Зубья Расчет на долговечность

Формулы расчета на долговечность по прочности поверхности зубьев [c.268]

Расчет шестерен производится на прочность по напряжениям изгиба зубьев и на долговечность по контактным напряжениям и по изгибу. [c.151]

Расчет зубчатых передач крановых механизмов производится по методике ВНИИПТМАШа [39], которая распространяется на расчет эвольвентных зацеплений закрытых и открытых передач с обработанными стальными цилиндрическими или коническими зубчатыми колесами, имеющими окружную скорость до 16 м/с и работающими в повторно-кратковременном режиме с переменной нагрузкой. Согласно этой методике зубчатые передачи рассчитываются на прочность поверхностей зубьев и на прочность зубьев по изгибу. В обоих случаях производится расчет на долговечность при числе циклов нагружения 2 > 10 и расчет на прочность по предельному состоянию при г< 10 Открытые зубчатые передачи на долговечность не рассчитываются. [c.81]

Расчеты зубчатых колес планетарных передач на прочность принципиально не отличаются от рекомендуемых ГОСТ 21354—75 И выполняются в виде проектировочных и проверочных. Размеры зубчатых колес планетарных передач определяют в большинстве случаев из расчета на контактную выносливость активных поверхностей зубьев и значительно реже из расчета зубьев на изгиб или заданную долговечность подшипников качения сателлитов. [c.169]

В курсе деталей машин при выборе допускаемых напряжений на изгиб и контактную прочность для зубчатых и червячных передач вводят так называемые коэффициенты режима, зависящие от соотношений между расчетным (рабочим) числом циклов для данной детали и базовым числом циклов для ее материала. Если число циклов, испытываемых деталью (скажем, зубом шестерни), меньше базового, то коэффициент режима получается больше единицы и соответственно повышается допускаемое напряжение. Таким образом, в расчетах на прочность находит отражение заданная долговечность детали. [c.176]

Размеры передачи определяют из расчета на контактную прочность зубьев с последующей проверкой на изгиб аналогично расчету закрытых конических передач. При этом принимают коэффициенты долговечности Кнт= коэффициенты кон- [c.177]

Расчеты передач фрикционные на контактную усталость ременные по тяговой способности и на долговечность зубчатые на прочность зубьев при изгибе на контактную усталость рабочих поверхностей зубьев и на предупреждение заедания червячные на контактную усталость поверхностей зубьев колеса, на предупреждение заедания, на предупреждение излома зубьев колес и на нагрев глобоидные на износ и нагрев цепные на износостойкость шарниров. [c.145]

Расчет на прочность и долговечность зубьев зубчатых передач с эвольвентным зацеплением [c.804]

Расчет рабочих поверхностей зубьев червячных колес на долговечность [c.432]

Теплопрочные стали используют для тяжелонагруженных шестерен летательных аппаратов. Несмотря на минимальные потери энергии в зубчатых передачах, благодаря повышению точности изготовления зубчатых колес температура на рабочих поверхностях достигает 200-300 °С при работе в масляных ваннах. Зубчатые колеса из этих сталей содержат повышенное количество карбидов в рабочем слое, так как при цементации содержание углерода доводят до 1,2-1,6 %.Карбиды в слое обеспечивают повышение износостойкости и предела контактной выносливости. Термическое упрочнение предусматривает высокий отпуск перед закалкой детали. Образовавшиеся во время отпуска карбиды не растворяются полностью при нагревании под закалку. Для предварительных расчетов зубчатых колес на долговечность регламентированы пределы контактной выносливости и пределы выносливости зубьев при изгибе (ГОСТ 21354-87) с учетом условий обработки колес. [c.101]

Методика вероятностных расчетов деталей машин на статическую и усталостную прочность подробно рассмотрена в гл. 2. Приведенные в ней закономерности являются общими и не учитывают специфики расчетов конкретных элементов, особенностей формирования нагрузочных режимов, способов их получения и т. д. В то же время общая последовательность расчета по гипотезе суммирования повреждений, нашедшая отражение в блок-схеме (см. рис. 2.8), для конкретных деталей может быть упрощена. Например, при расчете на усталостную долговечность зубчатых колес многообразие методов схематизации нагрузочного режима сводится к одному — методу ординат, учет вариации коэффициента асимметрии не производится, так как считается, что зуб нагружается пульсирующим циклом число циклов нагружения определяется в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя или ведущих колес (скорости движения автомобиля) и передаточных-отношений коробки передач, главной передачи и т. п. [c.129]

