Соединения — Размеры номинальные п посадки — Система ОСТ

В каких посадках системы отверстия и системы вала один предельный размер равен номинальному размеру соединения, а одно из предельных отклонений равно допуску [c.46]

Однако в некоторых случаях по конструктивным соображениям приходится применять систему вала, например, когда требуется чередовать соединения нескольких отверстий одинакового номинального размера, но с различными посадками на одном валу. На рис. 1.4, а показано соединение, имеющее подвижную посадку валика 1 с тягой 3 и неподвижную — с вилкой 2, которое целесообразно выполнять по системе вала (рис, 1.4, в), а не по системе отверстия (рис. 1.4, б). Систему вала также выгоднее применять, когда детали типа тяг, осей, валиков могут быть изготовлены из точных холоднотянутых прутков без механической обработки их наружных поверхностей. При выборе системы посадок необходимо также учитывать допуски на стандартные детали и составные части изделий. Например, вал для соединения с внутренним кольцом подшипника качения всегда следует изготовлять по системе отверстия, а гнездо в корпусе для установки подшипника — по системе вала. [c.14]

Однако в некоторых случаях по конструктивным соображениям приходится применять систему вала, например, когда требуется чередовать соединения нескольких отверстий одинакового номинального размера, но с разными посадками на одном валу. На рис. 1.6, а показано соединение, имеющее подвижную посадку поршневого пальца 1 с шатуном 2 и неподвижную в бобышках поршня 3, которое целесообразно выполнить в системе вала (рис. 1.6, в), а не в системе отверстия (рис. 1.6, б). [c.13]

Системой отверстия называется такая система посадок, в которой предельные отклонения отверстий одинаковы при одном и том же классе точности и номинальном размере, а различные по характеру соединения посадки достигаются путем изменения предельных отклонений валов. Во всех стандартных посадках системы отверстия нижнее отклонение отверстий равно нулю, а верхнее имеет знак плюс. Такое отверстие называется основным отверстием и условно обозначается буквой Л . [c.229]

Соединение вала и отверстия, номинальный размер 40 мм, система отверстия, 2-й класс точности, посадка глухая [c.87]

В системе отверстия (СА) все посадки одного класса точности для одного номинального размера соединения осуществляются за счет изменения предельных размеров вала при одинаковых предельных размерах отверстия. В этой системе при всех посадках нижнее отклонение отверстия равно нулю (рис. 6.1, а). [c.107]

В зависимости от числа единиц допуска к, ряды допусков и посадок группируются по классам точности. В системе ГОСТ приняты следующие 10 классов точности (для номинальных размеров от 1 до 500 мм) в порядке убывания точности 1 2 2а 3 За 4 5 7 8 9 (число единиц I в допуске на отверстие второго класса равно 15, четвертого — 100). Первые семь классов применяются в соединениях с посадкой классы точности 7, 8, 9 применяются для свободных размеров, т. е. размеров, не влияющих на характер соединений. На чертежах классы точности указываются индексом (циф- [c.222]

Предельные отклонения размеров присоединительных поверхностей подшипников качения регламентируются техническими требованиями ГОСТ 520—71. Для сокращения номенклатуры подшипники качения изготовляют с отклонениями размеров наружного и внутреннего диаметров, не зависящими от требуемой посадки. При этом соединение наружного кольца с корпусом осуществляется по системе вала, а внутреннего кольца с валом — по системе отверстия. Однако если верхнее отклонение наружного диаметра наружного кольца, как и верхнее отклонение основного вала, равно нулю, то у отверстия внутреннего кольца, в отличие от основного отверстия, равно нулю не нижнее, а верхнее отклонение (т. е. поле допуска отверстия внутреннего кольца подшипника расположено от номинального размера не в плюс , а в минус ). Так, например, соединение вала, изготовленного по напряженной (переходной) посадке Н с внутренним кольцом подшипника, дает посадку с гарантированным натягом, близкую к легкопрессовой Пл. [c.454]

