Шлицевые Посадка

Шлифование отверстия (при гладком отверстии) или внутреннего диаметра шлиЦев (при наличии шлицевой посадки по внутреннему диаметру) [c.169]

Виды шлицевых посадок. Наиболее распространены шлицевые посадки а) по внутреннему диаметру и б) по наружному диаметру. [c.173]

Посадка червячного колеса на вал-шестерню — шлицевая, вал-шестерня опирается па корпус редуктора шарикоподшипниками 16—17. Зубчатое колесо 1, входящее в зацепление с валом-шестер-ней 13, имеет на валу 19 также шлицевую посадку. Соединения выходного вала с барабаном 24 — зубчатые. Вал барабана свободно [c.93]

Определение диаметра вала в месте посадки колес необходимо увязывать с видом соединения вал-ступица (шпоночное, шлицевое, посадка с гарантированным натягом). Наибольшее распространение в редукторах имеет ненапряженное шпоночное соединение. [c.111]

Окончательные размеры выявляются после расчета шпоночного, шлицевого соединения или после подбора посадки с натягом. [c.40]

Установку полумуфт на цилиндрические шлицевые концы валов применяют, если при расчете шпоночного соединения длина посадочного отверстия получается более 1,5 . Посадку по центрирующему диаметру О шли-цбв, принимают Н1 [c.275]

Т — установка шлицевого вала / в сборочное приспособление Т — установка стопорного кольца 2 Тз — посадка шарикоподшипника <3 — посадка ц)ари- [c.76]

К неподвижным разъемным соединениям относят те, которые можно разобрать без повреждения соединяемых и скрепляющих их деталей (резьбовые, шпоночные, некоторые шлицевые, конические, а также соединения с переходными посадками) к неподвижным неразъемным — такие, разъединение которых связано с повреждением или полным разрушением деталей. Такие соединения получают посадкой с гарантированным натягом, развальцовкой и отбортовкой, сваркой, пайкой, клепкой, склеиванием. К подвижным разъемным соединениям относят соединения с подвижной посадкой, а к подвижным неразъемным — подшипники качения, втулочно-роликовые клепаные цепи, запорные краны, [c.187]

Допуски и посадки прямобочных шлицевых соединений [c.185]

Выбор посадок основан на методе подобия. Собираемость шлицевых соединений с натягами затруднена из-за сложности контуров шлицевых деталей, поэтому в стандарте отсутствуют посадки с натягами. Неподвижные соединения получают с помощью переходных посадок или посадок, имеющих 6 т(п = О (Н7/Н7, Н8/к7). С увеличением длины неподвижных сопряжений, а также с увеличением длины и частоты переме. цений подвижных соединений применяют посадки с увеличенными зазорами. Это необходимо для компенсации погрешностей формы шлицевых деталей и хорошей смазки шлицевых поверхностей. Обычно для сопряжений по боковым сторонам зубьев назначают посадки с большими допусками, чем на центрирующие поверхности (см. пример 15.2). [c.188]

Условные обозначения шлицевых прямобочных соединений и их деталей должны содержать букву, обозначающую поверхность центрирования (D, d или Ь) число зубьев г номинальные значения основных размеров D, d и Ь обозначения посадок и полей допусков, принятых для соединения и отдельных деталей по размерам D, d н Ь. Поля допусков и посадки нецентрирующих поверхностей можно не указывать. [c.189]

Пример условного обозначения шлицевого соединения блока шестерен 5 с валом 1 (см. рис. 3.1). Принято центрирование по D г == 6 d = 18 D = 22 й = 4 мм по диаметру центрирования намечена посадка Я7//7, а по боковым сторонам зубьев D9/e8 на центрирующий диаметр втулки назначено поле допуска Я11 внутренний диаметр вала d d 16,7 мм (см. СТ СЭВ 188—75). [c.189]

