Время технологического обслуживания

Время технического обслуживания рабочего места зависит непосредственно от основного (технологического) времени и поэтому его исчисляют в процентах к основному или при необходимости большей точности (для крупносерийного и массового производства) путем расчета по нижеуказанной формуле (45). [c.107]

Как уже отмечалось, время технического обслуживания рабочего места исчисляют в процентах от основного (технологического) времени (или путем расчета по формуле), а время организационного обслуживания — в процентах от оперативного времени. [c.109]

Для упрощения подсчета нормы штучного времени время технического обслуживания можно выразить в процентах по отношению к оперативному времени (а не к основному), для чего надо пересчитать время технического обслуживания, взятое в процентах к основному (технологическому), на процентное соотношение к оперативному (т. е. к сумме основного и вспомогательного времени) для этого надо знать соотношение основного и вспомогательного времени. [c.109]

Здесь to — основное (технологическое) время в мин — вспомогательное время в мин tat — время на обслуживание рабочего места в мин г ф — время на отдых и физические потребности в мин. Выражая время на обслуживание рабочего места и физические потребности в зависимости от оперативного времени, формулу (207) можно представить в следующем виде [c.483]

Очевидно, что параметры потока заявок X и время обслуживания в общем случае будут изменяться в процессе эксплуатации. Однако всегда можно выделить определенные отрезки времени (смена, рабочий день, месяц и т. д.), в течение кото-рых параметры потока заявок и закон распределения времени обслуживания неизменны. Про такую технологическую систему будем говорить, что она находится в стационарном режиме. Основными показателями этих технологических систем являются вероятность простоя технологической системы (технологические ячейки не заняты обслуживанием), среднее число заявок в очереди, среднее время ожидания обслуживания и др, [c.217]

В рассмотренных выше системах не налагалось никаких ограничений на время ожидания обслуживания. Практически важной является ситуация, когда заявка начинает сразу обслуживаться, если хотя бы одна технологическая ячейка свободна, либо покидает данную систему, если в момент ее поступления все ячейки заняты. [c.236]

Расчленив, таким образом, процесс сборки на операции, в соответствии с действительным темпом сборки определяют нормы времени на сборочные операции путём начисления на оперативное время времени обслуживания рабочего поста и времени перерывов. Затем определяют времена технологически неизбежных простоев, как разность между темпом и временем, затрачиваемым на выполнение сборочной операции. [c.261]

Штучное время и оперативное время ton при многостаночном обслуживании включают вспомогательное время на переход оператора от одного станка к другому и вспомогательное время tj на измерения во время технологических пауз (если оно предусмотрено программой). [c.631]

Если компрессор снабжен технологическими вентилями, после этого никаких проблем не будет с обслуживанием любого элемента контура (за исключением конденсатора и ресивера), причем во время этого обслуживания потери хладагента будут минимальными (только в газовой фазе, оставшейся в жидкостной и всасывающей магистралях). [c.61]

На основе нормативных материалов по отдельным, заранее выписанным в таблицу приемам, устанавливают вспомогательное время для данной операции. Определив по тем же нормативам время технологического и организационного обслуживания рабочего места и время перерывов, находят значение штучного времени. [c.572]

Специализированные посты предназначены для производства определенного комплекса работ, и применять их рекомендуется при поточном методе технического обслуживания (рис. 91). При поточном методе технического обслуживания повышается производительность труда, улучшается качество работ, сокращаются простои машин и уменьшается потребность в производственных площадях. Количество специализированных постов на поточной линии определяется расчетным путем. Специальная машина во время технического обслуживания проходит через все специализированные посты. Посты располагаются в технологической последовательности выполнения работ по техническому обслуживанию машины. [c.127]

В настоящее время для обслуживания промышленного строительства и монтажа технологического оборудования применяют козловые краны К-182, К-202, К-305, К-405, К-505 и др. [c.247]

Для определения полного времени обработки бандажа (Т т) необходимо к основному технологическому времени То) Добавить подготовительно-заключительное время (7 , ), вспомогательное время (Тд) и время на обслуживание рабочего места (7 д у [c.387]

Достигнуть равенства штучного времени на всех операциях не удается. Это предопределяет технологически неизбежное различие загрузки оборудования по рабочим местам поточной линии. Недостаточную загрузку рабочих устраняют многостаночным обслуживанием двух — трех (или большего числа) единиц оборудования, с тем чтобы суммарное время их обслуживания не превышало темпа потока. [c.156]

Норма времени на обработку одной заготовки или сборку одной сборочной единицы называется штучным времени, Гш Для неавтоматизированного производства Тш=То- -Тв + Тг- -+ Тарг- -Т, где То — основное (технологическое время), Тв — вспомогательное время Тг — время технического обслуживания рабочего места Тор, - время организационного обслуживания рабочего места, Г — время перерывов в работе. [c.316]

