Подпятник Схема

Рис. 330. Схема шпиндельного аппарата / — термостат 2 — банка 3 — шкив 4 — шпиндель 5 — лопасть мешалки 6 — стойка для крепления образцов 7 — подпятник

Рис. 13.8. Схема подпятника гидрогенератора с фиксированным масляным клином

Схема гидростатической опоры (подпятник) приведена на рис. 7, а. Масло из насоса через дроссель I поступает в карман 2 с запорной кольцевой кромкой 3. Давление в кармане зависит от соотношения между сечением дросселя и переменным сечением 5 между запорной кромкой и пятой, С увеличением нагрузки это сечение уменьшается и давление в кармане возрастает, становясь в пределе равным давлению, создаваемому насосом. При ударных нагрузках давление в кармане, благодаря закупорке дросселя в результате повышения его гидравлического сопротивления, может значительно превзойти давление, создаваемое насосом. [c.32]

Подача смазки к подшипникам осущ,ествляется с помощью специальных масленок, смазочных колец, погруженных в масляную ванну, и другими способами. Наиболее совершенной является циркуляционная система смазки подшипников, при которой масло подается к трущимся поверхностям под давлением. На рис. 23.5 приведена типовая схема питания гидростатического подпятника. Насос 9 подает масло к распределительному устройству S через дроссель 7 и трубопровод 6 нагнетает его в центральную камеру 5. [c.407]

При выборе материалов и покрытий для опор типа подпятник может быть использована машина торцевого трения верчения (схема 1—1). Машину торцевого трения скольжения (схема 1—4) применяют для оценки износостойкости покрытий при работе в паре трения диск—палец . Машина (схема 1—3) предназначена для исследования покрытий при нагружении в вакууме, триботехнические характеристики покрытия оцениваются по дальности отскока предварительно раскрученного шарика. Принципы испытаний на машинах [c.93]

Сферические опоры. Конструктивные схемы сферических опор приведены на рис. 67, а, б, в, г. На рис. 67, б показана сферическая опора, которая может работать при различных положениях оси подвижной системы и выдерживает значительные осевые 1И радиальные (нагрузки. Опора состо,ит из разъемного подпятника 1 и сферической пяты 2, укрепленной на валу 3. [c.126]

Что бы предохранить опору от повреждения при внезапном прекращении подачи смазывающего вещества, применяют специальные предохранительные устройства. Конструктивная схема одного из возможных вариантов такого устройства показана на рис. 67, в [2]. Устройство состоит из шарика < , подпятника 4, стержня, зубчатого колеса п автоматического приспособления. [c.126]

На рис. 86, а показана схема опоры с непрерывным движением подпятника. Приведенная схема обладает теми же недостатками, что и схема на рис. 85, б. [c.168]

Ту же цель значительного уменьшения трения преследует применение шариков и роликов в подпятниках. Ограничимся рассмотрением только шарикового подпятника. Такого рода подпятники применяются в качестве опор под головки крюков в подъемных машинах, в опорах червячных передач, для стояков в литейных кранах и т. п. Схема подобного подпятника представлена со [c.391]

Рис. 3.8. Схема кольцевого подпятника с плоской рабочей поверхностью

Рис. 3.9. Схема кольцевого подпятника со скошенными ступеньками

Рис. 3.11. Схема кольцевого подпятника со спиральными канавками [c.52]

Наибольшие потенциальные возможности для практического применения гидростатических подпятников существуют в герметичных ГЦН вследствие сравнительно небольших нагрузок на их ротор. Конструкция такого подпятника приведена на рис. 3.20. В отличие от схемы, рассмотренной на рис. 3.24, рабочие камеры выполнены в неподвижных элементах подшипника. [c.66]

Фиг. 137. Схема разгрузки направляющих планшайбы с помощью подпятника с гидравлическим механизмом.