Условные обозначения эвольвентных шлицевых соединений должны содержать номинальный диаметр соединения, модуль, обозначения посадки или полей допусков вала и втулки (помещают после размеров центрирующих элементов) и номер настоящего стандарта. [c.193]

Рекомендуемые посадки и поля допусков центрирующих диаметров прямобочных шлицевых соединений (по ГОСТ 1139 — 80) приведены в табл. 13.3. .. 13.6. Подчеркнутые посадки являются предпочтительными. Рекомендуется сочетать поля допусков, расположенные в вертикальных колонках, например, В9/е8. [c.148]

Условные обозначения шлицевых эвольвентных соединений содержат номинальный диаметр соединения, модуль, условное обозначение посадки (на чертежах вала и втулки-соответствующие этим деталям поля допусков) и номер стандарта. Например [c.157]

На неподвижное прямобочное шлицевое соединение с размерами 8 х 56 х 62 мм действуют нагрузки с умеренными толчками и редкими реверсами точность центрирования высокая сборка затруднена. Наметить способ центрирования соединения, посадки по центрирующим поверхностям и допуски нецентрирующих диаметров определить предельные отклонения, зазоры и натяги начертить схемы полей допусков шлицевых деталей и соединения написать условные обозначения шлицевого соединения, вала и втулки. [c.161]

Дано подвижное эвольвентное шлицевое соединение номинальный диаметр D == 30 мм, модуль m = 3 мм, диаметр делительной окружности d = 24 мм, число зубьев z = 8 нагрузки значительные, переменные частые перемещения втулки по валу точность центрирования высокая. Наметить способ центрирования, посадки по центрирующим поверхностям и поля допусков нецентрирующих диаметров определить предельные отклонения и зазоры начертить схемы полей допусков, установленных на поверхности центрирования провести условные обозначения шлицевых соединений, втулки и вала. [c.163]

Расшифруйте условное обозначение соединения, напишите условные обозначения шлицевого вала и втулки начертите эскизы поперечных разрезов шлицевого соединения и составляющих его деталей проставьте на эскизах основные размеры с условными обозначениями полей допусков. По указанию преподавателя рассчитайте заданную посадку. [c.166]

Для прямобочного шлицевого соединения составьте условное обозначение соединения, вала и втулки. Рассчитайте заданную посадку. [c.167]

Большое распространение получил шлицевые соединения с прямобочным (рис. 4.4) и эвольвентным (рис. 4.5) профилями зубьев (с углом профиля 30°) Размеры, допуски и посадки этих видов шлицевых соединений стандартизованы и приводятся в табл. 4.4, 4.5. [c.72]

Рекомендуемые способы центрирования шлицевых соединений и посадки см. в гл. 7 ч. 2. [c.73]

Условия работы зубьев в компенсирзпющих соединениях гораздо тяже- лее, чем в центрированных шлицевых посадках. Для повышения компен-еирующей епособности еоединения выполняют с увеличенным окружным зазором 5 = 0,050,07 т, где ш — модуль зуба. Ошы при ер осах. сосредоточиваются на крайних кромках зубьев, находящихся в плоскости перпендикулярной к направлению перекоса. Линейный контакт по длине, зуба становится точечным, отчего ре ко возрастают местные напряжения смятия. Так хвк за 1 оборот каждый зуб дважды пересекает нагруженную область, то нагрузка на зубья является циклической, независимо от характера крутящего момента. [c.553]

При вращении шестерни 10 вращение получают дифференциальная чаша и крестовина, а следовательно, и сидящие на ней шестерни-сателлиты дифференциала 8. Они находятся в зацеплении с полуосе-вой шестерней 5, имеющей шлицевую посадку на полуоси 1. Благодаря этому вращаются шестерни 5 и полуоси 1. [c.108]

Модернизирована ходовая часть трактора установлено одноребордное направляющее колесо, уменьшающее возможность спадания гусеницы, применены шлицевая посадка ведущего колеса на ведомом валу бортовой передачи и металлическое торцовое уплотнение ведомого вала, увеличивающие срок службы узла. [c.8]

