Болты Стабильность

Основным требованием к выбору лучшего технологического варианта обработки является сочетание максимальной производительности с однородностью размеров, сообщаемой большому числу деталей. Возможные потери от брака, численность контрольного персонала и размер накладных расходов на содержание контроля в значительной степени определяются устойчивостью технологического процесса, обеспечивающего стабильность (однородность) качества продукции. Для контроля деталей, параметры которых однородны (болты, гайки, пружины, рессоры, несложные штампованные детали из листа и т. п.), можно пользоваться весьма экономичной выборочной проверкой. Процессы обработки, при которых не обеспечивается однородность параметров, дают значительный отход деталей в брак и требуют их сплошной проверки. Для организации контроля деталей при таких неустойчивых процессах требуется либо многочисленный штат контролеров и, следовательно, высокие накладные расходы на их содержание, либо большие капитальные затраты на механизацию и автоматизацию контрольной рассортировки деталей. [c.35]

Среднее эффективное значение (ординату) находят при делении площади диаграммы изменения момента во времени i (при срабатывании) на время процесса (абсциссу) f t ), при этом учитывают масштаб. Запас прочности конструкции характеризуется стабильностью. Так, у пар трения с фрикционными полимерными материалами стабильность 0,9, у пар трения с порошковыми материалами 0,75—0,85, а при трении металла по металлу всего 0,4—0,5. Это значит, что последняя пара трения является мощным источником фрикционных автоколебаний и, кроме того, требует дополнительного, двукратного запаса прочности сопряженных элементов (тяг, болтов и т. п.). Колебания коэффициента трения в процессе срабатывания характеризуются величиной [c.288]

Материал крепежных изделий — шпилек, болтов, гаек и хомутов должен обладать высоким пределом текучести, хорошо сопротивляться релаксации напряжений, обладать малой чувствительностью к концентрации напряжений, большой длительной пластичностью, стабильностью структуры и свойств в процессе длительной эксплуатации, иметь коэффициент линейного расширения, близкий или равный коэффициенту линейного расширения сопрягаемых деталей, обладать хорошей сопротивляемостью задиранию и технологичностью при резании. [c.218]

Этот вид контроля может применяться также при проверке механических свойств партий малоответственных деталей одной плавки, размеров резьбы и прочих размеров болтов, гаек и других нормализованных изделий при достаточно устойчивом технологическом процессе их изготовления. Процент выборочности контроля деталей в этом случае устанавливается технологом и может назначаться на основании статистического анализа стабильности технологического процесса. [c.422]

Наряду с указанными факторами предел длительной прочности соединений зависит от способа получения резьбы. Накатывание резьбы обеспечивает, как правило, стабильный радиус впадины и уменьшает склонность к замедленному разрушению. Повышают предел длительной прочности пескоструйная обработка и полирование, которые устраняют направленность микрорельефа поверхности и задиры, полученные в процессе резания, а также микротрещины, появившиеся по различным технологическим причинам. Результаты опытов показали, что предел длительной прочности кадмированных наводороженных болтов из стали ЗОХГСА после пескоструйной обработки вдвое выше, чем болтов, не подвергшихся этой обработке. [c.170]

Конструкция шатунных болтов (рис. 8.3) ввиду особой важности должна удовлетворять требованиям высокой надежности и стабильности затяжки. Высокое сопротивление усталости соеди- [c.264]

Рассеивание энергии происходит на поверхностях трения, образованных дисками 1, 4 и 5,9. Сжатие поверхностей трения осуществляется заклепками или болтами 7. В последнем случае для придания стабильности усилию сжатия устанавливают тарельчатые пружины 8. [c.17]

Коррозионное растрескивание под напряжением состоит из следующих стадий зарождения трещины, стабильного и нестабильного (ускоренного) роста трещины и, наконец, долома. Этим стадиям растрескивания материала соответствует определенное строение изломов. Типичное строение излома болтов из стали 40Х, разрушившихся в условиях коррозионного растрескивания под напряжением, приведено на рис. 5.57, а структура стали 40Х, включающая участки, занятые в основном пластинчатым и реечным мартенситом, и отдельные зерна феррита, - на рис. 5.58. Зарождению коррозионной трещины предшествует инкубационный период, длительность которого может достигать 90% времени до разрушения конструкции. [c.286]

В изломах болтов микротрещины транскристаллитного скола ориентированы, в основном, навстречу направлению распространения макротрещины (в зоне стабильного ее роста) (рис. 5.71). Доля микротрещин транскристаллитного скола, ориентированных вдоль [c.300]

