Технические условия па капитальный ремонт

Общие технические условия капитального ремонта [c.389]

Объем капитального ремонта определяется техническими условиями на ремонт и кроме перечисленных операций среднего ремонта включает в себя следующие работы [c.97]

Первое направление характеризуется тем, что под качеством ремонта автомобилей (агрегатов) понимается восстановление свойств и характеристик, которые регламентируются техническими условиями на ремонт, сборку и испытание, и техническими условиями на выдачу из капитального ремонта автомобилей и их агрегатов. [c.10]

Чтобы обеспечить высокое качество ремонта автомобилей, необходимо строго соблюдать государственные стандарты, технические условия и другие требования по выполнению ремонтных работ. Свойства и характеристики продукции ремонтных заводов должны отвечать требованиям, которые определены следующими документами техническими условиями на сдачу в капитальный ремонт и выдачу. из капитального ремонта автомобилей и их агрегатов и соответствующими ГОСТами техническими условиями на контроль и сортировку деталей автомобиля техническими условиями на ремонт, сборку и испытание агрегатов и автомобиля техническими условиями и рабочими чертежами на запасные части техническими условиями и сертификатами на поставляемые заготовки и материалы государственными стандартами на продукцию, получаемую по кооперации. [c.28]

Технические условия на капитальный ремонт автомобилей состоят из двух частей ч. I — технические условия на ремонт, сборку и испытание агрегатов и автомобилей ч. И—технические условия на контроль-сортировку деталей автомобилей. [c.126]

При капитальном ремонте полностью разбирают автогрейдер, все механизмы восстанавливают в соответствии с техническими условиями на ремонт, изношенные заменяют новыми или заранее отремонтированными. После сборки капитально отремонтированный автогрейдер испытывают. [c.156]

Под капитальным ремонтом понимается ремонт, осуществляемый с целью восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса объекта с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые, и их регулировок. Капитальный ремонт агрегата обеспечивает восстановление его технического состояния согласно техническим условиям на ремонт, сборку и испытание агрегатов и автомобилей и должен гарантировать установленный межремонтный ресурс агрегата при соблюдении действующих положений и норм по техническому обслуживанию и текущему ремонту в условиях правильной эксплуатации автомобиля. Агрегат подлежит направлению в капитальный ремонт, если базовая деталь нуждается в восстановлении, для которого требуется полная разборка агрегата, или когда общее техническое состояние агрегата не обеспечивает выполнения им рабочих процессов в установленных пределах отклонений и восстановление не может быть осуществлено путем проведения текущего ремонта. Капитальный ремонт автомобиля имеет целью восстановление его технического состояния в соответствии с техническими условиями на ремонт, сборку и испытание агрегатов и автомобилей и должен обеспечивать установленную межремонтную наработку (пробег) при соблюдении требований технического обслуживания, текущего ремонта и эксплуатации автомобиля. [c.9]

Дизели и их сборочные единицы сдаются в капитальный ремонт и выпускаются из ремонта в соответствии с требованиями ГОСТ 18.523—79 и техническими условиями на ремонт. Сдаваемые в ремонт дизели должны быть укомплектованы сборочными единицами и деталями, предусмотренными конструкцией. Отклонение в комплектности дизелей допускается в пределах конструктивных изменений, внесенных в данную модель организацией — разработчиком. Допускается отсутствие на дизелях и сборочных единицах отдельных крепежных деталей (болтов, гаек, шпилек) и мелких деталей (колпачков и т. п.). [c.45]

Капитальные ремонты подразделяются на капитальный ремонт автомобиля и капитальный ремонт агрегата. Капитальный ремонт автомобиля и агрегата имеет целью восстановить их техническое состояние в соответствии с техническими условиями на ремонт, сборку, испытание и техническими условиями на автомобили и агрегаты, принимаемые из капитального ремонта, и должен обеспечивать срок службы в течение установленного межремонтного пробега при условии надлежащего технического обслуживания, текущего ремонта, вождения и правильной эксплуатации автомобиля. Потребность в капитальном ремонте автомобиля устанавливается комиссией, утверждаемой приказом по автохозяйству, под председательством главного инженера. [c.287]

