Универсальный рисунок протектора

Чтобы удовлетворять разнообразным условиям эксплуатации, шины выпускаются с различным рисунком протектора. Шины с дорожным рисунком протектора предназначаются для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием, с универсальным рисунком протектора— для дорог с различным покрытием, шины с рисунком повышенной проходимости — для работы в условиях бездорожья, преимущественно на мягких грунтах. Отдельные модели шин, имея один и тот же тип рисунка протектора, различаются размерами рисунка. [c.335]

Универсальный рисунок протектора (рис. 143, б) используется для шин автомобилей, эксплуатируемых на дорогах смешанного типа (с твердым покрытием и грунтовых). Протектор с таким рисунком имеет мелкую насечку в центральной части и более крупную в боковой. При движении по плохим дорогам боковые выступы входят в зацепление с грунтом, в результате чего улучшается проходимость. Однако при таком рисунке протектора повышается его износ во время движения по сухим твердым дорогам. Рисунок обеспечивает хорошее сцепление на грунтовых дорогах, а также на мокрых, грязных и заснеженных дорогах с твердым покрытием. [c.216]

Универсальный рисунок протектора 175 Управляемость 11, 160, 176 Управляемые колеса 205 Упругое устройство подвески 187 Уравновешенность рулевого механизма 225 [c.302]

При эксплуатации автомобилей на мягких грунтовых дорогах и по бездорожью применяют шины с рисунком протектора повышенной проходимости (вездеход). Не разрешается эксплуатировать такие шины на дорогах с твёрдым покрытием более чем на 25% от общего пробега. Шины с комбинированным ( универсальным ) рисунком протектора могут эксплуатироваться без ограничения на дорогах всех типов. [c.194]

На некоторых автомобилях (КАЗ-4540) устанавливают шины как с универсальным рисунком протектора, так и с вездеходным (повышенной проходимости). Шины с универсальным рисунком протектора на деформируемых грунтах имеют сцепные свойства ниже, чем у вездеходных, но выше, чем у шин с дорожным рисунком. По экономичности на твердых дорогах, наоборот, они уступают последним шинам, но превосходят вездеходные. [c.106]

Шины с различным рисунком протектора предназначаются для разных условий эксплуатации. Для эксплуатации автомобилей по дорогам с твердым покрытием рекомендуется применение шин с дорожным рисунком протектора. На автомобилях эксплуатируемых по дорогам с разными покрытиями следует применять шины с универсальным рисунком протектора. В условиях бездорожья и на грунтовых дорогах должны быть использованы шины повышенной проходимости. [c.197]

Для шин с универсальным рисунком протектора. Для шин с протектором повышенной проходимости. Для шин с однослойным каркасом/для шин с двухслойным каркасом. [c.97]

Шины первой группы имеют дорожный (магистральный) и универсальный рисунок протектора. [c.339]

Шины с универсальным рисунком протектора (рис. 226, б) предназначены для эксплуатации в смешанных дорожных условиях (на дорогах с твердым покрытием и грунтовых). Эти шины имеют насыщен [c.339]

Рис. 11.48. Универсальный рисунок протектора грузовых шин.

Соотношения (3.1.22а) применены [3001 для анализа напряжений, возникающих в универсальном рисунке протектора покрышек с ромбической шашкой при раскрытии вулканизационных пресс-форм, во время которого могут происходить надрывы у основания шашки . [c.113]

Шины с дорожным рисунком протектора (рис. 6.5, а) предназначены для автомобилей, эксплуатируемых на доро гах с усовершенствованными покрытиями шины с универсальным рисунком протектора (рис. 6.5, б) — для смешанных дорог как с усовершенствованными покрытиями, так и грунтовых. [c.316]

Не разрешается ставить на задний скат авто мобиля одновременно покрышки с универсальным рисунком протектора и покрышки с рисунком протектора повышенной проходимости. [c.43]

Для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием и на грунтовых на автомобиле устанавливают шины с универсальным рисунком протектора (рис. 169,6). Более крупная насечка по боковинам значительно улучшает проходимость таких шин на грунтовых дорогах. Для шин повышенной проходимости характерно использование высоких грунтозацепов (рис. 169, ) обеспечивающих хорошее сцепление с грунтом и самоочищение колес. При движении по хорошим дорогам такой рисунок протектора создает дополнительный шум и увеличивает износ шин. Применяют также карьерный рисунок протектора (рис. 169, г) и зимний (169, д), обеспечивающий наилучшее сцепление шин с дорогой при работе автомобилей соответственно в карьерах и на скользких дорогах. [c.260]

