Экранирующая оплетка

В случае применения на проводах экранирующей оплетки из металлической проволоки в обозначении марки провода после буквы Л добавляется буква Э. [c.147]

В кабине шасси некоторых моделей кранов (К-162) устанавливают счетчики мото-часов, служащие для учета времени работы двигателя базового автомобиля. Счетчик состоит из часового механизма автоматического подзавода, отсчетного устройства барабанного типа и электромагнитного реле, производящего пуск и остановку часового механизма. Счетчик мото-часов, работающий от источника постоянного тока напряжением 24 В, подсоединяется к минусовым зажимам источников питания через экранирующую оплетку провода. При возбуждении генератором базового автомобиля тока напряжением 8 В прибор автоматически включается и начинает отсчет. Емкость счетчика — 1000 ч. Точность отсчета — 0,1 ч. [c.181]

Подключать провода к контактным вилкам штепсельных разъемов генератора и реле-регулятора необходимо следующим образом. Зачистив конец провода на длине 20 мм, нужно надеть на оплетку провода гайку 10 (рис. 90, а) и втулку 1. Затем, надев на изоляцию провода вторую втулку 2, натянуть на нее экранирующую оплетку провода. Оплетку защемляют с помощью втулки 1, лапки которой загибают на втулку 2, а торчащие жилки оплетки тщательно обрезают во избежание контакта с токопроводящими элементами разъема. На конец провода надевают резиновую втулку 3. [c.215]

Одножильные провода в зависимости от сечения жилы имеют отличительные цветные нити на натуральном фоне оплетки. При номинальном сечении 0,5 4 35 — нить желтая или коричневая 0,75 6 50 — нить черная или натуральная, т. е. без расцветки 1 10 70 — нить голубая или синяя 1,5 16 95 — нить красная или розовая 2,5 25 — нить зеленая. Лакированные провода эластичны и стойки в отношении горения, тепла, холода, влаги и смеси минерального масла с бензином. Медная проволока экранирующей оплетки имеет диаметр 0,12—0,3 мм и защищена от коррозии металлическим покрытием. Плотность экранирующей оплетки не менее 90%. По соглашению сторон допускается применение стальной проволоки с антикоррозионным покрытием для изготовления более прочной экранирующей оплетки. [c.246]

При использовании проводов с экранирующими оплетками (рис, 4.2) необходимо иметь в виду, что [c.58]

В основу классификации монтажных проводов, применяемых в радиоаппаратуре, положены следующие признаки сечение токопроводящей жилы, число проволок в жиле, марка металла проволок, вид покрытия, изоляция, толщина и число слоев изоляции, наличие экранирующей оплетки, цв т наружного слоя изоляции. [c.463]

Припайка проводов к экранирующей оплетке [c.482]

Экранирующие оплетки монтажных проводов необходимо заземлять, соединяя их с общим нулевым проводом или корпусом. Места заземления экранирующих оплеток должны быть указаны конструктором в чертеже или монтажной схеме. Заземление должно производиться с обеих концов оплетки при длине ее свыше 100 мм. [c.486]

Расстояние между концом экранирующей оплетки и торцом изоляционной оболочки провода должно быть равно 20—25 мм. [c.486]

Соединяемые с корпусом (шасси) аппаратуры концы экранирующей оплетки должны быть разделены одним из следующих спосо-бон 18, 10) [c.487]

Примеры заделки коаксиальных кабелей и экранированных проводов в приборные части высокочастотных разъемов приведены на рис. 13.8. Пайка экранирующей оплетки должна производиться низкотемпературным припоем типа ПОСВ-33 в течение 2—3 с. [c.487]

На антенный кабель радиоприемника устанавливают экранирующую оплетку, которую соединяют с массой автомобиля. [c.111]

Экранирующая оплетка 11 проводника 7 закрепляется на втулке 12 и гайкой 10 поджимается к экрану 4. [c.75]

Экранирующая оплетка, устанавливаемая на антенный кабель и замыкаемая на массу автомобиля. [c.126]