Рис. 184. Схема обработки сферического подпятника (а) и сферы корпуса дробящего конуса (б)

Теоретическая схема экзаменатора предусматривает, что микрометрический винт опирается на плоскость подпятника острием (одной точкой). Однако в действительности конец винта выполнен по сфере- радиусом г. [c.335]

Компоновка гидротурбины, установленной на Братской ГЭС (см. рис. III. 2), в общем аналогична компоновке ранее изготовлявшихся гидротурбин. Генератор установлен на бетонном массиве над турбиной. Имеются раздельные валы (турбинный и генераторный), соединенные между собой с помощью фланцев. В этой же конструкции подпятник опирается на бетон шахты турбины. В последний период в схемах советских гидротурбин получили развитие тенденции к снижению высоты агрегата за счет [c.162]

С течением времени создаваемые в СССР турбины поворотнолопастного типа совершенствовались, упрощались их конструкции, уменьшались при той же мощности габариты, что удешевляло строительство гидростанций. На рис. HI. 12 приведены схемы, характеризующие изменение вертикальных габаритов гидроагрегата в период 1935—1954 гг. за счет более рациональной компоновки агрегатов и установки подпятника на крышке турбины. [c.162]

На фиг. 86 показано уплотнение, у которого пята устанавливается не на валу, а на самом жгуте. Между валом и пятой предусмотрен конструктивный зазор. При такой схеме неточности установки пяты и подпятника компенсируются подвижностью пяты. В этих сальниках прижим деталей трения осуществляется пружиной. Пружины подбираются по условному удельному давлению. Зная площадь уплотняющего кольца, кото- [c.143]

Фиг. 9-22. Схема сегментного подпятника.

Первоначальная схема вертикального гидроагрегата, была такой (фиг. 9-16, 2-4 и 10-9). На бетонное основание оперт статор подвесного генератора. На статор опирается посредством конструкции с радиальными спицами (паука) или мостовой балки подпятник агре- [c.122]

Здесь корпусы трех подшипников турбинного вала и его подпятника не оперты на неподвижные связанные с фундаментом конструкции, а прикреплены к обнимающей вал трубе, которая имеет соответственные подшипники и подпятники с одной стороны, а с другой — предохраняется от вращения своей связью с тормозным рычагом. Таким образом, момент последнего уравновешивает весь момент, передаваемый валу втулкой колеса, с включением в него и момента трения опор. На ЛМЗ есть стенд, имеющий схему, близкую к указанной на фиг. 11-6, однако не с тормозным шкивом, а с генератор-весами. [c.131]

Рис. 18.10. Схемы подпятников а — гидродинамического 6 — гидростатического

Принципиальные схемы 330, 331 Подпятник шаровой — Расчет 209, 210 Подъемники вибрационные с винтовым грузонесущим органом 313—315 [c.503]

Количество индикаторов выбирают в зависимости от числа фланцевы.х соединений. Один индикатор /1 устанавливают на ступице пяты в месте расположения направляющего подшипника он предназначен для фиксирования величины перемещения вала в подшипнике при поворачивании. Остальные индикаторы h, /3 и /4 располагают на расстоянии 1, I2 и I3 друг от друга в соответствии со схемой, приведенной на рис. 105. Проверку проводят при одном установленном направляющем подшипнике, наиболее близко расположенном к подпятнику. [c.199]

Из схемы видно, что положение сегментов подпятника, наклон их плоскости к линии горизонта определяются уклоном верхней части генераторного вала к вертикали. Значит, для определения уклона линии вала и его устранения необходимо пользоваться замерами по хомутам / и II. [c.211]

Рис. 115. Схема определения величины подъема сегмента подпятника для устранения уклона линии вала

Рис. 117. Схема определения высоты подъема та регулировочного различных сегментов подпятника для устранения болта, шаг резьбы уклона линии вала которого предвари-

