Окунание

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОДОВ МЕТОДОМ ОКУНАНИЯ [c.31]

Покрытия на металлические стержни могут наноситься опрессовкой, окунанием и опудриванием. [c.31]

Электроды, изготовленные методом окунания, по своим технологическим свойствам значительно, уступают электродам, изготовленным опрессовкой. Покрытия на электроды, изготовленные окунанием, наносятся неравномерно, часто появляются вздутия, большой эксцентриситет, вследствие чего дуга горит менее стабильно, увеличиваются потери на разбрызгивание. [c.32]

Ознакомиться с технологией изготовления электродов методом окунания и контролем качества покрытия электродов. [c.34]

Рис. 13. Стакан для окунания электродов

Готовую жидкую массу налить в металлический стакан для окунания (рис. 13). [c.35]

Окраска окунанием применяется большей частью в крупносерийном и массовом производстве деталей простой формы. Окраска окунанием заключается в погружении детали в ванну с краской, причем деталь опускается в неподвижную ванну или (реже) ванна поднимается к детали. [c.525]

Механизированная установка для окраски окунанием состоит из ванн, имеющих форму трапеции, и сушильных камер, составляющих единый агрегат, обслуживаемый подвесным конвейером. Размеры ванн и камер зависят от габаритных размеров окрашиваемых деталей. [c.525]

Окраска обливанием применяется для крупногабаритных деталей с большими поверхностями, когда применение окунания затруднительно. Оборудование для окраски обливанием изготовляется двух видов — для ручного и механизированного обливания. [c.525]

В планетарных передачах, выполненных в виде самостоятельных агрегатов, возможны два вида смазки окунанием и циркуляционная. Первая применяется при окружной скорости и 5 м/с. При большей скорости жидкая смазка сбрасывается с вращающихся деталей, а вспенивание масла нарушает процесс смазывания и охлаждения. Окунанием в смазку быстровращающихся деталей увеличивают гидравлические потери и снижают КПД передачи. При циркуляционной смазке влияние этих факторов значительно мер ьше. [c.178]

Струйная или окунанием Под давлением, МПа 0,07 0,2 0,3 [c.24]

Другим наиболее часто применяемым сп )собом является смазка окунанием подшипника в масляную ванну i ри 10 ООО мин-. [c.129]

Вязкость жидких лакокрасочных материалов должна соответствовать методам их нанесения на окрашиваемые поверхности (кистью, распылением, окунанием, в электростатическом поле). Вязкость определяется при помощи вискозиметра ВЗ-1 и выражается временем истечения (в сек) 50 мл испытуемого материала через сопло вискозиметра при температуре 20° С. [c.399]

Вяжущими компонентами могут быть или жидкое стекло, или (в последнее время) полимеры. Они соединяют порошки выше упомянутых компонентов в замес, который и напрессовывается на подготовленный металлический стержень в особых прессах. Можно также готовить электроды окунанием в жидкий замес, однородность которого поддерживается перемешиванием или обработкой ультразвуком. Все материалы, идущие на изготовление покрытий, должны строго контролироваться по содержанию таких вредных примесей, как сера и фосфор. [c.391]

Конструкции паяных соединений весьма разнообразны. Например, трубка 13 от центрального вывода (см. рис. 13.1, в) припаяна к выводу-колпачку 9 окунанием в расплавленный припой. Большинство деталей резонансного разрядника (см. рис. 13.1, в) соединены между собой пайкой. При этом паяные соединения обеспечивают вакуумную плотность. [c.229]

После сборки наносятся защитно-декоративные покрытия. Выбор покрытий, технология грунтовки и покраски (распыление, окунание, облив и т. п.) определяются типовыми руководящими материалами, используемыми в общемашиностроительных отраслях. [c.185]

Смазка цепи. Смазка оказывает существенное влияние на долговечность цепи. Выбор способа смазки. зависит от скорости V цепи. При м/с применяют периодическую смазку ручной масленкой, при 05с/6 м/с — непрерывную капельную. При ц>6 м/с применяют непрерывную картерную смазку следующих видов окунанием [c.395]

