Шестерни Определение

Как уже отмечалось, в силовых конических передачах преимущественное применение находит установка подшипников по схеме врастяжку (рис. 7.39, а). Типовая конструкция вала конической шестерни, фиксированного по этой схеме, приведена на рис. 7.40. Силы, действующие в коническом зацеплении, вызывают появление радиальных реакций опор. Радиальную реакцию считают приложенной к валу в точке пересечения его оси с нормалями, проведенными через середины контактных площадок на кольцах подшипника. Обозначим Ь — расстояние между точками приложения реакций а —размер консоли ё — диаметр вала в месте установки подшипника / — расстояние до вершины делительного конуса (см. рис. 3.2). При конструировании следует принимать ё > 1,3а в качестве Ь — большее из двух Ь 2,5а или Ь 0,6/. Конструктор стремится получить размер а минимальным для уменьшения изгибающего момента, действующего на вал. После того как определен этот размер, по приведенным соотношениям принимают расстояние Ь. При этом узел получается весьма компактным. [c.131]

Для прямозубых передач, а также для косозубых с небольшой разностью твердости зубьев шестерни и колеса за расчетное принимается меньшее из двух допускаемых напряжений, определенных для материала шестерни [a ]i и колеса [c.145]

Проектировочный расчет служит только для предварительного определения размеров колес и передач. При стальных колесах ориентировочное значение делительного диаметра шестерни определяется по уравнениям (dmi, мм) для прямозубых колес [c.124]

В качестве примера выведем формулу для определения КПД передачи, полученной из дифференциала, схема которого показана на рис. 206, путем закрепления в стойке коронного колеса Ь. Допустим, что ведущей является шестерня а, а ведомым — водило Н Кинематическое передаточное отношение такой передачи [c.333]

Рис. 10.26. График для определения чисел зубьев шестерни

Решение, Для определения угловой скорости шестерни / надо найти скорость ее точки Е. Эту скорость найдем, пользуясь тем, что такую же скорость имеет точка Е шестерни 2. Для шестерни 2 известны направление и модуль скорости точки А [c.139]

Для определения скорости и ускорения точки В удобнее разложить плоское движение шестерни 4 не на два составляющих вращения, а на поступательное движение с полюсом Л и вращение с угловой скоростью С04 вокруг этого полюса, [c.346]

На зубья шестерни и колеса действуют одинаковые, но противоположно направленные силы. При определении их направления учитывают направление вращения колес и направление наклона зубьев. Наличие в зацеплении осевых сил, которые дополнительно нагружают валы и подшипники, являются недостатком косозубых передач. [c.347]

Р е ш е II и е. Для определения неизвестных реакций опор А и В и вращающего момента т р рассмотрим равновесие вала с сидящей на нем шестерней. (Под равновесием вала мы понимаем не только покой, но и его равномерное вращение, упомянутое в условии задачи.) [c.168]

Решение. Вычерчиваем шестерни редуктора (рис. б) в определенном масштабе 1 см — тм. Проведем линию g — g, параллельную [c.453]

Для определения угловой скорости тела надо знать скорость какой-нибудь его точки и расстояние этой точки от центра вращения. По данным задачи 2г. Мгновенный центр вращения шестерни /, катящейся [c.113]

Стандарт допускает определение величины отклонения или колебания межосевого угла по соответствующему значению осевого перемещения одного из колес в плотном зацеплении. Величины перемещений оси шестерни АЛи находят путем пересчета значений для изменений измерительного межосевого угла по формулам [c.680]

Решение. Связи системы, осуществляемые твердыми телами и подвижным (точка А) и неподвижным (точка О) шарнирами без трения, являются идеальными, голономными, стационарными и неосвобождающими. Система имеет две степени свободы. Действительно, можно закрепить шестерню 1, тогда кривошип ОА к шестерня 2 сохранят еще возможность вполне определенного движения. Если дополнительно закрепить еще и кривошип ОЛ, то движение каких-либо звеньев механизма уже невозможно. [c.384]