Различные виды посадок (табл. 3) для данного квалитета и интервала номинальных размеров образуются за счет соответствующего сочетания полей допусков отверстия и вала. При этом наиболее рациональным является такой способ образования посадок, когда одна деталь (отверстие или вал) в различных посадках имеет постоянное расположение поля допуска (т. е. является основным отверстием или основным валом ), а требуемый характер посадки обеспечивается подбором расположения поля допуска другой соединяемой детали (вала или отверстия). Исходя из этого, по виду основной детали различают посадки о системе отверстия и в системе вала. В системе отверстия разные виды посадок получают соединением различных валов с основным отверстием, а в системе вала — соединением различных отверстий с основным валом (рис. 8). [c.64]

Для сокращения номенклатуры подшипники изготовляют с отклонениями размеров внутреннего и наружного диаметров, не зависящими от посадки. Для всех классов точности верхнее отклонение присоединительных диаметров принято равным нулю. Таким образом, диаметры наружного кольца и внутреннего кольца d приняты соответственно за диаметры основного вала и основного отверстия, а следовательно, посадку соединения наружного кольца с отверстием корпуса назначают в системе вала, а посадку соединения внутреннего кольца с валом — в системе отверстия. Однако поле допуска на диаметр отверстия внутреннего кольца расположено не традиционно в минус от номинального размера, а не в плюс , как у обычного основного отверстия, т. е. не в тело кольца, а вниз от нулевой линии (рис. 2.9). [c.78]

Размеры, проставляемые на чертежах деталей или соединений в миллиметрах, называют номинальными. Измеряемый после изготовления (точения, шлифования и т. п.) действительный размер готовой детали лишь случайно может совпасть точно с заданным номинальным. Обычно он отличается от номинального и является случайной величиной. Известно, что для правильной сборки и нормальной работы партии идентичных соединений детали этих соединений могут иметь некоторое рассеяние (разброс) действительных размеров относительно номинальных. Экономически целесообразные предельные отклонения размеров деталей определены единой системой допусков и посадок, установленной ГОСТ 25347-82 и ГОСТ 25346-82. Разница между наибольшим и наименьшим установленными стандартами предельными размерами деталей называется допуском или полем допуска. Характер сопряжения (посадки) деталей с цилиндриче- [c.113]

В системе основного отверстия нижнее отклонение отверстия равно нулю. Верхнее предельное отклонение для заданного номинального размера отверстия и принятого квалитета задается одно для всех видов посадок. Различные же посадки соединения достигаются за счет назначения соответствующих отклонений для вала. [c.107]

Однако в некоторых случаях по конструктивным соображениям приходится применять систему вала, например когда требуется чередовать соединения нескольких отверстий одинакового номинального размера, но с различными посадками на одном валу. При выборе системы посадок необходимо также учитывать допуски на стандартные детали и составные части изделий (например, вал для соединения с внутренним кольцом подщипника качения всегда следует изготовлять по системе отверстия, а гнездо в корпусе для установки подшипника — по системе вала). [c.351]

Стандартной системой допусков предусмотрено, что подвижная или неподвижная посадка может быть осуществлена для каждого данного номинального размера соединения только за счет изменения размера вала или только за счет изменения размера отверстия. На основании этого обязательного условия стандартом предусмотрены две системы. [c.594]

При массовом производстве, когда детали контролируют калибрами, числовые величины отклонений на чертежах не проставляют, а указывают только номинальный размер деталей соединения, посадку и ее систему и класс точности. Причем буква А, обозначающая систему отверстия, ставится в числителе, а буква В, обозначающая систему вала, — в знаменателе. Посадку указывают присвоенным ей обозначением, а класс точности — цифрой, проставляемой рядом с обозначением посадки. Например, на фиг. 40 приведено соединение вала со втулкой диаметром 25 мм, выполненное в системе вала, на что указывает буква В в знаменателе обозначения [c.69]

Удобно получать разнообразные посадки, изменяя положение поля допуска вала или отверстия, оставляя для всех посадок поле допуска одной детали неизменным. Деталь, у которой положение поля допуска не зависит от вида посадки, называют основной деталью системы. Если этой деталью является отверстие, соединение выполнено в системе отверстия (рис. 14.21, а) если вал — в системе вала (рис. 14.21, б). У основного отверстия нижнее отклонение 7 = 0. Поле допуска направлено в сторону увеличения номинального размера (см. рис. 14.21, а). У основного вала верхнее отклонение es = Q. Поле,допуска направлено в сторону уменьшения номинального размера (см. рис. 14.21,6), [c.297]