I — экранирующая оплетка, 2 — резиновая оболочка, 3 — синтетическая пленка или прорезиненная тканевая лента, 4, 6 — полиэтиленовые оболочки, 5 — токопроводящая жила, 7 — стальной трос [c.152]

Для одножильного кабеля с радиусом жилы Г1 (или диаметром ) и внутренним радиусом металлической оболочки (или экранирующей оплетки) Г2 (или диаметром 2) на основании (1-10) и (1-12) получаем удобные для практических расчетов формулы [c.18]

Провода гибкие с резиновой изоляцией лакированные (ГОСТ 2262—50). Для неподвижной прокладки в электрических сетях при напряжении до 220 в переменного тока и при температуре окружающей среды от +55 до —60° С. Длительная температура жилы при нагрузке током не более -f60° С, а кратковременная — не более -)-70° С. Мно гожильные провода изготовляют с жилами равного сечения с числом жил до 7 и сечением каждой жилы до 2,5 мм включительно. Провода с числом жил более 7 и жилами разного сечения поставляют по соглашению сторон. Номинальные сечения жил 0,5 0,75 1,0 1,5 2,5 4 6 10 16 25 35 50 70 и 95 Плотность оплетки не менее 90%. Одножильные провода имеют отличительные цветные нити на натуральном фоне оплетки. При номинальном сечении 0,5 4 и 35 жж — нить желтая или коричневая 0,75 6 и 50 — нить черная (или без расцветки) I 10 и 70 — нить голубая или синяя 1,5 16 и 95 — нить красная или розовая 2,5 и 25 — нить зеленая. Лакированные провода эластичны и стойки в отношении горения, тепла, холода, влаги и смеси минерального масла и бензина. Медная проволока экранирующей оплетки имеет диаметр 0,12—0,3 мм и защищена от коррозии. По соглашению сторон допускается применение стальной проволоки с антикоррозионным покрытием для изготовления более прочной экранирующей оплетки. [c.145]

Электрический монтаж осуществляется согласно схемам внешних соединений. Силовые цепи должны выделяться в отдельный кабель. Соединение высоковольтной обмотки трансформатора ТРЗ с электродом зажигания осуществляется высоковольтным проводом марки ПВЛЭ-2 с лаковым покрытием повышенной теплостойкости в экранирующей оплетке. [c.98]

Соединение контактной клеммы электрозапальника с трансформатором зажигания осуществляется высоковольтным проводом повышенной теплостойкости в экранирующей оплетке ПВЛЭ-2. Корпус запальника через специальную клемму должен быть заземлен. [c.155]

Провода автотракторные высокого напряжения. Провода с резиновой изоляцией для автотракторных приборов зажигания по ГОСТ 3923-47 изготовляются следующих марок ПВЛ-1 — в оплетке с лаковым покрытием повышенной теплостойкости, для форсированных двигателей ПВЛ-2 — то же, для двигателей при тяжелых условиях эксплуатации проводов ПВЛ-3 — то же, при нормальных условиях эксплуатации проводов. В случае применения на проводах экранирующей оплетки из металлической проволоки в обозначение марки провода после буквы Л добавляется буква Э. По соглашению сторон допускается выпуск проводов с защитным синтетическим покрытием иного вида, ио соответствующим требованиям данного стандарта. Конструкция токопроводящей жилы 19 X 0,28 или 19 X 0,30 мм. Верхние повивы токопроводящей жилы защищены от коррозии металлическим покрытием с шагом скрутки наружного повива не более 20 мм. По соглашению сторон токопроводящая жила изготовляется из 7 или 12 стальных проволок мягкой стали с антикоррозионным покрытием или из 7 проволок нержавеющей стали без покрытия. Наружный диаметр неэкранированных проводо 6,6—7,3 мм, а экранированных — 7,2—8,2 мм. Год выпуска провода характеризуется включением в оплетку цветных нитей, но допускаются и иные обозначения года выпуска проводов. [c.247]

Заделка незаземляемого конца экранирующей оплетки производится с применением нитяного бандажа (оклетневкой), полихлор-виниловой трубки или липкой изоляционной ленты [10]. [c.487]

