Механизм электромагнитный поворотный

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПОВОРОТНЫЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ КОНТРОЛЯ ИЗДЕЛИЙ [c.31]

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПОВОРОТНЫЙ МЕХАНИЗМ [c.216]

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПОВОРОТНЫЙ МЕХАНИЗМ КОНТРОЛЬНОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ ИЗДЕЛИЙ [c.573]

Механизмы подъемно-поворотного устройства и передвижения двересъемной штанги имеют колодочные электромагнитные тормозы диаметр тормозного шкива 200 мм. Общий вес двересъемного устройства 6688 кг. [c.221]

Механизм, предназначенный для монтажа крана, состоит из монтажной лебедки, установленной на монтажной стойке, ручной лебедки заведения секций, размещенной на опорно-поворотном устройстве, и системы канатов. На кране имеется два механизма поворота, отличающихся типом привода тормоза. На механизме поворота № 2 тормоз имеет электромагнитный привод. Торможение производят с выдержкой времени, определяемой настройкой реле времени. Торможение крана осуществляют механизмом [c.41]

Подъем передней и задней траверс 3 осуществляется тросовым механизмом, приводимым в действие лебедкой 4. На передней траверсе установлено ведущее поворотное устройство, состоящее из электродвигателя 2, редуктора 1 и захвата 8, а на задней траверсе — ведомое поворотное устройство, состоящее из балки 5 с двумя захватами 7, установленными на консолях разной длины. Поворачивая балку, можно налаживать кантователь на захват шасси разной длины (для ЗИЛ-164 или ЗИЛ ММЗ-585). Безопасность при работе лебедки обеспечивается наличием в ее приводе электромагнитного тормоза, а при кантовании — самоторможением редуктора. [c.222]

Расположение поворотного механизма в разных типах башенных кранов. Части поворотного механизма в кранах СБК-1, БК-2 и др. эластичная муфта, электромагнитный тормоз, редуктор механизма поворота, выходной вал редуктора, цевочное зацепление их устройство и назначение. Реверс. Муфта предельного момента, ее расположение и устройство. [c.545]

Механизм поворота. Определение сопротивлений повороту крана с учетом преодоления сил трения и ветровой нагрузки. Определение потребной мощности. Подбор и проверка двигателя на перегрузочную способность. Определение передаточного числа передачи. Составление схемы передач поворотного механизма. Выбор и расчет двухколодочного электромагнитного тормоза. Расчет элементов передач поворотного механизма (зубчатых зацеплений, валов) соединительных муфт, подбор и проверка подшипников. [c.77]

Для включения и выключения кривошипно-шатунного механизма пресса при непрерывно вращающемся маховике служит муфта сцепления, работающая совместно с тормозом коленчатого вала. На прессах-автоматах применяются муфты различных типов их можно разделить на две группы муфты жесткого и плавного включения. К муфтам жесткого включения относятся кулачковые, пальцевые и с поворотными шпонками. К муфтам плавного включения относятся фрикционные и электромагнитные муфты (колодочные, конусные и дисковые). [c.107]

Приспособления оснащаются механическим, пневматическим, гидравлическим, электромагнитным и электромеханическим приводом и в общем случае состоят из следующих основных элементов и механизмов установочных элементов для базирования обрабатываемых деталей и ориентирования фрез механизмов для закрепления деталей поворотных и делительных механизмов. [c.172]

Ток от генератора поступает через кольца вращающегося токоприемника в электрическую сеть поворотной платформы, а минуя токоприемник, может питать электродвигатель трелевочной лебедки. При подаче тока в электродвигатель 6 одновременно срабатывает короткоходовой электромагнитный привод, отключающий тормоз 7, и приводится в действие червячный редуктор 9. Малая шестерня 10 механизма поворота, сидящая на выходном валу редуктора, начнет [c.167]

Механизм поворота свода (рис. 84, б) состоит из опорно-поворотной стойки 6, выполненной в виде кованого вертикального вала диаметром опорами вала служат две боковые опоры А и В с само-устанавливающимися роликовыми подшипниками и шариковая самоустанавливающаяся. пята С. В средней части стойки насажен конический зубчатый сектор 16, сцепляющийся с конической шестерней, консольно насаженной на выходной вал трехступенчатого цилиндрического редуктора 15. Редуктор через зубчатую муфту соединен с электродвигателем 14 на валу двигателя установлен электромагнитный колодочный тормоз. [c.254]

