпичей 7, с нижними частями изложниц. Сифонная разливка основана на принципе сообщаюш,ихся сосудов жидкая сталь 2 из ковша 1 поступает в центровой литник и через каналы заполняет изложницы 5 снизу. Этот способ разливки обеспечивает плавное, без разбрызгивания заполнение изложнпц, поверхность слитка получается чистой, сокраш,ается продолжительность разливки, можно разливать большую массу металла одновременио на несколько мелких слитков. Однако при сифонной разливке повышается трудоемкость подготовки оборудования, увеличивается расход огнеупоров, появляется необходимость в расходовании металла на литники (до 1,5% от массы заливаемой стали), в перегреве металла в печи до более высокой температуры, так как прн течении по каналам он охлаждается. [c.59]

Подготовка деталей и инструментов к термической обработке производится по-разному в зависимости от характера деталей и от вида термической обработки. К подготовительным операциям относится укладка деталей на поддоны, в ящики с чугунной стружкой, в цементационные ящики, в корзины при проведении газовой цементации, азотирования или газового цианирования в шахтных печах и т. д. Детали, нагреваемые в соляных или селитряных ваннах, должны быть предварительно уложены в приспособления или обвязаны проволокой. Те участки цементируемых деталей, которые не должны науглероживаться, защищают-с я каким-либо способом, например омедняются гальванически. Защищены также должны быть те части закаливаемых деталей или инструментов, которые не должны подвергаться закалке, например резьбовые части, вспомогательные отверстия в штампах и т. п., так как в таких участках деталей могут возникнуть закалочные трещины. [c.216]

По способу переработки груза краны-штабелеры делятся на две группы краны для поштучного отбора грузов, в кабинах которых производится комплектование заказов, состоящих из нескольких наименований отдельных изделий или материалов, хранящихся в стеллажах в разных местах (комплектовочные краны-штабелеры), и краны для переработки грузов в пакетах (в таре, на поддонах и т. п.). В последнем случае применяют выдвижные телескопические или вилочные захваты. [c.112]

Выгрузку незатареиных материалов производят, соблюдая меры предосторожности, обеспечивающие минимальный бой изделий, сохранность сортности материалов и минимальные потери сыпучих. Материалы в контейнерах и на поддонах разгружают мехаиизирован-ным способом. [c.382]

По способу переработки грузов различают краны-штабелеры для поштучного отбора грузов в кабинах, в которых комплектуются заказы, и краны-штабелеры для переработки грузов в пакетах (в таре, на поддонах). В этом случае применяются телескопические или вилочные захваты. [c.297]

Грузы на поддонах укладывают с перевязкой и в блок (рис. У.12). При первом способе обеспечивается лучшая устойчивость и возможно образование пакетов большей высоты на плоском поддоне, Прн втором способе целесообразно формировать грузы в стоечных поддонах, поскольку соосность швов не создает устон- [c.228]

Пакетирование является наиболее простым и универсальным способом укрупнения мелкоштучных грузов. Внедрение такого вида перевозок особенно эффективно при перевозках тарных грузов в крытых вагонах, при этом значительно сокращаются простои вагонов и автотранспорта, лучше используется емкость складов, так как пакеты на поддонах могут размещаться в несколько ярусов, улучшается сохранность перевозимых грузов, в 2—3 раза повышается производительность труда на погрузочно-разгрузочнь х работах, снижается себестоимость переработки. Применение пакетных перевозок позволит механизировать переработку око то [c.318]

Полезной называют площадь, занятую материалами, уложенными в штабеля или стеллажи. На величину полезной площади влияют характеристика материалов, техника хранения (в таре, без тары, на поддонах, в пакетах, штабелях, стеллажах), способ выполнения складских работ (ручной или механизированный), тип и высота складского помещения и другие факторы. Величину полезной плоп1ади рассчитывают в основном но [c.29]

Работа материальных складов, где применяются поддоны, организована следующим образом. При поступлении на склад тарно-штучные материалы и изделия небольших размеров и массы вручную укладывают на поддоны в количестве, зависящем от грузоподъемности поддона и подъемно-транспортного оборудования, используемого на складе. Если материалы и изделия поступают на склад на поддонах, то необходимость в ручной укладке отпадает. Все последующие операции с прибывшими материалами и изделиями осуществляются механизированным способом. Механизмами поддоны перемешаются к местам приемки, а затем к местам хранения, где укладываются в штябеля или на стеллажи. При отпуске материалов и изделий со склада поддоны перемещаются к фронту погрузки и грузятся в транспортные средства. [c.74]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...