На двигателе ЗИЛ-131 и других с экранированным зажиганием применяют неразборные герметизированные экранированные свечи типа СН307 (рис. 59, в) с встроенным подавительным резистором 5. Резиновая втулка 9 обесп.ечивает герметичность внутренней полости экрана 4. Керамические втулки 6 и 8 изолируют проводник 7 и другие токонесущие детали от экрана 4. Экранирующая оплетка 11 проводника 7 закреплена на втулке 12 и гайкой 10 поджимается к экрану. Уплотнительная прокладка 2 и крепление электродов 1 к корпусу 3 аналогичны обычным свечам. [c.129]

Провод ПГВАЭ экранируется оплеткой из луженых медных проволок. Провод АГВАБ бронируется открытой спиралью из стальной оцинкованной или алюминиевой плоской проволоки. Изолированные жилы испытываются на аппаратах сухого испытания. Испытательное напряжение в зависимости от толщины изоляции составляет 1,5—8 кВ. Изоляция этих проводов обладает хорошей масло- и бензостойкостью и не распространяет горения. [c.146]

Провода ПВАЭ, ПГВАЭ выполнены с экранирующими оплетками, а провод ПГВАБ имеет-бронированную изоляцию, для защиты от металлических повреждений. Для удобства монтажа и отыскания соединений и цепей провода изготавливаются следующих цветов белого, желтого, оранжевого, красного, розового, синего (голубого), зеленого, коричневого, черного, серого и фиолетового. Комбинированная расцветка выполняется в виде коротких непрерывных полос вспомогательного цвета. [c.169]

Аккумуляторную батарею с корпусом ( массой ) автомобиля иногда соединяют медным неизолированным плетеным проводом марки АМГ с сечением жилы 16—50 мм , а соединение экранирующей оплетки с массой автомобиля— неизолированным луженым плетеным провозом марки АМГЛ с сечением жилы 0,2 или 1,5 мм . [c.169]

Для монтажа радиоустановок в соответствии с ГОСТ 5783-51 изготовляются одно-жильиые и многожильные (до 14 жил) провода с резиновой изоляцией в оплетке, пропитанной противогнилостным составом (марка РПО), в резиновом шланге (марка РПШ) и в экранирующей оплетке из стальных оцинковавных проволок (марки РПОЭ и РПШЭ). [c.135]

ПВЛ З того, эти провода выпускаются в экранирующей оплетке (ПВЛЭ-1, ПВЛЭ-2, [c.139]

В соответствии с ГОСТ 3923-47 автотракторные провода зажигания должны иметь плотность хлопчатобумажной и экранирующей оплетки не менее 90% и выдерживать испытание на озоностойкость в течение 2 ч напряжением 20 кв при 50 гц для марки ПВЛ-1 и 15 кв — для марок ПВЛ-2 и ПВЛ-3. Кроме того, эти провода должны выдержать испытание напряжением 20 кв при 50 гц в течение 5 мин после 6-часового пребывания в воде при температуре до +25° С. К самолетным проводам зажигания ВТУ МЭП 243-51 предъявляют несколько ужесточенные требования в отношении электрической прочности изоляции, нагревостойкости, морозостойкости изоляции и озоностойкости лаковой пленки. Для фораированных самолетных двигателей применяют также провода зажигания в нагрево- и озоностойкой резиновой оболочке марок ПВС-7 и ПВС-5 (диаметром соответственно 7 и 5 мм) и для подведения импульсов от магнето к распределителю — ПВС-9 и ПВС-11 (диаметром 9 и 11 мм). [c.140]

Авиационные провода марки ЛПРГС низкого напряжения с резиновой изоляцией изготовляются стандартных сечений 0,5-н 35 мм . Они весьма схожи с низковольтными автомобильными проводами и имеют лакированную оплетку с определенной для различных сечений расцветкой. Часть авиационных проводов применяется с дополнительной экранирующей оплеткой из луженых проволок диаметром 0,12—0,30 мм (марка ЛПРГСЭ), [c.140]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...