Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Декомпрессия

Измерение плотности расплавов системы Fe—Си[1, 90J показывает, что при смешении жидких железа и меди наблюдается декомпрессия. Однако максимальное значение декомпрессии по данным этих работ различно примерно 1,5% по [1] и около 4% по [90]. Авторы [106] на основании полученных сведений о концентрационной зависимости р расплавов Fe—Си делают вывод, что свойства расплавов этой системы имеют положительные отклонения от поведения идеальных растворов.  [c.28]

Нами определена концентрационная зависимость р расплавов рассматриваемой системы при 1600° С (табл. 1). По нашим данным, декомпрессия при сплавлении компонентов не превышает 1,5%, что согласуется с результатами [1].  [c.28]


Плотности расплавов, содержащих более 40 ат. % Мп, измерены в той же работе [58] и при 1350° С. Значения декомпрессии при этой температуре практически совпадают с найденными при 15М° С.  [c.37]

Дезактивация радиоактивных отходов G 21 F 9/00-9/36 Дезинтеграторы (В 02 С для измельчения отходов резины или пластмасс В 29 В 17/00) Декалькомания В 41 М 3/12, В 44 С 1/16 Декапирование (металлических изделий электролитическими способами С 25 F 1/02-1/18 металлов растворами или расплавами солей С 23 G 1/00-1/36) декомпрессия (водолазов, устройства В 63 С 11/32 двигателей, клапаны для этой цели F 01 L 13/08) Делительные В 23 (приспособления к станкам для изготовления зубчатых колес и реек F 23/10 устройства металлорежущих станков Q 16/02-16/12) демпферы конструктивные элементы 9/32-9/54) для канатных дорог В 61 В 12/04 нутации для космических летательных аппаратов В 64 G 1/38 в подвесках транспортных средств В 60 G 13/00-15/12, 17/06-17/10, В 61 F 5/12, G 01 М 17/04) Демпфирование вибраций или колебаний переднего колеса летательных аппаратов В 64 С 25/50 G 05 (в регуляторах скорости D 13/06 в системах управления В 5/00-5/04)) Демпфирующие ( компенсационные муфты F 16 D 3/12-3/14 устройства (испытание G 01 М 17/04 многоступенчатых карбюраторов F 02 М 11/04))  [c.73]

Рис. 3. а — начальный импульс б — компрессия и декомпрессия.  [c.411]

Работа гидравлических систем протекает в динамических условиях. Поэтому так называемый динамический или тангенс-модуль объемной упругости жидкости, вероятно, более применим при определении быстродействия системы, чем секанс-модуль. Относительно кратковременные периоды пульсации по времени недостаточны для поглощения жидкостью тепла извне или передачи тепла жидкостью за пределы системы. Сжатие и декомпрессию жидкости в элементах системы в этом случае следует считать адиабатическими, и система может рассматриваться как адиабатическая. Следовательно, важным оказывается изоэнтропийный (адиабатический) модуль всесторонней объемной упругости. Если элементы системы движутся медленно, создаются изотермические условия и становится возможным использовать изотермический модуль объемной упругости.  [c.118]

Скорость разрушения в зависимости от скорости декомпрессии среды под давлением является важным фактором при определении степени распространения разрушения. Если скорость разрушения превышает скорость, при которой жидкость под  [c.183]

Образец натурной толщины с выдавленным V-образным надрезом испытывали на изгиб при контролируемой температуре под действием ударного нагружения. После испытания оценивали внешний вид излома. Таким образом была установлена достаточна хорошая корреляция со скоростью разрушения в трубопроводе. Максимальная скорость разрушения срезом составляла 259 м/с. Предполагалось, что при этой скорости остановка трещины произойдет в пределах длины трубы, т. е. скорость фронта декомпрессии газа превысит скорость распространения трещины.  [c.229]


Применение герметических кабин связано с возможностью декомпрессии при внезапной разгерметизации кабин вследствие отказа.  [c.45]

Внезапная взрывная декомпрессия может иметь следующие последствия в зависимости от высоты полета, на которой она произошла  [c.45]

Площади окон, дверей и люков выбираются так, чтобы при разрушении этих элементов скорость декомпрессии не могла достигнуть величины, опасной для внутренних органов человека.  [c.45]

Если все же декомпрессия произошла, то для спасения людей применяется экстренное снижение самолета на безопасные высоты (3000—4500 м).  [c.45]