В качестве жидкой смазки используют нефтяные масла при температуре до 120° С и синтетические масла при более высоких температурах. В зависимости от условий работы применяют различные способы подачи жидкой смазки. При малых скоростях смазка поступает при окунании тел качения в масляную ванну. При горизонтальном расположении оси подшипников заливка масла в корпус производится до уровня, соответствующего положению центра тела качения, находящегося в нижней части подшипника. Часто смазку подают разбрызгиванием из общей масляной ванны погруженным в нее на 10. .. 15 мм зубчатым колесом. При значительных скоростях применяется смазка масляным туманом, получающимся в результате разбрызгивания масла зубчатыми колесами, или распыления масла специальными распылителями. Туман проникает в подшипники и обеспечивает их смазку. [c.324]

П — испытание ИК в парогазовой фазе над коррозионным раствором после предварительного нанесения на поверхность образца-свидетеля пленки концентрированного (неразбавленного) ИК путем окунания Прочерк — проверка данного свойства не осуществлялась или данные отсутствуют [c.255]

При изготовлении электродов для сварки алюминия и его сплавов ввиду его большого сродства к кислороду применять покрытия из окислов нельзя, так как металл будет разрушать эти окислы и интенсивно окисляться, В этих случаях покрытия практически полностью состоят из бескислородных соединений, хлоридов и фторидов (КС1, Na l, KF и т. п.), которые наносятся па стержни многократным окунанием стерлшей в водные растворы указанных компонентов. [c.93]

Классификация и характеристика электродов. Электроды, предназначенные для ручной дуговой сварки, в стандартах классифицируются по следующим признакам металлу, для сварки i oto-рого они предназначены толщине и типу покрытия механическим свойствам металла шва способу нанесения покрытия (опрессовкой или окунанием) и др. [c.103]

Для ручной дуговой сварки толстопокрытыми электродами используют электроды марок Комсомолец 100 , ЗТ и ЛПИ-1. Для сторжпой электродов лтарки Комсомолец применяют медь дгарки Ml и М2 толстое покрытие имеет состав плавиковый шпат 15%, полевой шпат 12,5%, кремнистая медь 25%, ферромарганец 47,5% (жидкое стекло 20% от массы сухих компонентов). Толш,пна покрытия 0,4 мм, его наносят окунанием, последующей просушкой и прокалкой при температуре 300° С в течение [c.349]

На наружные поверхности деталей и изделий смазку наносят пульверизатором (распылителем) или кистями (последний способ малопроизводителен). Отдельные летали можно покрывать также окунанием в подогретую смазывающую жйдкость. Внутренние поверхности покрываются смазкой путем заливки и пульверизации, а также шприцами и дозирующими аппаратами. [c.527]

Для прямозубого некорригированного реверсируемого зубчатого колеса (т = 4 мм, Zj =50, d = 200 мм) делительного механизма выбрать степени точности и показатели точности по нормам точности и виду сопряжения зубьев. Контроль зубчатого колеса может быть выполнен на межцентромере и норма-лемере. Зацепление смазывается окунанием. [c.180]

Лакокрасочные материалы наносят следующими способами кистевой окраской, распылением (воздушьшм, механическим, электростатическим), обливанием, окунанием и т.д. [c.72]

Эмали наносят на поверхность изделий окунанием, распылением или кистью. После нанесения каддого слоя покрытия проводят обжиг в злектрических печах. Обычные кислотоупорные-.эмали устойчивы к гюрячим щелочным раствором до 5 -ной концентрации. Специальное кислотощелочоустойчивое покрытие может эксплуатироваться как в кислотах, так и в кипящих растворах едких щелочей концентрации до 1СЙ и углекислых щелочей концентрации до 40 . Допустимая температура эксплуатации эмалей в жидкой среде составляет 150-200°С (для смешанных эмалей до 150°С), д в газовой среде 450-700 С. [c.45]

Для уменьшения потерь на трение в за. еплении, предотвращения заедания зубьев, охлаждения зубчатых олес, удаления продуктов износа и предохранения от коррозии п имеияются два способа смазки картерная (окунанием) и циркуля ионная. Выбор способа смазки зависит от конструкции передач (pf дукторы, коробки передач), передаваемой мощности, окружной с орости колес, материалов зубчатых колес и критериев их работос особности. [c.141]

Если с соблюдением указанных реком( ндаций не удается осуществить смазку окунанием колес, прими яются вспомогательные смазочные шестерни, обычно выполняемые из неметаллических материалов с шириной венца (0,4...0,5)Ь, гд Ь — ширина основного колеса (рис. 6.29, в). Находят применение также смазочные кольца или диски (рис. 6.29, а, б). [c.141]

Смазка. Она осуществляется окунани м червяка или колеса в масляную ванну или поливанием струей /1асла из сопла циркуляционной системы (при и>10 м/с). При оь нужных скоростях червяка до 5 м/с рекомендуется помещать его од колесом с целью лучшей подачи масла в зону зацепления. О тимальный уровень масла— по центру нижнего тела качения ш дшипников желательно, чтобы червяк был погружен в масло на лубину витка. Если это условие не выдерживается, ставят масло взбрызгивающие кольца. [c.23]

Смазка оказывает большое влияние на качество работы и долговечность цепной передачи. Применяют смазку внутришарнирную, окунанием, разбрызгиванием или циркуляционно-струйную, ( по-соб смазки определяют скоростью цепи и передаваемыми наг )уз-ками. Ответственные цепные передачи, требующие циркуляционной смазки, выполняют в картерах, в виде цепных редукторов. [c.366]

Окунанием в масляную ванну для подшипников горизонтальных валов при 10 000 мин . Уровень масла во избежание повып]енных потерь должен быть не выше центра нижнего П1арика, а при частотах вращения более 3000 мин — еще ниже. В корпусе должна быть предусмотрена полость для [c.368]

Для увеличения излучательной способности используется, например, семейство покрытий Термолаг [47], где в качестве связующего применяется продукт поликонденсации терефталевой кислоты с этиленгликолем, а в качестве пигментов — неорганические соли. Покрытия выдерживают температуру не выше 100°С, однако введение веществ-посредников, представляющих собой тугоплавкие соединения (смесь асбестовой крошки н окиси кобальта), позволило применять Термолаг при ПО, 250, 315 и 450°С. Покрытие наносится пульверизацией или окунанием, и изделие сушится при температуре - - 27°С. Степень черноты при толщине пленки в 100—120 мкм составляет 0,8—0,9. [c.90]

Покрытие наносится на металл из водного шликера окунание.м. Шликер для нанесения готовится следующим образом. Фритта I и плавленая двуокись кремния, взятые в указанно.м выше соотношении, подвергаются помолу в фарфоровом барабане шарами совместно с небольшим количеством хлорида бария, предназначенным для улучшения смешивания компонентов эмали. Температура обжцгд (рмери 1000—1050 К, время обягига 20 мин. Однако в зави- [c.103]

Шликер эмалн наносится как пульверизацией, так и окунанием. В зависимости от этого время помола шликера эмали различно, Контроль пригодности шликера для нанесения осуществляется по его плотности для окунания 1,80—1,94 (г/см ), для пульверизации 1,66— 1,70 (г/см ). Температура обжига 1025 К, время обжига от 3 до 10 мин. Толщина покрытия, обеспечивающая высо-кук степень черноты, не более 300 мкм. [c.104]

При выборе смазочного материала необходимо учитывать условия эксплуатации смазываемых поверхностей (тепловые, кинематические и силовые условия в контакте). К ним относятся давление, скорость качения и скольжения, температура, материалы поверхностей, среда, в которой работает узел трения. Для прямозубых цилиндрических и конических передач смазочный материал и способ подвода смазки выбирают в зависимости от типа передачи и окружной скорости. Пластичные смазки применяют чаще всего в открытых передачах при окружной скорости меньше 4 м/с, а также в условиях, где применение жидких смазочных материалов невозможно. Для промышленных закрытых передач с окружной скоростью до 12—15 м/с применяют обычно смазку окунанием колес в масляную ванну на глубину при мерно 0,75 от высоты зуба. Объем масляной ванны рассчитывают в за висимости от передаваемой мощности (примерно на 1 кВт 0,25—0,75 л) При окружной скорости свыше 15 м/с для снижения потерь на преодо ление сопротивлений рекомендуют применять струйную циркуляционную смазку. При этом необходимо учитывать, что вязкость масла должна несколько понижаться с увеличением окружной скорости. [c.742]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...