Подъемник Недостатки

Однако как шахтные подъемники, так и подъемные платформы обладают существенным недостатком — они обеспечивают только подъем грузов. Для горизонтального перемещения требуются дополнительные конструкции, значительно усложняющие такелажные работы. Эта задача сравнительно просто решается при применении нового способа увеличения грузоподъемности мостового (или козлового) крана . [c.76]

Недостатками тормоза данного типа являются быстрый износ вкладышей, трудность регулировки тормоза и работа только при одном направлении вращения вала (торможение при обратном направлении вращения сопровождается резкими толчками и сильным износом вкладышей и поверхности трения корпуса). Центробежные тормоза с грузами внутри корпуса находят широкое применение, например, для приведения в действие ловителей пассажирских и грузовых подъемников. [c.262]

Электродвигатели с фазным ротором применяют для привода механизмов большинства кранов, подъемников, некоторых экскаваторов. Недостатком их является то, что у них нельзя получить жесткие искусственные механические характеристики при малых частотах вращения. [c.287]

В практике встречается двухрядный подъемник кольцевой системы со ступенчатой нагнетательной колонной в нижней части - меньшего диаметра, в верхней - большего. По сравнению с обычным двухрядным такой подъемник дешевле. Основные его преимущества - уменьшение веса труб первого ряда и лучшие условия выноса песка с забоя. К недостаткам этого подъемника относится невозможность увеличения погружения подъемных труб. [c.54]

Центральная система. Рабочий агент нагнетают по центральной колонне труб, а газонефтяная смесь поднимается по кольцевому пространству. Обычно центральная система применяется при однорядном подъемнике. Основные преимушества системы низкие пусковые давления и наиболее рациональное использование габаритов скважин. Ее недостатки при наличии в жидкости песка выступающие муфты труб стачиваются, в результате чего возможен обрыв труб при содержании в нефти парафина или при большой концентрации солей последние откладываются на стенках колонны и уменьшают ее диаметр. Поэтому в большинстве случаев применяют подъемники кольцевой системы. [c.54]

При расходах топлива до 25 т/ч могут применяться системы топливоподачи со скиповыми подъемниками. Скиповый подъемник представляет собой ковш, который автоматически нагружается и разгружается. Топливо к скиповому подъемнику подается автосамосвалами или автопогрузчиками. Существенным недостатком скипового подъемника является рассыпание топлива при его работе, что требует периодической ручной очистки пола помещения. [c.362]

К недостаткам пневматических подъемников относятся их низкий к. п. д., чувствительность к влажности и температуре сжатого воздуха и ограниченная высота подъема. [c.60]

Перед проверкой углов установки передних колес устраняют все недостатки, выявленные при осмотре передней и задней подвесок и рулевого управления, доводят до нормы давление воздуха в шинах колес, устанавливают автомобиль на специальный подъемник и прожимают подвеску в вертикальном направлении сверху вниз усилием 500—600 И. [c.178]

Однако устройства подъема деталей толкающего типа имеют существенные недостатки, заключающиеся в том, что все силовые элементы рассчитываются на силу веса столба колец, находящихся в шахте подъемника, которая тем больше, чем больше необходимая высота подъема деталей. Это обстоятельство усугубляется тем, что при повышении режимов работы транспортных устройств сила инерции столба деталей может оказаться значительно больше их веса. [c.275]

Кольца, прошедшие по спирали к центру, попадают в наклонный лоток 4 и по нему скатываются на периферию следующего диска, С последнего диска кольца поступают в подъемник следующего участка обработки деталей. Общим признаком всех трех рассмотренных конструкций является базирование накопляемых изделий по нижней точке и боковым поверхностям в прямолинейных и спиральных лотках. Учитывая практическую невозможность выдерживания точной ширины лотков в процессе их изготовления, сборки и особенно длительной эксплуатации (см. 4), это является существенным недостатком, особенно для накопителей на черновых операциях. Поэтому требуются новые конструктивные решения базирования и перемещения изделий в накопителях без лотковых устройств, чтобы исключить заклинивание и застревание изделий. [c.300]