Выбору посадок обязательно должны предшествовать расчеты [6, 8]. Данные табл. 6.10 и 5.11 не дифференцированы в зависимости от номинального размера соединения, особенностей физико-механических свойств пластмасс и других факторов, имеющих существенное значение для рационального назначения посадки. Примеры дифференцированного выбора (по результатам предварительных расчетов) различных посадок с зазором в системе отверстия для соединений деталей из металла и пластмассы, а также и других факторов, имеющих существенное значение для рационального назначения посадки, приведены в табл. 6.12—6.14. [c.538]

Необходимую посадку при соединении деталей можно получить при разных соотношениях отклонений их размеров от номинального размера. Единый подход к нормированию требований к размерам деталей выражается в создании системы допусков и посадок. [c.19]

Данные табл. 2.83 и 2.84 не дифференцированы в зависимости от номинального размера соединения, особенностей физико-механических свойств пластмасс и других факторов, имеющих существенное значение для рационального назначения посадки. Рекомендации по выбору посадок с зазором в системе отверстия для соединений деталей из металла и различных видов пластмасс в зависимости от температуры эксплуатации изделия можно найти в [23], а посадок с натягом — в [24]. [c.245]

Поля допусков И рекомендуемые посадки гладких соединений приводятся в стандартах СТ СЭВ 144—75 и СТ СЭВ 145 —75, базирующихся на международной системе допусков и посадок ИСО. В этих стандартах даны формулы и числовые значения допусков, установленные в 19 квалитетах (квалитет — совокупность допусков, соответствующих одинаковой степени точности для всех номинальных размеров). [c.41]

По способу образования соединений различают две системы систему отверстия и систему вала. Система отверстия характерна тем, что для любых посадок определенного класса точности нижнее предельное отклонение размера отверстия равно нулю. Верхнее же предельное отклонение размера отверстия имеет в различных посадках одинаковую величину, зависящую только от номинального диаметра. Разные посадки в этой системе получают путем назначения различных предельных отклонений размеров вала. [c.114]

Определив подлежащие фактическому измерению зазоры, по таблице допусков и посадок в системе отверстий подбираем наиболее подходящую посадку. В данном случае это будет ходовая посадка 2-го класса точности (зазор 30—90 мк). Чертежные размеры вала и отверстия при такой посадке по системе отверстия для номинального диаметра соединения 60 мм (ОСТ 1012) будут [c.48]

Подвижное или неподвижное соединение деталей может быть выполнено за счет отклонений сопряженных размеров вала или отверстия в ту или иную сторону от их номинальных размеров. Степень отклонения размеров определяется соответствующими ГОСТами. Номинальный размер служит началом отсчета отклонений. 1 Допуском размера называется разность между наибольшим и наименьшим предельными размерами (ГОСТ 7713—62). Посадкой называется характер соединения деталей, определяемый величиной получающихся в нем зазоров и натягов. Понятия о размерах, характеризующих допуски и посадки, можно уяснить из схем, приведенных на фиг. 149. В допусках пользуются системой отверстия и системой вала. В системе отверстия для всех посадок одного класса точности при данном номинальном размере допуск на размер отверстия остается посто- [c.86]

Допуски и посадки шлицевых сопряжений с прямобочным профилем. Посадки шлицевых сопряжений с прямобочным профилем строятся по системе отверстия и осуществляются, как правило, по центрирующей поверхности и по боковым поверхностям впадин отверстия и зубьев вала (т. е. по с1 п Ь или по О и Ь) или только по Ь. Отклонения размеров профиля отверстия и вала отсчитывают от номинальных размеров д., О и Ь. Предельные отклонения размеров шлицевых соединений приведены в табл. 33—36. [c.380]

Схематическое изображение системы вала дано на рис. 80, б, из которого видно, что при одном и том же номинальном размере (диаметре) и постоянном допуске основного вала могут быть получены различные посадки за счет изменения предельных размеров отверстия. Действительно, соединяя с данным валом отверстие 1, мы при всех условиях будем получать подвижную посадку. Подобную же посадку, но с возможным получением зазора, равного нулю, мы получим при сопряжении с данным валом отверстия 2. Соединения вала с отверстиями 3 и 4 относятся к группе переходных посадок, а с отверстием 5 — к неподвижной посадке. [c.126]

