Коррозия внешние признаки

Внешние признаки коррозии. Внешним признаком начала коррозии служит потускнение и образование мелких пятен, а в дальнейшем и раковин, которые затем разрастаются по количеству, увеличиваются в размерах и проникают в глубь металла. В результате этого тонкий слой металла может быть разрушен в короткий срок, а отдельные детали самолета вследствие их ослабления могут разрушаться под воздействием нагрузки. [c.159]

Степень агрессивности среды Понижение прочности в зоне коррозии % Внешние признаки [c.255]

Опасность коррозионного растрескивания в непредсказуемости момента разрушения. Если при общей коррозии происходит разрушение конструкции вследствие уменьшения ее живого сечения, что визуально легко обнаружить, то при коррозионном растрескивании никаких внешних признаков разрушения может не быть, поскольку трещины развиваются обычно без видимых продуктов коррозии на поверхности металла. [c.65]

При ближайшем рассмотрении оказалось, однако, что подобного рода классификация, основанная в большей степени на внешних признаках, чем на внутренней количественной характеристике структуры системы (т. е. на анализе определенных сочетаний метеорологических элементов и коррозионно-активных примесей), нередко приводит инженеров и конструкторов к ложным выводам. В самом деле, легко показать, что скорость коррозии некоторых металлов или сплавов в сельской атмосфере одного климатического района (как наименее коррозионно-активной) может быть соизмеримой или даже большей, чем в приморской зоне другого климатического района. [c.80]

Внешние признаки коррозии неметаллических конструкций [c.60]

Внешние признаки коррозии [c.37]

Я—низкая стойкость. Внешние признаки плотный слой отложения продуктов коррозии на поверхности или общая глубокая точечная коррозия и растрескивание изменение в весе более 0,3 мг/см мес. [c.226]

Разъедание стенок барабанов и заклепочных голо-в о к. Основной причиной, вызывающей коррозию барабанов, является присутствие в котловой воде кислорода, а также углекислоты. Внешние признаки коррозии [c.965]

Изучение изломов испытывавшихся нами подшипников выявило наличие значительной потери свинца во вкладышах, не имевших никаких внешних признаков коррозии, [c.323]

Сущность явлений коррозии. Виды коррозии металлов по внешним признакам. Антикоррозионная стойкость различных металлов. Потери народного хозяйства от коррозии металлов. Основные методы борьбы с коррозией металлов при эксплуатации локомобилей. [c.614]

По внешним признакам различают сплошную (общую) и местную (локальную) формы коррозионных разрушений. При общей коррозии вся соприкасающаяся поверхность нагрева с агрессивной средой подвергается разъеданию, равномерно утоняясь с внутренней или наружной стороны. При локальной коррозии разрушение происходит на отдельных участках поверхности, остальная поверхность металла не затрагивается повреждениями. [c.218]

Как показывают экспериментальные данные появлению внешних признаков водородной коррозии предшествует инкубационный период, который в зависимости от условий может продолжаться до 1000 часов. [c.165]

Агрессивность среды Скорость коррозии, мм/год Стой- кость, баллы Сниже- ние проч- ности, % Коррозия по внешним признакам Снижение прочности, % [c.141]

Внешним признаком начала коррозии является потускнение поверхности, появление темных пятен, а в дальнейшем раковин. Последние постепенно увеличиваются и проникают в глубь металла. При поражении коррозией стальных деталей на их поверхности появляется коричнево-красный налет (ржавчина), а на деталях из сплавов алюминия и магния — серовато-белый налет в виде сыпи. Детали из магниевых сплавов наиболее быстро подвергаются коррозии, теряя при этом свою прочность в весьма короткий срок. Возникновение очагов коррозии под слоем лакокрасочного покрытия вызывает вспучивание покрытия в виде темных бугорков, под которыми находятся продукты коррозии. [c.133]

Классификация коррозии по характеру коррозионных разрушений построена на внешних признаках. Различают коррозию следующих видов 1) равномерную или общую, 2) неравномерную, 3) мест- [c.227]

По характеру протекания процесса разрушения (но не по его внешним признакам) различают два вида коррозии металлов — электрохимическую и химическую. [c.4]

В нержавеющих сталях наблюдается особый вид коррозии, называемый межкри-. сталлитной коррозией (иногда также называют ее интеркристаллитной). Такая коррозия протекает главным образом по границам зерен и представляет большую опасность, поскольку не имеет каких-либо внешних признаков — металл сохраняет [c.251]

Перекрытие над первым этажом не имеет внешних признаков коррозии в виде трещин. После вскрытия бетона были обнаружены неплотности в бетоне около арматуры, частично забитые щепой (очевидно, недостаточно хорошо была очищена опалубка). Слой ржавчины на арматуре в этих местах имеет толщину 0,5—1 мм. [c.23]

При проектировании металлоконструкций иногда допускается такой способ учета коррозийного воздействия ореды, как увеличение сечений на коррозию в течение расчетного срока службы по имеющимся в литературе данным о скорости коррозии данного металла в той или иной среде [ПО]. Другой особенностью металлоконструкций в отличие от железобетонных является возможность неоднократного за время их службы возобновления защитных покрытий в зависимости от их фактического состояния, которое может быть установлено в любой момент благодаря легкости осмотра. Судить же о состоянии арматуры железобетонных конструкций можно лишь по косвенным признакам. Если она корродирует в бетоне, то до определенной стадии развития процесса коррозии это происходит без внешних признаков. Обычно это становится заметным, когда процесс коррозии заходит настолько далеко, что под давлением толстого слоя ржавчины образуются трещины в бетоне. Естественно, что какой бы мы ни дали запас в сечении арматуры из расчета на ту или иную скорость коррозии ее в бетоне, такой способ учета агрессивности среды по отношению к железобетонной конструкции непригоден, так как в результате коррозии арматуры не просто уменьшается ее сечение, а нарушается монолитность конструкции и изменяется ее расчетная схе-Фла. При этом необходимо помнить, что ремонт железобетонных [c.107]

Наиболее опасна так называемая интеркристаллитная коррозия, распространяющаяся по границам зерен, вследствие более низкого их электрохимического потенциала. Коррозия без заметных внешних признаков быстро распространяется по границам зерен, в глубь металла, резко снижая механические свойства. Сталь, пораженная интеркристаллитной коррозией, теряет металлический звук и при изгибе дает надрывы по границам зерен в местах коррозионного разрушения металла. Кроме того, различают коррозию под напряжением, которая возникает при одновременном действии коррозионной среды и напряжений. Разновидностью этой коррозии является коррозионное растрескивание, т. е. образование в металле тонкой сетки трещин, проходящих по объему зерна при действии коррозионной среды и напряжений растяжения. [c.288]

Внешними признаками коррозии служит появление на черных металлах налета оранжево-бурого цвета, на алюминии — белого или серого порошкообразного налета, на медных сплавах — пятен зеленого или черного цвета. [c.23]

Сборочная единица с подшипником качения теряет работоспособность вследствие ослабления внутреннего кольца в посадке на валу или повреждений, возникших в самом подшипнике (износа и повреждения поверхностей тел качения, сепараторов и т. д.). Ослабление колец в посадке вызывается ростом материала колец в эксплуатации, смятием шероховатостей и образованием задиров при демонтажных и монтажных работах, износом сопрягаемых поверхностей вала и кольца вследствие фретинг-коррозии. Беговая дорожка шариков или роликов внутреннего вращающегося. кольца изнашивается обычно равномерно, тогда как у наружного кольца беговая дорожка изнашивается только в зоне нагружения, т. е. на небольшом участке. Особенно это заметно у тяжелонагруженных подшипников у роликовых подшипников букс, якорных подшипников тяговых электрических машин и т. п. В процессе функционирования механизма неполадки в сборочной единице с подшипником качения иногда удается определить по нагреву, характерному шуму и вибрации, а ослабление деталей в посадке — по внешним признакам. [c.144]

Коррозия появляется главным образом при длительном воздействии на металл дождя, снега и влажного воздуха. Наличие в воздухе пыли, газов, паров кислот, солей и щелочей увеличивает ее интенсивность. Внешним признаком начала коррозии является потускнение поверхности металла и образование неустойчивых пленок окислов, а затем раковин, которые постепенно разрастаются, увеличиваясь в размере. [c.139]

Межкристаллитная коррозия происходит вследствие проникновения агрессивной среды в глубь металла по границам зерен, потерявшим стойкость к этой среде, в частности вследствие происшедших изменений под действием нагрева металла до определенного интервала температур. Из-за отсутствия внешних признаков межкристаллитная коррозия в ряде случаев может быть выявлена только путем специальных испытаний. [c.482]

Время в сутках нахождения в атмосфере до первых внешних признаков коррозии [c.166]

Опыт эксплуатации первого отечественного парогенератора типа ТГМП-324 показал, что его фронтовой и задний экраны также не избавлены полностью от высокотемпературной газовой коррозии. Внешние признаки коррозионного поражения те же утонение стенки по лобовой образуюшей на 1,7—2,1 мм и поперечные риски глубиной 0,15—0,20 мм. [c.34]