Основные положения методики оценки технической возможности использования машин в условиях капитального ремонта и реконструкции зданий [c.285]

На производительность машин, работающих в условиях капитального ремонта и реконструкции жилых домов, влияют как постоянные (конструктивные свойства машин), так и переменные факторы (вид работ, производственные условия, организация работ и квалификация машиниста, управляющего машиной, и т. д.). В зависимости от учитываемых факторов различают конструктивно-расчетную, техническую и эксплуатационную производительность машин. [c.293]

Каждая марка автомобиля имеет определенные свойства и характеристики, которые установлены техническими документами. При ремонте восстанавливают основные свойства и характеристики до значений, предусмотренных техническими условиями на ремонт. Основными нормативными документами, устанавливающими качество отремонтированных автомобилей, являются технические условия на сдачу в капитальный ремонт и выдачу из капитального ремонта автомобилей, их агрегатов и узлов (сборочных единиц). Проверку качественных показателей осуществляют работники отдела технического контроля на соответствующих постах ремонтного предприятия. [c.97]

Для подъемника С-598 капитальный ремонт проводится через каждые 5500 мащ-ч, соответствующие его межремонтному циклу. Трудоемкость капитального ремонта (К) составляет 70 чел-ч. Объем работ, их качество и порядок приемки машины из ремонта должны соответствовать техническим условиям на ремонт. [c.134]

Капитальный ремонт предусматривает восстановление машины (агрегата) до норм, соответствующих техническим условиям на ремонт, сборку и испытание. Он должен обеспечить установленный межремонтный пробег при условии соблюдения правил эксплуатации специальной машины и своевременного выполнения норм технического обслуживания. [c.156]

При капитальном ремонте автомобиля или агрегата их техническое состояние должно быть доведено до уровня технических условий на ремонт, а также на испытание автомобилей или капитально отремонтированных агрегатов. После капитального ремонта автомобиль или агрегат должен пройти установленный межремонтный пробег, если не были нарушены правила эксплуатации, своевременно и качественно выполнялись текущий ремонт и техническое обслуживание. [c.281]

Технические условия на ремонт кузова содержат требования к состоянию основных деталей и узлов кузова, допустимые способы их восстановления и необходимые данные для контроля их после ремонта, а также содержат данные о ремонтных размерах деталей (деталей механизмов кузова, петель дверей и др.) и допустимых величинах зазоров в сопряжениях при капитальном ремонте даны рекомендации по восстановлению деталей и узлов кузова. [c.47]

Пробег нового автомобиля и агрегатов до капитального ремонта указан в технических условиях на изготовление, в Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта , а также в другой нормативно-технической документации. Капитальный ремонт автомобилей [c.197]

При капитальном ремонте одновременно ремонтируют все агрегаты и узлы машины с полной разборкой, сборкой и испытанием агрегатов и машины, с заменой всех негодных или требующих ремонта деталей отремонтированными или новыми. При сборке деталей или узлов должны быть, как правило, восстановлены все начальные посадки в сопряжениях, кроме случаев, предусмотренных техническими условиями на ремонт. [c.259]

При капитальном ремонте (К) ремонтируют все агрегаты п узлы, полностью разбирают и собирают машины, заменяют все негодные или требующие ремонта детали, узлы и агрегаты па отремонтированные или новые, а также восстанавливают базовые детали. Качество капитального ремонта должно соответствовать техническим условиям на ремонт и приемку машины из ремонта. Капитальным ремонтом должен быть обеспечен [c.11]

Объемы работ при техническом обслуживании, текущем, среднем и капитальном ремонтах, а также межремонтные сроки для каждой путевой машины определены действующим Положением о планово-предупредительном ремонте путевых машин в системе МПС, правилами ремонта или техническими условиями на ремонт каждой машины. [c.12]

Технические условия на ремонт, сборку и испытание агрегатов и автомобилей при капитальном ремонте содержат требования к состоянию основных деталей, поступающих на сборку, необходимые данные для контроля их в процессе сборки и указания по испытанию и приемке собранных агрегатов и автомобиля. В технических условиях приведены данные о номинальных размерах деталей, о величинах зазоров и натягов в сопряжениях. [c.2]

Для группы однотипных изделий рекомендуется разрабатывать общие руководства по капитальному (среднему) ремонту и общие технические условия на капитальный (средний) ремонт. В указанные документы включают сведения, которые распространяются на все изделия определенного вида (группы). При наличии общих руководств по ремонту и общих технических условий на ремонт в руководствах и технических условиях на ремонт конкретных изделий их содержание не повторяют, а делают соответствующие ссылки на них. [c.785]

Взаимозаменяемость в сферах эксплуатации и ремонта позволяет поддерживать изделия в течение всего срока службы на должном уровне надежности и безотказности, резко упрощает их техническое обслуживание, облегчает организацию всех видов ремонтных работ как на специализированных предприятиях (средний и капитальный ремонты), так и в условиях эксплуатации (текущий ремонт). [c.36]

Так, например, ресурс до капитального ремонта автомобиля назначается исходя из вероятности его безотказной работы по техническим характеристикам, из условия безопасности движения и с учетом суммарных затрат,,необходимых для восстановления его работоспособности. [c.27]

При назначении технических условий на предельные состояния выходных параметров изделия выбираются лишь те, изменение которых возможно в процессе эксплуатации. Если опыт эксплуатации или расчет свидетельствуют, что данный выходной параметр не претерпевает изменений или эти изменения не регламентированы требованиями к работоспособности изделия, то ТУ не устанавливают и его предельных значений. Следует отметить, что сложность процессов функционирования и потери изделием работоспособности часто приводят к необоснованным назначениям ТУ на предельные состояния или к их отсутствию для ряда характеристик. Кроме того, численные значения допусков на выходные параметры часто устанавливаются для новых изделий и не оговариваются допустимые пределы их изменения. Поэтому весьма актуальной является задача по обоснованию и установлению запасов надежности по выходным параметрам изделия. При этом для современных машин часто целесообразно устанавливать нормативы не только на предельные состояния по выходным параметрам, но и по степени повреждения отдельных элементов машины, определяющих изменение ее характеристик. Так лимитируются предельные состояния по износу (гл. 7, п. 3), по степени деформации, по величине возникающих трещин и другим повреждениям. Например, существуют нормативы на предельные состояния агрегатов и узлов сельскохозяйственной техники, где указываются критерии и величины наибольших повреждений, при достижении которых узел и машина требуют капитального ремонта. [c.173]

Полное использование ресурса оборудования может быть обеспечено при условии своевременного выполнения комплекса мер по техническому обслуживанию, текущему и капитальному ремонтам. [c.52]

Списание или восстановление агрегата при достижении его базовых узлов предельного состояния осуществляют в соответствии с действующими техническими условиями на капитальный ремонт агрегатов, его узлов и систем. Агрегат останавливают на капитальный ремонт в случае, если базовые и основные узлы и детали нуждаются в ремонте, требующем полной разборки его работоспособность агрегата йе может быть восстановлена. [c.95]

Выполнение работ по капитальному ремонту начинается с очистки арматуры от грязи и наружной мойки изделия, затем составляется акт на приемку арматуры в ремонт с указанием ее технического состояния и комплектности Изделие разбирается на узлы и детали, которые подвергаются мойке и последующей дефектации. При этом определяются степень изношенности каждой детали и возможность ее повторного использования при условии обеспечения в течение следующего межремонтного срока службы, надежной и эффективной работы. Негодные детали отбраковываются, их заменяют новыми, а подлежащие восстановлению поступают для проведения соответствующих технологических операций. [c.268]

Как известно, к основным методам обновления основных производственных фондов относятся новое строительство и расширение действующих предприятий реконструкция и техническое перевооружение модернизация и капитальный ремонт оборудования, имеющегося на предприятиях. Процесс обновления основных фондов непосредственно связан с амортизацией. В современных условиях средства труда иногда досрочно выводятся из эксплуатации под воздействием морального износа, в результате чего происходит потеря прошлого труда. При таком положении целесообразно применять более совершенные методы расчета амортизационных отчислений на основе повышения амортизационных отчислений в первые годы использования средств труда. [c.51]

Как правило, ремонт выполняется в условиях единичного производства, при совершенно недостаточной механизации (трудоемкость ручных работ достигает 75%) и недостаточной организационно-технической подготовке. Это приводит к тому, что во многих случаях трудоемкость ремонта превышает нормативную в 2— 2,5 раза, а стоимость капитального ремонта достигает 60—80% стоимости вновь изготовленного оборудования. [c.193]

Ремонтный слесарь 8-г о р а з-р я д а. Производство малого, среднего, капитального и аварийного ремонтов особо сложного и точного оборудования и монтаж вновь устанавливаемого оборудования. Проверка отремонтированного оборудования 1. а точность по техническим условиям с соблюдением 2-го класса точности. Выполнение особо сложных, ответственных и точных работ по чертежам, эскизам, схемам и без них. Составление ведомостей дефектов. Изготовление и применение необходимых приспособлений, облегчающих и ускоряющих ремонтные ра- [c.116]

Комплект ремонтной документации состоит из руководящих материалов и технических условий по текущему, среднему и капитальному ремонтам, ремонтных чертежей, ведомостей и норм расхода материалов и запасных частей. [c.35]

При капитальном ремонте заменяют или восстанавливают все изношенные детали и узлы и выверяют координаты с целью восстановления точности, мощности й производительности станка, предусмотренных ГОСТ или техническими условиями. [c.8]

При среднем и капитальном ремонте должны быть восстановлены предусмотренные стандартами или техническими условиями геометрическая точность, мош,ность и производительность агрегата на срок до очередного планового среднего или капитального ре-конта. [c.46]

Примечания 1. Отчисления на ремонт зданий приняты в размере 2,4% балансовой стоимости зданий и сооружений заводов, в том числе на капитальный ремонт 1,6%, на текущий ремонт 50% отчислений на капитальный ремонт. Рекомендуется с учетом местных условий в максимальной степени увеличивать годовой объем работ, выполняемых подрядными организациями, н вносить соответствующую корректировку в расчет ремонтно-строительного цеха (отделения). 2. При разработке проектов реконструкции действующих заводов в зависимости от технического состояния существующих зданий и сооружений отчисления на капитальный и текущий ремонты следует принимать с коэффициентом К = 1,2, а объем работ, выполняемых подрядными организациями, соответственно уменьшать на 10 — 15%. [c.129]

С учетом резкого сокращения объемов строительства новых трубопроводов и реконструкции системы к 2000 г. срок службы половины трубопроводов превысит 30 лет, т.е. практически достигнет назначенного ресурса. В таких условиях эксплуатации надежность и безопасность каждого участка обеспечивается либо уменьщением значений технологический параметров перекачки продукта, либо своевременным проведением технической диагностики, капитального ремонта или реконструкции, а также переиспытанием участка повышенным внутренним давлениеги. [c.584]

Отношение среднесуточных грузопотоков материалов к технической производительности машин дает коэффициент fe,, который следует вводить при определении эксплуатационной производительности. Этот коэффициент, справедливый для узкоспециализированных машин (подъемники, самоходные тележки и т. д.), при расчете производительности универсальных машин должен быть уточнен с учетом характера и объемов выполняемого комплекса работ. Здесь можно привести такой пример. Кран-подъемник СП-0,6, являющийся ушшерсалыюй машиной, используется на практике не только для подъема строительных материалов, по и на других операциях (выгрузка деталей из транспорта, подача грузов внутрь здания и т. д.). Степень универсальности машин может быть учтена соответствующим коэффициентом к . Причем для специализированных машин этот коэффициент принимается равным единице. Действительное использование машин в условиях капитального ремонта может быть выражено произведением коэффициентов fei и k . [c.295]

Согласно ПУБЭЛ освидетельствование производит инспектор Госгортехнадзора или лицо из числа ИТР специализированной лифторемонтной организации, аттестованное в местных органах Госгортехнадзора. Такой контролер (прораб-контролер, инженер-контролер) при предъявлении ему лифта, прошедшего капитальный ремонт, проверяет качество ремонта и проводит освидетельствование лифта, руководствуясь следующими документами ПУБЭЛ, техническими условиями на ремонт лифтов, правилами технической эксплуатации электрических установок потребителей (ПТЭ), ведомостью дефектов, нарядом на ремонт. [c.131]