Базой для определения элементов зубьев и их размеров является делительный конус — соосная коническая поверхность с углом у вершины 6. Угол делительного конуса шестерни и колеса [c.141]

Для определения угловой скорости шр шатуна СВ надо знать скорость какой-нибудь точки этого шатуна и положение его мгновенного центра скоростей Р. Найдем скорость ос точки С шатуна СВ, пользуясь тем, что точка С одновременно принадлежит и шестерне 1. Так как точка С принадлежит шестерне 1, то ее скорость ос должна быть вращательной скоростью вокруг точки P- , т. е. [c.344]

Для валов из сталей 35, 40, 45 принимают при определении диаметра выходного конца [т,.] = 20. .. 25 МПа при определении диаметра промежуточного вала под шестерней [т ] = 10. .. 20 МПа. [c.513]

Значения К , для цилиндрических передач, работающих с окружными скоростями до 10 м/с, приведены в табл. 7.2 и 7.3, причем в числителе даны значения для прямозубых, а в знаменателе — для косозубых колес строки а—для передач с твердостью зубьев колеса 350 НВ строки в—для передач с твердостью зубьев шестерни и колеса >350 НВ. При окружной скорости 1 >10м/с для определения К , используют формулы, приведенные в ГОСТ 21354—87. [c.133]

Используя зависимость (20.25) и связь между вращающим моментом и окружной силой, найдем соотношение для определения напряжений изгиба в зубе шестерни [c.371]

Теоретическая производительность шестеренчатого насоса зависит от рабочего объема впадин между зубьями ведущей шестерни и скорости ее вращения. Такое упрощенное определение справедливо при условии, что впадины полностью заполнены рабочей жидкостью. [c.39]

Во избежание изменения величины зазоров при нагревании во время работы ВКМ интенсивно охлаждают воздухом или водой. Для обеспечения синхронного вращения роторов на концах их валов устанавливают соответствующие шестерни связи 5. При вращении роторов из патрубка всасывания в пространство между зубьями и корпусом поступает газ. По мере того как роторы делают один оборот, всасывающее окно перекрывается зубьями, а засосанная порция газа, перемещаясь вдоль роторов, сжимается вследствие того, что зубья ведущего ротора входят в соответствующие углубления в ведомом роторе, в результате чего объем занимаемый засосанным газом сокращается и газ сжимается. К противоположному концу ротора порция газа подходит в сжатом состоянии и в торцовой части выталкивается в открывающиеся нагнетательные окна. Длина роторов"и форма сечений всасывающего и нагнетательного отверстий должны быть вполне определенных размеров. Работа, совершаемая ведущим ротором, передается ведомому ротору через сжимаемый газ, поэтому шестерни связи рассчитывают не более чем на 10% мощности, потребляемой ВКМ. [c.394]

Шевронный зуб требует строго определенного осевого положения шестерни относительно колеса, поэтому вал одного из колес пары монтируют в подшипниках, допускающих осевую игру вала. [c.159]

Прибор Шора предназначен для определения твердости методом упругой отдачи. Этот прибор (рис. 159) состоит из станины со стойкой 2, по которой перемещается подвижная фасонная втулка 3 со стопорным винтом 4. На втулке подвижно укреплена медная трубка 7, внутри которой находится механизм бойка с алмазным наконечником. Вверху к трубке 7 присоединен индикатор 6, а внизу — коробка W с уровнем 9 и механизмом для подъема и опускания бойка. На тыльной стороне к трубке прикреплена зубчатая рейка 5, сцепленная с шестерней маховика 8, при помощи которых трубку можно перемещать по вертикали. [c.233]

Исправление эвольвентных зубчатых колес можно осуществить придвиганием или отодвиганием стандартного режущего инструмента от оси нарезаемой шестерни. Определенным смещением одного и того же режущего инструмента можно добиться нужного исправления профиля для любой пары зацеплякмцихся колес, имеющих один и тот же основной шаг. Смещение режущего инструмента [c.202]