Стабильная затяжка болтов возможна при введении в ПКМ 1 не уступающей по прочности болту 4 металлической вставки 3, на которую опирается присоединяемый фланец 2 (рис. 5.97) [126, с. 39]. В этом случае усилие затяжки болта воспринимается вставкой, а ПКМ остается разгруженным. Однако высокая прочность такого соединения при механическом креплении может быть обеспечена лишь при надежном закреплении вставки в ПКМ. [c.243]

Стабильное давление от компрессора зависит от правильно отрегулированного натяжения ремня привода. Стрела прогиба ремня в середине между ведущим и ведомым шкивами должна быть в пределах 15...20 мм при нажатии с силой 70...100 Н. Натяжение ремня регулируют натяжным шкивом, перемещающимся в направляющих с помощью регулировочного болта. [c.61]

Рис. 2.20. Внутренняя стенка диффузора 2 и задний силовой конус 1 центрируются по расточке на переднем фланце внутреннего кожуха камеры сгорания 3. От центрирующих поверхностей обрабатываются 8 отверстий под штифты 4, постановка которых повышает точность и стабильность центрирования заднего силового конуса, связанного со средней опорой двигателя. Все три детали соединены в один узел и стягиваются с помощью болтов.

Соединение на призонных болтах обеспечивает стабильность центрирования на всех режимах работы двигателя. [c.120]

Центрирующие цилиндрические пояски на деталях I, 2 я 4 используют как технологические базы при обработке отверстий под болты и для предварительного центрирования деталей в узле при сборке. Призонные болты после их постановки выполняют роль центрирующих элементов, обеспечивающих стабильность балансировки ротора компрессора. [c.121]

Крепежные работы. Основным направлением увеличения периодичности выполнения крепежных работ является повышение стабильности крепежных соединений путем улучшения качества материала, геометрии и точности изготовления резьбы, подбора рациональной формы болта и гайки, применения надежных средств против отвертывания и др. [9, 107 и 137]. [c.230]

Определенные перспективы имеют специальные растворы — клеи, которые применяются для сохранения стабильности затяжки крепежных соединений вместо шплинтов, контргаек, шайб и др. [137]. Такие растворы, проникая между витками резьбы болта и гайки, застывают и предотвращают их отвертывание (рис. [c.231]

После первой подтяжки ранее затянутого болта может быть потеряно до 20- 25% первоначального натяга, а следовательно, понижена и стабильность соединения. При повторных затяжках для сохранения стабильности требуется приложить моменты, превосходящие первоначальные в 2 раза и более. Для того чтобы соединение сохраняло стабильность более длительное время, необходимо, чтобы натяг резьбового соединения был на 15-+20% меньше усилия, при котором наступает текучесть материала (болта, гайки). [c.204]

Электродвигатели мощностью более 100 Вт близки по конструкции к генераторам постоянного тока. Они имеют корпус, изготовленный из полосовой малоуглеродистой стали или из трубы, на котором винтами закреплены полюса с обмоткой возбуждения. Крышки стянуты между собой болтами. В крышках расположены шариковые подшипники. Реактивные щеткодержатели обеспечивают стабильную работу щеток на коллекторе. [c.229]

Стабильности затяжки способствуют 1) применение резьбовых соединений с большим упругим удлинением пли введение специальных упругих элементов в систему деталей болта 2) уменьшение количества стыков, тщательная обработка и пригонка стыковых поверхностей - [c.164]

Большую роль для стабильной работы машнны имеет надежная затяжка машины фундаментными болтами [33]. [c.115]

Процесс фиксирования штампов на плитах является весьма трудоемким, его пытаются механизировать установкой на плите и столе зажимных болтов или эксцентриков, приводимых в действие пневмо- или гидроцилиндрами. В некоторых случаях зажимную гайку болта снабжают электроприводом, который, периодически срабатывая, обеспечивает стабильность затяжки. [c.249]

Проверка стабильности затяжки гайки (болта) [c.77]

После первой подтяжки ранее затянутого болта может быть потеряно до 20—25 % первоначального натяга. При повторных затяжках для сохранения стабильности соединений требуется приложить моменты, превосходящие первоначальные в 2 раза и более. Чтобы не повредить резьбовые соединения, необходимо чтобы натяг был меньше усилия, при котором наступает текучесть материала, на 15—20 %. При проведении крепежных работ следует учитывать назначение и условия работы, которые можно разбить на три группы соединений [c.160]

В качестве примера на рис. 152 приведены результаты испытания [65] затянутых болтов, нагруженных пульсирующей растягивающей нагрузкой, при различной шероховатости поверхностей стыков и смазке их. Во всех случаях затяжка болта под действием пульсирующей нагрузки через определенный период уменьшается. При этом интенсивность нарушения стабильности затяжки более заметна в случае грубообработанных стыков со смазкой. " [c.202]

Стабильность затяжки. От стабильности затяжки (V) зависят надёжность и и долговечность работы соединения. Затяжка может понизиться от большого ряда причин, включая отвинчивание гаек, вывёртывание винтов, шпилек, смятие рабочих поверхностей резьбы, от остаточных деформаций стыка, от конструкции болтов и гаек и т. п. [c.188]

Перечисленные приборы пригодны для измерения- деформаций с целью определения технического предела текучести и предела пропорциональности. Наиболее удобными из них являются катетометры и индикаторы. Применение зеркального экстензометра возможно при удовлетворительном типе удлинителей, позволяющем выносить зеркала за пределы печи. Удлинители изготовляются из жароупорной стали. Основным вопросом является стабильность установки экстензометра на образце. В ряде случаев она достигается при помощи заострённых болтов, вставляемых в небольшие углубления, нанесённые керном по границам расчётной длины образца. Болты удержива- [c.51]

Подходящий материал должен сохранять свою пластичность минимум в 5% случаев при испытании однородного сечения, по крайней мере, до 30 000 ч, а предел прочности образцов с надрезом не должен падать слишком низко по сравнению с обычным. Было найдено, что две группы 1 % Сг, Мо, V сталей имели разные свойства. Группа 5 вела себя в процессе работы очень плохо, а группа 6 оказалась почти свободной от неисправностей при правильном соблюдении условий работы. Было найдено, что болты, изготовленные из материалов группп 5, находились постоянно под воздействием напряжений ползучести, что вызывало появление полостей, которые на границах зерен вблизи основания резьбовых впадин укрупнялись до трещин, а это часто приводило к разрушению при ударах, которыми сопровождалось подкручивание по старому методу. Тенденция к образованию полостей на границах зерен существенно снижается при добавлении в сталь титана, который раскисляет и очищает материал, и бора, который либо уменьшает возможность образования пустот по границам зерен как таковых, либо выделяется в виде стабильных мелких карбидных частиц по границам зерен. [c.232]

Неисправности резьбовых соединени.й. Заключаются в ослаблении предварительной затяжки, самоотвинчивании соединений и срыве резьбы. Ослабление резьбовых соединений и самоотвин-чивание нарушают регулировку и приводит к ухудшению эксплуатационных свойств автомобиля, к потере герметичности уплотнений, к возрастанию динамических нагрузок на детали и к их поломкам. Самоотвин-чивание происходит в основном из-за вибраций, в результате чего снижается сила трения в самой резьбе и на торце гайки или головки болта. При несоблюдении объема крепежных работ, согласно ТО-2, например у двигателя к пробегу 80—100 тыс. км, момент затяжки становится меньше требуемой величины почти у 17 % резьбовых соединений. К пробегу 150—180 тыс. км эта величина достигает 25 %. Также быстрому ослаблению крепления подвержены стартер, генератор, топливный насос, карданный вал. Вероятность само-отвинчивания резко возрастет, если перед сборкой резьба была повреждена. Усилие закручивания в этом случае приходилось в основном на трение в самой резьбе. Подтягивание резьбового соединения без необходимости также нарушает его стабильность. При этом может быть потеряно 20—25 % первоначального натяга. Крепежные детали, подвергшиеся 10—15 затяжкам (отворачиваниям и заворачиваниям), держат натяг в 2—4 раза хуже, чем новые. [c.125]

С целью уточнения действующего механизма распространения трещины в условиях коррозионного растрескивания болтовых соединений исследовали [175] строение болтов М 24 из стали 40ХФА с структурой мартенсита и бейнита отпуска. Изучали изломы болтов со следами и без следов периодической остановки стабильной трещины, типа представленных на рис. 5.57. [c.300]

Рис. 5.71. Гистограмма распределения направлений распространения лидирующих микротрещин транскристаллитного скола (по отношению к направлению роста макротрещины) в зонах стабильного роста трещины болтов из стали 40ХФА, не обнаруживающих (J) и обнаруживающих (2) в изломах следы периодической остановки трещины

Таким образом, распространение трещины в болтах на стадии стабильного ее роста происходит в результате зарождения у вершины лидирующих субмикротрещин, которые продвигаются навстречу макротрещине. Эти данные указывают на действие водородного механизма при коррозионном растрескивании болтов в условиях коррозионного растрескивания под напряжением. Преимущественно встречное распространение лидирующих микротрещин транскристаллитного скола выявлено и в цилиндрических образцах сталей 40Х и 40ХФА, испытанных на коррозионное растрескивание под напряжением в среде сpYl 2,2. [c.301]