Условия работы зубьев в компенсирующих соединениях гораздо тяжелее, чем в центрированных шлицевых посадках. Для повышения компен- [c.498]

ГОСТ 2.409—68 Единая система конструкторской документации. Правила выполнения рабочих чертежей зубчатых (шлицевых) соедп-нений в отличие от ГС)СТ 9510—60 устанавливает не только условные изображения шлицевых валов и отверстий на рабочих и сборочных чертежах, но и правила выполнения рабочих чертежей зубчатых валов и отверстий, которые до настоящего времени не были стандартизованы. Отсутствие такого стандарта приводило к тому, что каждый конструктор по-своему трактовал стандарты на допуски и посадки шлицевых соединений применительно к правилам выполнения чертежей. [c.151]

Условные обозначения шлицевых валов или отверстий, установленные стандартами на допуски и посадки, содержат основные размеры шлицевого вала (отверстия) — число зубьев, внутренний и наружный диаметры и обозначения соответствуюи их полей допусков (для пря-мобочных зубьев) диаметр, модуль и число зубьев (для эвольвент-ных зубьев). Поэтому отдельные конструкторы из-за нежелания дублировать данные на чертел<е либо приводили на изображении [c.152]

Посадки шементов шлицевых соединений регламентированы СТ СЭВ 187—75—для прямобочных шлицев и СТ СЭВ 254 76 для эвольвентных шлицев. [c.93]

Посадки элементов шлицевых соединений регламентированы стандартами. В курсовом проекте следует применять посадки прямобочных шлицев по табл. 6.1 и эвольвентньпс по табл. 6.2. [c.80]

На рис. 6.13 показано фиксирование группы колес, устанавливаемых на шлицевом участке вала. Для предотвращения микроперемещений и уменьшения изнашивания шлицевого соединения фиксирование колес выполняют с приложением осевой силы. При этом по центрируюшему диаметру необходима посадка с натягом. Осевая сила затяжки действует со стороны гайки на весь комплект колес через втулки (рис. 6.13, а) или через внутреннее кольцо подшипника и втулки (рис. 6.13, б). [c.89]

Удобно в этом случае центральную щестерню устанавливать на ведущем валу с испольаованием щлицевого или зубчатого соединения (рис. 14.13). Чтобы эта шестерня могла самоустанавливаться, посадки эвольвентного шлицевого соединения должны быть с большим зазором по центрирующей поверхности (типа ИП/сИ). [c.227]

Для центрирующих и нецентрирующнх диаметров установлены поля допусков из системы допусков и посадок для гладких цилиндрических соединений (СТ СЭВ 145—75), а для сопряжений по боковым поверхностям зубьев приняты специальные поля допусков. Для основных размеров шлицевых соединений приняты посадки системы отверстия, т. е. поля допусков втулок по наружным и внутренним диаметрам, [c.190]

Посадки каког о характера применяют для неподвижных шлицевых соединений [c.159]

Какие поля допусков применяют в эвольвентных шлицевых соединениях при центрировании по боковым поверхностям эубьев в посадках а) с зазором б) с натягом [c.159]

Канавку для выхода шлифовального круга, которая существенно повышает концентрацию напряже1ий, следует заменить галтелью, по возможности увеличивая радиус сопряжения. Шлицевое соединение, особенно эвольвентное, меньше снижает выносливость вала, чем шпоночное. Упрочнение носа ,очной поверхности вала обкаткой роликами или шариками може повысить предел выносливости вала на 80... 100 %. Существует рзд других конструктивных и технологических приемов по повышенрю выносливости валов. Выходные концы валов редукторов выполняют цилиндрическими и коническими. Посадка на конус обеспечивает легкость сборки и разборки, точность базирования, надежность крепления. [c.62]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...