Нагрузки на каждый шпиндель и суммарные рассчитывают с учетом их изменения во времени. При неавтоматизированном проектировании переменность нагрузок обычно не учитывают из-за большой трудоемкости расчетов, что приводит к завышению крутящего момента приводного электродвигателя и увеличению, массы валов и шпинделей из-за больших коэффициентов запаса прочности валов и шпинделей. Проверка совместимости узлов и деталей включает проверку отсутствия касания валов, шпинделей и корпусных деталей зубчатыми колесами, а также выполнение ограничений на межцентровые расстояния промежуточных валов и шпинделей. Силовой расчет деталей и узлов состоит из расчета частот вращения промежуточных валов расчета и контроля отклонения частот вращения промежуточных валов расчета и контроля отклонения частот вращения шпинделей, расчета мощности холостого и рабочего хода расчета на прочность, жесткость и долговечность шпинделей, промежуточных валов, их опор и шпоночных соединений расчета на изгиб и контактную прочность зубьев зубчатых колес. [c.243]

Расчет тяговых цепей на долговечность по износу деталей шарниров. Перегибы цепи на звездочках, блоках и других криволинейных участках трассы конвейера, а также поперечные колебания цепи сопровождаются взаимным скольжением деталей шарниров, вызывающим их изнашивание. Большое число шарниров в контуре цепи, тяжелые условия работы (недостаточная подача смазочного материала, а во многих случаях его отсутствие, абразивное загрязнение, значительные нагрузки и др.) делают износ одним из основных критериев, определяющих срок службы цепи. По мере изнашивания цепи удлиняется шаг ее звеньев, в то время как шаг зубьев звездочек изменяется относительно мало. Поэтому при определенном значении удлинения шага цепи (обычно до 4. .. 6 % у пластинчатых и до 10 % у круглозвенных цепей) происходит нарушение зацепления цепп со звездочками, и цепь необходимо заменить. Но это не единственная причина замены цепей вследствие изнашивания. С изнашиванием связано уменьшение размеров и снижение прочности деталей шарниров. Тонкостенные детали — втулки и ролики, ослабленные в результате изнашивания, — начинают разрушаться задолго до наступления указанных предельных значений увеличения шага. [c.38]

Основными причинами потери работоспособности волновых Передач являются износ зубьев, усталостные поломки гибкого колеса или выкрашивание поверхностей тел качения и беговых дорожек гибкого подшипника. Проектировочный расчет выполняют в соответствии с условным критерием, обеспечивающим необходимую износостойкость поверхностей зубьев. Геометрический расчет зацеплений (назначение модуля, числа зубьев) сопряжен с подбором наружного диаметра гибкого подшипника генератора волн. Так как работоспособность гибкого пТ)дшипника во многих случаях ограничивает долговечность волновой передачи, необходим проверочный расчет подобранного подшипника. К вычерчиванию волновой передачи приступают после проведения расчета на выносливость гибкого колеса и проверки зацеплений на интерференцию головок зубьев гибкого и жесткого колес. КПД волновой передачи составляет г = 0,60 0,85, и поэтому спроектированный редуктор рассчитывают на нагрев с учетом режима работы. [c.140]

Расчет рабочих поверхностей зубьев на выносливость (на долговечность) [c.92]

Особенности расчета конических зубчатых колес на долговечность по контактным напряжениям и на прочность по изгибу при применении упрощенного метода расчета. Мощность конической передачи N в л. с., допускаемая по сопротивляемости поверхностных слоев зубьев выкрашиванию, определяется по формуле [c.211]

Установить значения чисел зубьев шестерни и колеса и г , торцевого модуля т , угла наклона зубьев на начальной окружности Р и рабочей ширины зубчатых колес Ь. Эти величины определяются расчетом на прочность и долговечность или выбираются [c.359]

РАСЧЕТ РАБОЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ЗУБЬЕВ ЧЕРВЯЧНЫХ КОЛЕС НА ДОЛГОВЕЧНОСТЬ [c.410]

Расчет механизмов катка. Коробка передач. В этом механизме рассчитывают передаточные числа пар шестерен, зубья шестерен на прочность и износ, валы на прочность и изгиб, шлицевые соединения и подшипники (на долговечность). [c.237]

Расчет зубьев на прочность и износ, валов, шлицевых соединений и подшипников на долговечность осуществляют общепринятыми методами. [c.237]

Расчет шестерен на долговечность имеет целью определить вероятность разрушения зубьев от усталости при заданном пробеге. [c.155]

Расчет рабочих поверхностей зубьев червячного колеса на долговечность при цилиндрическом червяке [c.78]

Размеры передачи определяют из расчета на контактную прочность зубьев с последующей проверкой на изгиб аналогично расчету закрытых конических передач. При этом принимают коэффициенты долговечности коэффициенты концентрации нагрузки Ки =Кр (см. табл. 9.1 и 9.2) расчетное значение внешнего окружного модуля Ше увеличивают на 30% из-за повышенного изнашивания зубьев. [c.115]

Основные размеры определяют из расчета на изгибную прочность зубьев. При расчете принимают допускаемые напряжения Орр = о%р и а р = а р, т. е. без учета коэффициента циклической долговечности Кщ = Кр1=1. Коэффициенты I(ffv = = 1 При любой твердости рабочих поверхностей зубьев открытые передачи считаются прирабатывающимися. [c.98]

Кщ — коэффициент долговечности при расчете на контактную прочность у 10"/iV, где. V—число циклов нагружения зубьев червячного колеса [c.55]

Более обоснованно точность колес и передач определяется соответствующими расчетами. Например, на основе кинематического расчета погрешностей всей передачи и допустимого угла рассогласования может быть определена необходимая степень точности по нормам кинематической точности на основе расчета динамики передачи, вибраций и шумовых явлений определяют необходимую степень точности по нормам плавности работы передачи на основе расчета на прочность н долговечность может быть определена необходимая степень точности по нормам контакта зубьев и т. д. [c.215]

Для предварительных расчетов зубчатых колес на долговечность регламентированы пределы контактной выносливости и пределы выносливости зубьев при изгибе (ГОСТ 21354-87) с учетом условий обработки колес (табл. 1.2.11, 1.2.12). [c.62]

Расчет на изгибную выносливость зубьев. Действующие в передаче напряжения изгиба сравнивают с допускаемыми, взятыми с учетом коэффициента долговечности. Из пары сопряженных колес расчет ведут по колесу с меньшим значением отношения [c.56]

Размеры и массу зубчатых колес рассмотренных выше планетарных передач обычно определяют с помош,ыо одного из следуюш,их расчетов на контактную прочность активных поверхностей зубьев на изгиб зубьев на заданную долговечность подшипников качения сателлитов. [c.108]

Выбор степени точности зубчатых колес. Степень точности колес и передач устянавливают в зависимости от требований к кинематической точности, плавности, передаваемой мощности, а также окружной скорости колес. 14апример, при окружной скорости прямозубых колес 10—15 м/с применяют степени точности 6—7, при скорости 20—40 м/с —степени точности 4—5 114]. Степень точности следует определять соответствующими )асчетами. Например, на основе кинематического расчета погрешностей всей передачи и допускаемого угла рассогласования можно выбирать степень по нормам кинематической точности из расчета динамики передачи, вибраций и шумовых явлений выбирают степень точности по нормам плавности работы расчет на прочность и долговечность дает возможность выбрать степень точности по нормам контакта зубьев. [c.320]

Связь между способами схематизации. При расчете деталей автомобиля на долговечность возникает необходимость в различной схематизации нагрузочных режимов. Например, при расчете валов (полуоси, карданные валы и т. д.) нагрузочный режим схематизируется в виде амплитуд или максимумов напряжений, а при расчете зубьев шестерен и подшипников — в виде ординат напряжений. Установление аналитической зависимости между нагрузочными 190 [c.190]

Открытые цилиндрические передачи выполняют с прямыми зубья-1и и применяют при окружных скоростях колес и<2 м/с. Вследствие ювышенного изнашивания зубьев открытые передачи считают при-)абатывающимися при любой твердости рабочих поверхностей зубь-5В. Размеры передачи определяют из расчета на контактную прочность убьев с последующей проверкой на изгиб аналогично расчету закры-гых передач. При этом принимают коэффициенты долговечности Кн1 [c.95]

Для насосов с рабочим давлением, не превышающим 40—50кПсм , рассмотренные и установленные ранее значения модуля удовлетворяют прочностным требованиям с достаточным запасом. (Величина модуля установлена, исходя из заданной производительности и минимальных габаритов насосов.) При конструировании насосов для давлений, превышающих 50 кГ/см , рекомендуется производить проверку соответствия принятых значений параметров зацепления условиям работы насоса. Расчет рабочих поверхностей зубьев на долговечность по контактным напряжениям и расчет зубьев на выносливость по напряжениям изгиба следует производить по методу А. И. Петрусевича, подробно изложенному в Энциклопедическом справочнике Машиностроение (т. 2) и Справочнике машиностроителя (т. 4). При определении напряжений изгиба наиболее неблагоприятным следует считать момент выхода из зацепления зуба ведущего ротора. Расчетное окружное усилие определяется в этом случае по формуле [c.90]

Большое значение в деле повыщения качества промышленной продук НИИ имеет комплексная стандартизация общих норм, деталей и узло общемашиностроительного применения. Здесь КС охватывает широкш круг объектов на стадиях проектирования, производства и эксплуатаци изделий. Можно указать, в частности, на такие объекты, как нормь проектирования (системы допусков и посадок, профили резьб и зубье звездочек к приводным цепям, размеры концов валов и т. д.), метода расчета на точность, прочность, долговечность, термины, оформлен чертежей деталей и узлов, методы и средства контроля и испытания конструкция крепежных деталей, муфт, редукторов и др. [c.316]

Расчет на изгибную выносливость зубьев. Действующие в конической передаче напряжения изгиба определяют по формуле (7.9) и сравнивают с допускаемыми, принятыми с учетом коэффициента долговечности.. Из пары сопряженных колес расчет производят по колесу с меньшим значением отношения орр1У р [c.67]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...