Отечественная техника пошла по иному пути — придания подпятнику аэродинамической грузоподъемности за счет деформации его первоначально плоской поверхности. При этом нарушается равномерность ширины зазора во всех его вертикальных сечениях, зазор в некоторых направлениях становится суженным. Так, С. А. Шейп-берг разработал по этой схеме подпятник (для плоской пяты) следующего устройства (рис. 47). Он состоит из колодки 1, которая снабжена тремя (или более) радиальными [c.103]

ГРис. 3.10. Схема кольцевого подпятника с открытой (а) и закрытой (б) плоскими канавками [c.52]

В ГЦН с механическим уплотнением вала осевой подшипник работает на существенно более высоких удельных нагрузках (до МПа), поэтому использовать рассмотренные конструкции невозможно. В этих ГЦН для осевых подшипников от внешнего источника подводятся специальные масла, а сама конструкция подпятника представляет собой набор не связанных между собой колодок, каждая из которых может поворачиваться вокруг оси или точки. Известны две конструкционные схемы такого подпятника. В первой — каждая колодка имеет жесткую точечную опору качания ( подпятник Митчеля ), во второй — колодки опираются на выравнивающие устройства гидравлического, рессорного или рычажного типа. Последний известен как подпятник с уравнительной системой Кингсбери. Принцип работы колодочных подпятников заключается в том, что при правильно установленном центре поворота колодки сами принимают наклон, соответствую-ший максимальному несущему усилию при любых условиях работы. Эти подшипники при эффективном теплоотводе могут работать с системой смазки масляная ванна , т. е. не нуждаются в наружном источнике давления. [c.53]

Все модели однооборотных рычажно-зубчатых головок (рис. 5.11,6) имеют измерительный механизм разгруженного типа, у которого ход стержня превышает диапазон измерения на 2,0—2,5 мм. Измерительный стержень 2 с закрепленной на нем насадкой 15 действует на кулисный рычаг 20, в нижнюю часть которого встроена регулируемая опора 16. Кулисный рычаг 20 через поперечный контактный штифт 19 действует на планку 18 и сектор 17, поворачивающий триб 14 и стрелку 10 по шкале 9. Механизм закреплен на плате 21 Стрелка 10 устанавливается на нулевое деление винтом 24, который череч рычаг 23 поворачивает плату 21 вокруг опоры 22. В последних конструкциях головок типа ИГ для повышения износостойкости контактные штифты выполнены из твердого сплава, а подпятник насадки изготовлен из корунда. Головки снабжены указателями полей допусков. Аналогичную схему имеют малогабаритные головки типов 1ИГЛ1, 2ИГМ. [c.155]

В той точке шкалы, где осуществлялась перестановка подпятника, брали отсчеты до и после этой перестановки. Как показала обработка результатов измерений, погрешность, возникающая а момент перестановки подпятника, не превышала — 0,2 мк. При двух перестановках подпятника, которые приходилось делать при повороте микрометрического винта на один оборот, погрешность, возникающая в момент перестановки подпятника, не превосходи-,ла 0,5 мк, что в угловом выражении составляет 0",2. Потрешность прибора в пределах одного оборота определяли на десяти средних оборотах при прямом и обратном ходе микрометрического винта. Обрабатывали результаты измерений по одной из известных схем способа наименьших квадратов, содержание которой легко понять из следующих соображений. [c.343]

Рис. 6-12. Схема регенеративного вращающегося воздухоподогревателя а — модель 1959 г. б—модель 1961 г. четвертая часть роторов условно вырезана светлые стрелки показывают движение воздуха темные стрелки —движение дымовых газов / —вертикальный вал 2 —верхний подшипник 3 —привод с электродвигателем 4 — ротор 5 —наружное кольцевое уплотнение й —радиальное уплотнение между газовым и воздушным коробами 7 —валик цевочного зацепления S—подпятник S—отсос газов и воздуха из радиального уилотнения между газовым и воздушным коробами.