Время на техническое и организационное обслуживание и время перерывов на отдых и физические потребности исчисляется и суммируется для каждой операции технологического процесса отдельно. [c.118]

Время обслуживания рабочего места — часть штучного времени, затрачиваемая исполнителем на поддержание средств технологического оснащения в работоспособном состоянии и уход за ними и рабочим местом. [c.21]

Рассмотрим случай (рис. 49), когда задано время непрерывной работы машины Тд, в течение которого не производится ее техническое обслуживание. Это время до подналадки машины, длительность смены (технологические машины), длительность рейса (транспортные машины), время до текущего ремонта или другой период, определяемый условиями эксплуатации. [c.155]

Широкое внедрение скоростного резания металлов позволило резко снизить основное время, в результате чего изменилась структура штучного времени, т. е. повысился удельный вес затрат вспомогательного времени. Поэтому эффективность от проведения автоматизации технологических процессов определяется прежде всего величиной достигнутого сокращения вспомогательного времени, а также времени технического и организационного обслуживания рабочего места, непосредственно влияющих на себестоимость обработки. [c.440]

Время работы состоит из подготовительно-заключительного времени, оперативного (технологического и вспомогательного) времени и времени обслуживания рабочего места. [c.467]

Сравнение выражений табл. 29 для определения v и / для случаев, когда время обслуживания подчинено экспоненциальному закону и является постоянной величиной, показывает что в последнем случае среднее число заявок в очереди и среднее время ожидания обслуживания в два раза меньше, чем при экспоненциальном времени обслуживания. Это указывает на то, что при проектировании технологических систем и при организации производства необходимо стремиться к тому, чтобы время выполнения отдельных операций в максимальной системе приближалось к постоянной величине и имело минимальный разброс. Такой же вывод следует из выражений Кендалла (см. последнюю колонку табл. 29) для случая, когда распределение времени обслуживания произвольное. [c.226]

Рабочее время рабочих Гсм состоит из следующих частей ос овиого, или технологического, времени Го, в течение которого производится обработка предмета труда вспомогательного времени Гв, в течение которого выполняется работа по загрузке сырья, съем готовой продукции, контроль за работой оборудования, необходимый для выполнения каждой единицы продукции и т. п. Основное и вспомогательное время в сумме составляют оперативное время Гоп, затрачиваемое рабочим на изготовление продукции время иа обслуживание рабочего места Гоб, затрачиваемое на уход за оборудованием в процессе его эксплуатации, смену и правку режущих инструментов, уборку рабочего места, подачу сырья и материалов к рабочему месту и т. п. время перерывов по организационно-техническим причинам Гп.т время перерывов на отдых и личные надобности Готд и время перерывов, вызванных нарушением дисциплины труда Гпнд, т. е. [c.280]

Ползун пресса быстро перемещается вниз до отметки 575 мм от уровня стола. В этом положении он останавливается и дается команда на поперечную подачу блока под пресс. Закрытый блок, перемещаясь к центру стола пресса, верхней и нижней плитой заходит в направляющие / и 5 и движется в них до упора. При этом хвостовик штока прессформы вводится в Т-образный паз наконечника штока нижнего цилиндра 5. В конце хода блок нажимает на рычаг конечного выключателя, который дает команду на замедленное движение ползуна пресса вниз. Ползун сжимает тарельчатые пружины блока, разгружая захваты. Давление в магистрали верхнего цилиндра резко возрастает до 300 кГ1см , и электроконтактный манометр включает цилиндр 2 вывода захватов. Шток цилиндра идет вперед, нажимает на ролик захватав и выводит их из пазов траверс блока, после чего при помощи конечного выключателя подается команда на быстрый. подъем ползуна пресса, и блок раскрывается. В верхнем положении срабатывает блокировочное реле, которое не позволяет включить пресс во время технологической паузы обслуживания прессформы. На этом автоматический цикл прерывается. [c.127]

В приведенных выражениях норма оперативного времени на выполнение контрольной операции -коэффициент, учитывающий время на организационно-технологическое обслуживание (время на отдых, личные надобности), организационно-техноло-гическое обслуживание рабочего места, определение причин и виновников брака и т. п. (для мелкосерийного и серийного производства = 1,35, для крупносерийного и массового-1,28) Тц-время цикла контроля, принимаемого по циклограмме время наладки средства контроля л-число деталей в партии. [c.76]

Технически обоснованная норма времени рабочего дня включает в себя основное и вспомогательное время, время на обслуживание рабочего места, удовлетворение физиологических потребностей, на неперекрывасм ю часть технологических перерывов и подю ювительно-заключнтельное время. [c.41]