Транспортная система с наклонным трассовым лотком проста по конструкции, является не сложной в изготовлении, однако имеет ряд существенных недостатков. Оптимальная высота расположения нижнего конца наклонного трассового лотка выбирается из условия нормального обслуживания дальнего от подъемника станка. Следовательно, верхний конец располагается на значительной высоте от уровня пола, что вызывает значительные неудобства при чистке, ремонте и подналадке узлов системы. Скорость движения колец не управляема и катящиеся кольца, достигая нижнего конца трассового лотка, приобретают значительную кинетическую энергию, что может вызвать появление забоин, деформации элементов устройств систем, снижает долговечность ее работы. Транспортное устройство имеет сложную систему электроавтоматики распределения деталей по станкам. [c.358]

Недостатками конструкции этой транспортной системы являются неудобство в обслуживании и ремонте узлов и механизмов системы, трудность отыскания застрявшего кольца в цепном транспортере и др. Наличие большого числа подъемников толкающего типа вызывает [c.361]

Преимуществом пневматических подъемников является плавность п точность подъема, бесшумность и пожарная безопасность. Недостатком является низкий к. п. д., чувствительность к влажности и температуре сжатого воздуха и ограниченная высота подъема. [c.627]

Эти подъемники в настоящее время широко применяются на шахтах в СССР. Большие размеры барабанов (до 7 и более метров) являются недостатком этих подъемных устройств. Более компактны подъемные механизмы со шкивами трения (рис. 87, б), работающие по тому же принципу, что и лифтовые лебедки с канатоведущими шкивами. [c.148]

Опрокидные скипы хорошо опоражниваются при разгрузке, что особенно необходимо при налипающих материалах. Существенными их недостатками является большая длина разгрузочного пути, которая необходима для того, чтобы поднять раму скипа в положение, требуемое для опоражнивания ковша. Кроме того, при проходе этих скипов по криволинейным направляющим возникают большие силы инерции и, в связи с этим, резко возрастают нагрузки на направляющие и механизмы подъемника. Чтобы избежать этого, скорости движения опрокидных скипов в зоне разгрузки назначают не более 0,5—0,7 м/сек. В более быстроходных подъемниках необходима установка специальных устройств, снижающих скорость скипа при подходе его к разгрузочной кривой. Помимо удорожания установки такое снижение скорости уменьшает производительность подъемника. [c.181]

Для устранения этого недостатка применяют подъемники балконного.типа (рис. 8.9). Принципиальное отличие их от ранее рассмотренных четырехстоечных подъемников состоит лишь в том, что вместе с колейной рамой поднимается рабочая площадка (балкон), позволяющая одновременно производить работы на различных уровнях (сверху и снизу). Производительность работ на таких подъемниках выше, чем на канавах и подъемниках без балконов, - [c.255]

Грузонесущий орган подъемника С-953 обеспечивает возможность опускания груза на перекрытие за счет грузовой лебедки, однако при несвоевременной остановке грузонесущего органа это может привести к ударам выдвинутого монорельса о подоконник или груза о перекрытие. Недостатки этого грузонесущего органа состоят также в том, что им нельзя транспортировать листовые материалы (оконное стекло, фанеру, обшивочные листы), а также, штучные грузы без тары. В связи с этим в Главмосстрое и ряде других организаций на подъемниках С-953 взамен выдвижных монорельсов устраивают платформы. [c.46]

К недостаткам подъемников с вертикальным плунжером относится сложность их монтажа на междуэтажных перекрытиях. Для этой цели наиболее подходящими являются электромеханические подъемники. [c.74]

Недостатком ручных подъемных механизмов является слишком малая скорость подъема. Поэтому при необходимости частых подъемов тяжелых грузов в окрасочных цехах применяют пневматические подъемники. [c.361]

Подъемников шахтных клети. ... 782 ---их преимущества и недостатки. . 783 [c.1443]

