Арматура, дефекты сварных соединений

Арматура, дефекты сварных соединений 610—612 [c.764]

Дефекты сварных соединений арматуры [c.610]

Для проверки прочности и плотности основного металла трубопроводов, сварных и фланцевых соединений трубопроводы со всеми элементами, арматурой и оборудованием подвергают гидравлическому испытанию, которое проводят после окончания монтажных работ, контроля качества сварных соединений и устранения всех выявленных дефектов. [c.74]

Литые детали турбин, трубопроводов и арматуры подвергают при каждом капитальном ремонте турбины осмотру с применением при необходимости шлифовки, контрольного травления 10 %-ным водным раствором азотной кислоты мест радиусных переходов и ремонтных заварок. Сварные соединения цилиндра с паровыми коробками и подводящими перепускными трубами, а также соединения подводящих труб с корпусами клапанов автоматических затворов контролируют как осмотром с травлением, так и с помощью магнитографического или акустического метода. Хорошие результаты для обнаружения поверхностных дефектов в литых деталях турбин и арматуры дают капиллярный и магнитопорошковый методы. Для обнаружения внутренних дефектов в литье применяют радиационные и акустические методы. [c.343]

При гидравлических испытаниях металл испытывает статические нагрузки, действие которых различно и зависит от формы изделия и их качества. В местах технологических и конструктивных дефектов (непроваров и т. д.) уровень действующих статических напряжений может повышаться в 1,5—Зраза и более [34]. Гидравлические испытания трубных и сварных элементов, арматуры, камер необязательны, если они подвергаются 100%-ному ультразвуковому контролю или иному методу неразрушающего контроля. При этом контроль должен быть проведен по всей протяженности сварных соединений. [c.143]

Капитальный ремонт проводят для доведения технических показателей котла и вспомогательного оборудования до проектных и расчетных значений. В объем капитального ремонта входят полные наружный и внутренний осмотры с проверкой состояния и определением степени износа поверхностей нагрева, арматуры, обмуровки, изоляции и др. При этом заменяют и восстанавливают изношенные узлы и детали, проводят наружную и внутреннюю очистку. Капитальный ремонт включает в себя также замену и реконструкцию поверхностей нагрева, перевод котлов на работу с другими видами топлива, выявление и устранение дефектов в сварных соединениях коллекторов. [c.266]

Установлено, что поры и шлаковые включения при их относительной суммарной площади в сечении шва до 5—10% практически мало влияют на статическую прочность соединения. Если швы имеют значительное усиление, то поры и шлаковые включения суммарной площадью (размером) 10—15% сечения шва мало влияют на статическую прочность. Исследованиями МВТУ им. Баумана и НИИЖБ установлено, что допустимый размер внутренних дефектов в сварных стыках арматуры и закладных деталей составляет 15—20% расчетного сечения шва. Эти данные составили основу для регламентации норм допустимых размеров дефектов в сварных соединениях строительных конструкций, которые приведены в СНиП И1-18-75. Например, суммарная величина непровара, шлаковых включений и пор при двусторонней сварке допускается 10% толщины сварного шва, а при односторонней — 15%. [c.11]

При УЗД сварных соединений одна из основных трудностей, возникающих при ее проведении — это наличие ложных сигналов от валика шва, подрезов, провисаний, смещений, выступов, неровностей, технологических непроваров в угловых швах и т. д. Если эти сигналы совпадают по времени с полезными сигналами от дефектов, то выделить последние можно только лишь тогда, когда они превосходят ложные. Этот фактор особенно заметен при УЗ-контроле сварных швов малых толщин, когда используют искатели с большими углами ввода. В этом случае резко возрастает интенсивность поверхностной волны и ее отражение от валика шва достаточно велико. Наличие периодического профиля (неровностей) на арматуре не позволяет проводить УЗ- [c.13]

Во время испытания трубопроводов необходимо обеспечить свободный доступ к арматуре и всем соединениям (сварным, фланцевым и др.). Дефекты, обнаруженные при испытании трубопроводов, должны быть устранены, а испытание повторено. Устранение дефектов во время нахождения трубопровода под давлением категорически запрещается. [c.780]

Дефекты, встречающиеся в сварных соединениях арматуры, можно разделить на три группы [c.514]

При капитальном ремонте гидравлическое испытание котлоагрегата производится 2 раза до начала и после окончания ремонта. При первом гидравлическом испытании выявляются неплотности клепаных и сварных швов, мест развальцовки труб, фланцевых соединений, а также проверяется отсутствие свищей и других дефектов в корпусах арматуры, фасонных частях. [c.69]

На основе изложенных выше данных о нормах допустимых дефектов в сварных стыковых соединениях арматуры и зависимости на рис. 95 значения браковочной чувствительности можно записать [c.143]

Со сварных швов, арматуры, заглушек и всех соединений нужно удалить пыль, грязь, ржавчину, краску и другие загрязнения, чтобы при осмотре без затруднений можно было обнаружить видимые дефекты, а при гидравлическом испытании все мелкие неплотности и даже потение. [c.199]

Котлоагрегат признается выдержавшим гидравлическое испытание, если после него не будет обнаружено признаков разрывов, выпучин и течи. Пропуски воды через арматуру не считаются дефектами, препятствующими сдаче котла в эксплуатацию. При обнаружении же капель воды в сварных швах или стенках труб, коллекторов или барабанов котел считается не выдержавшим испытания. Незначительные течи во фланцевых соединениях и через арматуру, отмеченные при гидравлическом испытании, устраняют после спуска воды при этом вторичного испытания котла не проводят. [c.202]

Газопроводы отключают от горелок и топки заглушками и газопроводы среднего давления опрессовывают на прочность воздухом при 0,45 МПа и на плотность при 0,1 МПа, а газопроводы низкого давления — при 0,1 и 0,01 МПа соответственно. Падение давления при испытании не должно превышать норм, установленных Правилами ведения газового хозяйства . Плотность сварных, фланцевых и резьбовых соединений проверяют. мыльным раствором. По манометрам на топке и перед горелками убеждаются в плотности арматуры, поочередно отключая участки трубопровода, находящиеся под давлением воздуха. В случае падения давления проверяют и ремонтируют арматуру. Затем давление снижают до нормы и осматривают газопровод и арматуру. Вся арматура перед горелками оставляется в закрытом положении. При отсутствии дефектов газовой системы составляют акт о готовности ее к продувке газом и наладке. [c.78]

Запрещается устранять дефекты арматуры во время нахождения ее под давлением подтягивать болты во фланцевых соединениях трубопроводов и устранять дефекты, обнаруженные во время испытания, следует только при отсутствии давления в трубопроводе. Рабочие, занятые гидравлическим испытанием, должны находиться в безопасных местах — запрещается стоять против фланцевых соединений, заглушек или на самом трубопроводе. Пневматическое испытание трубопровода можно производить только сжатым воздухом запрещается применять для пневматического испытания кислород или другой горючий газ или газ, поддерживающий горение. Запрещается вырубать, зачеканивать и ударять тяжелыми предметами в местах сварных стыков трубопроводов, находящихся под давлением. [c.301]

Гидравлическое испытание масляного бака производят наполнением его водой до крышки. При этом осматривают сварные швы, а также фланцевые соединения трубопроводов и арматуры. Места течей и отпотеваний отмечают мелом. Устранение дефектов производят после слива воды, после чего повторно производят гидравлическое испытание бака. [c.133]

Отмеченные особенности конструкции и свойств сварных соединений определяют различные методические решения их дефектоскопии. Поэтому ниже рассмотрены методические приемы при контроле сварных соединений разных типов, на дефектоско-пичность которых влияют один или несколько факторов. Разная кривизна поверхности сосудов (практически плоские поверхности) и труб малого и среднего диаметра (менее 500 мм) в определенной мере обусловливает различия в методиках их контроля. Ограниченная площадь сечения шва, большая кривизна поверхности и неровностей периодического профиля арматуры железобетона предопределяют нетрадиционную методику их контроля. Крупный размер зерна и высокая анизотропия механических свойств ау-стенитных швов существенно затрудняют проведение УЗ К, поэтому для повышения достоверности контроля таких швов применяют специальные преобразователи и дефектоскопы, обеспечивающие повышение амплитуды полезного сигнала. Трудность УЗК сварных швов, выполненных контактной, диффузионной сваркой и сваркой трением, заключается в различии дефекта типа слипания, прозрачного для ультразвука. Особую группу конструкций составляют угловые, тавровые и нахлесточные соединения, в которых иногда ограничен доступ к месту контроля, а возможное расположение опасных дефектов в шве затрудняют их обнаружение. [c.316]

Визуальный осмотр арматуры выполняют следующим образом. С помощью лупы ияти- или десятикратного увеличения проверяют состояние наружных поверхностей изделия с целью выявить трещины, раковины, коррозионные )азрушения. выкрашивание металла, остаточные деформации и другие дефекты. 1роверяют соединение арматуры с трубопроводом, визуально определяют состояние сварного шва или фланцевого соединения. Оценивают состояние н целостность шпилек, гаек и стопорных шайб, защитных покрытий на наружных поверхностях деталей, сальникового уплотнения. [c.270]

Целями АЭ контроля являются обнаружение, определение координат и слежение (мониторинг) за источниками акустической эмиссии, связанными с несплошно-стями на поверхности или в объеме стенки сосуда, сварного соединения и изготовленных частей и компонентов. Источники АЭ рекомендуется при наличии технической возможности оценить другими методами неразрушающего контроля. АЭ метод может быть использован также для оценки скорости развития дефекта в целях заблаговременного прекращения испытаний и предотвращения разрушения изделия. Регистрация АЭ позволяет определить образование свищей, сквозных трещин, протечек в уплотнениях, заглушках, арматуре и фланцевых соединениях. [c.313]

Допустимость дефектов в сварных стыках арматуры по результатам УЗ К оценивают только с использованием СОП. Применение безобразцового метода не представляется возможным в связи с тем, что на контролируемом соединении в условиях контакта отсутствует свободная поверхность для размепдения преобразователей на бездефектном месте и, следовательно, нельзя получить амплитуду. До опорного сигнала. Кроме того, структура металла Diea таких соединений, особенно при сварке стержней больших диаметров, в значительной степени отличается от структуры основного материала. Поэтому сигналы от зоны сварки и от основного материала существенно отличаются (приблизительно на К) дБ), чго недопустимо на практике. В связи с этим для настройки чувствительности дефектоскопа используют сварные бездефектные образцы, того же диаметра, изготовленные из стали того же класса, чт" и контролируемые соединения. Амплитуду Л о на этом образце п аряют в такой последовательности (рис. 6.46) [c.344]

Выявленные при вскрытии отдельных элементов котельного агрегата трещины в сварных или других соединениях, внутренкие повреждения поверхностей нагрева и элементов, износ уплотняющих поверхностей арматуры и другие дефекты и пороки устраняются в указанные выше сроки. [c.39]

Котел считают выдержавшим испытание, если нет признаков разрыва, остаточных деформаций и течей. Мелкие капли через не-ллотности арматуры, слезки или отпотевание вальцовочных соединений и заклепочных швов течью не считают, если сохраняется давление на сварных швах эти дефекты недопустимы. При их появлении котел считают невыдержавшим гидравлического испытания. [c.143]

Оценка допустимости дефектов в сварных стыках арматуры ио результатам ультразвукового контроля производится только по испытательным образцам. Применение безэталонного (безобразцового) метода не представляется возможным в связи с тем, что иа контролируемом соединении в условиях монтажа нет свободной поверхности для размещения преобразователей на бездефектном месте и, следовательно, нельзя получить амплитуду опорного сигнала Ао. Кроме того, структура металла шва данных соединений (особенно прн сварке больших диаметров) в значительной степени отличается от структуры основного металла, вследствие чего зона сварки и около-шовная зона будут существенно различаться (около 6 дБ), что недопустимо на практике. [c.190]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...