Механизм направляющий

Если подобно кривошипно-ползунному механизму ось вращательной пары 1—2 будет пересекать ось звена 2 (рис. 92, б), то длина стороны 2 будет равна нулю и параметр фа окажется отсутствующим. В рассматриваемом механизме направляющей является звено 3. [c.131]

Одним из наиболее удобных способов упрощения аналитического выражения отклонения от заданной функции в задачах синтеза механизмов является использование взвешенной разности (взвешенного отклонения). Этот способ впервые был использован П. Л. Чебышевым при решении задачи синтеза механизма, направляющего по дуге окружности, и впоследствии обобщен на другие задачи синтеза механизмов [c.150]

Механизмы Чебышева. Из направляющих механизмов наибольшее практическое значение имеют механизмы, направляющие по дугам окружностей (круговые направляющие механизмы) и по отрезкам прямой линии (прямолинейно направляющие механизмы). Задачи синтеза этих механизмов были решены Чебышевым по методу наилучшего приближения функций при частном предположении, что шатунная кривая является симметричной кривой. [c.171]

Выстоем называется длительная остановка выходного звена при непрерывном движении входного звена. В предыдущем параграфе был показан шарнирный механизм с выстоем выходного звена в крайнем положении (см. рис. 120), который был предложен П. Л. Чебышевым. Синтез этого механизма сводится к синтезу механизма, направляющего по дуге окружности, и может быть выполнен рассмотренными ранее методами оптимизации или по методу приближения функций. [c.395]

Приводной механизм направляющих агрегатов предназначен для синхронного поворота четырех рядов направляющих лопаток и состоит из сервомотора соединительной тяги приводного рычага кронштейна приводного рычага направляющей срезных предохранителей приводных колец опор приводных колец роликов рычагов узла микропереключателей. [c.33]

Механизмы направляющие и инверсоры [c.9]

Механизмы регуляторов Механизмы парораспределения Механизмы с остановками Механизмы направляющие и инверсоры [c.7]

Механизмы направляющие и инверсоры НИ 1459-1483 [c.8]

II. Механизмы регуляторов Рг (1268—1271).12. Механизмы парораспределения Пр (1272— 1277). 13. Механизмы с остановками О (1278—1293). 14. Механизмы направляющие и инверсоры НИ (1294—1314). [c.11]

МЕХАНИЗМЫ НАПРАВЛЯЮЩИЕ И ИНВЕРСОРЫ (1294—1314) [c.354]

Механизмы трехзвенные общего назначения Т (1402—1403). 2. Механизмы четырехзвенные общего назначения Ч (1404—1428). 3. Механизмы шестизвенные общего назначения Ш (1429—1452). 4. Механизмы многозвенные общего назначения М (1453— 1458). 5. Механизмы направляющие и инверсоры НИ (1459—1483). 6. Механизмы поршневых машин ПМ (1484—1512). 7. Механизмы качающихся шайб ШК (1513—1521). 8. Механизмы для математических операций МО (1522—1523). 9. Механизмы для воспроизведения кривых В К (1524—1545). 10. Механизмы остановов, стопоров и запоров 03 (1546— 1549). 11. Механизмы молотов, прессов и штампов МП (1550—1554). 12. Механизмы регуляторов Рг (1555—1559). 13. Механизмы захватов, зажимов и распоров 33 (1560—1564). 14. Механизмы с остановками О (1565—1567). 15. Механизмы грузоподъемных устройств Гп (1568). 16. Механизмы грейферов киноаппаратов ГК (1569—1575). 17. Механизмы парораспределения Пр (1576—1577). 18. Механизмы шасси самолетов ШС (1578—1581). 19. Механизмы сортировки, подачи и питания СП (1582—1586). 20. Механизмы измерительных и испытательных устройств И (1587—1588). 21. Механизмы прочих целевых устройств ЦУ (1589— 1599). [c.433]