Спокойная сталь получается при полном раскислении жидкого металла и имеет однородное плотное строение с равномерным распределением серы и фосфора и поэтому лишена недостатков, присущих кипящей стали. Из спокойной стали изготовляют ответственные сварные конструкции (паровые котлы, резервуары большой емкости, подъемники, мосты и т. д.). [c.155]

Недостатком подъемников является невозможность выполнения работ технического обслуживания одновременно сверху и снизу автомобиля. [c.287]

Однако к. п. д. воздушных подъемников сравнительно низок (25—35%). К недостаткам следует также отнести малую произво- [c.295]

К недостаткам этого метода следует отнести необходимость применения специальных подъемных средств (ленточных подъемников или монтажных порталов). Монтаж ленточных подъемников требует значительного времени, что увеличивает общую продолжительность работ. [c.181]

Существенным недостатком подъемника является трудность доступа к механизмам автомобиля снизу (в зоне плунжера), а также невозможность одновременного проведения работ снизу и сверху автомобиля. Подъемник чувствителен к перекосам при установке автомобиля. [c.272]

Несмотря на некоторые преимущества по сравнению с канавами, гидравлические подъемники обладают рядом существенных недостатков. [c.273]

Двухстоечный подъемник обеспечивает удобство обслуживания автомобиля снизу. Однако, как и другие подъемники данного типа, не позволяет производить одновременно работы сверху и снизу. К недостаткам этих подъемников следует отнести некоторую сложность конструкции. [c.274]

К недостаткам подъемника следует отнести его большую метал лоемкость, отсутствие возможности передвижения вдоль канавы, что ведет к дополнительным потерям времени при вывешивании автомобиля. [c.278]

Магазин выполняет следующие функции он накапливает запас деталей, равномерно выдает их на участок последующей обработки, а также поднимает детали с одного уровня на другой без специальных подъемников. Однако он имеет и недостатки. Во-первых, это значительные размеры высота магазина превышает 3 м) и, во-вторых, необходимость принудительного перемещения всей массы колец при загрузке и разгрузке колец. Из-за этого требуется привод значительной мощности. [c.167]

Винт одновинтового подъемника при несовпадении точки приложения нагрузки с его осью подвергается изгибу, что является его недостатком. [c.79]

Сварные цепи применяются главным образом в подъемно-транспортном оборудовании в качестве грузовых и тяговых цепей. Их достоинство заключается в том, что они хорошо выдерживают высокие температуры и тяжелые условия эксплуатации и что их можно применять на блоках очень малого диаметра. Поэтому крутящий момент, создавае.мый грузо.м, мал, и весь подъемник может быть выполнен компактным и легким. Недостатком этих цепей является большой вес и. малые допускаемые скорости (менее 0,1 м сек), поэтому для передач (трансмиссио,нных приводов) сварные цепи непригодны. Сварные цепи изготовляют стандартных размеров с короткими или длинными звеньями, причем и те, и другие могут быть калибре-ванными (повышенной точности) или некалиброванными (с нормальной точностью). Для подъемников применя.ют короткозвенные калиброванные цепи. Материалом звеньев сварных цепей является мягкая сталь с пределом прочности при растяжении а р = 36-ь 40 кГ/мм , с относительным удлинением б <= 25%, хорошо свариваемая. Основные размеры, вес и допускаемые нагрузки для сварных цепей согласно ГОСТу 2319-55 приведены в табл. 81. В ЧССР эти характеристики сварных цепей регламентированы стандартами GSN 02 3211 и 02 3212. [c.480]

Недостатки толкающих подъемников, связанные с низкой долговечностью и надежностью в работе, значительной инерционностью и наличием пассивного задела, обусловили применение конструкций подъемников элеваторного типа непрерывного действия. Типовая конструктивная схема элеваторного цепного транспортера-подъемни- [c.276]

Скипы с донной разгрузкой не требуют указанного выше снижения скорости в зоне разгрузки, что является их существенным преимуществом. В шахтном подъеме их скорость в этой зоне принимается также, как и для клетьевых подъемников, по правилам безопасности. Недостатком этих скипов является их неполное опоражнивание при работе на слипающихся материалах при особо тяжелых материалах возникает также опасность повреждения затвора скипа при загрузке. [c.183]