Резервное время. Потеря сознания в результате наступления острого кислородного голодания происходит не мгновенно, а через определенное время, называемое резервным временем. Оно зависит от высоты полета, на которой произойдет декомпрессия. Чем больше высота, тем меньше резервное время. Так, иа высоте 10 км резервное время составляет около 50с.  [c.45]

Аварийная сигнализация. Для того чтобы экстренное снижение начать немедленно после начала декомпрессии, на самолетах предусматривается световая и звуковая сигнализации падения давления в кабине, автоматически срабатывающие в начале падения давления. Кроме того, для членов экипажа предусматривается кислородное оборудование. Один из пилотов должен всегда находиться в кислородной маске с подключенным питанием.  [c.46]

Декомпрессия 45 Демпфер противовибрационный ударный 55 Дефектация подшипников качения 175—177 Дефекты лопастей винтов 107  [c.413]

На корпусе смонтированы предохранительный пневмоклапан 3 и краник 5 декомпрессии. Масло и влага удаляются через спускное отверстие в дне крана, закрываемое пробкой 4.  [c.143]

Отсутствие вспышки топлива после пускового хода (к в. м. т.) может объясняться малой скоростью движения поршней при пуске, недостаточной степенью сжатия или декомпрессией в цилиндре двигателя, наличием в цилиндре двигателя воды, неудовлетворительной работой топливной аппаратуры (отсутствие впрыска топлива, несвоевременный впрыск, плохое распыливание топлива и т. д.).  [c.160]

Рис. 1. 1 — гидродинамический генератор, 2 — порода, 3 — поток из генератора, 4 — обратный ток, 5 — зона декомпрессии, 6 — кавитационные пузырьки, 7 — пульсации давления  [c.216]

Одновременно устанавливают и регулируют механизм декомпрессии.  [c.259]

Двигатели с механизмом декомпрессии обкатывают в течение первого этапа без компрессии (рычаг ставят в положение Прогрев ), последующие этапы — с компрессией (рычаг ставят в положение Работа ).  [c.264]

В случае аварийной обстановки немедленно остановить двигатель. Для этого необходимо выключить подачу топлива, включить декомпрессию у двигателей, имеющих декомпрессионный механизм, у карбюраторных двигателей выключить зажигание.  [c.357]

В научных организациях исследуются также свойства газа и жидких фракций при декомпрессии, создаются базы данных сезонной периодичности состояния мерзлотных пород, разрабатываются методы диагностики трубопроводов и компьютерного мониторинга. Существенно, что результатом инновационной деятельности компании Транс-Канада явилось значительное снижение операционных затрат и стоимости строительства эти затраты соответственно меньше одной третьей и одной второй от средних значений по отрасли.  [c.115]

Законодательство всех стран строго нормирует время пребывания под давлением и способы декомпрессии, а также предъявляет строгие требования в отношении состояния здоровья лиц, допускаемых к спуску в кессоны. В настоящее время еще нет таких строго научных данных, которые позволили бы установить с бесспорностью нормы продолжительности пребывания под высоким давлением в зависимости от его величины. Точно так же вопрос о наиболее целесообразных методах декомпрессии, по крайней мере при К. р., все еще находится в стадии разработки и не может считаться окончательно разрешенным.  [c.74]

К опасным работам относятся такие, где водолаз может легко запутаться сигналом и шлангом внутри затонувшего корабля или на его палубе, на ряжах, подо льдом и на морозе, когда от замерзания шланговых соединений возможна закупорка воздухопроводных шлангов, при работе водолаза на весу в люльке (беседке) под днищем плавающего судна и т. п. Последние работы опасны тем, что водолаз может упасть, причем на небольшой глубине, и если соответственно не будет усилена подача воздуха, водолаз м. б. раздавлен наружным давлением воды тут важно не абсолютное, а относительное повышение давления, почему падение на глубине 5—10 м опаснее, чем на 30-метровой. При избыточной подаче воздуха вследствие усиленного раздувания костюма водолаз может всплыть на поверхность при малой глубине это сопряжено с риском, что он разобьется обо что-либо при всплывании, при большой глубине кроме того опасна быстрая декомпрессия. Трудность работы водолаза под водой кроме плохой видимости, значительного сопротивления среды движению и неудобного, стесняющего движения костюма состоит еще в том, что вес изменяется в зависимости от объема воздуха, содержащегося в костюме. Ц. т. перемещается не только от изменения положения корпуса, но и от перемещения воздуха в мягкой оболочке-рубахе. Смена из 3 водолазов по правилам работает 6 час. и ив них 4 часа под водой. Для сношения с водолазом применяется сигнализация условными знаками — подергиванием и встряхиванием веревки. Сношения по телефону применяются при работах, требующих особой осторожности, и при обследованиях, когда нужны непрерывная связь и руководство действиями водолаза сверху.  [c.486]


