Себестоимость транспортной работы

В стране созданы специализированные автохозяйства, которые централизованно завозят и вывозят до 60% грузов промышленных предприятий. Себестоимость перевозок снижена на 20%. Однако при создании специализированных автохозяйств следует иметь в виду, что, хотя удельный вес управленческих расходов снижается, все же в крупных автохозяйствах с ростом клиентуры увеличиваются радиусы обслуживания, а следовательно, и холостые пробеги машин. Пока это компенсируется экономией на серийном ремонте и обслуживании, но обходится дороже, чем при массовом обслуживании и ремонте на специализированных предприятиях. Расценки на услуги автобаз должны быть ниже, чем себестоимость транспортных работ на промышленном предприятии, иначе у заводов не будет стимула расставаться с собственным транспортом. Оптимальное количество машин на автобазе можно определять наиболее низкой себестоимостью 1 ткм перевозки грузов. Станции [c.74]

СЕБЕСТОИМОСТЬ ТРАНСПОРТНОЙ РАБОТЫ [c.31]

Себестоимость транспортной работы должна систематически снижаться. Огромное влияние на снижение себестоимости перевозок имеет распространение опыта работы шоферов-новаторов. [c.32]

Для улучшения технического состояния автомобилей, перевыполнения плана перевозок при снижении себестоимости транспортной работы организуется индивидуально-бригадный хозрасчет. На индивидуально-бригадный хозрасчет можно переводить бригады шоферов, отдельных шоферов и комплексные бригады, включающие шоферов и ремонтно-обслуживающих рабочих. Этот перевод оформляется приказом по автомобильному хозяйству. [c.46]

Агрегатный метод позволяет сократить время простоя автомобиля в ремонте, повысить производительность парка и снизить себестоимость транспортной работы. Поэтому, как правило, текущий ремон выполняют агрегатным методом. [c.226]

Автомобильным транспортом в нашей стране потребляется около 20% от общего количества добываемых нефтяных продуктов, затраты на топливо составляют в среднем около 15% себестоимости транспортных работ, поэтому задачи, связанные с повышением топливной экономичности автомобилей и автопоездов, имеют большое значение для народного хозяйства. [c.21]

Рис. 43. Зависимость себестоимости транспортной работы автопоезда от грузо- хождения оптимальной грузоподъемности

Приведенная методика и формулы позволяют провести оценку экономической эффективности транспортных средств в зависимости от их рациональных параметров и качеств. На рис. 43 и 44 для примера показан характер протекания кривой себестоимости транспортной работы и показателя для нахождения оптимальных параметров и качеств. В данном случае для автомобиля-тягача определенного типа с постоянной грузоподъемностью находится грузоподъемность прицепа в зависимости от эффективности автопоезда в целом. [c.144]

Еслп автомобиль работает на хороших дорогах, то мощность его двигателя обычно используется не полностью. Применение прицепов и полуприцепов позволяет повысить производительность автомобилей и снизить себестоимость транспортных работ. Поэтому автомобильные поезда широко применяются для перевозки грузов. [c.327]

Себестоимость погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работ с определяется по варианту работ [c.415]

При анализе влияния организации и механизации погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работ на производственные затраты, важным показателем является удельный вес себестоимости этих работ в фабрично-заводской себестоимости реализованной (отгруженной) продукции [c.416]

Для выполнения транспортной работы автотранспортное предприятие несет определенные затраты материальных средств, от величины которых зависит себестоимость одного тонно-километра транспортной работы. Себестоимость 1 ткм определяют делением суммы затрат на количество выполненных тонно-километров. [c.367]

В примерно равных эксплуатационных условиях производительность автопоезда в среднем более чем в 1,5 раза выше, а себестоимость перевозки на 25—30% ниже, чем у одиночного автомобиля. Расход топлива на 1 км пути у автопоезда больше, но удельный расход на 1 т перевезенного груза или 1 ткм выполненной транспортной работы меньше, чем у одиночного автомобиля. [c.452]

Себестоимость автомобильных перевозок. Под себестоимостью перевозок понимают величину расходов автотранспортного предприятия, отнесенных на единицу выполненной им транспортной работы. [c.278]

Пример. Если грузовое автотранспортное предприятие, израсходовав в течение года 500 ООО руб., выполнило за это время транспортную работу в 10 ОООООО ткм, то себестоимость перевозок составит [c.278]

Прибыль образуется за счет того, что себестоимость единицы выполняемой транспортной работы ниже тарифа. Следовательно, для повышения размера прибыли важно снизить себестоимость перевозок путем уменьшения расходов автотранспортного предприятия. [c.279]

Себестоимость автомобильных перевозок — это величина расходов автотранспортного предприятия на единицу выполненной им транспортной работы. [c.294]

Например, если автобусный парк израсходовал в течение года 1 млн. руб. и выполнил за это время транспортную работу в 100 млн. пасс-км, то себестоимость перевозок будет равна [c.294]

Прибыль образуется за счет того, что себестоимость единицы выполненной транспортной работы ниже оплаты ее по действующим тарифам. Поэтому для увеличения прибыли (а следовательно, и рентабельности) необходимо снижать себестоимость перевозок, сокращая расходы автотранспортного предприятия. [c.294]

Себестоимость перевозок. Данная себестоимость — сумма расходов АТП на каждую единицу выполненной им транспортной работы один тонно-километр (грузовые автомобили), пассажиро-километр (автобусы) или платный километр (такси). [c.13]

Прибыль АТП. Превышение доходов АТП над расходами является его прибылью. Она образуется за счет того, что себестоимость единицы выполняемой транспортной работы ниже тарифа. Для повышения размера прибыли необходимо снижать себестоимость перевозок уменьшением расходов АТП. Себестоимость перевозок может быть снижена за счет экономии топлива и смазочных материалов, увеличения пробега шин, длительного поддержания автомобиля в исправном состоянии, что позволит уменьшить расходы на его ремонт. [c.14]

Сокращение времени простоя в ТР позволяет повысить коэффициент технической готовности парка, а следовательно, увеличить его производительность и снизить себестоимость единицы транспортной работы. [c.247]

Себестоимость С определяется отношением суммы расходов 5 автомобильного хозяйства за определенный период времени к количеству выполненной за то же время транспортной работы Р в тонна-километрах, т. е. [c.31]

Эксплуатационные затраты, отнесенные к производительности системы или к транспортной работе по перевозке грузов, характеризуют себестоимость транспортирования. Себестоимость склады-246 [c.246]

Из анализа данных следует, что себестоимость перевозки на единицу транспортной работы уменьшается с увеличением пропускной способности системы и дальности транспортирования. [c.251]

Применение существующих методов оценки работоспособности двигателей автомобилей индивидуального пользования затруднено, так как для расчета по этим методам необходимо использовать величины (коэффициенты использования грузоподъемности и пробега, совершаемую транспортную работу, себестоимость перевозок и др.), не характеризующие эффективность эксплуатации указанных автомобилей. Кроме того, оценка работоспособности двигателя в ряде случаев производится не по всему рабочему полю его входных параметров, а лишь для отдельных (дискретных) сечений поля, например, по внешней скоростной характеристике автомобиля [14]. [c.42]

Себестоимость автомобильных перевозок определяют делением общей суммы расходов, связанных с выполнением перевозок за определенный период времени, на объем транспортной работы, выполненной за тот же период. Для почасовых автомобилей себестоимость перевозок рассчитывают иа 1 авт-ч работы, для такси — на 1 км платного пробега. [c.261]

Сокращение времени простоя в текущем ремонте позволяет повысить коэффициент технической готовности парка, а следовательно, увеличить его производительность и снизить себестоимость единицы транспортной работы. Поэтому, как правило, необходимо применять при организации текущего ремонта автомобилей агрегатный метод. [c.255]

При планировании транспортных работ могут быть варианты один погрузчик, погрузчик с прицепом, погрузчик и тягач с прицепом. Выбор варианта производится путем сопоставления себестоимости переработки 1 т груза. [c.64]

Производительность и себестоимость перевозок в значительной степени зависят от расстояния и вида перевозок, что должно учитываться при определении параметров и конструкции автомобилей. Поэтому по характеру транспортной работы с учетом преимущественной эксплуатации по определенной дорожной сети автомобили могут быть отнесены к двум группам [c.10]