Недостатком плунжерных подъемников является неудобство доступа к многим узлам автомобиля, которые закрываются платформой подъемника. Более удобны в этом отно- [c.93]

Многоэтажный гараж с лифтовыми подъемниками для автомобилей построен на ул. Киевской в Москве. Он имеет 10 наземных этажей и полуподвал, оборудован двумя полурампами и двумя лифтовыми подъемниками. Главными недостатками механизированных гаражей является их высокая стоимость (в 2-3 раза выше рамповых), а также необходимость в сложном оборудовании и персонале высокой квалификации. [c.465]

Кроме канатов с прядями, имеющими круглое сечение, находящих преимущественное применение в грузоподъемных машинах, иногда (например, в шахтных подъемниках) применяются канаты с фасонными прядями (рис. 37), у которых опорная поверхность при навивке на барабан или огибании блока значительно больше, чем у круглопрядных канатов, вследствие чего уменьшается удельное давление и увеличивается срок службы канатов. К недостаткам фасоннопрядных канатов относится сложность изготовления и повышенная стоимость. [c.78]

К преимуществам подъемников "с бесканатными механизмами подъема относятся их высокие монтажные качества, а также то обстоятельство, что параметры механизма подъема (мощность, масса, габариты) не зависят от высоты подъема, что обеспечивает унификацию этих подъемников. Кроме того, зубчатые рейки более надежны в эксплуатации, чем стальные канаты. Недостатком подъемников с бесканатными механизмами подъема, не имеющих противовесов, является более высокий расход мощности, обусловленный размещением механизма подъема в грузопассажирской кабине. Наличие противовеса на подъемнике позволяет уменьшить расход мощности, но несколько ухудшает монтажные качества машины. [c.41]

Подъемник СП не требует крепления к стене здания настенными опорами, имеет малую массу, легко монтируется и демонтируется, но не удобен для подъема длинномеров. Эти материалы могут быть подняты подъемником при условии замены грузовой клети крюком. Длинномерные элементы во время подъема удерживают от раскачки веревкой. К недостаткам подъемника относится отсутствие ловителей, а также то, что подъемник не обеспечивает подачу материала в проем здания, что снижает безопасность работ. [c.71]

Шунтовой двига тель с регулирова нием при помощи пускового реостата в якорлой цеп обладает известными недостатками (большие потери в сопротивле ниях при пуске и торможении, недостаточная регулировка) и поэтом редко применяется. Наиболее распространен шунтовой дв гатель с динамо для управления (схема Леонарда, фиг. 227 причем оба с независимым возбуждением. Так как число обороте двигателя, работающего с постоянной силой магнитного поля, соо ветствует напряжению якоря, а напряжение динамо, питающе двигатель подъемника (динамо для управления), регул руется изменением силы магнитного поля, то количество обороте [c.786]

Возможность осуществления подъема в любой точке канавы является преимуществом данного подъемника. К недостаткам относится трудность доступа к агрегатам снизу автомобиля, перекрытым рамой и тележкой, и ухудшение условий перемещения рабочих вдоль канавы из-за опущенного вниз гидравлического цилиндра с ручньш насосом, [c.277]

Две мачты, соединенные в верхней части жесткой металлической перекладиной (ригелем), принято называть портальным подъемником. Грузовые полиспасты портального подъемника крепятся обычно к перекладине, а не к вершине мачт. Опоры мачт портального подеъмника имеют шарниры для возможности подъема самого подъемника в сборе. Горизонтальные усилия, возникающие при отклонении грузовых полиспастов от вертикали в плоскости подъемника, компенсируются ригелем и не передаются на боковые расчалки. Достоинства портальных подъемников — возможность перемещения поднятой над землей конструкции в плоскости подъемника в более широких пределах, чем при применении мачт. Недостатки этих подъемников трудоемкость установки и демонтажа полностью собранных подъемников, трудность их передвижки в плане, а также ограничение высоты поднимаемой конструкции высотой ригеля подъемника. [c.67]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...