При наживлении и в начале завинчивания погрешность компенсируется за счет отжатия патрона 8, бокового зазора в P , но по мере завинчивания растет жесткость P , что приводит к увеличению силы, действующей на головку болта или гайки со стороны патрона, создающей момент дополнительного сопротивления и уменьшающий силу затяжки. Экспериментально установлено, что при значении близком к е, величина силы затяжки P уменьшается на 30. .. 40 %, а ее разброс увеличивается на 10. .. 25 %. Поэтому при выполнении ответственных P для обеспечения их качества необходимо выполнение условия Aj = (0,5. .. 0,6) 8. Чем больше это неравенство, тем стабильнее сила затяжки P . [c.760]

Монтаж установки АКС-АКХ мало чем отличается от монтажа электродренажей. Плюс силового выпрямителя (болт со знаком +) подключают к кабелю сечением 25—35 мм по меди, идущему к анодному заземлению. При установке анодного заземления необходимо принять все меры к обеспечению заданного проектом защиты стабильного оопротивления заземления. Следует учитывать, что с ростом сопротивления анодного заземления уменьшается максимальная. величина потенциала, которую сможет обеспечивать установка. [c.100]

Рассмотрим устройство корневого крепления вкладышно-накладочного типа. Стык остряка и примыкающего к нему рельса соединительного пути расположен на корневом мостике (рис. 9). Между рамным рельсом и остряком вставлен литой фигурный вкладыш с отверстиями для пропуска крепежных болтов. Этот вкладыш обеспечивает стабильность желоба в корне между рамным рельсом и остряком. Со стороны оси пути остряк и примыкающий к нему рельс соединяются четырехдырной двухголовой накладкой, половина которой со стороны остряка отогнута для получения зазора между ней и остряком порядка 7—8 мм. Благодаря этому зазору остряк в корне имеет возможность перемещаться в горизонтальной плоскости при переводе его из одного положения в другое. Весь корневой узел стягивают четырьмя болтами. Чтобы при закручивании гаек первых двух болтов (на остряке) накладка не разгибалась, первый болт пропускают через стальную распорную втулку, которая упирается во вкладыш и накладку. [c.13]

В корневом креплении второго типа стык остряка и рельса соединительной час ги устраивается аналогично типовому рельсовому стыку с двухголовыми накладками. Под рамным рельсом и остряком на стыковых брусьях размещаются плоские двойные подкладки, единые под оба элемента. Это сделано из-за небольшого желоба в корне (не размещаются две обычные подкладки) и в определенной мере способствует стабильности его ширины. Перевод остряка из одного положения в другое осуществляется за счет гибкости остряка. Эго возможно, конечно, только при сравнительно длинных остряках. В частности, на переводах типа Р65 это возможно при длине остряка не менее 10,0—11,0 м. С тем чтобы изгибающее усилие при переводе остряков не передавалось на стык, не расстраивало его, в зоне двух предстыковых брусьев остряк жестко защемляется на мостике. Этот мостик в свою очередь крепится к лафету, расположенному на четырех брусьях. Остряк к мостику крепится клиновидными зажимными планками. Защемление остряка надежно закрепляет его также и от угона. На расстоянии 1,5—2 м от корня края подошвы остряка сострагиваются. Оставшаяся часть подошвы по ширине равна ширине головки остряка. Длина такой острожки 900 мм. Это уменьшает жесткость остряка в горизонтальной плоскости и заранее прогнозирует место изгиба остряка, обеспечивая между рамным рельсом и отведенным остряком желоб достаточной ширины для прохода гребня колеса. Однако в последнее время ослабление подошвы остряка не делается (это выгодно с технологической точки зрения). Корневое устройство такого остряка имеет некоторые отличия (рис. 10). В этом варианте мостик-лафет короче (он лежит на двух брусьях), проще прикрепление остряка к литой части мостика одной стороной подошвы он заводится под выступающую литую часть мостика, другая сторона прижимается к мостику двумя клиновидными планками с использованием четырех болтов. Здесь же на мостике расположены прикрепленные к рамному рельсу специальные противоугонные накладки. [c.14]

Рис. 2. Изменение стабильности пр иарител ной затяжки болтов из стали 30—35 в зависк-мости от числа циклов нагружения

Большое количество резьбовых соединений обусловливает относительно, большую трудоемкость крепежнь1х работ (до 20% трудоемкости ТО-1 и до 17% ТО-2). При их выполнении контролируют состояние крепления (болта или гайки) и при необходимости подтягивают его. Однако необходимо иметь в виду, что периодическое подтягивание резьбовых соединений без установленной заранее необходимости нарушает их стабильность. Многократное подтягивание резьбового соединения, ведущее к появлению в нем остаточных деформаций (смятию резьбы или сопрягаемых поверхностей), может привести к последующему быстрому его ослаблению. [c.204]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...