Из рис. 43 видна существенная разница в величинах себестоимости Сэ собственно транспортной работы (нижняя кривая), определяемая в расчетах при перевозках на автомобильном транспорте без учета дорожной составляющей, себестоимости и общей себестоимости Сэ работы (верхняя кривая) с учетом дорожной составляющей исходя из установленного выше критерия экономической оптимизации рациональных параметров и качеств проектируемого 144 [c.144]

Себестоимость 5 — это затраты, приходящиеся на единицу транспортной работы Р [c.31]

Если себестоимость перевозок в автотранспортном предприятии определяется соотношением транспортных затрат на единицу транспортной работы [коп/(т-км)], следует произвести пересчет на единицу объема перевозок. [c.32]

Себестоимость автомобильных перевозок —это величина расходов автотранспортного предприятия на единицу выполненной им транспортной работы, выраженной в тонно-километрах, пассажиро-километрах, платных километрах. [c.346]

Чтобы определить величину себестоимости перевозок, делят сумму расходов автотранспортного предприятия за определенный период (месяц, квартал, год) на объем выполненной за этот период транспортной работы. Например, если автобусный парк израсходовал в течение года 1 млн. руб. и выполнил за это время транспортную работу в 100 млн. пасс-км, то себестоимость перевозок будет равна [c.347]

Дорожная составляющая себестоимости транспортной работы в руб. на 1 т-км включает расходы на содержание, ремонт и восстановление автомобильных дорог и их обустройство и ее можно определить по методике, изложенной в работе Р. П. Лахно и др. [c.140]

Как правило, эксплуатационные испытания больших партий автомобилей одной модели (от нескольких десятков до нескольких сотен штук) проводятся в экспериментально-производственных автохозяйствах (ЭПАХ). В этих автохозяйствах выделен специальный персонал для тщательного учета при эксплуатации автомобилей пробега, нагрузки, объема транспортной работы, скорости движения, потока отказов, трудоемкости технического обслуживания, себестоимости ремонтных работ, расхода запасных частей и т. п. При этом точно выполняется заводская инструкция по эксплуатации автомобилей. Одновременно регистрируются вынужденные простои и поломки. [c.52]

Себестоимость автомобильных перевозок измеряется себестоимостью тонна-километра или пассажиро-километра и определяется отношением общей суммы расходов автомобильного хозяйства за отчетный период времени к объему транспортной работы, вы-полденной за тот же период. [c.253]

Главными целями текущего ремонта авто обиля являются обеспечение его надежности, безопасность использования и снижение себестоимости единицы транспортной работы АТП благодаря уменьшению той части себестоимости, которая образуется за счет затрат на ТР, а также расходов, связанных с- простоем автомобиля в ТР и с вынужденным возвращением его с линии. [c.221]

Если поставить на индустриальную основу разработку, производство и внедрение контейнерного пневмотранспорта для сыпучих материалов в народное хозяйство, то на каждые 100 автоматизированных систем Транснрогресс средней длиной 10— 12 км с производительностью до 3 млн. т в год можно освободить автомобильный транспорт от транспортной работы в 3— 4 млрд. т-км. Для выполнения такой транспортной работы автотранспортом требуется около 15 тыс. автосамосвалов (в двенадцатитонном исчислении), 28 тыс. человек обслуживающего персонала. Производительность труда при этом составит примерно 8 тыс. т/чел.-год при себестоимости транспортирования 6,5 коп./(т-км). Капиталовложения в автотранспорт составят 200 млн. руб., в строительство дорог — около 400 млн. руб. При меньших на 100 млн. руб. капитальных затратах в контейнерный пневмотранспорт производительность труда увеличится более чем в 10 раз, себестоимость транспортирования составит 2 коп./(т-км). [c.257]

При пользовании формулой (15) величину Т подставляют в том случае, если на определенном заводе предусматривается выпуск новых автомобилей, а не происходит замена аналогичного прототипа. В случае, если разрабатывается автомобиль для замены аналогичного прототипа серийной модели, в формулу подставляют величину Сэ. с — себестоимость перевозок на серийном автомобиле, руб. на единиу транспортной работы. [c.135]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...