Межкристаллитная коррозия (МКК) - oд и из наиболее часто наблюдаемых и опасных видов коррозионного разрушения аустенитных хромоникелевых, а также хромистых коррозионно-стойких сталей. Как видно из названия этого вида коррозии, разрушению подвергаются в основном границы зерен. металла, происходит избирательная коррозия.. Металл в течение короткого времени теряет прочность и пластичность. При этом отсутствуют внешние признаки разрушения, что затрудняет контроль и раннюю диагностику экснлуатарующихся деталей на МКК- К настояще.му вре.мени разработаны довольно эффективные способы повышения стойкости сталей к МКК., по несмотря на это необходимость в тщательном контроле возможности появления этого вида разрушения не отпадает. Тем более необходимо это при изменении конструкции. машины, условий ее эксплуатации. Практика показывает, что чаще всего и.менио в этих случаях происходят разрушения от МКК. [c.46]

В — высокая стойкость. Внешние признаки видимые продукты коррозии отсутствуют чистая, тусклая пленка изменение в весе менее 0,3 мг1см мае или 1 мг1см сут. [c.226]

С — средняя стойкость. Внешние признаки а) видимые продукты коррозии отсутствуют чистая тусклая пленка изменение массы более 0,3 мг1см мес б) видимые продукты коррозии на поверхности, небольшое количество продуктов точечной коррозии п растрескивания изменение массы менее 0,3 мг/см мсс. [c.226]

Типичные примеры эрозии — износ дросселирующих органов редукционных питательных клапанов водой высокого или сверхкрити-ческого давления, износ золой крыльчаток дымососов и т, п. Внешний признак эрозионного разрушения — чистая поверхность металла. При коррозионном поражении продукты коррозии обычно сохраняются на поверхности. [c.7]

Внешними признаками стояночной корзории служат язвенные повреждения и большое количество ржавчины. Очаги, образовавшиеся при стояночной коррозии, прогрессируют в процессе эксплуатации [Л. 131]. [c.343]

Существует несколько видов электрохимической коррозии. Если металл однороден (например, однородный твердый раствор), то наблюдается равномерная коррозия, протекающая примерно с одинаковой скоростью по всей поверхности металла. В неоднородном металле, что является наиболее частым случаем, коррозия носит локальный характер и охватывает только некоторые участки поверхности. Эту местную, или локальную, коррозию в свою очередь подразделяют на точечную, пятнистую и с язвами. Очаги пятнистой и точечной коррозии являются концентраторами напряжений. Наиболее опасна так называемая интеркристаллит-ная коррозия, распространяющаяся по границам зерен вследствие более низкого их электрохимического потенциала. Коррозия без заметных внешних признаков быстро развивается по границам зерен, вглубь, резко снижая при этом механические свойства. Сталь, пораженная интеркристаллитной коррозией. [c.291]

Внешний признак эрозионного разрушения — чистая поверхность металла. При коррозионном поражении продукты коррозии, как правило, сохраняются на поверхности. Эрозия существенно зависит от абразивности золы. Наиболее агрессивным элементом является кремнезем S1O2, количество которого, например, в золе экибастузского каменного угля достигает 60 %. [c.123]

Процесс развития МКК можно разделить на несколько стадий. В первой стадии скорости равномерной коррозии и МКК равны и по внешним признакам их различать нельзя. Во второй стадии скорость МКК превышает скорость равномерной коррозии, но коррозия протекает еще без видимого разрушения металла (инкубационный период). Третья стадия характеризуется выпадением единичных зерен. На четвертой стадии происходит разрушение металла с погрупповым выпадением зерен и потерей его механической прочности. Иногда коррозия (две последние стадии) происходит внутри металла (подповерхностная коррозия). Такое деление можно обосновать исходя из электрохимических и диффузионных представлений о процессе МКК. Вначале развитие МКК происходит с невысокой скоростью из-за диффузионных ограничений, В межкристаллитных трещинах образуются продукты коррозии, заполняющие щели и затрудняющие доступ электролита. Кроме этого, увеличивается расстояние между микроанодами с микрокатодами. В случае невысокой агрессивности сред возрастающая глубина поражения и плотность продуктов коррозии вместе с растущим во времени разделением катодно-анодных участков может привести к логарифмическому закону развития МКК (например, в слабом водном растворе азотной кислоты при отсутствии напряжений в металле). В более агрессин- [c.472]

Состояние металла по отношению к действию определенной среды может быть активным или пассивным. Активное состояние характеризует его разрушение в коррозионной среде например активно железо в окислительной среде при высокой температуре. Пассивностью называется такое состояние металла, при котором он не корродирует в определенной среде. Это объясняется образованием на поверхности металла защитной пленки из окислов металла (например, цвет побежалости на поверхности стали или пленка А Оз на поверхности алюминия), предохраняющей его от коррозии. По внешним признакам коррозионные разрушения молено разделить на три вида поверхностную (равномерную), местную и межкристаллитную (ннтеркристаллитную) коррозию. [c.196]

Существуег несколько видов электрохимической коррозии. Если металл однороден (например, однородный твердый раствор), то наблюдается равномерная коррозия, протекающая примерно с одинаковой скоростью по всей поверхпости металла. В неоднородном металле, что является наиболее частым случаем, коррозия носит локальный характер и охватывает только некоторые участки новерхности. Эту местную, или локальную, коррозию в свою очередь подразделяют на точечную, пятнистую и с язвами. Очаги пятнистой и точечной коррозии являются концентраторами нанря-жешш. Наиболее опасна так называемая интеркристаллитная коррозия, распространяющаяся по границам зерен вследствие более низкого их электрохимического потенциала. Коррозия без заметных внешних признаков быстро развивается по границам зерен, вглубь, резко снижая при этом механические свойства. Сталь, пораженная интеркристаллитной коррозией, теряет металлический звук и при изгибе дает надрывы по границам зерен в местах коррозионного разрушения металла. Кроме того, различают коррозию под напряжением, которая возникает при одновременном действтш коррозионной среды и напряжений растяжения. Разновидностью этой коррозии является коррозионное растрескивание, т. е. образование, в метал.те тонкой сетки трещин, проходящих по объему зерна при воздействии коррозионной среды и напряжений. [c.291]

По внешним признакам различают общую и местную формы коррозионных разрушений (рис. 1.13). Общая коррозия охватывает всю или почти всю поверхность металла, находящегося под воздействием агрессивной среды. Местная коррозия охватывает лишь некоторые участки поверхности металла. Различают следующие виды местной коррозии пятнами, язвенную, точечную, ыежкристаллитную и избирательную. К местной коррозии следует отнести коррозионное растрескивание и трещины, вызываемые усталостью металла. [c.38]

Если необходимо выявить участки наибольших разрушений трубопровода, то на всей трассе выделяют места, на которых по внешним признакам можно ожидать максимальной коррозии. На этих участках намечают точки через небольшие и равные интер-,валы, например, 5 10 или 20 м. При оценке среднего состояния трубопровода его вскрывают на всем протяжении трассы через равномерные и значительно большие интервалы 50, 100 или 200 м, а при большом диаметре труб — через 400—600 м. Нако-,нец, при оценке участков с различной коррозионной активностью трубопровод также вскрывают на всем протяжении трассы через (равные интервалы, но не более 100 м. В характерных промежу- [c.79]

Ослабление вкладышей в посадке. Как известно, вкладыши шатунных и коренных подшипников тепловозных дизелей изготовляют с увеличенным наружным диаметром. При плотном прижатии такого вкладыша к постели его торцы будут возвышаться над ней на Д/г (см. рис. 3.12, в). При сборке подшипника вкладыши обжимают, создавая натяг, соответствующий примерно прессовой посадке. Ослабление вкладышей в посадке (потеря натяга в соединении) у нормально собранного подшипника происходит из-за деформации гнезда подшипника или самих вкладышей, ослабления крепления крышки подшипника, незначительного изнашивания контактирующих поверхностей вкладышей и гнезд подшипников или фретинг-коррозии, а также усадки металла вкладышей. Чаще всего такое явление наблюдается у шатунных подшипников. Внешними признаками работы вкладышей со слабой посадкой могут служить гладкая, засветленная (без следов механической обработки) поверхность торцов в плоскости разъема, наличие у кромок торцов мелких острых заусенцев, искаженная форма отверстия под штифт. [c.136]

Характерным внешним признаком, определяющим повреждение конструкции, являются продольные трещины на верхней части фундамента. Они появляются из-за распирания стакана фундамента телом опоры, которая в свою очередь увеличивается в диаметре за счет образования продуктов коррозии арматуры. Трещины в стакане имеют раскрытие 0,1—1 мм и длину 10—50 см. Бывает, что трещины выходят на тело самой опоры. Расположены они по всей окружности вдоль арматурных пучков на расстоянии 10—12 см друг от друга. Длина их 15—20 см, ширина раскрытия до 0,5 мм. [c.335]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...