В 1966 г. Минстанкопромом в качестве руководящего материала выпущены технические условия на ремонт металлорежущих станков (ОМТРМ 3312-009-66). Эти технические условия распространяются на капитальный и средний ремонт универсальных металлорежущих станков нормальной точности, легкой и средней весовых категорий. Этими техническими условиями следует руководствоваться и при составлении ведомости дефектов. . [c.140]

Техническое освидетельствование оборудования, которое по условиям технологического процесса не может быть остановлено, допускается совмещать с планово-предупредительным или капитальным ремонтом, но выполнять не реже одного раза в четыре года. Перед техническим освидетельствованием оборудование должно быть остановлено, обесточено, надежно отключено от всех трубопроводов, соединяющих его с источниками давления, охлаждено, освобождено от заполняюш,ей его рабочей среды, а поверхности, подлежащие осмотру, очищены до металла от загрязнений, накипи и т. п. Оборудование, находящееся в контакте с радиоактивным теплоносителем, до начала выполнения осмотра и предшествуют,их ему подготовительных работ должно быть тщательно обработано и промыто дезактивирующими растворами в соответствии с инструкцией АЭС и санитарными нормами и правилами. Арматура высотой более 2 м перед внутренним осмотром должна быть оснащена приспособлениями, обеспечивающими безопасный доступ при осмотре всех частей оборудования. [c.239]

Ремонт подогревателей высокого давления регламентируется групповыми техническими условиями на капитальный ремонт ТУ 34-38-20092—80, разработанными ЦКБ Главэнергоремонта и ПО Красный котельщик , утвержденными Главэнергоремонтом Минэнерго СССР и техническим управлением Минэнергомаша. Указанные технические условия не определяют требований к ремонту регулирующих устройств, запорной арматуры, контрольно-измерительных приборов и тепловой изоляции, установленных на подогревателях. Они обязательны для предприятий и организаций, производящих ремонт, принимающих из ремонта и эксплуатирующих отремонтированные подогреватели высокого давления, а также разрабатывающих ремонтную документацию на них. [c.381]

Средним ремонтом называется вид планового ремонта, при котором путем замены и восстановления изношенных деталей и выверки координат агрегату возвращают предусмотренные 1 ОСТ или техническими условиями (для специального и специализированного оборудования) точность, мощность и производительность на срок до очередного планового среднего или капитального ремонтоз. [c.126]

Капитальным ремонтом называется наибольышй по объему вид планового ремонта, при котором производят полную разборку агрегата, ремонт базовых деталей, замену ц восстановление изношенных деталей и узлов с целью возвращения агрегату первоначальных, обусловленных ГОСТ или технически.ми условиями, точности, мощности и производительности. Капитальный ремонт устаревшего оборудования необходимо сочетать с его модернизацией. [c.126]

Показателями, определяющими технический уровень и надежность трактора, являются энергонасыщенность, удельный расход топлива, срок службы до первого капитального ремонта, трудоемкость технического обслуживания, безотказность, ремонтопригодность, условия труда тракториста и др. Значение каждого из этих показателей должно быть не ниже нормативного на любом этапе серийного производства трактора [14]. [c.20]

В зависимости от технического состояния, а также от трудоемкости ремонтных работ машины подвергаются текущему, среднему и капитальному ремонтам. Конструктивные элементы ремонтируемой машины подвергаются следуюш,им видам ремонтного воздействия. Если элемент в силу принятой стратегии ремонта является невосстанав-ливаемым, то он заменяется. Восстанавливаемые элементы подвергаются ремонту (восстановлению). Для сборочных единиц применяют текуш,ий и капитальный ремонты, технологические процессы и условия проведения которых суш,ественно различаются. Текущий ремонт сборочной единицы представляет собой устранение последствий отказа или неисправности с целью восстановления работоспособности и сводится к замене (восстановлению) одной или нескольких неисправных деталей. Он производится, как правило, на месте выхода машины из строя или в ремонтных организациях. Текущий ремонт может быть и профилактическим, предупреждающим появление отказа или прогрессивного износа. Такой ремонт производится по истечении определенного времени работы машины, пробега, выработки определенного количества продукции и т. п. [c.247]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...