В системе допусков различают охватывающую поверхность — отверстие (при шиповых соединениях гнездо) и охватываемую (шип), которую рассматривают как вал. При расчете сопряжения один из размеров считается основным, другой присоединительным. Основ ной размер состоит из номинального размера и предельных отклонений, он не зависит от вида посадки. Присоединительный размер также включает номинальный размер и предельные отклонения, однако их выбирают исходя из нужной посадки. [c.14]

Стандартная система допусков и посадок, установленная для гладких цилиндрических соединений, распространяется и на соединеиия с параллельными плоскостями. Она охватывает соединения с номинальным размерами (диаметр или расстояние между плоскостями) до 10 ООО м.м. Этот диапазон размеров разделен на три основные части до I мм (табл. 2—5), от 1 до 500 мм (табл. 6—12) и св. 500 до 10 ООО мм (табл. 13—17). Для размеров до 0,1 мм посадки не предусмотрены, а установлены ли1пь допуски, [c.552]

Для соединения деталей друг с другом необходимо выполнять их с такими допусками, чтобы обеспечить большую или меньшую свободу их относительного перемещения или прочность их неподвижного соединения. Характер соединения деталей определяется посадками, которые также имеют допуски. Посадки обозначаются прописными буквами с цифрой, которые ставятся рядом с размером. Буква с цифрой обозначают класс точности, название и характер посадки. Только посадки второго класса не имеют цифры и обозначаются буквой. Например 0 20А обозначает, что отверстие диаметром 20 мм должно быть выполнено по второму классу точности. Пользуясь таблицей посадок, можно по названию посадки определить допуск, соответствующий посадке данного раз.мера. Так, например, 0 20Ai обозначает, что отверстие диаметром 20 мм должно быть выполнено по первому классу точности в системе отверстия. По таблице допуск для этой посадки -4-0,013 мм. Размер с этой посадкой может быть записан 20 - з Другой пример 0 20Х обозначает, что вал номинального диаметра 20 мм должен быть выполнен с ходовой посадкой третьего класса точности по системе отверстия. По таб- [c.117]

В ЕСДП СЭВ посадки не имеют специальных названий, их обозначают комбинациями условных обозначений полей допусков, которыми они образованы. Например, соединение отверстия и вала, имеющих номинальные размеры 020 и обработанных по полям допусков Я6 и /6 (рис. 5.2, б), дает посадку в системе отверстия, которая может быть [c.63]

При условных обозначениях полей допусков класса точности 2, наиболее распространенного, цифру 2 не ставят. Следовательно, поля допусков А, Пр относятся ко 2-му классу Аз, Шз— к 3-му классу и т. д. Запись 02ОА/Х — означает номинальный размер соединения О = 20 мм, ходовая посадка 2-го класса в системе отверстия 02ОХ/В — та же посадка в системе вала 02ОА2ц/Н — комбинированная посадка, составленная из полей допусков системы отверстия разных классов. [c.71]

Посадки устанавливают сочетанием полей допусков отверстия и вала. Для унификации деталей и инструмента наиболее рациональным является такой способ образования посадок, когда одна деталь (отверстие или вал) в различных поса.тках имеет постоянное расположение поля допуска, а требуемая посадка обеспечивается подбором расположения поля допуска другой детали соединения (соответственно вала или отверстия). Деталь, имеющая постоянное расположение поля допуска, называется основной. В связи с этим различают посадки в системе отверстая и в системе вала. В посадках в системе отверстия при одном н том же квалитете и одном и том же номинальном размере прехщльные отклонения отверстий одинаковы для любых посадок, а различные посадки достигаются изменением предельных отклонений валов. В посадках в системе вала различные виды посадок обеспечиваются изменением предельных отклонений отверстий. Примеры расположения полей допусков в этих системах показаны на рис. 8.7. Если применяется посадка, в которой ни одна из деталей не является основной, то посадка называется внесистемной. [c.97]

Системой отверстия называют совокупность посадок, в которых предельные отклонения данного размера отверстий одинаковы для всех посадок, а различные посадки достигаются путем изменения предельных отклонений размеров валов. Нижнее отклонение отверстия равно нулю, т. е. поле допуска располагается в тело детали. Такое отверстие называется основным отверстием и обозначается буквой А, которая ставится после номинального размера детали, например, 025А (рис. 3.2). Если показывается размер соединения двух деталей, то после номинального размера указывается в виде дроби система отверстия и характер посадки. Например, обозначе- [c.221]