Более точная модель насоса учитывает компрессию и декомпрессию рабочей жидкости при прохождении через гидромашипу, что на эквивалентной схеме учтено источником расхода Q k (изображен пунктиром). Этот источник отражает тот факт, что расход, подаваемый насосом в м агистраль высокого давления, меньше, чем расход, поступающий из магистрали слива  [c.107]

Пар может бьпь получен не только в результате кипения, но и путем непосредственною перехода вещества из твердого в газообразное состояние (сублимация). Если в объеме, занимаемом жидкостью, быстро сбросить давление ниже некоторого значения (осуществить декомпрессию), то парообразование начнется в объе.ме жидкости, причем при определенных условиях этот процесс имеет взрывообразный характер. Однако наиболее часто в технике используется процесс кипения — получения пара из жидкости при постоянном давлении.  [c.142]

Условия распространения трещины определяются напряженно-деформированным состоянием в области перемещающейся вершины разрыва и динамическими значениями вязкости разрушения материала. В отличие от высокопрочных сталей, для трубного металла обычной и средней прочности характерно скачкообразное уменьшение сопротивления распространению разрушения при переходе от вязкого (по внешнему виду) разрушения к хрупкому. Это приводит к существенному увеличению скоростей распространения хрупких трещин по сравнению с вязкими разрывами. В результате скорость распространения хрупкого разрушения обычно превышает скорость волны декомпрессии, снижающей давление в газопроводе. Вследствие этого теоретически разрушение может распространяться неограни-  [c.24]

Газ не может декомпрессироваться со скоростью выше скорости распространения звука в газе. Для нормальных температур и давлений газопроводов она составляет — 402 м/с. Разрушения отрывом, осуществляюш иеся при температурах ниже температуры перехода при распространении разрушения, могут развиваться быстрее декомпрессии. Следовательно, возможно, что трещины при отрыве будут распространяться все время под действием реального давления. Разрушения срезом могут сопровождаться декомпрессией. По этой причине разрушения срезом не бывают длинными . Из этого следует, что длинных разрушений можно избежать дри большой длине трубы, в которой инициируется трещина.  [c.184]

Скорость разрушения, связанная со скоростью декомпрессии находящейся под давлением среды, является важным фактором при определении возможности распространения разрушения. Если Скорость разрушения больше скорости, с которой жидкость под Давлением может декомпрессироваться (т. е. скорости звука), разрушение не может тормозиться. Наоборот, разрушения, распространяющиеся медленнее звуковой скорости в жидкости под Давлением, могут останавливаться вследствие уменьшения дей-< твующих напряжений.  [c.205]

Частотное преобразование охватывает группу нелинейных явлений, связанных с генерацией гармоник, смешением частот, вынужденных рассеяний. При амплитудном преобразовании изменяется характер ослабления света в среде, что соответствует эффектам нелинейного поглощения и просветления, самоиндуцированной прозрачности. Пространственному преобразованию отвечают эффекты самофокусировки, самодефокусировки, самоканализации, когда в процессе нелинейного взаимодействия происходит изменение диаграммы направленности и яркости пучка. Наконец, временные преобразования связаны с изменением структуры лазерного импульса. Нелинейные эффекты, в которых происходит самодефо-кусировка, самофокусировка, самоканализация, компрессия и декомпрессия импульса, образование солитонов, называют эффектами самовоздействия [9]. В реализации этих эффектов частота излучения практически не изменяется.  [c.8]

Показательны в этом отношении протяженные разрушения газопроводов. Так, в США зарегистрирован случай, когда трещина в процессе пневмоиспытаний пересекла участок трубопровода длиной около 13 км (8 Миль) [3]. Возможность режима разрушения, при котором трещина в трубопроводе распространяется на большие расстояния, обусловлена тем, что волна декомпрессии, связанная с утечкой газа, распространяется в невозмущенную область трубопровода со скоростью звука в газе, в то время как возмущения от трещины распространяются по трубе со значительно большими скоростями упругих волн, да и сами скорости трещин больше скорости звука в газе. Они составляют около 400 м/с, если раз-  [c.5]

Испари гс, ьнаи с внутренней ц1ркуляцпей Ручной с декомпрессией  [c.45]

Принцип способа Ендрассика заключается в том, что всасывание воздуха в двигатель притормаживается, вследствие чего в цилиндре получается разрежение. Воздух входит в цилиндр с большой скоростью, а так как при этом происходит превращение кинетической энергии воздуха в теплосодержание, то он нагревается. Практически это осуществляется тем, что кулачковый валик всасывающих клапанов имеет возможность осевого перемещения и несет на себе три кулачка для каждого всасывающего клапана один для нормальной работы, второй для пуска и третий для декомпрессии.  [c.214]

При переходе к более коротким длительностям сжатого импульса эффективность схем компрессии на ВРМБ или ВКР, а также возможности их масштабирования по энергии ухудшаются. В этой ситуации более перспективным может оказаться дисперсионный метод сжатия импульса с помощью дифракционных решеток [62], также рассмотренный в 5.3. Для использования этого метода, как отмечалось, необходимо, чтобы лазерный импульс был линейно промо-дулирован по фазе. От этой модуляции зависит и степень сжатия, которая может достигать нескольких десятков или даже сотен. Такую модуляцию можно реализовать в длинном лазерном импульсе, получая его декомпрессией из короткого в схеме с дифракционными решетками, дисперсия в которой, однако, должна быть обратной по сравнению со схемой, предназначенной для сжатия (см. 5.3). Лазер, основанный па использовании этого метода, состоит из пе-  [c.269]


У агрегатов с водяным охлаждением двигателя надлежит заполнить систему охлаждения водой или антифризом, а у двигателей, имеющих краны на трубопроводах от оборудования охлаждения к рубашке двигателя, открыть эти краны. Затем следует залить в топливный бак топливо соответствующего сорта и удалить воздух из трубок топливопроводов, после чего проверить отсутствие подтеканий в местах соединений на масляном, топливном и водяном трубопроводах и устранить течи. Далее нужно открыть спускную пробку картера у двухтактных двигателей, проверить отсутствие там остатков топлива или смазочного масла и выпустить их из картера. Открыв декомпрессию и не включая подачи топлива, не-  [c.103]

После подогрева двигателя нужно проверить свободное провертывание коленчатого вала (с декомпрессией у дизелей), и если вал не провертываетсй, то, не применяя больших усилий, найти и устранить причину этой неисправности.  [c.113]

При наличии крана на топливопроводе от расходного бака к двигателю после осгановки агрегата этот кран следует закрыть. При необходимости срочной остановки агрегата (если двигатель пошел в разнос и в других случаях, угрожающих аварией) нужно у четырехтактных дизелей закрыть подачу топлива от насоса в форсунку, открыть устройство декомпрессии и закрыть воздушную  [c.116]

Работа в условиях пониженного или повышенного воздушного давлении вызывает специфические 3. п., носящие названия горной болезни или болезни летчиков и кессонной болезни . В первом случае речь идет об острых и сравнительно быстро проходящих сдвигах в организме, связанных с недостаточным содержанием кислорода во вдыхаемом воздухе и с относительным кислородны голоданием организма. Во втором случае во время декомпрессии—выхождения из кессона— происходит недостаточно быстрое освобождение крови от пузырьков азота. В результате может произойти т. и. газовая эмболия — закупорка пузырьками азота мельчайших капилляров в коше, в различных внутренних органах, в мозге и т. д.  [c.77]

Последние разработки в области КП отличаются важной особенностью - проведением компрессии и декомпрессии без взаимодействия с пользователем. Являясь резидентными, они контролируют выполнение отдельных операций, и при необходимости пользователь имеет возможность обратиться к ним. Представителем данной группы является программа Newspa e, которая контролирует обращение к операциям записи и чтения на твердом диске и выполняет компрессию данных, прежде чем они будут архивированы на диск. Например, если выполняется запись текстового файла пакета Word, программа Newspa e подвергает компрессии текст независимо от желания пользователя. При запуске данного текстового файла выполняется декомпрессия в памяти компьютера. Одним из недостатков данной программы можно считать снижение скорости обработки пользовательских программ.  [c.182]


Смотреть страницы где упоминается термин Декомпрессия : [c.407]    [c.545]    [c.184]    [c.110]    [c.583]    [c.113]    [c.117]    [c.74]    [c.486]    [c.185]    [c.93]   
Авиационный технический справочник (1975) -- [ c.45 ]



ПОИСК





© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте