Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Стали литые, коррозия

Рис. 2.26. Зависимость скорости коррозии хромистых сталей (литье) от содержания в них хрома в условиях работы волокнистого фильтра. Рис. 2.26. Зависимость <a href="/info/39683">скорости коррозии</a> <a href="/info/36274">хромистых сталей</a> (литье) от содержания в них хрома в <a href="/info/2026">условиях работы</a> волокнистого фильтра.

Дюралюмины хорошо обрабатываются давлением (прокаткой, ковкой). Они легко поддаются механической обработке. Дюралюмины после термической обработки приобретают значительную прочность, приближающуюся к прочности некоторых марок стали. Литой дюралюмин недостаточно прочен, однако после ковки или прокатки его прочность значительно возрастает. Недостатком дюралюминов является их большая склонность к коррозии, для защиты от которой производят плакирование (см. 31).  [c.89]

Для литых сталей межкристаллитная коррозия не имеет такого важного значения, как для деформированных, гораздо чаще подвергающихся сварке. Если же отливка в результате неправильного состава или термообработки имеет небольшую склонность к межкристаллитной коррозии, то благодаря ее толщине это не так опасно, как, например, для листового материала.  [c.173]

Для изготовления барабанов, дисков и лопаток осевых компрессоров обычно используют сталь и легкие сплавы. Так как лопатки могут быть подвержены коррозии и эрозии, то их часто изготовляют из нержавеющей стали или титановых сплавов. Корпуса компрессоров изготовляют из чугуна, легких сплавов литыми, из стали литыми или сварными. Рабочие лопатки крепят к ротору с помощью различ-  [c.416]

Увеличение силы сварочного тока при неизменной скорости сварки влечет за собой увеличение объема сварочной ванны. При этом наблюдается укрупнение зерен металла шва, что повышает склонность к меж-кристаллитной коррозии и образованию горячих трещин, особенно в литых аустенитных сталях.  [c.82]

Коррозионно-эрозионные повреждения твердых металлов повышаются при увеличении потока жидкого металла и его плотности. Они не наблюдаются для сталей в жидком литии даже при высоких скоростях, возникают в жидких натрии и калии при скорости выше 8—10 м/с, а в жидких висмуте, свинце и ртути — при скорости выше 3 м/с. Указанные пределы скоростей превышать не рекомендуется. Более подробно эти вопросы так же, как и эффекты влияния среды на металл, испытывающий действие напряжений, рассматриваются в ч. II применительно к коррозии металлов в жидких электролитах (см. с. 332).  [c.147]

Многие сплавы подвергают испытаниям на межкристаллит-ную коррозию. Особенно часто определяют склонность к межкри-сталлитной коррозии коррозионностойких (нержавеющих) сталей аустенитного, аустенито-мартенситного и аустенито-ферритного классов. ГОСТ 6032—58 предусматривает методы таких испытаний проката, поковок, труб, проволоки, литья, сварных швов и сварных изделий, изготовленных из целого ряда сталей этих классов, а также двухслойных сталей и биметаллических труб с плакирующим или основным слоем из этих марок сталей.  [c.451]


Литые хромомарганцевые сплавы разрушаются в морской воде равномерно со скоростью до 0,1 мм/год. Скорость коррозии хромомарганцевых сталей зависит от глубины погружения их в море. Например, скорость коррозии на глубине 7 ле оказалась равной 0,05 мм/год, а иа глубине 2—3 м —  [c.71]

В последние годы проведен ряд работ, свидетельствующий об ингибиторном действии на протекание щелочной коррозии стали гидроокиси лития.  [c.140]

Очистка лития в горячих ловушках с использованием циркония в качестве поглотителя примесей кислорода и азота способствует снижению скорости коррозии хромистой стали примерно на порядок.  [c.295]

Во второй том будут включены разделы допуски и посадки, средства измерения размеров, химия (основные сведения, химическая обработка металлов) металлы и сплавы, термическая и химикотермическая обработка стали и чугуна, защита от коррозии неметаллические материалы (минералокерамика, изготовление деталей из пластмасс, резина, эбонит, графит) сортамент чер 1ых и цветных металлов процессы обработки без снятия стружки (литье, ковка, горячая и холодная штамповка).  [c.5]

Кроме восстановления изношенных де-талей машин, металлизация может применяться для защиты от коррозии, ио-правления дефектов литья, повышения жаростойкости сталей (алитирование) и нанесения декоративных покрытий.  [c.25]

Таким образом, коррозионное разрушение тех или иных конструкционных материалов в жидких металлах может происходить в результате протекания различных процессов. Обычно разрушение бывает следствием одновременного протекания нескольких процессов. Доля влияния отдельных процессов, их взаимодействие зависят от природы твердого и жидкого металла, температуры и ее перепада в системе, скорости движения жидкого металла и наличия в нем примесей. Однако для каждого жидкого металла, используемого в качестве теплоносителя, имея в виду его взаимодействие со сталями, можно указать фактор, который обычно доминирует в процессе коррозии. В среде тяжелых металлов — висмута, свинца и их сплавов — определяющим фактором в коррозионном поражении является простое растворение и термический перенос массы. В натрии, калии и их сплавах коррозионная стойкость зависит в наибольшей степени от примеси кислорода в жидком металле. В литии и ртути на металлы могут оказать воздействие термический перенос массы и действие примесей в равной мере.  [c.264]

Литий значительно агрессивнее натрия и калия. Одной из причин этого является хорошая растворимость многих металлов в литии. Для некоторых сплавов отмечена селективная коррозия в литии. Так, например, наблюдалось селективное растворение никеля из стали с 18% Сг и 8% N1 при 1000°С, что привело к превращению аустенита в феррит в поверхностном слое стали [197].  [c.283]

При селективной коррозии хромоникелевых сталей обычно литий проникает в глубь материала по границам зерен.  [c.283]

Расчетная толщина стенок цилиндрических стальных сосудов получается, как правило, слишком малой, поэтому из конструктивных и технологических соображений, возможности изготовления и обеспечения необходимой долговечности, определяемой коррозионным износом, и др. она увеличивается до разумных пределов. Минимальная толщина обечаек, свальцованных из листовой стали и сваренных электродуговой сваркой, принимается равной 3—4 мм из листовой меди — 1—3 мм чугунных литых — 20—25 мм. При необходимости защиты от коррозии применяют более стойкий материал или защитные покрытия.  [c.144]

Для легированной стали после опыта производят дополнительные исследования образцов на межкрнстал-литиую коррозию и механические свойства.  [c.81]

Покрытия, полученные электролитическим методом и методом горячего погружения, применяют для сосудов и оборудования, сделанного из стали, литого железа, меди или медных сплавов, используемых в пищевой промышленности, а также для проволоки и деталей для электрической и электронной промышленности, где легкая способность паяться является важным свойством. Хотя оловянные покрытия не обладают стойкостью к разрушению от фрет-тин-коррозии и фреттииг между листами из белой жести при транспортировке иногда способствует образованию темных пятен, оловянные покрытия могут быть использованы, чтобы понизить риск разрушения стальных деталей от фреттинг-коррозии [29]. Аналогичные эффекты наблюдаются в местах пакетных соединений, а также на покрытых оловом пистонах из алюминиевых сплавов илн железа во время процесса обкатки [30].  [c.426]


Исследование межкристаллиткой коррозии. Существуют испытания, на основании которых можно определять склонность сплавов к межкристаллитной коррозии. Особенно часто определяют склонность к межкристаллитной коррозии нержавеющих сталей аустенитного, аустенитно-мартенситною и аустенит-но-ферритного классов. Методы испытаний проката, поковок, труб, проволоки, литья, сварных соединений, изготовленных из сталей этих классов, а также двухслойных сталей и биметаллических труб с плакирующим или основным слоем из этих сталей предусмотрены ГОСТ 6032—75.  [c.90]

Вследствие непрерывного увеличения интенсивности транспортных потоков в крупных городах осуществляют перевод общественного транспорта на второй горизонт . В городах расширяют существующие и строят новые линии метрополитена, а также сооружают туннели для обычного трамвая. Объединение предприятий общественного транспорта VOV и Рабочая группа DVGW/VDE по вопросам коррозии (AfK) в тесном сотрудничестве выработали рекомендации по уменьшению опасности коррозии блуждающими токами от электрифицированных железных дорог, которые были опубликованы [12] и включены в нормаль VDE 0115 [8]. При этом мероприятия по борьбе с коррозией не должны были нарушать эффективность мероприятий по предотвращению недопустимо высоких напряжений прикосновения. В 49 нормали VDE 0115 а/6.75 [8] для всех туннельных сооружений со стенками из железобетона, из стали или чугунного литья или комбинированными из стали и железобетона, например в случае стальных шпунтовых стенок и стальных тюбингов, регламентированы следующие требования  [c.325]

Кроме углеродистой стали, в испытаниях у острова Наос было йс-следоиапо коррозионное поведение и других конструкционных сплавов на основе железа 8 низколегированных сталей, обработанная литая сталь и сварочное железо, полученное в процесе Астона. За исключением низколегированных сталей, содержащих хром (такие стали подвергались меньшей коррозии в начальный период, но затем коррозия усиливалась [61]), стационарные скорости коррозии всех исследованных материа- лов лежали в интервале 60—70 мкм/год.  [c.445]

Рис. 123. Общая U) и питтин-говая (2) коррозия литой (а) и кованой (б) углеродистой сталей при постоянном погружении 3 морскую воду. Средняя глубина питтинговой коррозии определена по 20 наибольшим питтингам, общей — по потерям массы. Кривые построены по средним значениям для 2 (а) или 6 (б) образцов Рис. 123. Общая U) и питтин-говая (2) коррозия литой (а) и кованой (б) <a href="/info/6795">углеродистой сталей</a> при постоянном погружении 3 <a href="/info/39699">морскую воду</a>. Средняя глубина <a href="/info/38884">питтинговой коррозии</a> определена по 20 наибольшим питтингам, общей — по <a href="/info/251112">потерям массы</a>. Кривые построены по <a href="/info/51699">средним значениям</a> для 2 (а) или 6 (б) образцов
Конструкции, имеющие плавные переходы плоскостей, легче сохранять в чистоте, в острых переходах всегда скапливается пыль, они труднодоступны для защиты от коррозии с помощью гальванической обработки или окраски. В целях экономии материалов необходимо применять кинематические цени с минимальным количеством деталей и уменьшать габаритные размеры корпусных деталей, применять детали с нормально необходимым запасом прочности и жесткости, заменять в отдельных случаях монолитные конструкции сборными, использовать более легкие материалы — полимеры и древоиластики вместо черных и в особенности цветных металлов, заменять конструкционные углеродистые стали малолегированными и малолегированные стали высоколегированными и специальными в деталях, работающих с большими нагрузками, и в трущихся парах широко применять сварные и штамио-сварные детали и сборочные единицы вместо литых и кованых, широко внедрять в производство экономичные профили проката.  [c.123]

Стали 0Х23Н28М2Т, 0Х23Н28МЗДЗТ поставляют в виде сортового профиля, тонких и толстых листов, поковок, труб, проволоки и литья. На скорость коррозии в серной кислоте существенное влияние оказывает никель, а также добавки молибдена и меди [4].  [c.46]

Сталь ЭИ268Л используют при изготовлении изделий разнообразной номенклатуры, стойких против атмосферы коррозии и работающих при повышенных температурах (до 500° С), Однако при температурах выше 400° С свойства н длительная прочность стали быстро падают (см. рис. 67, 68) [1, 34]. В литом состоянии после закалки с 1050° С в масле и 3-часового отпуска при 550° С с охлаждением на воздухе имеет высокие механические свойства.  [c.206]

Магний — пластичный металл блестящего серебристо-белого цвета. Плотность литого магния 1,737 г/см и уплотненного 1,739 г/см . Температура плавления 65ГС, кипения — 1107° С. Скрытая теплота плавления 70 кал/г. Теплопроводность 0,376 кал/(см-с-°С). Удельная теплоемкость, кал/(г-°С 0,241 — при 0° С 0,248 — при 20° С 0,254 — при 100 С и 0,312 — при 650° С. Коэффициент линейного расширения 25 10 +0,0188 г° (в пределах О—550° С). Удельное электрическое сопротивление при 18° С 0,047 Ом/(мм /м). Стандартный электродный потенциал 2,34 В. Электрохимический эквивалент 0,454 г/(А-ч). Магний неустойчив против коррозии, образующаяся поверхностная окисная пленка не защищает массу металла. Магний горюч, порошок или тонкая лента из него сгорают в воздухе с ярким ослепительным пламенем. Используется в магние-термии, в качестве твердого топлива — в реактивной технике. При повышения температуры возможно самовоспламененпе магниевого порошка или стружки. Магний устойчив против щелочей, фтористых солей, плавиковой кислоты и т. д. Чистый магний в качестве конструкционного материала почти не ис-по.льзуется, но является основой эффективных магниевых сплавов. Применяется в производстве стали, высокопрочного (магниевого) чугуна, для катодной защиты стали.  [c.145]


Стеклокерамика обладает свойствами, во многом схожими с литым стеклом. Наряду с низкой плотностью, высоким сопротивлением коррозии в морской воде она имеет высокие прочностные характеристики (предел прочности 21 000 кПсм ), которые не падают с погружением, а наоборот, как у стекла увеличиваются с повышением давления до определенного предела. По мнению фирмы orning удельная прочность стеклокерамики марки Ругосегат значительно выше, чем у стали и алюминиевых сплавов, применяемых в настоящее время для глубоководных корпусов [83].  [c.353]

С чем ДЛЯ получения прочного сцепления баббита со сталью приходится применять механическое крепление с помощью ласточкина хвоста и т. п. В сравнении с другими щёлочноземельные баббиты менее коррозио-устойчивы (в этом отношении добавка лития полезна) спо-  [c.206]

Отдельные детали конденсаторов фреоновых судовых холодильных машин И 1Г0Т0-вляются из следующих материалов трубы и трубные решётки изготовляются из медноникелевых сп-аавов и латуней с повышенной устойчивостью против коррозии (монель-ме-талл, мельхиор 70/30, морская и никелевая латунь и др.) кожухи изготовляются из латуни или стали крышки изготовляются литыми (бронза) и глубокими (для ослабления коррозии концов труб).  [c.656]

В воде, содержащей борную кислоту в концентрации 0,02 М и гидроокись лития 1,5-10" Н при температуре 315—360° С, аустенитная нержавеющая сталь 18-8 достаточно стойка [111,43]. Введение в воду нитритов и хроматов в количестве 10 мг л практически не отразилось на скорости коррозии стали 1X18Н9Т при температуре 300° С (см. табл. II1-2).  [c.128]

По данным К-Эделеану [111,92], наиболее агрессивными, с точки зрения коррозионного растрескивания, средами являются хлориды цинка, магния, натрия, калия, аммония и кобальта, а менее агрессивными — хлориды лития и никеля. Общая коррозия имеет место в хлоридах хрома и ртути. Наиболее безопасно в смысле общей коррозии и коррозии под напряжением хлористое олово. Добавление в раствор хлоридов 1% сульфата меди, 1% сульфата хрома, 5% ацетата натрия и 5% двух замещенного фосфата натрия не ускоряет процесса коррозионного растрескивания. Ингибирующие свойства имеют 5-процентный сульфат натрия и 5-процентный карбонат натрия. Слабое ускорение коррозионного растрескивания было отмечено при добавлении к хлоридам 1% бихромата калия. Такой окислитель, как хлористое железо (в количестве 5%), сильно ускоряет коррозионное растрескивание. Аналогичный эффект наблюдается при введении в раствор хлоридов 1% нитрита натрия, который также, как известно, является окислителем. При отсутствии в растворе хлоридов окислителей коррозионное растрескивание протекает крайне медленно или вообще не протекает [111,86]. X. Графен [111,83] указывает, что в растворе хлоридов, не содержащем кислорода, аустенитная нержавеющая сталь коррозионному растрескиванию не подвергается. При введении в раствор хлоридов кислорода сталь растрескивается тем быстрее, чем больше его концентрация в растворе (табл. 111-17).  [c.150]

Так же как и хлориды, щелочь при соответствующих условиях может вызвать коррозию под напряжением аустенитной нержавеющей стали. По данным Г. Е. Галонкола [111,125], аустенитная нержавеющая сталь 18-8 не подвергается коррозии под напряжением в растворе гидроокиси лития с pH 10—И при температуре 266° С. Однако-в воде с таким же значением pH (вблизи теплопередающих поверхностей) концентрация щелочи может увеличиваться, а сталь при наличии напряжений — разрушаться [111,126]. По данным Р. Е. Холла [111,127], концентрация щелочи у теплопередающей поверхности может достигать 50—100 г/л при начальной концентрации ее в воде 1 г/л. Чем выше перепад температуры на теплопередающей поверхности, тем интенсивнее на ней концентрируется щелочь. При тем-  [c.158]

Х25Т), не содержащих никеля. Скорость их коррозии составляет 0,5—1,5 мм в год. Удовлетворительной стойкостью в литии при 800 " С обладает сталь 1Х12МВ4Б.  [c.295]

В условиях движущегося лития при температурах 500—600 С и значительном температурном перепаде в системе скорость коррозии хромистых сталей типа 1X13 невелика ( — 0,005 мм в год). В тех же условиях глубина поражения аустенитных сталей около 1 мм в год (содержание азота и кислорода в литии в обоих случаях 10 %).  [c.295]

Теплоноситель реакторов типа PWR представляет собой простую жидкую фазу, поэтому возможно введение твердых или газообразных добавок, которые остаются в растворе и оказывают ингибирующее действие. Первый контур реактора PWR менее разветвлен и более надежен, чем контур реактора BWR, поэтому возможность разуплотнения его меньше, что позволяет точно определять и длительное время сохранять неизменным состав теплоносителя в реакторе PWR на оптимальном уровне. У большинства легководных реакторов контуры почти полностью изготовлены из аустенитных сталей марок 304 и 321, а в реакторах ANDU и типа PWR, кроме того, используются углеродистые или низколегированные ферритные стали. Максимальная концентрация продуктов коррозии в контуре реактора такого типа в период работы колеблется от 0,020 мг/кг при концентрации водорода >2 см /кг до 0,200 мг/кг при концентрации водорода <2 см /кг. После завершения кампании максимальная концентрация их достигает 50 мг/кг. Независимо от того, какой материал используется, скорость коррозии уменьшается с увеличением pH от 9 до 11 (хотя в одном из последних исследований найдено, что скорость коррозии в воде высокой чистоты при pH = 7 может быть гораздо ниже). Высокое значение pH обычно сохраняют, добавляя гидроокись лития или поддерживая содержание кислорода на возможно более низком уровне. Последнее достигается деаэрацией воды и поддержанием постоянного давления водорода в резервных водяных емкостях. Кроме того, в теплоноситель реактора PWR обычно добавляют борную кислоту для изменения реактивности. Ее влияние чаще всего положительное, но она может адсорбироваться продуктами коррозии и, если последние выделяются в активной зоне, может иметь место скачок реактивности. Однако обычно нарушения работы водяного контура реактора PWR происходят редко. Единственной проблемой, требующей практического решения, является увеличение срока службы парогенератора в условиях активности и сведение к минимуму необходимости его дезактивации [7].  [c.152]


Смотреть страницы где упоминается термин Стали литые, коррозия : [c.491]    [c.31]    [c.51]    [c.355]    [c.62]    [c.253]    [c.484]    [c.292]    [c.31]    [c.213]    [c.238]    [c.445]    [c.170]    [c.106]    [c.373]    [c.154]   
Коррозия и защита от коррозии (1966) -- [ c.0 ]



ПОИСК



504—505 ( ЭЛЛ) литые

X оно литы

Литий



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте