Пробка коническая цилиндрическая

При работе передач масло постепенно загрязняется продуктами износа деталей передач. С течением времени оно стареет, свойства его ухудшаются. Поэтому масло, налитое в корпус редуктора, периодически меняют. Для этой цели в корпусе предусматривают сливное отверстие, закрываемое пробкой с цилиндрической или конической резьбой (рис. 8.9). Размеры пробок (мм) с цилиндрической [c.139]

Пробка коническая 140 цилиндрическая 140 Проектирование с помощью )1Ш 327 [c.396]

В кранах особо важно обеспечение возможности последующей их притирки в условиях эксплоатации. Для этого в изготовленном кране отверстие прохода в пробке должно быть выше отверстия в корпусе. По мере притирки крана пробка будет постепенно садиться ниже. В нижней части корпуса /ив верхней части пробки коническая поверхность должна переходить в цилиндрическую 2 (см. фиг. 66), чтобы при последующих притирках на поверхности пробки или корпуса не образовались выработки, затрудняющие дальнейшую притирку. [c.804]

Для удаления загрязненного масла и для промывки редуктора в нижней части корпуса делают отверстие под пробку с цилиндрической или конической резьбой (табл. 10.7). [c.245]

Спинные отверстия закрывают пробками с цилиндрической или конической резьбой (табл. 9.14). Надежнее уплотняет коническая резьба, поэтому ей следует отдавать предпочтение. Под пробки с цилиндрической резьбой необходимо ставить уплотняющие алюминиевые или медные прокладки. Пробку целесообразно совмещать с магнитным уловителем (табл. 9.15) для улавливания ферромагнитных частиц, являющихся продуктом износа и в свою очередь действующих на рабочие поверхности трущихся деталей как абразив. [c.320]

К калибрам-пробкам относятся пробки двусторонние с цилиндрическими вставками от 1 до 3 мм (рис. 6.2, а) и со вставками с коническим хвостовиком от 1 до 50 мм (рис. 6.2, б) пробки с цилиндрическими насадками от 3 до 100 мм (рис. 6.2, в) пробки неполные от 50 до 150 мм (рис. 6.2, г). К калибрам-скобам относятся скобы листовые односторонние от 1 до 180 мм (рис. 6.3, а) и двусторонние от 1 до 50 мм скобы штампованные односторонние от 3 до 50 мм (рис. 6.3, б), двусторонние от 3 до 100 мм (рис. 6.3, в) и односторонние с ручкой от 50 до 170 мм (рис. 6.3, г). [c.106]

Иногда оказывается удобным в отверстие корпуса ввернуть угольник, а последний закрыть пробкой (рис. 211, в). В отдельных конструкциях редукторов исполнение спускных отверстий для масла может быть другим (рис. 211, г, д). Отверстие для выпуска масла закрывают резьбовой пробкой с цилиндрической или конической резьбой (табл. П52). [c.236]

Задний мост также собирают из узлов картера заднего моста с трубами полуосей, сальниками и пробками конической шестерни с картером подшипников дифференциала с цилиндрическим (коническим) зубчатым колесом конического зубчатого колеса с валом цилиндрической (конической) шестерни, редуктора ступицы с тормозным барабаном, опорного диска заднего тормоза, регулировочного рычага и колесного цилиндра. [c.200]

Таким обр"азом, конструкции корпусов весьма разнообразны. Между тем в них есп общие конструктивные элементы стенки а бобышки б для отверстий подшипников фланцы в для крепления крышки и корпуса ниши или фланцы г для крепления корпуса к плите или раме ребра жесткости д пла-тики е, выравнивающие поверхность под гайки и головки винтов смотровой люк ж бобышка з и ниша и с резьбовыми отверстиями дли установки пробки и маслоуказателя отверстие к для слива масла резьбовые отверстия л для отжимных болтов отверстия м для конических (цилиндрических) штифтов, используемых для фиксации крышки и корпуса отверстия н я о для установки Винтов (шпилек), служащих для крепления крышки с корпусом и корпуса с рамкой (плитой) канавки п для кольцевых выступов крышек подшипников проушины р или грузовые крюки с для транспортировки крышки и основания и т. д. [c.115]

Для удаления загрязненного масла и для промывки редуктора в нижней части корпуса делают отверстие под пробку с цилиндрической или конической резьбой (табл. 8.7). Под цилиндрическую пробку ставят уплотняющую прокладку из кожи, маслостойкой резины, алюминия или меди. Надежнее уплотняет коническая резьба. [c.161]

Для замены масла в корпусе предусматривают сливное отверстие, закрываемое пробкой с цилиндрической или конической резьбой (табл. 44). [c.654]

Отверстие для выпуска масла закрывают пробкой с цилиндрической или конической резьбой (табл. 11.5). [c.162]

Калибр ы-п робки со вставками с коническим хвостовиком (фиг. 3, а, б) применяются, согласно ГОСТ 1775—42, Дv я размеров от 1 до 50 мм. Для размеров до 3 мм находят применение также пробка с цилиндрическими вставками (проволочками), которые закрепляются в ручке с помощью карбинольного клея или шеллака. [c.11]

Пробка коническая с шестигранной головкой Пробка резьбовая цилиндрическая с шестигранной головкой. .... ....... [c.10]

Коэффициент Пуассона, близкий к нулю, имеет пробка при растяжении и сжатии куска пробки поперечные размеры куска практически не меняются. Это позволяет использовать для закупоривания бутылок цилиндрические пробки. Пробки из резины, для которой коэффициент Пуассона близок к 1/2, приходится делать коническими цилиндрическая резиновая пробка может оказаться самотормозящимся устройством, и ее будет невозможно продвинуть в горлышко бутылки. [c.446]

Отверстие для выпуска масла закрывают пробкой с цилиндрической (см. табл. 8.4) или конической (см. табл. 8.5) резьбой. Если применяют пробку с цилиндрической резьбой, то обязательно ставят уплотнительную прокладку из паронита или резиновое кольцо. Пробки с конической резьбой не требуют дополнительного уплотнения, поэтому и имеют преимущественное применение. [c.244]

Крановые распределители получили широкое распространение в гидроприводе горных машин благодаря компактности и простоте осуществления много позиционности. По назначению они делятся на распределительные и запорные (краны). Рабочим элементом крана является пробка. По конструкции рабочего элемента различают краны с шаровой, конической, цилиндрической пробками и с плоским элементом (золотником). [c.165]

Цилиндрическая резьба не создает надежного уплотнения. Поэтому под пробку с цилиндрической резьбой ставят уплотняющие прокладки из промасленного технического картона толщиной Л = 1...1,5 мм, паронита толщиной Л = 1,5 .2мм, алюминия или меди. Коническая резьба создает герметичное соединение, и пробки с этой резьбой дополнительного уплотнения не требуют. Поэтому применение их предпочтительно. [c.336]

Корпуса пробковых кранов на главном виде или разрезе на месте главного вида изображают так, чтобы продольная ось цилиндрических и конических поверхностей конструируемых под пробку, располагалась вертикально. Шероховатость и задание размеров некоторых участков поверхностей (учитывая получения детали отливкой) останутся неизменными после обработки детали. [c.311]

При сочленении цилиндрических деталей с призматическими (например, шеек со щеками в разъемных коленчатых валах) применяют посадки прессовую (16), на конус (17), на коническую втулку (18), а также затяжку конической пробкой (19). Во избежание наклепа между сопрягающимися поверхностями устанавливают тонкостенную бронзовую или свернутую из латунной ленты втулку. Применяют также затяжку клеммами (20). [c.340]

При повороте пробки осуществляется изменение направления движения жидкости в системе (рис. 125). Пробка может быть цилиндрической либо конической формы. В последнем случае для прижатия пробки к гнезду корпуса ставят пружину 2. У распределителей с цилиндрической пробкой во избежание значительных утечек [c.185]