Важнейшим фактором разбивки служит коэффициент долговечности тихоходной ступени Х д, учитывающий переменность нагрузки и отношение числа циклов к базе контактньн напряжений лимитирующего зубчатого колеса редуктора (обычно это тихоходная шестерня). Определение Кн приведено в гл. 4. [c.59]

Расчетные формулы 370, 374 Шестерни — Определение 629 Шкивы клиноремеииых передач [c.973]

Определенйе-действительных коэффициентов запаса прочности для быстроходного вала. Для сечения, совпадающего с серединой шестерни, определение коэффициента запаса не представляет интереса — номинальные напряжения в этом сечении весьма малы, поэтому можно с уверенностью сказать, что он очень высок. [c.324]

На практике применяют также следующий метод определения чисел зубьев и модуля колес определяют предварительное значение делительной окружности шестерни (1е =йе2/и затем по одному из графиков, построенных для прямозубых колес (рис. 2.8) и колес с кругов1.1ми зубьями (рис. 2.9) при твердости зубьев колеса и шестерни НКС45, находят число зубьев шестерни 2. [c.17]

На практике применяют также и другой метод определения тасел зубьев и модуля колес. Выбирают предварительное значение числа зубьев шестерни зависимости от ее диаметра d j и передаточного числа и по одному из графиков, построенных для прямозубых конических колес (рис. 2.8) и колес с круговыми зубьями (рис. 2.9) при твердости зубьев колеса и шестерни >45 НКСэ. Уточняют Z с учетом твердостей зубьев шестерни и колеса. [c.27]

На входном валу цилиндрической передачи зубья шестерен нарезают на среднем участке. Диаметр его определен чаще всего размером значение которого находят из условия надежного контакта торцов заилечика и внутреннего кольца подшипника (см. рис. 3.1). Конструкция вала на среднем участке зависит от передаточного числа и значения межосевого расстояния передачи. При небольших передаточных числах и относительно большом межосевом расстоянии диаметр окружности впадин шестерни больше диаметра т/бп вэла (рис. 10.6, а). При больших передаточных числах и малом межосевом расстоянии df < /бп тогда конструкцию вала вьшолняют по одному из вариантов рис. 10.6, б — д, предусматривая участки для выхода фрезы, нарезающей зубья. Диаметр 2)ф фрезы принимают в зависимости от модуля т. [c.160]

Составьте условные обозначения и приведите определения для следующих групп параметров зубчатых колес а) диаметры окружности основной, начальный, делительный, вершин и впадин б) шаг основной торцовой окружной, нормальный, осевой по делитель1гой и начальной окружностям, а также угловой шаг б) модуль торцовый, окружной, нормальный по делительной и начальной окружностям г) боковая поверхность и профиль зуба, контактная линия и пятно контакта зубьев д) шестерня, колесо межосевое расстояние, измерительное межосевое расстояние е) профильная модификация зуба и ее виды [c.176]

Решение. Для определения годности зубчатых колес по смещению исходного контура требуется установить наименьшее дополнительное смещение Ен и допуск на смещение исходного контура Тц для колеса и шестерни. Так как при измерении используют тангенциальный зубомер, измерительной базой которого является вспомогательная база - окружность вершин колеса (диаметр заготовки), то необходимо рассчитать производственный допуск и отклонение (Tf/ p и ялпр) на основании полученных величин и начертить схему полей допусков. [c.190]

Для определения диаметров колес необходимо принять число зубьев шестерни 2,, которое можно определить, например, исходя из условия неподрезания, по уравнению [c.110]

Для уменьшения осевых сил на про лежуточных валах с косозубыми колесами следует направления зубьев колеса первой ступени и шестерни второй ступени выбирать сдинаковыми. В этом случае при любом направлении вращения вала осевые силы Faa и Раг. будут направлены навстречу друг другу или j противоположные стороны при изменении направления вращения (см. рис. 3.7). При определении направления осевой силы следуст помнить, что на шестерне окружная сила направлена против вращения, а на колесе — в направлении вращения вала. [c.48]