Машины имеют пневматический привод механизма сжатия и электромагнитный прерыватель тока. Изменение направления сварки обеспечивается универсальной поворотной головкой со встроенным бесступенчатым приводом вращения. [c.192]

Механизмы поворота устанавливаются на поворотной части крана и выполняются с зубчатым или цевочным венцом, закрепленным на оголовке портала. Эти механизмы обычно снабжаются муфтой предельного момента и имеют тормоз открытого типа, управляемый от ножной педали из кабины крановщика. Иногда на тихоходных монтажных кранах применяются электромагнитные тормоза. [c.116]

Механизм чистки стояков с поворотной стрелой без свободного падения ерша (рис. 51) состоит из электродвигателя I, эластичной муфты 2, электромагнитного тормоза 3, червячного редуктора 4, на тихоходном валу которого насажен барабан 5. Цепь 6, закрепленная на барабане и направляемая тремя роликами 7, соединяет барабан с ершом 8, служащим для чистки стояков. [c.58]

При контроле погрешностей формы валиков вращение деталей легче всего осуществить, поместив их в центрах. Однако сложность ориентации деталей и влияние эксцентриситетов заставляют применять другие базирующие и поворотные приспособления. Поворотные приспособления обычно имеют фрикционные или электромагнитные элементы. Фрикционные элементы выполняются либо в виде пружинящих планок, либо в виде фрикционных роликов. На рис. VI.7 показан механизм вращения детали при помощи магнитной системы, состоящей из катушки I, сердечника 2, диска 3, стойки 4 [c.157]

При контроле погрешностей формы валиков вращение деталей легче всего осуществить, поместив их в центрах. Однако сложность ориентации деталей и влияние эксцентрицитетов заставляют применять другие базирующие и поворотные приспособления. Поворотные приспособления обычно имеют фрикционные или электромагнитные элементы. Фрикционные элементы выполняются либо в виде пружинящих планок, либо в виде фрикционных роликов. На фиг. 22 показан механизм вращения детали при помощи магнитной системы, состоящей из катушки 1, сердечника 2, диска 3, стойки 4 и ролика 5. При вращении диска 3 вследствие магнитного сцепления будет вращаться и деталь 6. Однако намагничивание детали, небольшой крутящий момент и возможность вращения лишь ферромагнитных изделий ограничивают область применения подобных механизмов. [c.520]

Опорно-поворотное устройство состоит из опорного круга 7 (рис. 84) и роликов 8, которыми поворотная платформа опирается на конические поверхности опорного круга. Внутри круга укреплен зубчатый венец 6 механизма поворота крана, который состоит из электродвигателя 1 с электромагнитным тормозом 2, червячного редуктора (червяк 3 и червячное колесо 4-, на рис. 84 условно повернуто на 90°) и зубчатой передачи (шестерни 5, 10 и 9). [c.108]

Крановая тележка перемещается нри помощи четырех приводных катков 10 (рис. 198) по швеллерам 5 нижнего пояса основной стрелы и поворотной консоли. Рама 4 тележки представляет собой сварную конструкцию из швеллеров, на которой установлены механизм подъема груза с редуктором 3 и электродвигателем 2, механизм передвижения тележки с редуктором 9 и электродвигателем 8, электромагнитный тормоз 1, трансмиссия/2 и/5 привода катков, четыре барабана механизма подъема груза, четыре рельсовых захвата 15, попарно подвешенных к траверсам 14, выключатели 7 ограничителя подъема груза, двухлопастные токосъемники 6 и конечные выключатели. [c.256]