Посадки шлицевых соединений в прямобочиым профилем по ГОСТ 1139—80 (СТ СЭВ 187—75) строятся по системе отверстия. Они осуществляются по центрирующей цилиндрической поверхности и одновременно по боковым поверхностям впадин втулки и зубьев вала (г. е. по d и Ь или по D и 6) или только по боковым поверхностям. Отклонения размеров отверстия и вала отсчитывают от номинальных размеров d, D и Ь. Рекомендуемые посадки приведены в табл. 9.13 и 9.14. Посадки, указанные в скобках, применять не рекомендуется. [c.216]

Основные положения. ЕСДП СЭВ распространяется на допуски гладких элементов деталей с номинальными размерами до 3150 мм и на посадки, образуемые при их соединении. Система, как и применяемые термины ван и отверстие , относится не только к цилиндрическим деталям круглого се1ения, но и к элементам деталей другой формы (например, ограниченных двумя параллельными плоскостями) и их соединениям. При этом термин вал применяется для обозначения наружных (охватываемых), а термин отверстие для обозначения внутренних (охватывающих) элементов детали. [c.164]

Посадки с верхним отклонением вала, равным нулю, составляют в совокупности систему вала. Эта система характеризуется тем, что в ней для всех посадок одного класса точности при одинаковых номинальных размерах предельные размеры вала остаются постоянными. Разные посадки в соединениях осуществляются путем соответствующего изменения предельных раэыёроБ отверстия. [c.120]

Для посадки с зазором в системе отверстия даны номинальный размер соединения вО мм, предельные размеры отверстия н вала 1>шах = — 60,19 мм, 1>т1п = 60 мм, г,пах = 59,9 ММ, dialn = 69,71 мм. Определить предельные отклонения и допуски деталей и характеристики посадки методом максимума—минимума [c.32]

Систему вала используют 1) в конструкциях машин и механизмов, когда детали могут быть изготовлены из пруткового калиброванного материала без обработки резанием сопрягаемых поверхностей 2) при наличии длинных валов, а также трубчатых деталей, особенно тогда, когда на отдельных участках вала одного номинального размера йеобходимр поместить несколько деталей с разными посадками 3) в случае применения стандартных деталей и узлов, выполненных по системе вала, например в соединениях наружных колец подшипников качения с отверстиями корпусов машин, шпонок с пазами во втулке и на валу и т. п. [c.291]

Рекомендуемые посадки в соединениях пластмассовых деталей с пластмассовыми или с металлическими деталями приведены в табл. 6. Ю (для номинальных размеров до 500 мм) и 6.11 (для номинальных размеров св. 500>до 3150 мм). При выборе посадки в соединениях йластмассовых деталей с металлическими для последних рекомендуется назначать поля допусков по ГОСТ 25347—82 для валов h7, h8, h9, hlO, hll, Ы2 и hl3 для отверстий- f H7, H8, Н9, НЮ, Hll, Н12 и Н13. Кроме посадок, указанных в табл. 6.10 и 6.11, возможно образование других посадок из полей допусков валов и отверстий. Например, в соединениях пластмассовых деталей друг с другом, требующих, как правило, больших зазоров или натягов, чем в соединениях с металлическими деталями, могут бйть целесообразны посадки, образованные полями доЬускоа отверстий из системы вала с полями допусков валов из системы отверстия. [c.530]

Для наружных размеров, т. е. для размеров шпонок, использованы поля допусков для основных валов 4—7-го классов в системе вала, а для внутренних размеров, т. е. для размеров пазов — поля допусков для основных отверстий 5—8-го классов в системе отверстия, предусмотренные стандартами на посадки гладких цилиндрических поверхностей. Зазор в соединениях в радиальном по отношению к валу направлении гарантируется номинальными размерами, а именно сумма номинальных размеров I + 1 больше к на 0,1 мм при диаметрах вала до 75 мм и на 0,2 мм при диаметрах свыиле 75 мм., что необходимо для обеспечения правильного сопряжения валов со втулками по цилиндрическим поверхностям. [c.236]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...