Для упрощения расчетов на прочность, а также определения коэ( 1фициента перекрытия и минимального числа зубьев шестерни, при котором еще отсутствует подрезание, конические колеса заменяют эквивалентными цилиндрическими колесами, модуль которых принимают равным модулю т р конических колес в среднем сечении зуба (см. рис. 198). Диаметр делительной окружности эквивалентного колеса принимают равным диаметру развертки среднего дополнительного конуса [c.307]

Решение. Для определения (одд надо знать скорость какой-нибудь точки шатуна BD и положение его мгновенного центра скоростей. Найдем скорость точки В, пользуясь тем, что она одновременно принадлежит шестерне . Для шестерни I известны скорость и =соо -2г (vjJ OA) и мгновенный центр скоростей Р . Следовательно, г д ) Р]Д и по теореме о проекциях скоростей ид os 45°=и , откуда ид=УлУ 2=2/-шо К2. [c.138]

Для определения окружного усилия в точке касания шестерен рассмотрим плоское движение бегающей шестерни. Составим дифференциальное ураиненна цращения шестерни вокруг оси проходящей через центр тяжести А (рис. 269). К шестерне приложены силы сила тяжести Gj, составляющие реакции кривошипа Ri и и составляющие реакцип неподвижной шестерни и 5 . [c.347]

Геометрическому расчету передачи обычно предшествует кинематический расчет (определение передаточного чиела и и др.) и назначение (определение) ряда исходных параметров, с помощью которых далее находят необходимые размеры. К таким параметрам можно отнести число зубьев шестерни 2 . Если принять 2, , то и межосевое расстояние (габариты передачи) при заданных параметрах и, т и а будет наименьшим. [c.331]

Выбор марок сталей для зубчатых колес. В термически необработанном состоянии механические свойства всех сталей близки. Поэтому применение легированных сталей без термообработки недопустимо. При выборе марки сталей для зубчатых колес кроме твердости необходимо учитывать размеры заготовки. Это объясняется тем, что прокаливаемость сталей различна углеродистых — наименьшая высоколегированных — наибольп1ая. Стали с плохой прокаливаемостью (углеродистые конструкционные) при больших сечениях пе ьзя термически обработать на высокую твердость. Поэтому марку стали для упрочняемых зубчатых колес выбирают с учетом их размеров, а именно диаметра D вала шестерни или червяка и наибольшей ширины сечения колеса S с припуском на механическую обработку после нормализации или улучшения. Таким образом, окончательный выбор марки сталей для зубчатых колес (пригодность заготовки колес) необходимо производить после определения геометрических размеров зубчатой передачи. [c.169]

Определение крутящего момента проведем, условно заменив шестерни (см. рис. IV.7) плоскостями OiDi, О А, и О А. Здесь А — точка зацепления шестерен. Обозначим длину прямой О А через X, а Оа-4 — через у. Момент ( ил, действующих на плоскость OiDi и OiA относительно оси вращения Oj, можно определить по формуле [c.40]

Все эти особенности сохраняют за закалкой шестерен по рабочей поверхности зубьев широкую область применения. Станочные приспособления для закалки, особенно с одновременного нагрева, исключительно просты по конструкции, ибо соседние зубья могут быть использованы как направляющие и база для установки индуктора и как основа механизма перевода с зуба на зуб. Используются серийные закалочные установки (предпочтительно среднечастотные), так как индуктор должен иметь маг-нитопровод. Закалка в петлевых индукторах без магнитоировода с питанием от ламповых генераторов не рекомендуется. Режим нагрева зуба определяют, как для случал нагрева пластины с толщиной А/д, равной половине толщины зуба по начальной окружности с шириной зоны нагрева, приблизительно равной высоте зуба. Для определения напряжения на индуктирующем проводе и мощности можно зуб условно заменить эквивапгнтным цилиндром с длиной окружности, равной периметру сечения зуба по начальной окружности шестерни. [c.73]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...