Шины с дорожным рисунком протектора предназначены для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием, а с универсальным — на дорогах с различным покрытием. Для эксплуатации в условиях бездорожья применяют шины с рисунком протектора повышенной проходимости . [c.164]

В зависимости от назначения различают шины для легковых автомобилей и прицепов к ним, грузовых автомобилей малой грузоподъемности, микроавтобусов для грузовых автомобилей и прицепов к ним, автобусов, троллейбусов. Рисунок протектора может быть дорожный, универсальный, повышенной прохо-. димости, зимний. Последний тип протектора можно оснащать шипами противоскольжения. Применение шин с рисунком протектора, не соответствующим конкретным условиям, приводит к снижению безопасности автомобиля, ресурса шины, увеличению расхода топлива, ухудшению комфортабельности автомобиля. Состав резиновой смеси протектора, его рисунок определяют ресурс шин. В последние годы ведутся работы по соединению резины с фторопластом, что возможно позволит увеличить ресурс автомобильных шин в 3 раза. [c.205]

Шины могут иметь дорожный рисунок протектора, рисунок повышенной проходимости и универсальный рисунок. Различают также шины с обычной шириной профиля, широкопрофильные и арочные. Широкопрофильные шины, каждая из которых используется для замены двух обычных шин на задней оси некоторых грузовых автомобилей, обладают повышенной проходимостью по мягкому грунту. [c.8]

По протекторному рисунку шины подразделяют на шины с дорожным рисунком протектора, с рисунком повышенной проходимости и универсальным рисунком. По ширине профиля различают шины с обычной шириной профиля, широкопрофильные [c.7]

Рисунок протектора шины а —дорожный б - универсальный в -повышенной проходимости г — карьерный [c.175]

Применяемые шины должны соответствовать типу автомобиля, месту установки шины на данном автомобиле и дорожным условиям. Обычно на автомобиль ставят шины с дорожным рисунком протектора или с универсальным . [c.194]

Сцепные свойства шин зависят как от общих параметров шины, так и от рисунка протектора. Чем более развит и рельефнее рисунок протектора, тем выше сцепные свойства. Однако при сильном расчленении рисунка нарушается равномерность качения колеса и возрастает расход топлива на дороге с твердым покрытием. В СВЯЗИ с этим для автомобилей различного назначения применяют шины с разным рисунком протектора. Существует три группы рисунков протектора шин (табл. 25), которые отличаются насыщенностью протектора (отношением площади выступающих частей к площади впадин), высотой и расположением рисунка. Шины с дорожным рисунком протектора устанавливают на автомобили, эксплуатирующиеся преимущественно по дорогам с твердым покрытием (автомобили УАЗ), с универсальным — на автомобили, используемые в разнообразных дорожно-грунтовых условиях (ГАЗ-66, ЗИЛ-131), с вездеходным — на автомобилях, передвигающихся в основном по грунтовым дорогам и местности ( Урал-4320 ). [c.105]

Рисунок протектора шины может быть одним из трех типов дорожный, универсальный и повышенной проходимости. [c.197]

Для диагональных шин высшей категории качества с зимним рисунком протектора гарантийная наработка 32 тыс, км. 3. Для диагональных шин высшей категории качества с универсальным радиусом протектора гарантийная наработка 38 тыс. км, для шин 175 — 16/6 95—16—39 тыс. км. 4. Для шин 155—13/6, 15—13 под нагрузку 3237 Н гарантийная наработка 33 тыс. км. [c.103]

В новых стандартах, в зависимости от условий эксплуатации и от назначения шины, предусматриваются различные типы рисунка протектора дорожный, универсальный и повышенной проходимости. [c.539]

Протекторные кольца с направленным рисунком протектора следует устанавливать по ходу движения автомобиля, а шашки боковых и центральных колец укреплять так, чтобы шашки боковых и центральных колец образовывали рисунок типа елочки . Нельзя переставлять боковые кольца с направленным рисунком — левое вместо правого, и наоборот. Допускается перестановка только колец с универсальным рисунком. Но при этом необходимо поворачивать кольца относительно друг друга на 180°. [c.292]

Рис. 274. Типы рисунков протектора на шинах а — дорожный б — универсальный в —повышенной проходимости.

Протектор, представляющий собой толстый слой износостойкой резины, непосредственно соприкасается с поверхностью дороги и для хорошего сцепления с ней имеет профилированную поверхность (рисунок протектора). В зависимости от условий эксплуатации шины могут иметь различный рисунок протектора дорожный, универсальный, повышенной проходимости и зимний. [c.64]

В зависимости от условий эксплуатации и назначения автомобиля, рисунок протектора должен быть строго определенным. Существуют несколько типов рисунков дорожный, универсальный, повышенной проходимости, специальный для работы по снегу или в каменных карьерах. [c.377]

Шины с универсальным рисунком протектора (рис. 8.3, б). Эти шины используют для эксплуатции автомобиля в смешанных дорожных условиях — на дорогах с усовершенствованными покрытиями и на грунтовых. Рисунок протектора представляет собой комбинацию выступов (шашек) в центре беговой дорожки с грунтозацепами по ее краям. Площадь выступов составляет 50—70% от всей площади беговой дорожки протектора. Износостойкость этих шин на дорогах с усовершенствованными покрытиями несколько ниже, чем шин с дорожным рисунком протектора, но сцепные свойства при работе на грунтовых дорогах значительно выше. [c.148]

Универсальный (рис. 2.3, б) рисунок протектора состоит из шашек или ребер в центральной зоне беговой дорожки и выступов (грунтоза-цепов) по ее краям. Шины с универсальным рисунком протектора предназначены для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным облегченным покрытием. [c.89]

Шина с универсальным рисунком протектора имеет больший коэффициент сцепления в сравнении с протектором шин для автомобилей повышенной проходимости. Изношенный протектор имеет пон -женный коэффициент сцепления, Наивысший коэффициент сцеплени ч имеет шина с давлением воздуха в ней, рекомендованным заводом-из- [c.324]

Протектор обеспечивает сцепление шины с дорогой и предохраняет каркас от повреждения. Его изготовляют из прочной, твердой, износостойкой резины. В нем различают расчлененную часть (рисунок) и подканавочный слой. Ширина протектора составляет 0,7 —0,8 ширины профиля шины, а толщина примерно 10 — 20 мм для шин легковых и 15 — 30 мм для шин грузовых автомобилей. Рисунок протектора зависит от типа и назначения шины. Рисунок протектора может быть дорожный, универсальный, повышенной проходимости, карьерный и зимний. [c.172]

Различные рабочие радиусы шины получаются при монтаже шин одного размера, но с резко отличным рисунком протектора, например универсальной и повышенной проходимости, а также при монтаже шин одного размера, но с различным износом про-тектора. [c.195]

Классификация по конструктивным признакам. В зависимости от конструкции шины делят по способу герметизации (камерные и бес-камерные), по ко.чстр5 кцни каркаса (диагональные и радиальные), по форме профиля (обычного профиля, широкопрофильные, низкопрофильные, арочные), по постоянству внутреннего давления (с постоянным давлением и с регулируемым давлением), по типу рисунка протектора (с дорожным рисунком протектора,, с рисунком повышенной проходимости, универсальным рисунком, карьерным и зимним). [c.144]

Пневматические 260—508Р, максимальная нагрузка на шину 2250 кгс, норма слойности—12, рисунок протектора универсальный 5320 53 202 5410 5510 7,0 7,3 7,3 6.8 [c.15]

Шины размером 7,5—20, 220—508, 200—20 прямобортные, низкого давления, выпускаются промышленностью двух моделей, которые отличаются одна от другой рисунком протектора 1) ИЯ-112, ИМ-104, МИ-126Б, И-238А с рисунком Универсальный [c.155]

Рисунок протектора выбирается в зависимости от качества дороги. Для дорог с твердым покрытием применяется протектор (рис. Х1У.З, а) с мелким рисунком (легковые автомобили, автобусы, прицепы), который обеспечивает бесшумность работы движителя, высокую износостойкость и достаточную сопротивляемость заносу, особенно при торможении на скользких дорогах (в мелкие канавки протектора выдавливается влага, благодаря чему даже на скользких дорогах протектор имеет надежное сцепление с дорогой). Для дорог смешанного типа наиболее выгоден универсальный (комбинированный) рисуно к протектора (народнохозяйственные грузовые автомобили), имеющий мелкую насечку в цент- [c.349]

Для работ в каменных карьерах применяют шины с рисунком протектора, подобным универсальному, но с более массивными малорасчлененнымн выступами и относительно узкими канавками. Площадь выступов таких рисунков составляет 65—80% [c.378]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...