Колеса с косыми и круговыми зубьями

Усилия в зацеплении конических зубчатых колес с косыми и круговыми зубьями [c.487]

Конические зубчатые колеса с косыми и круговыми зубьями фв межосевом угле 90° (см. рнс. 3.4 и 3.5) [c.52]

Колеса с косыми и круговыми зубьями [c.154]

Вектор осевой составляющей Ра для прямозубых колес направлен от вершины конуса для колес с косым и круговым зубом направление вектора определяется знаком при нахождении силы. Если величина силы получается со знаком плюс , то вектор направлен от вершины конуса, если со знаком минус — то к вершине конуса. [c.163]

Если линия зуба конического колеса на делительном конусе представляет собой прямую, проходящую через вершину конуса, то колесо называется прямозубым Большое распространение получили конические колеса с косыми и круговыми зубьями У косых зубьев прямолинейные образующие не проходят через вершину конуса, а у круговых в развертке делительного конуса на плоскость линия зубьев имеет форму дуги окружности. [c.28]

Zi Колеса с косыми и круговыми зубьями Колеса с прямыми зубьями г, Колеса с косыми и круговыми зубьями Колеса с прямыми зубьями [c.158]

В конической прямозубой передаче осевые силы направлены всегда от вершин к основаниям конусов. В конических передачах с косыми и круговыми зубьями направления осевой и радиальной сил зависят от направления наклона зубьев и от направления вращения колес. [c.287]

Зубчатые передачи между параллельными валами осуществляются цилиндрическими колесами с прямыми, косыми и шевронными зубьями (рис. 131, а—г). Передачи между валами с пересекающимися осями осуществляются обычно к о-ническими колесами с прямыми и круговыми зубьями (рис. 131, е, з), реже с косыми зубьями (рис. 131, ж). Передачи для преобразования вращательного движения в поступательное и наоборот осуществляются цилиндрическим колесом и рейкой (рис. 131, д). [c.240]

Конические зубчатые колеса с косыми и круговыми сужающимися зубьями (форма 1) при межосевом угле 90° (см рис. 3.4 и 3.5) [c.43]

В конических передачах с косыми и круговыми зубьями направления осевого и радиального усилий зависят от направления наклона зубьев и от направления вращения колес [97]. [c.362]

Конические зубчатые колеса выполняют с прямыми, косыми и круговыми зубьями (см. рис. 3). [c.601]

Значение к. п. д. вычисляют по формуле (3.35). При t) < 3 м/с используют прямозубые колеса. При у > 3 м/с применяют колеса с косыми и криволинейными (круговыми и эвольвентными) зубьями. По мере приближения к вершине конуса размеры сечения и шаг зубьев уменьшаются. [c.182]

Из различных типов конических колес с непрямыми зубьями на практике получили распространение колеса с косыми или тангенциальными зубьями (рис. 8.34) и колеса с круговыми зубьями (рис. 8.35). [c.163]

Принимают для зубчатых колес с прямыми, косыми и круговыми зубьями в пределах [c.475]

Ширина зубчатого венца. Для зубчатых колес с прямыми, косыми и круговыми зубьями принимают 0,31 , [c.484]

Конические зубчатые колеса с прямым, косым и круговым зубом на контактную прочность рассчитываются по формулам [c.156]

Практически для конических зубчатых зацеплений применяют высотную коррекцию в сочетании с тангенциальной. Для повышения износостойкости и сопротивления зубьев заеданию с помощью высотной коррекции выравнивают удельные скольжения зубьев шестерни и колеса, а с помощью тангенциальной коррекции выравнивают прочность зубьев шестерни и колеса. На этом основана система коррекции ЭНИМС для конических передач с прямыми, косыми и круговыми зубьями. [c.302]

Значительно упрощено указание коэффициента смещения исходного контура. Для зубчатых колес с прямыми и косыми зубьями приводят коэффициент смещения исходного контура в долях модуля с соответствующим знаком, для зубчатых колес с круговыми зубьями — коэффициент тангенциальной коррекции т с соответствующим знаком. При отсутствии корригирования проставляют О (черт. 214). [c.136]

В практике машиностроения широко применяют не только прямозубые конические колеса, но и колеса с косыми (тангенциальными) и круговыми зубьями. Конические колеса с косыми зубьями по несущей способности превосходят прямозубые и при одинаковой точности изготовления могут работать при больших окружных скоростях (до 8—12 м/с). [c.308]

И круговыми зубьями. Конические колеса с косыми зубьями по несущей способности превосходят прямозубые и при одинаковой точности изготовления могут работать при больших"Окружных скоростях (до 8... 12 м/с). [c.462]

Чтобы увеличить коэффициент перекрытия, конические колеса (как и цилиндрические) нарезают с косыми, шевронными, спиральными и круговыми зубьями. Прямозубые конические колеса имеют [c.260]

Конические колеса с косыми зубьями следует применять при й = 400 Ч- 800 мм. При меньших значениях L их можно применять, если /н >15 мм. При меньших размерах колес и переменной нагрузке целесообразно применять конические колеса с круговыми зубьями. [c.425]

Конические колеса обычно выполняют прямозубыми или с круговыми зубьями (см. рис. 5.1, е, ж, а также формулу (11.25)). Прямозубые передачи используют в основном при окружных скоростях до 3 м/с, при более высоких скоростях — передачи с круговыми зубьями. Конические колеса с косыми зубьями применяют весьма редко из-за сложности их точного изготовления и контроля. [c.278]

Для нарезания червячных колес необходимы три движения главное вращательное движение резания червячной фрезы, движение круговой подачи заготовки и движение радиальной подачи заготовки. Первые два движения осуществляют настройкой тех же кинематических цепей, что и при нарезании колес с прямыми и косыми зубьями. Для нарезания зуба на полную высоту по всей ширине колеса заготовке сообщают движение радиальной подачи, настраивая кинематическую цепь горизонтальной подачи. Цепь горизонтальной подачи связывает перемещение заготовки в горизонтальной плоскости с ее вращением. [c.405]

Для конических колес с круговыми зубьями при р < 35° и для колес с косыми зубьями [c.485]

Виды конических передач и их характеристика. Конические передачи различают с прямыми, косыми (тангенциальными) и круговыми зубьями (см. рис. 4.1, е, ж, з). Тангенциальные зубья (рис. 4.39, а) направлены по касательной к некоторой воображаемой окружности радиусом е и составляют с образующей конуса угол р. Круговой зуб (рис. 4.39, б) располагается по дуге окружности, по которой движется инструмент при нарезании зубьев. Угол наклона кругового зуба переменный. Величина угла р 30 — для колес с тангенциальным зубом и р = 35 — для колес с круговым зубом. [c.125]

Ниже рассматриваются только имеющие преимущественное распространение в СССР конические колеса с прямыми, косыми (тангенциальными) и круговыми зубьями. [c.218]

При расчете вала (см. п. 9.2) находится реакции его опор — радиальные и осевые силы. Осевая сила появляется при установке на вал цилиндрических зубчатых колес с косыми зубьями и конических зубчатых колес. Величина ее зависит от угла наклона зубьев 3, наибольшее значение Р создается у конических колес с круговыми зубьями и у червяков. [c.353]

Область применения конических колес с прямыми зубьями ограничена окружной скоростью до 3 м/с. Колеса с косыми (тангенциальными) зубьями используют редко, так как они очень чувствительны к погрешностям изготовления и монтажа и трудоемки в изготовлении. При окружных скоростях более 3 м/с в основном применяют зубчатые колеса с круговыми зубьями. Они проще в изготовлении, менее [c.76]

Конические зубчатые колеса применяются для передачи вращения между валами с пересекающимися осями. Их выполняют с прямыми, косыми (тангенциальными) и криволинейными (круговыми, эвольвентными) зубьями. При скоростях. .. 3 м/с рекомендуется применение прямозубых колес. При больших скоростях рекомендуются круговые зубья. Зубья конических колес нарезают на специальных станках специальными резцами. [c.211]

Зубчатая передача состоит из двух посаженных на валы зубчатых колес, меньшее из которых называют шестерней, а большее - колесом. Для передачи вращательного движения между двумя параллельными осями применяют цилиндрические колеса с прямыми (рис. 2.18, а и ж), косыми (рис. 2.18, б) и шевронными (рис. 2.18, в) зубьями между пересекающимися осями - конические колеса с прямыми (рис. 2.18, г) или круговыми (рис, 2.18, д) зубьями между перекрещивающимися осями - винтовыми колесами (рис. 2.18, е). Для преобразования вращательного движения в поступательное и на- [c.43]

Конические передачи с непрямыми зубьями применяют п]5и окружных скоростях, превышающих 3 м/с. На практике наибольшее распространение получили конические передачи с косыми зубьями (рис. 25, а) и с круговыми зубьями (рис. 25, ). Такого типа колеса обеспечивают более плавное зацепление. [c.240]

Когда необходимо передавать вращающий момент между валами со взаимно перпендикулярным расположением осей, применяют конические редукторы (рис. 10.2, е). Передаточные отношения таких редукторов с прямозубыми коническими колесами не превышают == 4, а при косых и круговых зубьях не более и — 5. При больших передаточных отношениях применяют коническо-цилиндрические редукторы (см. рис. 10.7, а). [c.262]

Гипоидные передачи (см. рис. 1.П). Кинематика гипоидных передач аналогична кинематике винтовых передач. Начальными поверхностями гипоидных передач являются однополые гиперболоиды вращения, которые заменяются приближенными к ним усеченными конусами. Гипоидные колеса выполняют с косыми или круговыми зубьями. Зубья косозубых гипоидных колес, как у прямозубых цилиндрических и конических колес, соприкасаются при работе передачи одновременно по всей своей длине. Гипоидные колеса с круговым зубом по внешнему виду не отличаются от конических колес с круговым зубом. В этих передачах имеется гипоидное смещение Е (см. рис. 1.11) оси ведущего (малого) колеса относительно оси ведомого (большого) колеса. Ввиду гипоидного смещения сопряженные колеса должны быть выполнены с различными углами наклона, а также различными профильными углами на противоположных сторонах зубьев. Обычно угол наклона линии зуба шестерни колеблется в пределах 45—50°, а колеса — в пределах 23—25°. [c.12]

Боковые поверхности зубьев конических зубчатых колес с прямьши, косыми и круговыми зубьями [c.292]

Формулы для определения основных размеров конических зубчатых колес с прямыми, косыми и круговыми нормально понижаюишмися зубьями [c.475]

Тип аубьев определяется характером линий зубьев, т. е. линий, по которым начальный круг плоского колеса пересекает профили зубьев. В отечественном машиностроении применяются главным образом конические колеса с прямыми, косыми (тангенциальными) и круговыми зубьями (табл. 52). [c.182]

Тип колеса. Выбор метода нарезания должен основываться прежде всего на типе колеса и форме зуба. Цилиндрические колеса с прямыми и косыми зубьямн практически могут обрабатываться на одних и тех же станках. Конические колеса с прямыми зубьями изготовляют на станках различных конструкций в зависимости от формы профиля зуба. Конические и гипоидные колеса с круговыми зубьями изготовляют на одних и тех же станках. На выбор метода может оказать влияние конструкция заготовки. Для закрытых венцов цилиндрических колес из-за отсутствия места для выхода червячной фрезы вместо зубофрезерования применяют зубодолбление. Конические колеса с передней ступицей во избежание зарезания ступицы, вместо высокопроизводительного la производительность и период стойкости режущего инструмента [c.103]

Ошоввые размеры конических зубчатых колес с прямыми, косыми и круговыми сужакнцимися зубьями (форма зубьев I) при межосевом угле 2 = 90 [c.300]

Преимуществетое применение получили колеса с круговыми зубьями. Они менее чувствительны к нарушению точности взаимного расположения колес, их изготовление проще и производится на специальных станках для нарезания и шлифования этих колес в условиях как массового, так и мелкосерийного производства. Назначение непрямого зуба в конических передачах то же, что и косого зуба у цилиндрических передач. [c.164]

Фиг. 32. Осевые линии зубьев на нача.1ьиых конусах зубчатых колес и па начальных плоскостях производящих колес а — с п])я-мыми зубьями б — с косыми (тангенциальными) зубьями е — эксцентрицитет) в — с круговыми зубьями г — радиус резцовой головки) г — с эвольвентными (/"о — радиус основной окру.жиости).

Определяемые размеры Прямозубые колеса Косо убые колеса и колеса с круговыми зубьями при одностороннем методе нарезания [c.480]

Для пары стальных зубчатых колес с круговыми или косыми зубьями при твердости зубьев шестерни >= HR 45 и колеса НВ 350 допускаемое контактное напряжение пары [б] ов =1,15 Ыпое. 2- Во всех остальных случаях при любой форме зубьев [c.493]

Точная наладка зуборезных станков и головок к ним по любому m перечисленных методов работы не всегда может обеспечить долучешге качественных колес. Для этого необходимы еще притирочные контрольнообкаточные станки, станки для заточки инструмента и т. д. Хорошо изготовленная пара зубчатых конических колес или гипоидных колес должна работать плавно, контактные пятна должны быть расположены в средней части боковой стороны параллельно образующей зуба. При плохой наладке может иметь место нежелательный, диагональный (косой) контакт (как его избежать см. [22]). На зуборезных станках можно изготовлять три основных вида конических зубчатых передач с круговыми зубьями. Наиболее универсальны гипоидные колеса. Их не рекомендуют для тихоходных конических передач с окружной скоростью менее 6 м/с. [c.322]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...