Для обдирки и зачистки отливок, изготовленных на роботизированных комплексах, применяют промышленные роботы, снабженные плазменными горелками, механизмы для абразивной зачистки на базе манипулятора с антропоморфной рукой. Особенностью конструкции последнего манипулятора является наличие поворотной стрелы (И = = 4) с телескопическим концевым звеном, несущим шлифовальную головку. Манипулятор обеспечивает одновременное или независимое движение головок по горизонтали, вертикали и вокруг оси с программным или визуальным управлением. Чаще всего такой манипулятор управляется оператором из кабины с помощью рукоятки, связанной с антропоморфной рукой. Силовая обратная связь позволяет оператору маневрировать основной стрелой управляющей рукоятки. Для управления зачисткой предусматривается телекамера. Фиксация отливки на столе производится электромагнитным устройством или тисками с гидравлическим приводом. [c.184]

Тепловая изоляция котла съемная и имеет воз душную прослойку между внутренней и наружной об шивками, соединенными через асбестовые прокладки Пространство между обшивками служит каналом для прохода холодного воздуха. Внутренняя обшивка выполнена из жаростойкой стали, наружная — из углеродистой. Воздух, проходя по каналу, охлаждает обшивки, затем поступает по воздуховоду через воздушный регистр, расположенный на верхней крышке котла, к горелке, обеспечивая сжигание топлива в топке при избыточном давлении. На воздушном регистре предусмотрена поворотная заслонка с приводом к электромагнитному механизму, осуш,ествляющему двухпозиционное регулирование подачи воздуха в зависимости от количества расходуемого топлива. [c.14]

Односкоростные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором применяют обычно в крановых механизмах, не требующих регулирования частоты вращения, например для привода монтажных лебедок кранов КБ. В приводах механизмов для регулирования частоты вращения односкоростные асинхронные двигатели используют в сочетании с регулирующими системами или устройствами. Например, для получения минимальной скорости спуска груза на грузовой лебедке крана. МБТК-80 установлена редукционная муфта, частота поворота поворотной части крана КБК-250 регулируется электромагнитной муфтой скольжения. [c.145]

В кабине шасси некоторых моделей кранов (К-162, КС-4561 А, КС-3571) устанавливают счетчики мото-часов для учета времени работы двигателя базового автомобиля. Счетчик состоит из часового механизма автоматического подзавода, отсчет-ного устройства барабанного типа и электромагнитного реле, производящего пуск и остановку часового механизма. Счетчик работает от источника постоянного тока напряжением 24 В. Подсоединяют его к минусовым зажимам источников питания через экранирующую оплетку провода. При возбуждении генератором базового автомобиля тока напряжением 8 В прибор автоматически включается и начинает отсчет. Емкость счетчика 1000 ч, точность отсчета 0,1 ч. На поворотной части устанавливают те же аппараты, приборы и устройства [c.123]

Механизм, предназначенный для монтажа крана, состоит из монтажной лебедки, установленной на монтажной стойке, ручной лебедки заведения секций, размещенной на опорно-поворотном устройстве, и системы канатов. На кране имеется два механизма поворота, отличающиеся типом привода тормоза. На механизме поворота № 2 тормоз имеет электромагнитный привод. Торможение производится с выдержкой времени, определяемой настройкой реле времени. Торможение крана осуществляется механизмом поворота № 1, открытый тормоз которого имеет привод управления от педали, расположенной в кабине машиниста. Тележечная лебедка выполнена на базе агрегата МТРГУ-120, состоящего из электродвигателя, тормоза и универсального глобоидного редуктора. Управление краном при работе производится из кабины, а с монтажного [c.229]

Когда подъемник поднимет пустой лоток вверх, каретка 7 механизма передвижения переталкивает лоток на позицию укладки. Хлеб к укладочным механизмам 6 подается от печи системой транспортеров, причем в укладочном устройстве хдеб разделяется на два потока. Попадая на питающий транспортер, хлеб с помощью анкерного отсекателя ритмично в цикле подается к лопаткам подающего транспортера, переталкивающего буханки на поворотные столики. При повороте столиков хлеб сползает по подвижным склизам в лоток и после того как склизы убираются, хлеб укладывается в требуемом положении в лотке. По окончании укладки каретка 7 механизма /1ередвижения переталкивает лоток, загруженный хлебом, на полку снижателя. Срабатывает шаговой механизм, работающий от электромагнитной однооборотной муфты и перемещающий цепь подъемника и снижателя на один шаг, равный 160 мм. Этот цикл повторяется после укладки каждого лотка. [c.251]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...