МЕХАНИЗМЫ НАПРАВЛЯЮЩИЕ И ИНВЕРСОРЫ (1459—1483) [c.467]

Механизмы направляющие и инверсоры НИ (644—740). 8. Механизмы для математических операций МО (741—745). 9. Механизмы с остановками О (746—762). 10. Механизмы для воспроизведения кривых ВК (763—771). 11. Механизмы грейферов киноаппаратов ГК (772—780). 12. Механизмы весов В (781—795). 13. Механизмы муфт и соединений МС (796—801). 14. Механизмы сортировки, подачи и питания СП (802—808). 15. Механизмы предохранителей Пд (809—811). 16. Механизмы регуляторов Рг (812—815). 17. Механизмы измерительных и испытательных устройств И (816—824). 18. Механизмы фиксаторов Ф (825). 19. Механизмы грузоподъемных устройств ГП (826—830). 20. Механизмы пантографов Пт (831—857). 21. Механизмы тормозов Тм (858—876). 22. Механизмы молотов, прессов и штампов МП (877—878). 23. Механизмы прочих целевых устройств ЦУ (879—912). [c.323]

МЕХАНИЗМЫ НАПРАВЛЯЮЩИЕ И ИНВЕРСОРЫ (644—740) [c.389]

Для подвижных сопряжений при невысоких требованиях к точности ползуны на призматических шпонках включающих механизмов направляющие стержни в опорах соединительные муфты на валах поршни и поршневые золотники в цилиндрах шпиндели клапанов в направляющих двигателей внутреннего сгорания шатуны между буртами вкладышей шатунных головок компрессора, и др. [c.101]

В новейшем зубострогальном станке для конических колёс (п. 9 табл. 11) механизм отвода резцов использован для придания нарезаемым зубьям бочкообразной формы (схема 6 табл. 15). Для этой цели обычно прямолинейное движение резцов искривляется. Под воздействием кулачкового механизма направляющие ползунов колеблются перпендикулярно к центровой плоскости станка, так что остриё резца движется по дуге (схема 6 табл. 15). Резец углубляется в тело заготовки [c.500]

МЕХАНИЗМЫ, НАПРАВЛЯЮЩИЕ ПО КРИВЫМ 2 И 3-го ПОРЯДКА [c.64]

МЕХАНИЗМЫ, НАПРАВЛЯЮЩИЕ ПО КРИВЫМ ВЫСШИХ ПОРЯДКОВ [c.100]

Механизмы, направляющие по кривым разных порядков [c.142]

Данная программа является инвариантной, — изменением входных параметров можно синтезировать механизм направляющий по любой другой плоской кривой. [c.103]

С F = 1. Все типы этого двухколесного механизма используются как передаточные механизмы Направляющие механизмы для воспроизведения траектории, не являющихся циклоидами или шатунными кривыми, могут быть получены из обоих кинематических цепей (рис. 1), лежащих в основе зубчато-рычажных механизмов, изображенных на рис. 2 и 3. [c.212]

Полимеры (термопластичные и термореактивные) могут использоваться в качестве антифрикционных материалов как в чистом виде, так и в виде композиционных материалов с различными на1юлнителями. Из полимерных материалов изготовляют зубчатые колеса, шкивы, трущиеся элементы (детали) подшипников, кулачковых механизмов, направляющих, уплотнений, сепараторы шарикоподшипников, шарниры и т.д. [c.27]

База компрессора состоит из чугунной рамы, стального кованого коленчатого вала 5, установленного в подшипниках скольжения, штампованных шатунов 6, крейцкопфов 4, которые воспринимают нормальные силы, возникающие в кривошипно-шатунном механизме, направляющих крейцкопфа и смазочной системы. На этой базе изготовляются производные компрессоры четырехрядный воздушный общего назначения, шестирядный без смазьюания на давление 20 МПа для воздухоразделительных установок И другие компрессоры. Они отличаются числом и конструкцией цилиндров, все детали и узлы унифицированы. [c.301]