Схемы некоторых конструкций радиометров а — маятникового типа (7 — приёмный элемент, 3 — жёсткое коромысло с игольчатым креплением в агатовых подпятниках или нить подвеса) б —типа крутильных весов (7 — приёмный злеиент, г — жёсткое коромысло, а — упругая растянутая гонкая нить, 4 — грузик, уравновешивающий приёмный элемент, з — растяжки, регулирующие натяжение нити) в — типа рычажных весов (г — приёмный конический элемент, 3 — рычажные весы. 3 — чашка с разновесами). Стрелкакш показано направление распространения УЗ. [c.222]

Колебания ротора. Ротор гидрогенератора представляет собой электромагнит с большим числом пар полюсов. Поэтому частота вращения ротора гидрогенератора обычно значительно меньше частоты вращения турбогенераторов. Масса ротора крупного гидрогенератора составляет несколько сот тонн. Вал ротора круглый, часто с вертикальной осью. Схема ротора гидрогенератора показана на рис. 3, где I — вал ротора 2 — подшипники 3 — подпятник 4 — полюса ротора 5 — обод 6 — спицы ротора. Проблема колебаний ротора для гидрогенераторов имеет меньшее значение, чем для турбогенераторов, вследствие малых частот вращения, отсутствия двоякой изгибной жесткости и вертикального расположения оси вала. Ротор гидрогенератора удерживается от поперечных смещений подшипниками скольжения. Автоколебания вала не наблюдаются, поскольку подшипники снабжаются поворачивающимися колодками. Рабочая частота вращения ротора обычно ниже наименьшей критической частоты. В гидрогенераторах возникают источники возбуждения колебаний ротора, не свойственные турбогенераторам. Таким источником, например, является вращающаяся вместе с ротором сила одностороннего магнитного притяжения ротора к статору. Эта сила может возникнуть при эксцентричном расположении наружной окружности ротора относительно оси вала или при отключении питания части полюсов ротора. Большее влияние электромагнитных сил на вибрации ротора в гидрогенераторах по сравнению с турбогенераторами объясняется как многополюСностью, [c.522]

На дверь наложены две связи, осуществляемые петлями. Нижняя петля А, согласно условию, содержит подпятник для восприятия вертикальной нагрузки. Петля А препятствует перемещению в любом из трех взаимно перпендикулярных направлений. При освобождении от связей нижнюю петлю надо заменить реакцией, имеющей независимые составляющие по трем осям координат. Верхняя петля В препятствует перемещению в двух взаимно перпендикулярных радиальных направлениях. Мысленно освобождая дверь от верхней петли, надо приложить реакцию, имеющую две независимых составляющих по горизонтальным осям координат (поскольку ось петли совпадает с вертикалью). Чтобы изобразить реакции на рисунке, требуется задаться направлениями координатных осей. Направим ось Z из нижней петли А вертикально вверх. Совместим координатную плоскость yAz с плоскостью при открытой двери. Ось у проведем из точки А параллельно нижнему краю двери. Ось х направим из точки А перпендикулярно плоскости двери внутрь автомобиля. При таком выборе осей все силы, кроме силы Р давления ветра, оказываются направленными параллельно какой-либо координатной оси. Расчетная схема изображена ка рис. б. Для больщей наглядности на схеме намечены в точке С горизонтальные оси, параллельные х и у, п показаны углы, которые сила Р составляет с этими осями. [c.246]

Вискозиметр состоит из измерительного узла, привода, электростатического измерителя моментов и термостатирующего устройства. Схема прибора приведена на рис. 152. Наружный цилиндр 3 приводится во вращение от привода, состоящего из электродвигателя / и редуктора 2. Внутренний пустотелый цилиндр 4 свободно плавает в исследуемом материале. Он соединен с валом, который поджимается пружиной к подпятнику 7. На валу 5 закреплена фигурная с делениями пластина электростатического измерителя моментов, угол поворота которой измеряется при помощи микроскопа или лупы 8. Напряжение к подвижной пластине подводится через специальную ленту. Неподвижные высоковольтные пластины 6 измерителя моментов прикреплены к корпусу прибора, от которого они изолированы полистироловыми шайбами. К пластинам подводится напряжение от 50 до 2000 в. Измерительный узел вискозиметра помещен в масляную ванну, температура масла в которой поддерживается с точностью 0,05° С. [c.252]

На рис. 167 показана схема передачи гидродифференциального типа с аксиально-поршневым насосом и гидромотором с наклонным расположением цилиндров. Поршни несут на внешних концах плоские бронзовые подпятники (башмаки), которыми опираются на наклонную шайбу (см. также рис. 84). Распределение жидкости осуществляется с помощью плоских стальных золотников (см. рис. 89—90), рабочие поверхности которых покрыты баббитом (толщиной 0,3— 0,5 лел). Ротор изготовлен из стали 18ХНВА, в цилиндры запрессованы бронзовые втулки, в которых скользят г плунжеры. Насос питается от вспомогательного насоса подпитки жидкостью под давлением 7 кПсм . [c.296]

На рнс, II 1.3.5, II 1.3.6 представлены схемы к расчету двухстоечного портала (см. рис. 111.3.2, б) при действии вертикальных усилия N и момента Мд — Портал (рис. III.3.5, аУ рассчитывают отдельно при нагрузке силой N и силами Я/4 (группы I—IV — рис. III.3.5, б), в сумме дающими нагружение моментом Мд (силы Я os р и Я sin р на рис. 111.3.6, а, б— составляющие усилия Н, приложенного к ригелю, см. также рис. II 1.3.4). При расчете по рис. III.3.5, виг принимают основную систему с оголовком, отсеченным от рамы неизвестными являются симметричные силы Xt и моменты Ха. Грузовые коэффициенты канонических уравнений при нагружении силой N вычисляют перемножением эпюр на среднем ригеле, при нагружении силами Я/4 (группа I) — интегрированием эпюр на кольце в его плоскости. При расчете по рис. II 1.3-5, д принимажуг ту же основную систему и находят косо-симметричные неизвестные (Ха, Хз/j) и Х4. При расчете от силы Я/4 (группа 111 — рис. II1.3.6, а) в основной системе оголовок опирается на стойки через цилиндрические шарниры с осями, параллельными оси Ох половины оголовка соединены шарнирами а и , имеющими вертикальные оси определяются неизвестные (Ха, X2/I1) и Х5. При расчете по рис. III.3.6, б (группа IV) в основной системе половины оголовка соединены шарнирами, имеющими вертикальные оси в плоскости xOz, и опираются на стойки через подпятники а и Ь неизвестными являются моменты Хв и Xj. Система канонических уравнений метода сил имеет вид [c.466]

Применены подшипниковые опоры с реверсивным противовращением промежуточных колец. Конструкция левой и правой опор одинаковы. Цапфа 1 закреплена на раме подвеса 14. Осевая нагрузка воспринимается твердосплавными подпятниками 3 через сферические пяты 2. Осевой зазор регулируют резьбовой пробкой 4, закон-триваемой гайкой 5. Реверсивное противовращение промежуточных колец 12 осуществляют приводным двигателем через редуктор и зубчатые колеса 7, которые крепят с промежуточными кольцами 12 с помощью втулки 6. Наружные кольца 9 п 10 монтируют в крышки 13, которые закрепляют в корпусе 11. Момент трения наружных колец 9 а 10 относительно промежуточных 12 регулируют прокладкой 8. Такая схема установки наружных колец 9 я 10 допускает небольшие угловые перемещения промежуточных колец 12 [c.520]

Рис. 9.45. Конструктивная схема газостатйческого подшипника с разнесенными подпятниками

Рис, 135. Схемы опор вращения распространенных типов. а — цилгЕндрическая опора, б — то же с камневым подшипником (сквозной камень), в — то же с камневым подшипником и подпятником (накладной камень), г — коническая опора, <Э — то же на центрах, е — опора с жидкостным трением. [c.762]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...