Штучное время Гщт — технически обоснованная норма времени, необходимая для выполнения данной технологической операции при использовании современных методов обработки на основе передовой техники и опыта новаторов производства. Тшг—То -Тв- -Тт,о- - 3 0.0- " Тотлу где То — основное (машинное) время, в течение которого осуществляется изменение размеров, формы и шероховатости поверхности обрабатываемой заготовки Гв — вспомогательное время, затрачиваемое на выполнение действий вспомогательного характера (на управление станком, установку, закрепление и снятие детали, подвод и отвод режущего инструмента, измерение детали и т.д.) сумма Го-ЬГв — оперативное время Гт.о — время, затрачиваемое на обслуживание станка в процессе работы (смазывание, удаление стружки, смена инструмента) То.о — время организационного обслуживания, затрачиваемое на подготовку станка к работе в начале смены и на уборку его в конце смены, а также на передачу станка сменщику Ття — время на отдых и естественные потребности. [c.140]

Подземные емкости. Емкости этого типа начали широко применять для хранения бензина на станциях обслуживания. Применение конструкции из стеклопластика в этом случае дает прямую экономическую выгоду. Массовое производство, максимальное использование технологической оснастки, наиболее низкие трудовые затраты на единицу продукции, контроль использования связующего и стеклонаполнителя, применение стандартных устройств для транспортировки — все эти факторы сводят стои мость этих емкостей к минимальной. При использовании автоматизированного технологического оборудования, работающего с максимальной производительностью, достигается самая низкая стоимость изделия. В настоящее время стоимость емкости объемом 22,7 м из стеклопластика на основе изофталевоп смолы, изготовленной с помощью автоматизированного процесса, составляет 1100—1200 долларов. [c.352]

Время, на которое останавливают А , используется также и для выполнения текущих работ по поддержанию арматуры в работоспособном состоянии. АЭС может быть осгановлена по двум причинам возникновение аварийной ситуации и необходимость выполнения плановых мероприятий. Если АЭС имеет один реактор, ее аварийная остановка наиболее вероятна в связи с выключением реактора в результате срабатывания аварийной защиты. Если на АЭС несколько реакторов, такая остановка рассматривается применительно к энергоблоку (реакторная установка — турбина). Обычно аварийная остановка вызывается отказом какого-либо элемента энергоблока и требуется устранение этого отказа (ремонта) или замена неисправных элементов технологического оборудования, длится она непродолжительное время. Ее целесообразно использовать для выполнения первоочередных неотложных работ по техническому обслуживанию арматуры, которые нельзя выполнить при действующей установке. В это время можно проводить такие работы, которые могут быть прерваны в любой момент и не вызовут задержку пуска реакторной установки. Результаты работ регистрируются в журнале дежурного инженера. [c.237]

ШТОКОВ позволило создать типовой технологический процесс с оптимальным числом оборудования свести к ми-нимуму время и объем переналадки оборудования и транспортных устройств сократить частоту переналадок повысить коэффициент использования оборудования упростить транспортную систему упростить систему управления автоматическими линиями упростить обслуживание автоматических линий при эксплуатации, организацию и проведение ремонта оборудования (при ремонте одной Системы остальные работают) получить наибольший экономический эффект. [c.139]

Основные положения, рекомендуемые при проектировании транспортных систем АЛ. Предпочтительным является оснащение АЛ несинхронными транспортными системами, которые обладают гибкими связями и представляют поэтому проектантам большую свободу при поиске рациональной структуры АЛ, а также обеспечивают надежную работу АЛ, С целью упрощения транспортной системы, снижения ее стоимости необходимо там, где разрешают форма и масса детали, а также ее конструктивные особенности (склонность к деформации, параметры шероховатости поверхности и т. д.), применять элементы гравитационных систем. Площадь, выделяемая под АЛ, не должна вызывать необходимость изменения направления технологического потока, а значит и транспортной системы. Особое внимание должно быть уделено созданию межстаночных, меж-участковых, а также межлинейных (в системах АЛ) заделов деталей, влияющих на производительность АЛ. Желательно моделировать работу АЛ для оценки эффективности структурной схемы транспортной системы и всей АЛ. Предпочтительнее конструкция магазина без залеживания деталей , работающего в АЛ на режиме прием, выдача, прием и выдача одновременно или на проход . Транспортные и загрузочные устройства необходимо проектировать с обеспечением максимально возможной типизации и унификации особенно быстроизнашиваемых деталей, которые должны быть быстросменными в то же время они должны быть технологичными, не дорогими и иметь запас прочности количество ключей или другой оснастки, необходимых при сборке, обслуживании и ремонте, должно быть минимальным. Обслуживание транспортной системы желательно сосредоточить в определенных местах так, чтобы это не мешало работе налад Иков обслуживать ее необходимо по возможности вне рабочих смен. Особое внимание должно быть уделено условиям транс- [c.320]

Смотреть страницы где упоминается термин Время технологического обслуживания : [c.109] [c.21] [c.852] [c.76] [c.326] [c.246] [c.207] [c.25] [c.290] [c.148] [c.115] [c.570] [c.185] [c.342] [c.6] [c.275] [c.108] [c.200] [c.459] [c.64]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...