Пусть, например, необходимо спроектировать механизм поперечно-строгального станка, точка одного из звеньев которого должна описывать заданную траекторию, соответствующую циклическому возвратно-поступательному движению режущего инструмента при приводе от электродвигателя трехфазного переменного тока. Очевидно, в этом случае оба условия могут рассматриваться как обязательные. Но первое из них определяет вид механизма как механизма направляющего, и потому может быть отнесено к основному требованию. Известно, что электродвигатели общего назначения отличаются сравнительно высокой частотой вращения роторов, близкой к п == 60//р, где f — частота переменного тока (преимущественно [ = 50Яг) р — количество пар магнитных полюсов статора электродвигателя. При р, равном 1, 2, 3, 4, частота синхронного вращения якоря двигателя составляет соответственно 3000, 1500, 1000, 750 об/мин. Это означает, что ведущее звено стержневого механизма, соединяемое с электродвигателем, должно иметь возможность полнооборотного вращения. Следовательно, второе обязательное условие синтеза предопределяет выбор механизма, входное звено которого должно быть полнооборотР1ым, или кривошипным. Это условие хотя и является обязательным, но может рассматриваться как дополнительное ограничение. При этом дополнительным условием, не существенным для постановки задачи, может быть обеспечение желательных габаритных размеров пространства, в котором должен размещаться механизм, и др. [c.76]

Механизмы четырехзвенные общего назначения Ч (2263—2266). 2. Механизмы пятизвенные общего назначения П (2267—2291). 3. Механизмы многозвенные общего назначения М (2292—2318), 4. Механизмы для воспроизведения кривых ВК (2319—2336). 5. Механизмы для математических операций МО (2337—2356). 6. Механизмы с остановками О (2357—2369). 7. Механизмы грейферов киноаппаратов ГК (2370—2373). 8. Механизмы направляющие п инверсоры ИИ (2374—2379). 9. Механизмы измерительных и испытательных устройств И (2380—2381). 10. Механизмы поршневых машин ИМ (2382—2383). 11. Механизмы вибромашин и виброустройств ВМ (2384—2385). 12. Механизмы захватов, зажимов и распоров 33 (2386— 2387). 13. Механизмы муфт и соединений МС (2388— 2389). 14. Механизмы переключения, включения и выключения ПВ (2390). 15. Механизмы с регулируемыми звеньями РЗ (2391—2395). 16. Механизмы прочих целевых устройств ЦУ (2396—2426). [c.103]

Изыскания в области построения прямолинейно-направляющих механизмов в свое время были продиктованы стремлением устранить необходимость введения в механизм направляющих, обеспечивающих прямолинейно-поступательное движение звену. В результате этого устранялась также необходимость изготовления самих направляющих, особенно в тех случаях, когда требовались высокая точность и малый износ элементов кинематической пары при их опюсительном скольжении и незначительной величине силы трения. В настоящее время во многих случаях это не имеет особого значения, потому что техника обработки плоскостей достигла высокого уровня. [c.533]

Недостаток этого механизма направляющая точки В — ее дороговизна и износ. Его можно избежать, если точке В дать не прямолинейное движение, а по дуге окружности (рис. 5). Получается механизм Клуга (Маршаля), чисто шарнирный без кулисы [c.214]

Глава XVI, посвящённая основным узлам деревообрабатывающих станков, содержит данные о типовых конструкциях, необходлмых конструкторам при проектировании деревообрабатывающих станков. В этой главе освещены конструкции станин, рабочих валов, супортов, посылочных механизмов направляющих и прижимных устройств, приводов. [c.1219]

Опоры качения и скольжения, передаточные механизмы, направляющие, тормозные устройства, ушютнительные элементы, узлы трения транспортной техники, технологического оборудования, энергетического маишно-строения и другие смогут успешно функционировать в новых условиях только при использовании специальных материалов, смазок, покрытий, на основе развития новых принципов создания рабочих узлов. [c.195]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...