Цилиндрические и конические винтовые пружины, работающие па сжатие и растяжение (рис. 24.3). Крепления, позволяющие регулировать натяжение пружин, показаны на рио. 24.3, б, в. Крепления пластинами (рис. 24.3, г) применяются при d = = 0,2 0,6 мм, а винтовые пробки (рис. 24.3, а) — при d =я 1,0-н2 мм. [c.337]

Для уменьшения веса оправок (цилиндрических и конических) при значительных их диаметрах и длине рекомендуется делать оправки пустотелыми и с запрессованными по концам пробками, в которых должны быть предусмотрены центровые отверстия. [c.209]

По конструкции различают пробковые краны с цилиндрической (фиг. 181, а) и с конической (фиг. 181, б) пробками. Последние сидят в гнезде плотнее, чем цилиндрические, и поэтому утечки через них почти исключаются. [c.211]

Отверстие для выпуска масла закрывают пробкой с цилиндрической или конической резьбой (см. с. 153). Цилиндрическая резьба не создает надежного ушмотнения, коническая же резьба создает герметичное соединение, и пробки с этой резьбой дополнительного уплотнения не требуют, поэтому они имеют преимущественное при.менение. [c.245]

При работе передач продукты изнашивания постепенно загрязняют масло. С течением времени оно стареет, свойства его ухудшаются. Браковочными признаками служат увеличенное кислотное число, повышенное содержание воды и н шичие механических примесей. Поэтому масло, залитое в корпус редуктора или коробки передач, периодически меняют. Для замены масла в корпусе предусматривают сливное отверстие, закрьшаемое пробкой с цилиндрической или конической резьбой (рис. 11.11). Размеры пробок с цилиндрической резьбой (рис. ИМ, а, б) [c.178]

Основные типы калибров для отверстий и контркалибры к скобам для размеров от 1 до 500 мм были показаны на фиг. ЗОЬа. Полные двухсторонние пробки с коническими вставками изготовляются от 1 до 50 мм. Их преимуществом по сравнению с пробками с цилиндрическими насадками [c.263]

Как видно из фиг. 336, для размеров от 3 до 6 мм со стороны конической части вставки выполняется наружный центр. Эти центры должны притупляться, чтобы не затруднять выбивания вставок ручки, которые производят при помощи специального клина через отверстие в ручке. Ручки изготовляются круглыми и шестигранными. Ручки, выполненные из шестигранного калиброванного материала (для уменьшения веса из алюминия или пластмасс), позволяют отказаться от их накатывания. Для малых размеров канавка, служащая признаком непроходной стороны, переносится со вставки на ручку, а для ббльших размеров отличительным признаком является резкая разница в длине измерительных частей проходной и непроходной сторон. Пробки с цилиндрическими насадками (см. фиг. 308а, [c.263]

При работе редуктора без отдушин воздух внутри корпуса нагревается, что гшиводит к повышению давления и выдавливанию масла через уплотнения валов. Поэтому предусматривают вентиляцию корпуса в мотор-редукторах через пробки с отверстиями, в цилиндрических, конических и коническо-цилиндрических редукторах — через лабиринт в крышке смотрового окна (рис. 2.31). Максимальная температура масла в редукторах не должна превышать 95 °С. [c.32]

Если нарезать тр биую коническую резьбу технологически невоз%южно. то применяют пробки с цилиндрической резьбой. [c.447]

Ой6 к ие для отработанного масла закрьшают пробкой с цилиндрической или конической резьбой (табл. 8.31). [c.179]

Калибры для о т в е р с т и й - и контркалиоры к скоба м. Полные двусторонние пробки с коническими вставками (фиг. 5, 2а) изготовляются для размеров от 1 до 50 мм. Их преимуществом По сравнению с пробками с цилиндрическими насадками (фиг. 5, 4а) является удобство изготовления и возмо иость шлифования после износа. [c.400]

Краны с металлическим уплотнением. Кран с цилиндрическим затвором и уплотнением металл по металлу (см. рис. 7) состоит из металлического корпуса, металлической пробки, крышки и сальника. Боковая поверхность пробки и поверхность корпуса имеют цилиндрическую фирму. Между уилигни-тельными поверхностями должен быть или небольшой натяг или минимальный зазор. Благодаря отсутствию в конструкции поджима уплотнительных поверхностей удельные давления на последних (без подачи давления среды) невелики или вообще тсутствуют. При несовпадении диаметров цилиндров пробки и седла контакт между ними происходит теоретически по прямой, параллельной оси пробки. Поэтому цилиндрические краны с уплотнением металл по металлу применяются в основном для высоковязких сред (мазут, каменноугольный пек и т. п.). При применении беззазорных уплотнений в кранах на высокие температуры очень опасно заклинивание пробки в седле из-за неравномерного расширения, так как в отличие от конических кранов ликвидация заклинивания здесь в рабочих условиях очень затруднена. [c.38]

Пробка 4. Наружная и внутренняя форма детали, характеризующаяся сочетанием цилиндрических и конических поверхностей, опреде.лена на разрезе А—А и соответствующих видах. Цилиндрические и конические поверхности по наружному контуру будут обрабатываться на токарном станке, поэтому продольная ось пробки должна быть расположена горизонтально, а меньн]ий [c.304]

Изготовление пустотелого клапана методом редуцирования начинается с вытяжки заготовки в виде полого стакана (рис. 269, а), который уковывают в несколько переходов до закрытия цилиндрической части полости (рис. 269, б и в). Затем следует сверление, развертывание отверстия и обдирка наружной поверхности (рпс. 269, г). Для заковки конца щтока оставляют припуск х. После заковки (рис. 269, д) сверлят и развертывают коническое отверстие под уплотнительную пробку (рис. 269, е). Затем клапан предварительно обрабатывают снаружи и заполняют примерно на 60% объема полости натрием при 200 —300°С в нейтральной атмосфере. Отверстие заглушают конической пробкой, торец штока наплавляют стеллитом. Затем следует чистовая механическая обработка клапана. [c.394]

Краноёые распределители Характерны тем, что для изменения распределения жидкости в гидросистеме необходимо повернуть запорный элемент распределителя вокруг своей оси. Конструктивно запорный элемент может быть выполнен в виде цилиндрической, конической, шаровой пробки или в виде плоского поворотного крапа — золотника. В запорном элементе имеются проходные каналы для жидкости. [c.182]

Корпус 2 реактора представляет собой бак цилиндрической формы с эллиптическим днищем и конической верхней частью. Корпус через опорный пояс установлен на катковые опоры фундамента. Внутри корпуса помещена металлоконструкция коробчатого типа — опорный пояс /, на котором укреплена напорная камера с активной зоной, зоной воспроизводства и хранилищем, а также внутрикорпусная биологическая защита. Три насоса первого контура и шесть промежуточных теплообменников смон-тиров ны в цилиндрических стаканах на опорном поясе. В верхней части корпус имеет соответственно шесть отверстий для установки теплообменников и три отверстия — для насосов. Компенсация разности температурных перемещений между стенками теплообменников и насосов, а также между корпусом и страховочным кожухом обеспечивается сильфонными компенсаторами. Стенки бака имеют принудительное охлаждение холодным натрием из напорной камеры. Биологическая защита состоит из цилиндрических стальных экранов, стальных болванок и труб с графитовым заполнителем. Бак реактора заключен в страховочный кожух. Верхняя часть кожуха служит опорой для поворотной пробки 5 и поворотной колонны, обеспечивающих наведение механизма перегрузки 9 на топливную сборку. Одновременно поворотная пробка и поворотная колонна служат биологической защитой. [c.86]

Пробки и ниппеля часто выполняют с конической резьбой, имеющей в этпх случаях общеизвестные преимущества перед цилиндрической. Цилиндрические резьбы в соединениях, находящихся под гидравлическим давлением, требуют при сборке различных уплотняющих веществ конические резьбы обеспечивают непроницаемость за счет деформации витков. [c.158]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...